拉手盒的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体为一种拉手盒。


背景技术：

2.随着经济的发展和科学的进步，汽车已经不简简单单的只是代步工具，人们对其实用性方面有更高的要求。拉手盒是汽车的重要组成零件，其主要作用是方便乘客上车后关闭车门，而且还可以储存物品。
3.公开号为cn210502493u的中国实用新型专利公开了一种门护板拉手盒总成，其安装于车门下护板的安装口处，且其包括固连于安装口内的构成对安装口的部分封堵的中饰板，以及拉手盒组件，拉手盒组件包括拉手盒本体以及与拉手盒本体一体成型的开关面板，且开关面板相邻于中饰板而构成对安装口另一部分的封堵，拉手盒本体经开关面板的预安装而固定于车门下护板上，并于拉手盒本体与中饰板之间围构形成有顶部敞口的腔体；对应于拉手盒本体设置有挡置于拉手盒本体外侧的扶手。
4.该拉手盒总成虽然结构美观，但是不能用来装烟灰和烟头，车内也没有其他方便装烟灰和烟头的设置，在车内抽烟容易将车内弄脏，将烟头丢到车外也不环保，更不安全。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种拉手盒，解决了现有拉手盒不方便装烟灰和烟头的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种拉手盒，包括盒体，所述盒体内沿竖直方向设有隔板，所述隔板两侧分别为手抠区和烟灰区，所述烟灰区内设有烟灰盒，所述烟灰区顶部转动式连接有盖板；所述盒体外壁设有用于控制所述盖板的驱动组件；所述盒体外壁设有锁止组件，所述锁止组件与所述驱动组件相互配合。
7.本实用新型通过设置的手抠区用来关闭车门，通过设置的烟灰区用来装烟灰和烟头；通过设置的烟灰盒装烟灰和烟头，使烟灰区内的烟灰和烟头易于清理；通过设置的盖板用于将烟灰区封闭，避免因汽车颠簸或者车内较大气流动，使烟灰和烟头离开烟灰区，污染车内环境，造成安全隐患；通过设置的驱动组件用于控制盖板的闭合，通过设置的锁止组件对驱动组件进行锁止，进而对盖板的闭合状态进行限制。
8.进一步地，所述烟灰区顶部沿水平方向转动式连接有转轴，所述转轴的两端分别与所述隔板和所述盒体侧壁转动式连接，所述转轴与所述盒体侧壁连接的一端贯穿所述盒体侧壁并延伸至所述盒体外，所述转轴上固定有所述盖板，通过转轴将所述盖板与所述盒体的烟灰区转动式连接，使盖板可以将烟灰区封闭。
9.进一步地，所述盒体外壁设有控制器和控制按钮，所述控制按钮、所述驱动组件、所述锁止组件均与所述控制器电连接，所述控制按钮包括盖体开关控制按钮和烟灰盒顶起控制按钮，可以通过控制按钮对本实用新型进行控制。
10.具体地，所述驱动组件包括伺服电机、第一齿轮、第二齿轮，所述第一齿轮同轴安
装在所述转轴远离所述隔板的一端，所述伺服电机安装在所述盒体外壁，所述第一齿轮与所述伺服电机的输出轴通过所述第二齿轮连接；所述伺服电机与所述控制器电连接；通过设置的伺服电机可以提供动力，通过设置的第一齿轮和第二齿轮可以将伺服电机的输出轴与转轴连接起来，使伺服电机带动转轴转动，进而控制盖板的闭合。
11.具体地，所述锁止组件包括第一气缸、顶头，所述第一气缸安装在所述盒体外壁，所述顶头安装在所述第一气缸输出轴的末端，所述顶头与所述第一齿轮相互配合；所述第一气缸与所述控制器电连接；第一气缸可以推动顶头将第一齿轮卡住，限制转轴转动，进而限制盖板的闭合。
12.进一步地，所述盒体外壁上固定有滑套，所述第一气缸的输出轴贯穿所述滑套，可以限制第一气缸输出轴的运动路径，对其进行保护，避免第一齿轮转动将第一气缸损坏。
13.进一步地，所述盒体外底面与所述烟灰盒对应处沿竖直方向安装有第二气缸，所述第二气缸的输出轴贯穿所述盒体底面，并与所述烟灰盒抵接；所述第二气缸与所述控制器电连接，第二气缸可以将烟灰盒顶起来，方便拆卸烟灰盒，对其清理。
14.进一步地，所述烟灰盒外壁设有海绵，可以避免行车过程中因颠簸使烟灰盒与盒体碰撞产生异响。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.(1)本实用新型通过设置的隔板将盒体间隔成手抠区和烟灰区，并通过设置的盖板可以将烟灰区盖合，可以收纳烟灰和烟头，避免车内乘客抽烟导致烟灰和烟头将车内弄脏；
17.(2)通过设置的驱动组件控制盖板闭合，通过设置的锁止组件可以对驱动组件进行锁止，进而对盖板进行锁止，避免因车辆颠簸导致盖板被打开，使烟灰盒内的烟灰飘出，污染车内环境；
18.(3)通过设置的第二气缸可以将烟灰盒顶起，方便将其取出，进行清理。
附图说明
19.图1为本实施例中一种拉手盒结构示意图；
20.图2为图1中a处局部放大结构示意图；
21.图3为本实施例中一种拉手盒侧面剖视图；
