一种车型车架安装用夹持装置的制作方法

1.本实用新型属于车架夹持技术领域，具体涉及一种车型车架安装用夹持装置。


背景技术：

2.车架是汽车的基体，用以固定汽车的绝大部分部件和总成，并使它们保持正确安装位置，承受来自车内外的各种载荷。目前汽车车架的结构形式有三种：边梁式车架、中梁式车架(或称脊梁式车架)和综合式车架。
3.为了提高车型车架安装的效率，需要对车型车架进行夹持；现有的车型车架安装用夹持装置在使用时存在着以下方面的不足：
4.1.车架大小不同，更换不同的夹持装置，增加了耗时，降低了效率；
5.2.面板暴露在外，不利于起到对面板的防护。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种车型车架安装用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的车架大小不同，更换不同的夹持装置，增加了耗时，降低了效率；面板暴露在外，不利于起到对面板的防护问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车型车架安装用夹持装置，包括底架，所述底架的顶部固定有工作台、且工作台的前表面右侧安装有面板，所述工作台的顶部左侧设置有固定座，所述工作台的顶部设置有调节夹持机构，所述调节夹持机构包括第二防护垫、活动板、电动推杆，所述电动推杆固定于工作台的顶部右侧、且电动推杆的活塞杆连接有活动板，所述活动板的侧表面固定有第二防护垫，所述固定座的一侧表面和第二防护垫的相对面固定有第一防护垫，所述电动推杆和面板电性连接。
8.优选的，所述第一防护垫和固定座通过螺丝固定、且第一防护垫的纵截面为长方形。
9.优选的，所述第二防护垫和活动板通过螺丝固定、且第二防护垫的纵截面为长方形。
10.优选的，所述底架的底部安装有对称分布的万向轮，所述固定座的另一侧表面设置有和工作台紧固的紧固件。
11.优选的，所述紧固件包括竖直部、第一螺栓孔和水平部，所述竖直部和水平部为“l”型结构、且竖直部和固定座固定，所述水平部的表面开设有第一螺栓孔。
12.优选的，还包括防护机构，所述防护机构包括护框、挡板、转轴，所述护框固定于工作台的前表面、且护框位于面板的外侧，所述护框的内侧面设置有挡板和转轴，相邻的两个挡板的连接处设置有转轴。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.(1)通过设计的调节夹持机构，有助于将不同大小的车型车架夹持稳固，第二防护垫、第一防护垫的设置，有助于减小夹持时对车架的损坏；
15.(2)通过设计的防护机构，有助于将面板罩住，起到对面板的防护，解决了传统中的面板暴露在外，缺少防护的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的挡板和转轴连接展开结构示意图；
18.图3为本实用新型的紧固件和固定座连接立体结构示意图；
19.图中：1、万向轮；2、底架；3、工作台；4、紧固件；5、固定座；6、第一防护垫；7、第二防护垫；8、活动板；9、电动推杆；10、护框；11、面板；12、挡板；13、转轴；14、竖直部；15、第一螺栓孔；16、水平部。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车型车架安装用夹持装置，包括底架2，底架2的顶部固定有工作台3、且工作台3的前表面右侧安装有面板11，工作台3的顶部左侧设置有固定座5，工作台3的顶部设置有调节夹持机构，调节夹持机构包括第二防护垫7、活动板8、电动推杆9，电动推杆9固定于工作台3的顶部右侧、且电动推杆9的活塞杆连接有活动板8，活动板8的侧表面固定有第二防护垫7，固定座5的一侧表面和第二防护垫7的相对面固定有第一防护垫6，电动推杆9和面板11电性连接，使用时，拿起待夹持的车型车架，并将其放置在工作台3的顶部，启动电动推杆9、并使得电动推杆9带动活动板8推进，将车型车架夹持稳固，第二防护垫7、第一防护垫6的设置，有助于减小夹持时对车架的损坏。
22.本实施例中，优选的，第一防护垫6和固定座5通过螺丝固定、且第一防护垫6的纵截面为长方形，有助于实现第一防护垫6和固定座5的稳固安装，并减小夹持时对车架的损坏。
23.本实施例中，优选的，第二防护垫7和活动板8通过螺丝固定、且第二防护垫7的纵截面为长方形，有助于实现第二防护垫7和活动板8的稳固安装，并减小夹持时对车架的损坏。
