一种便于加工的汽车后车厢门盖板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种便于加工的汽车后车厢门盖板。


背景技术：

2.我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物牵引车辆等特殊用途。
3.汽车后车厢门盖板在加工的过程中往往需要放置在地面上或者是桌子上进行加工，但是这样一来不便于移动加工件，加工起来也很麻烦，另外有些工厂也有用加工放置架对后车厢门盖板进行加工，但是只能适用于一种后车厢门，这样就降低了适用性。所以目前汽车后车厢门盖板在加工时存在适用性较低、不便于移动等缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于加工的汽车后车厢门盖板，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于加工的汽车后车厢门盖板，包括底板，所述底板的上表面中部固定连接有支撑架，所述底板的上表面一侧固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧设置有横向运动结构，所述支撑架的一侧面上端设置有竖向运动结构，所述横向运动结构包括滑道、横向滑轨、横向滑块、横向转盘和横向手爪，所述底板的上部一侧与滑道固定连接，所述滑道的外侧面一侧分别与固定杆和支撑架固定连接，所述滑道的一侧面通过限位槽与横向滑轨滑动连接，所述底板的上部另一侧固定连接有横向电动伸缩杆，所述横向电动伸缩杆的活动端端面与横向滑轨固定连接。
8.可选的，所述横向滑轨的一侧面通过滑槽与横向滑块滑动连接，所述横向滑轨的外侧面一侧通过横向运动伺服电机座固定连接有横向运动伺服电机，所述横向运动伺服电机的输出端固定连接有横向主动轮。
9.可选的，所述横向主动轮的一侧面通过传送带传动连接有横向从动轮，所述横向从动轮的内壁固定连接有横向螺杆，所述横向螺杆的外侧面与横向滑块螺纹连接，所述横向螺杆的一端固定连接有轴座。
10.可选的，所述竖向运动结构包括竖向滑轨、竖向运动伺服电机、竖向主动轮、竖向从动轮和竖向螺杆，所述支撑架的外侧面上部与竖向滑轨固定连接，所述竖向滑轨的一侧面通过槽滑动连接有竖向滑块。
11.可选的，所述竖向滑轨的外侧面一侧通过竖向运动伺服电机座与竖向运动伺服电机固定连接，所述竖向运动伺服电机的输出端与竖向主动轮固定连接，所述竖向主动轮的
一侧面通过皮带与竖向从动轮传动连接，所述竖向从动轮的内壁与竖向螺杆固定连接，所述竖向螺杆的外侧面与竖向滑块滑动连接。
12.可选的，所述竖向滑块和横向滑块的内侧壁均通过伺服电动机座固定连接有伺服电动机，所述伺服电动机的输出端固定连接有延长电动伸缩杆，所述延长电动伸缩杆的数量共计为四个，两个所述延长电动伸缩杆的活动端端面与横向转盘固定连接，另两个所述延长电动伸缩杆的活动端端面固定连接有竖向转盘，所述竖向转盘的外侧面固定连接有竖向手爪，所述竖向手爪和横向手爪的内部均设置有弹簧。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种便于加工的汽车后车厢门盖板，具备以下有益效果：
15.1、该便于加工的汽车后车厢门盖板，通过横向电动伸缩杆和横向滑轨的配合设置，使该便于加工的汽车后车厢门盖板具备了调节横向滑轨高度的效果，从而起到了可根据需求对横向手爪进行调整的作用，通过横向运动结构和竖向运动结构的配合设置，在使用的过程中可以间接分别带动竖向手爪和横向手爪移动，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于移动后车厢门盖板的目的。
16.2、该便于加工的汽车后车厢门盖板，通过延长电动伸缩杆的设置，使该便于加工的汽车后车厢门盖板具备了可分别延长横向手爪和竖向手爪的效果，通过伺服电动机、横向手爪和竖向手爪的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电动机间接带动横向手爪和竖向手爪转动，进而达到了提高适用性的目的。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型立体正视剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型立体俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型竖向滑块剖视结构示意图。