22.图4为本实施例中一种拉手盒侧面结构示意图；
23.图5为图4中b处局部放大结构示意图；
24.图中：1、盒体；2、隔板；3、手抠区；4、烟灰区；5、烟灰盒；6、盖板；7、转轴；8、伺服电机；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、第一气缸；12、顶头；13、滑套；14、第二气缸。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动条件下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1-5所示，本实施例提供一种拉手盒，包括盒体1，所述盒体1内沿竖直方向设
有隔板2，所述隔板2两侧分别为手抠区3和烟灰区4，所述烟灰区4内放置有烟灰盒5，所述烟灰区4顶部转动式连接有盖板6；所述盒体1外壁设有用于控制所述盖板6的驱动组件；所述盒体1外壁设有锁止组件，所述锁止组件与所述驱动组件相互配合。
27.本实用新型通过设置的手抠区3用来关闭车门，通过设置的烟灰区4用来装烟灰和烟头；通过设置的烟灰盒5装烟灰和烟头，使烟灰区4内的烟灰和烟头易于清理；通过设置的盖板6用于将烟灰区4封闭，避免因汽车颠簸或者车内较大气流动，使烟灰和烟头离开烟灰区4，污染车内环境，造成安全隐患；通过设置的驱动组件用于控制盖板6的闭合，通过设置的锁止组件对驱动组件进行锁止，进而对盖板6的闭合状态进行限制。
28.进一步地，所述烟灰区4顶部沿水平方向转动式连接有转轴7，所述转轴7的两端分别与所述隔板2和所述盒体1侧壁转动式连接，所述转轴7与所述盒体1侧壁连接的一端贯穿所述盒体1侧壁并延伸至所述盒体1外，所述转轴7上固定有所述盖板6，通过转轴7将所述盖板6与所述盒体1的烟灰区4转动式连接，使盖板6可以将烟灰区4封闭。
29.进一步地，所述盒体1外壁设有控制器和控制按钮，所述控制按钮、所述驱动组件、所述锁止组件均与所述控制器电连接，可以通过控制按钮对本实用新型进行控制，所述控制器为plc控制器，所述plc控制器与车辆电连接，为本实用新型供电。
30.具体地，所述驱动组件包括伺服电机8、第一齿轮9、第二齿轮10，所述第一齿轮9同轴安装在所述转轴7远离所述隔板2的一端，所述伺服电机8安装在所述盒体1外壁，所述第一齿轮9与所述伺服电机8的输出轴通过所述第二齿轮10连接；所述伺服电机8与所述控制器电连接；通过设置的伺服电机8可以提供动力，通过设置的第一齿轮9和第二齿轮10可以将伺服电机8的输出轴与转轴7连接起来，使伺服电机8带动转轴7转动，进而控制盖板6的闭合。
31.具体地，所述锁止组件包括第一气缸11、顶头12，所述第一气缸11安装在所述盒体1外壁，所述顶头12安装在所述第一气缸11输出轴的末端，所述顶头12与所述第一齿轮9相互配合；所述第一气缸11与所述控制器电连接；第一气缸11可以推动顶头12将第一齿轮9卡住，限制转轴7转动，进而限制盖板6的闭合。
32.进一步地，所述盒体1外壁上固定有滑套13，所述第一气缸11的输出轴贯穿所述滑套13，可以限制第一气缸11输出轴的运动路径，对其进行保护，避免第一齿轮9转动将第一气缸11损坏。
33.进一步地，所述盒体1外底面与所述烟灰盒5对应处沿竖直方向安装有第二气缸14，所述第二气缸14的输出轴贯穿所述盒体1底面，并与所述烟灰盒5抵接；所述第二气缸14与所述控制器电连接，第二气缸14可以将烟灰盒5顶起来，方便拆卸烟灰盒5，对其清理。
34.进一步地，所述烟灰盒5外壁设有海绵，海绵可以将烟灰盒5与盒体1以及隔板2之间的缝隙填满，避免行车过程中因颠簸使烟灰盒5与盒体1以及隔板2碰撞产生异响。
35.进一步地，所述烟灰盒5采用不可燃、耐高温材料制成，所述烟灰盒5外壁涂有隔热材料。
36.工作原理：需要弹烟灰时，通过控制器控制第一气缸11启动，并带动顶头12远离第一齿轮9，再将伺服电机8启动，伺服电机8的输出轴转动，并通过第一齿轮9和第二齿轮10带动转轴7转动，进而带动盖板6打开，盖板6完全打开后，伺服电机8停止转动；第一气缸11再次启动，并带动顶头12卡进第一齿轮9的齿轮间，阻止第一齿轮9转动，进而阻止转轴7转动，
将盖板6固定住，然后可以往烟灰盒5内弹烟灰；使用完毕后，通过控制器控制第一气缸11启动，并带动顶头12远离第一齿轮9，再将伺服电机8启动，并通过第一齿轮9和第二齿轮10带动转轴7转动，将盖板6关闭，盖板6关闭后，再通过第一气缸11将带动顶头12将第一齿轮9卡住，进而将盖板6固定，防止其被打开；需要取出烟灰盒5进行清理时，先通过控制器控制伺服电机8打开盖板6，再启动第二气缸14将烟灰盒5顶起，取出烟灰盒5即可。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。