24.本实施例中，优选的，底架2的底部安装有对称分布的万向轮1，通过万向轮1实现底架2的移动更便利，固定座5的另一侧表面设置有和工作台3紧固的紧固件4，紧固件4包括竖直部14、第一螺栓孔15和水平部16，竖直部14和水平部16为“l”型结构、且竖直部14和固定座5固定，水平部16的表面开设有第一螺栓孔15，安装时，竖直部14和固定座5紧固、螺栓穿过水平部16表面的第一螺栓孔15打入工作台3，实现了固定座5和工作台3的快速紧固。
25.本实施例中，优选的，还包括防护机构，防护机构包括护框10、挡板12、转轴13，护框10固定于工作台3的前表面、且护框10位于面板11的外侧，护框10的内侧面设置有挡板12和转轴13，相邻的两个挡板12的连接处设置有转轴13，当需要使用面板11时，将挡板12推到
最左侧，多个挡板12折叠，使得面板11露出，从而方便操作面板11，当需要对面板11进行防护时，将折叠的挡板12拉到最右侧，将面板11罩住，起到对面板11的防护，解决了传统中的面板11暴露在外，缺少防护的问题。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：竖直部14和固定座5紧固、螺栓穿过水平部16表面的第一螺栓孔15打入工作台3，实现了固定座5和工作台3的快速紧固；
27.使用时，拿起待夹持的车型车架，并将其放置在工作台3的顶部、并紧贴第一防护垫6，将挡板12推到最左侧，多个挡板12折叠，使得面板11露出，操作面板11，使得型号为tomuu
‑
u7的电动推杆9作业、型号为tomuu
‑
u7的电动推杆9带动活动板8推进，将车型车架夹持稳固。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种车型车架安装用夹持装置，包括底架(2)，所述底架(2)的顶部固定有工作台(3)、且工作台(3)的前表面右侧安装有面板(11)，所述工作台(3)的顶部左侧设置有固定座(5)，其特征在于：所述工作台(3)的顶部设置有调节夹持机构，所述调节夹持机构包括第二防护垫(7)、活动板(8)、电动推杆(9)，所述电动推杆(9)固定于工作台(3)的顶部右侧、且电动推杆(9)的活塞杆连接有活动板(8)，所述活动板(8)的侧表面固定有第二防护垫(7)，所述固定座(5)的一侧表面和第二防护垫(7)的相对面固定有第一防护垫(6)，所述电动推杆(9)和面板(11)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车型车架安装用夹持装置，其特征在于：所述第一防护垫(6)和固定座(5)通过螺丝固定、且第一防护垫(6)的纵截面为长方形。3.根据权利要求1所述的一种车型车架安装用夹持装置，其特征在于：所述第二防护垫(7)和活动板(8)通过螺丝固定、且第二防护垫(7)的纵截面为长方形。4.根据权利要求1所述的一种车型车架安装用夹持装置，其特征在于：所述底架(2)的底部安装有对称分布的万向轮(1)，所述固定座(5)的另一侧表面设置有和工作台(3)紧固的紧固件(4)。5.根据权利要求4所述的一种车型车架安装用夹持装置，其特征在于：所述紧固件(4)包括竖直部(14)、第一螺栓孔(15)和水平部(16)，所述竖直部(14)和水平部(16)为“l”型结构、且竖直部(14)和固定座(5)固定，所述水平部(16)的表面开设有第一螺栓孔(15)。6.根据权利要求1所述的一种车型车架安装用夹持装置，其特征在于：还包括防护机构，所述防护机构包括护框(10)、挡板(12)、转轴(13)，所述护框(10)固定于工作台(3)的前表面、且护框(10)位于面板(11)的外侧，所述护框(10)的内侧面设置有挡板(12)和转轴(13)，相邻的两个挡板(12)的连接处设置有转轴(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种车型车架安装用夹持装置，包括底架，所述底架的顶部固定有工作台、且工作台的前表面右侧安装有面板，所述工作台的顶部左侧设置有固定座，所述工作台的顶部设置有调节夹持机构，所述调节夹持机构包括第二防护垫、活动板、电动推杆，所述电动推杆固定于工作台的顶部右侧、且电动推杆的活塞杆连接有活动板，所述活动板的侧表面固定有第二防护垫；本实用新型的有益效果是：通过设计的调节夹持机构，有助于将不同大小的车型车架夹持稳固，第二防护垫、第一防护垫的设置，有助于减小夹持时对车架的损坏；通过设计的防护机构，有助于将面板罩住，起到对面板的防护，解决了传统中的面板暴露在外，缺少防护的问题。缺少防护的问题。缺少防护的问题。


技术研发人员：王学平
受保护的技术使用者：无锡皓翔智慧云动科技有限公司
技术研发日：2021.02.01
技术公布日：2021/12/14