1.本实用新型涉及一种风电齿轮箱的检测调整工装，具体地说是一种风电齿轮箱空中调整平行级电机侧配对圆锥滚子轴承轴向间隙的工装。
背景技术：
2.风电齿轮箱是双馈式风力发电机组的关键部件。轴承又是风电齿轮箱中的核心部件。在齿轮箱运转时，轴承支承零部件的旋转并降低在工作时的摩擦。
3.单列圆锥滚子轴承背对背配对配置方案结构刚性好,具有良好的导向精度,同时可以承受倾覆力矩,适用于兆瓦级风电齿轮箱平行级轴系电机侧的配置。
4.该配对轴承的配置方案要求安装时保证合理的轴承轴向间隙,在工厂生产制造时，在轴承座组件上加装控制工装等方法控制轴承安装质量，并对轴承安装轴向间隙进行校检,以保证轴承安装质量。
5.此配对圆锥滚子轴承一旦在空中失效。需要在空中更换，如在空中无法保证轴承的轴向间隙，轴承会很快失效，并可能会导致相应的齿轮件造损伤。
技术实现要素：
6.本实用新型提供风电齿轮箱空中调整圆锥滚子轴承轴向间隙的工装，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种以实现空中调整配对圆锥滚子轴承轴向间隙的工装。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
8.风电齿轮箱空中调整圆锥滚子轴承轴向间隙的工装，其特征在于：
9.轴承外圈工装压板固定在齿轮箱上并压住轴承外圈；
10.工装挡板固定在齿轮箱上，工装挡板与轴承外圈工装压板平行；
11.拉间隙工装螺杆穿过工装挡板中间的过孔，并螺设固定到齿轮轴的端面的工艺螺孔中，并用螺设在拉间隙工装螺杆上的螺母紧固；
12.将两个工装调节螺母，螺设安装在拉间隙工装螺杆上，并且两个工装调节螺母分别位于工装档板两侧；
13.将丝表的表头指针接触齿轮轴的端面。
14.将四根固定工装压板的工装螺杆，穿过轴承外圈工装压板预留的通孔，螺设固定在齿轮箱的箱体电机侧闷盖螺栓孔中，每根固定工装压板的工装螺杆螺设有两个压紧螺母，压紧螺母锁紧压住轴承外圈工装压板。
15.四根固定工装压板的工装螺杆分别穿过工装挡板上开设的四个通孔，每根固定工装压板的工装螺杆上使用两个以上工装螺母锁紧并且工装螺母分别分布在工装挡板的两侧。
16.固定工装压板的工装螺杆相对于齿轮箱的轴孔的轴线对称设置。
17.以轴承外圈工装压板的止口压住轴承外圈。
18.本实用新型的有益之处在于：
19.本实用新型完成了齿轮轴在要求的力矩下移动，测量得到准确的轴承轴向间隙值，实现风电机舱内实现更换平行级配对圆锥滚子轴承后，通过使用此工装调整配对圆锥滚子轴承轴向间隙。同时，本实用新型结构紧凑，便于操作，能有效的减少风机停机时间、节约风机运维成本。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
21.图1为本实用新型剖视图。
具体实施方式
22.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。
23.如图1所示：
24.本实用新型是一种风电齿轮箱调整平行级电机侧配对圆锥滚子轴承轴向间隙工装。
25.安装步骤如下:
26.(1)拆除齿轮箱11的原箱体电机侧闷盖，将轴承外圈工装压板2安装在原闷盖位置，螺栓按照力矩要求拧紧，使轴承外圈工装压板2的止口21顶住、固定轴承外圈71；
27.(2)将四根固定工装压板的工装螺杆6，穿过轴承外圈工装压板2预留的通孔，螺设固定在齿轮箱11的箱体电机侧闷盖螺栓孔中，固定工装压板的工装螺杆6相对于齿轮箱11的轴孔的轴线对称设置，每根固定工装压板的工装螺杆6螺设有两个压紧螺母12，压紧螺母12锁紧压住轴承外圈工装压板2，还可以防止固定轴承外圈工装压板2的工装螺杆6窜动；
28.(3)将工装挡板1安装至四根固定工装压板的工装螺杆6上，也即四根固定工装压板的工装螺杆6分别穿过工装挡板1上开设的四个通孔，每根固定工装压板的工装螺杆6上使用4个工装螺母3锁紧，每两个工装螺母3分别分布在工装挡板1的两侧。同时保证工装挡板1与轴承外圈工装压板2平行；
29.(4)将拉间隙工装螺杆5穿过工装挡板1中间的过孔，旋转拧紧螺设固定到齿轮轴10的端面的工艺螺孔中，并用螺设在拉间隙工装螺杆5上的螺母51并紧，紧固；
30.(5)将两个工装调节螺母，左侧工装调节螺母41和右侧工装调节螺母42，螺设安装在拉间隙工装螺杆5上，并且左侧工装调节螺母41和右侧工装调节螺母42分别位于工装档板1两侧。
31.(6)将2个丝表13的表头指针打至接触齿轮轴10的端面，调节回0；
32.实施方式中，具体调整平行级电机侧配对圆锥滚子轴承轴向间隙步骤如下：
33.步骤一：关闭风机电源，用刹车钳将风机锁死。
34.步骤二：按照上述安装步骤，将工装组装完成。
35.步骤三：松动左侧工装调节螺母41，使其离开工装挡板1，将右侧工装调节螺母42拧紧，贴至工装挡板1，使用力矩扳手，顺时针继续拧动右侧工装调节螺母42，按照要求的力
矩旋紧右侧工装调节螺母42，由于右侧工装调节螺母42被工装挡板1挡住(工装挡板1与固定工装压板的工装螺杆6、齿轮箱11连接成一体)，拉间隙工装螺杆5在右侧工装调节螺母42的驱动下，带着齿轮轴10及轴承内圈72向右侧移动，此时轴承外圈71在轴承外圈工装压板2的作用下无法移动。通过丝表13，读出、记录移动的距离l1；
36.步骤四：将丝表13读数调整回零。
37.步骤五：松动右侧工装调节螺母42，使其离开工装挡板1，将左侧工装调节螺母41拧紧，贴至工装挡板1，使用力矩扳手，逆时针拧动左侧工装调节螺母41，按照要求的力矩旋紧左侧工装调节螺母41，拉间隙工装螺杆5在左侧工装调节螺母41的驱动下，带着齿轮轴10及轴承内圈72向左侧移动，此时轴承外圈71在齿轮箱轴孔台阶的作用下无法移动。通过丝表13，读出、记录移动的距离l2；
38.步骤六：将移动的距离l1+l2＝l,即得到轴承的轴向间隙。
39.步骤七：将得到的轴向间隙值与要求值对比，通过调整配对圆锥滚子轴承隔圈8，反复重新以上步骤，得到要求的间隙值。
40.这样，就实现了空中测量得到准确的轴承轴向间隙值，实现风电机舱内实现更换平行级配对圆锥滚子轴承后，通过使用此工装调整配对圆锥滚子轴承轴向间隙。
41.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。