21.图中：1、底板；2、支撑架；3、固定杆；4、横向运动结构；401、滑道；402、横向滑轨；403、横向滑块；404、横向转盘；405、横向手爪；5、竖向运动结构；501、竖向滑轨；502、竖向运动伺服电机；503、竖向主动轮；504、竖向从动轮；505、竖向螺杆；6、横向电动伸缩杆；7、横向运动伺服电机；8、横向主动轮；9、横向从动轮；10、横向螺杆；11、竖向滑块；12、伺服电动机；13、延长电动伸缩杆；14、竖向转盘；15、竖向手爪。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种便于加工的汽车后车厢门盖板，包括底板1，底板1的上表面中部固定连接有支撑架2，底板1的上表面一侧固定连接有固定杆3，固定杆3的一侧设置有横向运动结构4，支撑架2的一侧面上端设置有竖向运动结构5，竖向运动结构5包括竖向滑轨501、竖向运动伺服电机502、竖向主动轮503、竖向从动轮504和竖向螺杆505，支撑架2的外侧面上部与竖向滑轨501固定连接，竖向滑轨501的一侧面通
过槽滑动连接有竖向滑块11，竖向滑轨501的外侧面一侧通过竖向运动伺服电机座与竖向运动伺服电机502固定连接，竖向运动伺服电机502的输出端与竖向主动轮503固定连接，竖向主动轮503的一侧面通过皮带与竖向从动轮504传动连接，竖向从动轮504的内壁与竖向螺杆505固定连接，竖向螺杆505的外侧面与竖向滑块11滑动连接，竖向滑块11和横向滑块403的内侧壁均通过伺服电动机座固定连接有伺服电动机12，伺服电动机12的输出端固定连接有延长电动伸缩杆13，延长电动伸缩杆13的数量共计为四个，两个延长电动伸缩杆13的活动端端面与横向转盘404固定连接，另两个延长电动伸缩杆13的活动端端面固定连接有竖向转盘14，竖向转盘14的外侧面固定连接有竖向手爪15，竖向手爪15和横向手爪405的内部均设置有弹簧，横向运动结构4包括滑道401、横向滑轨402、横向滑块403、横向转盘404和横向手爪405，底板1的上部一侧与滑道401固定连接，滑道401的外侧面一侧分别与固定杆3和支撑架2固定连接，滑道401的一侧面通过限位槽与横向滑轨402滑动连接，底板1的上部另一侧固定连接有横向电动伸缩杆6，横向电动伸缩杆6的活动端端面与横向滑轨402固定连接，横向滑轨402的一侧面通过滑槽与横向滑块403滑动连接，横向滑轨402的外侧面一侧通过横向运动伺服电机座固定连接有横向运动伺服电机7，横向运动伺服电机7的输出端固定连接有横向主动轮8，横向主动轮8的一侧面通过传送带传动连接有横向从动轮9，横向从动轮9的内壁固定连接有横向螺杆10，横向螺杆10的外侧面与横向滑块403螺纹连接，横向螺杆10的一端固定连接有轴座。
24.使用时，使用者将该便于加工的汽车后车厢门盖板移至到指定位置后，将加工件放置在两个支撑架2之间，然后使用者通过延长电动伸缩杆13将横向手爪405和竖向手爪15夹在加工件的外表面上，之后就可以继续加工处理，当加工件高度过低时，则使用者启动竖向运动伺服电机502，竖向运动伺服电机502的输出端带动竖向主动轮503转动，竖向主动轮503带动竖向从动轮504转动，竖向从动轮504带动竖向螺杆505转动，竖向螺杆505带动竖向滑块11在竖向滑轨501上向一侧移动，同时使用者通过横向电动伸缩杆6将横向滑轨402升高，达到了便于加工的目的，若加工件长度不一样的话，使用者就可以启动横向运动伺服电机7，横向运动伺服电机7的输出端带动横向主动轮8转动，横向主动轮8带动横向从动轮9转动，横向从动轮9带动横向螺杆10旋转，横向螺杆10带动横向滑块403在横向滑轨402上向一侧移动，进而达到了提高实用性的目的，若需要翻转加工件时，使用者可以先将三个手爪松开，只保留一个手爪与加工件夹紧，之后使用者手动翻转加工件，翻转完成后再将其三个手爪与加工件夹紧，即为翻转完成，达到了提高加工效率的目的。
25.本实用新型的工作原理及有益效果：该便于加工的汽车后车厢门盖板，通过横向电动伸缩杆6和横向滑轨402的配合设置，使该便于加工的汽车后车厢门盖板具备了调节横向滑轨402高度的效果，从而起到了可根据需求对横向手爪405进行调整的作用，通过横向运动结构4和竖向运动结构5的配合设置，在使用的过程中可以间接分别带动竖向手爪15和横向手爪405移动，进而起到了方便、快捷的作用，达到了便于移动后车厢门盖板的目的，通过延长电动伸缩杆13的设置，使该便于加工的汽车后车厢门盖板具备了可分别延长横向手爪405和竖向手爪15的效果，通过伺服电动机12、横向手爪405和竖向手爪15的配合设置，在使用的过程中可以通过伺服电动机12间接带动横向手爪405和竖向手爪15转动，进而达到了提高适用性的目的。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不
局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。