一种汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车端盖压装技术领域，具体是一种汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置。


背景技术：

2.随着汽车行业的快速发展，自动化设备的逐步普及，对各设备自动化程度要求越来越高，关于轮毂轴承内圈端盖压装也有同样的要求，汽车底盘类零部件装配过程中轮毂里面连接的传动轴是靠一个大螺栓紧固的，有的车子螺栓上还会穿一个卡子以防止螺栓活动，外面再套一个轮毂盖，看起来比较美观。而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用，因为这样水就不容易腐蚀螺栓。
3.目前将端盖固定在轮毂轴承上的安装方式，大多以手工敲打进去，虽然可以实现端盖与轮毂的安装操作，但安装效率较低，而且敲打也容易损坏端盖或者轮毂，不便于使用者使用。
4.针对上述问题，现在设计一种改进的汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置，包括气缸、轮毂轴承和轴承端盖，所述气缸远离输出端的一侧固定连接有安装板，所述安装板远离气缸的一侧固定连接有电磁阀，所述气缸远离安装板的一侧固定连接有前端板，所述前端板侧壁上固定连接有两个相对的启动手柄支架，两个所述启动手柄支架在同一平面上，所述启动手柄支架远离前端板的一端固定连接有便于使用者使用装置的启动手柄。
8.所述气缸的输出端通过螺母固定连接有压头，所述压头远离气缸的一端穿过前端板固定连接有用于把轴承端盖压入到轮毂轴承内的推板，所述压头侧壁上设置有用于把装置快速卡接在轮毂轴承上的卡接机构。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述安装板远离气缸的一侧固定连接有便于使用者使用气缸的辅助按钮支架。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述螺母与气缸之间设置有用于保证螺母将压头拧紧在气缸的输出端的加紧套。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述启动手柄侧壁上固定连接有便于工作人员握持启动手柄的橡胶套。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接机构包括过渡板，所述过渡板固定连接在压头侧壁的前端板上，所述过渡板远离气缸的一端固定连接有过段件，所述过段件套在压头侧壁上，所述过段件远离气缸一端的侧壁上固定连接有连接件。
13.所述推板设置在连接件内，所述连接件内的过段件侧壁上固定连接有初导向件，所述过段件远离气缸的一端固定连接有用于卡接固定轮毂轴承的夹板，所述夹板远离过段件的一端卡接有便于装置快速与轮毂轴承对接的前端导向板。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述过段件与压头之间设置有便于压头沿着过段件内壁滑动的无油轴承和隔套。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本实用新型通过气缸、压头和推板把轴承端盖挤压固定在轮毂轴承上，避免工作人员手动安装，降低工作人员的劳动强度，提高工作效率，便于使用者使用。
17.2、本实用新型还设置有卡接机构，通过夹板和前端导向板，使轴承端盖与轮毂轴承快速对接，提高对接的准确度和成功率，进而提高工作效率，便于使用者使用。
附图说明
18.图1为本实用新型的主视结构示意图。
19.图2为本实用新型的侧视结构示意图。
20.图3为本实用新型的剖视图。
21.其中：1-辅助按钮支架、2-电磁阀、3-安装板、4-气缸、5-前端板、6-启动手柄支架、7-启动手柄、8-过渡板、9-过段件、10-连接件、11-初导向件、12-前端导向板、13-夹板、14-轮毂轴承、15-轴承端盖、16-推板、17-压头、18-无油轴承、19-隔套、20-螺母、21-加紧套。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车底盘装配轴承端盖自动压装装置，包括气缸4、轮毂轴承14和轴承端盖15，所述气缸4远离输出端的一侧固定连接有安装板3，所述安装板3远离气缸4的一侧固定连接有电磁阀2，所述安装板3远离气缸4的一侧固定连接有便于使用者使用气缸4的辅助按钮支架1，所述气缸4远离安装板3的一侧固定连接有前端板5，所述前端板5侧壁上固定连接有两个相对的启动手柄支架6，两个所述启动手柄支架6在同一平面上，所述启动手柄支架6远离前端板5的一端固定连接有便于使用者使用装置的启动手柄7，所述气缸4的输出端通过螺母20固定连接有压头17，所述螺母20与气缸4之间设置有用于保证螺母20将压头17拧紧在气缸4的输出端的加紧套21，所述压头17远离气缸4的一端穿过前端板5固定连接有用于把轴承端盖15压入到轮毂轴承14内的推板16，所述压头17侧壁上设置有用于把装置快速卡接在轮毂轴承14上的卡接机构。
24.所述卡接机构包括过渡板8，所述过渡板8固定连接在压头17侧壁的前端板5上，所述过渡板8远离气缸4的一端固定连接有过段件9，所述过段件9套在压头17侧壁上，所述过段件9与压头17之间设置有便于压头17沿着过段件9内壁滑动的无油轴承18和隔套19，所述过段件9远离气缸4一端的侧壁上固定连接有连接件10，所述推板16设置在连接件10内，所述连接件10内的过段件9侧壁上固定连接有初导向件11，所述过段件9远离气缸4的一端固
定连接有用于卡接固定轮毂轴承14的夹板13，所述夹板13远离过段件9的一端卡接有便于装置快速与轮毂轴承14对接的前端导向板12。
25.所述卡接机构的工作原理是工作人员的手握持在启动手柄7和辅助按钮支架1上，从而使工作人员提起装置，便于进行压装工作，然后工作人员把前端导向板12和夹板13套到轮毂轴承14上，此时轴承端盖15与轮毂轴承14同心，然后工作人员手动按下启动手柄7，气缸4的输出端推动压头17沿着过段件9侧壁移动，压头17推动推板16移动，推板16把轴承端盖15压入到轮毂轴承14上，压入合格后取下装置，托盘带动工件运行至下一装配工位，所述卡接机构的作用是通过夹板13和前端导向板12，使轴承端盖15与轮毂轴承14快速对接，提高对接的准确度和成功率，进而提高工作效率，便于使用者使用。
26.本实用新型的工作原理是：
27.使用时，托盘带动工件运行到压装工位，工作人员手动把轴承端盖15放入到推板16上，然后工作人员的手握持在启动手柄7和辅助按钮支架1上，从而使工作人员提起装置，便于进行压装工作，然后工作人员把前端导向板12和夹板13套到轮毂轴承14上，此时轴承端盖15与轮毂轴承14同心。
28.然后工作人员手动按下启动手柄7，气缸4的输出端推动压头17沿着过段件9侧壁移动，压头17推动推板16移动，推板16把轴承端盖15压入到轮毂轴承14上，压入合格后取下装置，托盘带动工件运行至下一装配工位。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
30.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。