一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车小口径空心方管内胀定位机构技术领域，具体是一种汽车小口径空心方管内胀定位机构。


背景技术：

2.汽车小口径空心方管内胀定位机构是焊接件，方孔内壁宽度尺寸要求比较高。传统采用的定位块是按照方孔内径的最小尺寸设计的，当方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧，焊接后焊缝区域会向内侧凹陷，并紧紧包裹住定位块，造成产品与定位块分离困难，需要用力敲打产品才能取出产品，取出的产品不仅外观有损伤，尺寸也达不到要求，同时脱料时定位块与定位块剧烈摩擦导致定位块磨损过快，更换频繁，维护成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，以解决传统的的问题当方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧，焊接后焊缝区域会向内侧凹陷，并紧紧包裹住定位块，造成产品与定位块分离困难，需要用力敲打产品才能取出产品，取出的产品不仅外观有损伤，定位块磨损过快，更换频繁，维护成本高的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管，所述方管的内部开设有管槽，所述管槽的内部设置有固定楔块，所述固定楔块的一侧装配有拉紧楔块，所述固定楔块与所述拉紧楔块的两侧面设置有第一散热板，所述固定楔块的底部所述拉紧楔块的上方设置有第二散热板。
5.通过上述技术方案：拉紧楔块1沿着图3中箭头方向移动，利用类似楔块运动的原理，固定楔块2与拉紧楔块1会同时沿着图2中箭头方向移动，直至将零件夹紧为止。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述方管的内侧与所述固定楔块与所述拉紧楔块的外侧之间设置有焊缝。
7.通过上述技术方案：焊缝处的变形量比较小，尺寸可以保证。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热板的外部与所述第二散热板的上方设置有螺栓。
9.通过上述技术方案：通过螺栓可以固定第一散热板的外部与第二散热板。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热板与所述第二散热板的材料选用较软的铜材料。
11.通过上述技术方案：迅速吸收焊缝处的热量，减少产品热变形，大幅度减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该种汽车小口径空心方管内胀定位机构，避免了方孔内径做到上公差后会与定位
块存在间隙，产品无法完全夹紧的问题，同时减少了维护成本，第一散热板与第二散热板的材料选用较软的铜材料，进而减少产品变形，减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。
附图说明
14.图1为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的整体组装结构示意图；
15.图2为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的结构图；
16.图3为本实用新型一种汽车小口径空心方管内胀定位机构的拉伸结构图；
17.图中：1、拉紧楔块；2、固定楔块；3、第一散热板；4、第二散热板；5、螺栓；6、方管；61、管槽；62、焊缝。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行说明、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型实施例中，一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管6，方管6的内部开设有管槽61，管槽61的内部设置有固定楔块2，固定楔块2的一侧装配有拉紧楔块1，固定楔块2与拉紧楔块1的两侧面设置有第一散热板3，固定楔块2的底部拉紧楔块1的上方设置有第二散热板4。
20.在本实施例中，零件套在第一散热板3与第二散热板4的外部，此时方管6内径与第一散热板3与第二散热板4之间留有一定的间隙(便于放置零件)，然后拉紧楔块1沿着图3中箭头方向移动，利用类似楔块运动的原理，固定楔块2与拉紧楔块1会同时沿着图2中箭头方向移动，直至将零件夹紧为止，避免了方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧的问题，同时减少了维护成本。
21.方管6的内侧与固定楔块2与拉紧楔块1的外侧之间设置有焊缝62，焊缝62处的变形量比较小，尺寸可以保证。
22.第一散热板3的外部与第二散热板4的上方设置有螺栓5，通过螺栓5紧固第一散热板3的外部与第二散热板4。
23.第一散热板3与第二散热板4的材料选用较软的铜材料，进而减少产品变形，减少了第一散热板3与第二散热板4的更换频次，节约了维护成本。
24.原理：零件套在第一散热板3与第二散热板4的外部，此时方管6内径与第一散热板3与第二散热板4之间留有一定的间隙(便于放置零件)，然后拉紧楔块1沿着图3中箭头方向移动，利用类似楔块运动的原理，固定楔块2与拉紧楔块1会同时沿着图2中箭头方向移动，直至将零件夹紧为止，
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型专利。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实
用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管(6)，所述方管(6)的内部开设有管槽(61)，其特征在于，所述管槽(61)的内部设置有固定楔块(2)，所述固定楔块(2)的一侧装配有拉紧楔块(1)，所述固定楔块(2)与所述拉紧楔块(1)的两侧面设置有第一散热板(3)，所述固定楔块(2)的底部所述拉紧楔块(1)的上方设置有第二散热板(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，其特征在于，所述方管(6)的内侧与所述固定楔块(2)与所述拉紧楔块(1)的外侧之间设置有焊缝(62)。3.根据权利要求1所述的一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，其特征在于，所述第一散热板(3)的外部与所述第二散热板(4)的上方设置有螺栓(5)。4.根据权利要求1所述的一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，其特征在于，所述第一散热板(3)与所述第二散热板(4)的材料选用较软的铜材料。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车小口径空心方管内胀定位机构，包括方管，方管的内部开设有管槽，管槽的内部设置有固定楔块，固定楔块的一侧装配有拉紧楔块，固定楔块与拉紧楔块的两侧面设置有第一散热板，固定楔块的底部拉紧楔块的上方设置有第二散热板。避免了方孔内径做到上公差后会与定位块存在间隙，产品无法完全夹紧的问题，同时减少了维护成本，第一散热板与第二散热板的材料选用较软的铜材料，进而减少产品变形，减少了第一散热板与第二散热板的更换频次，节约了维护成本。节约了维护成本。节约了维护成本。


技术研发人员：沈丹 黄锦辉 官富 陈进华
受保护的技术使用者：上海申驰实业股份有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021/11/14