一种减震拉伸器工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种减震拉伸器工装。


背景技术：

2.随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为人们日常生活中的不可或缺的交通工具之一。为了满足汽车售后服务的要求和提高企业的生产效率，有必要对汽车中的某些零部件进行改进。
3.汽车悬架系统中，弹性元件受到冲击时会做往复运动，并产生振动，对汽车的平稳性带来影响。为了解决汽车行驶过程中的平稳性问题，通常在该悬挂系统中安装汽车减震器，以减弱弹性元件的振动作用。现有技术中，汽车减震器在安装之前呈压缩状态的，不能直接用于整车装配，安装时，须将减震器拉伸。但是，减震拉伸器不便于固定，且在拉伸过程中固定不够牢固。


技术实现要素：

4.针对上述技术问题，本实用新型提供了一种减震拉伸器工装，以解决现有技术中的减震拉伸器不便固定、固定不牢固的技术问题。
5.本实用新型的一种减震拉伸器工装的技术方案是：
6.一种减震拉伸器工装，包括圆形的底板，所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个安装板，两个所述安装板间隔固定在所述底板上，两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆，所述导向杆以及丝杆平行布置，所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板，所述导向板上固定连接有连接套，所述连接套内插装有插板，所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓，所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆，所述连接杆的端部设有顶板。
7.作为对上述技术方案的进一步改进，所述连接杆包括大径段以及固定连接在所述大径段内端的小径段，所述顶板固定连接在所述小径段的端部。
8.作为对上述技术方案的进一步改进，所述连接套上设有若干个上下间隔布置的穿孔，所述插板上设有若干个上下间隔布置的通孔。
9.作为对上述技术方案的进一步改进，所述丝杆的端部固定连接有手轮。
10.作为对上述技术方案的进一步改进，所述丝杆与所述导向杆平行布置。
11.作为对上述技术方案的进一步改进，所述连接套呈矩形套，所述插板为与所述连接套相匹配的矩形板。
12.本实用新型提供了一种减震拉伸器工装，相比于现有技术，其有益效果是：
13.本实用新型的减震拉伸器工装使用时，将减震拉伸器放置到底板上三个夹紧机构之间。转动手轮，手轮驱动丝杆转动，丝杆带动导向板沿丝杆移动，导向板在丝杆轴向上对导向板起到导向作用。导向板上的插板在连接套内移动，根据减震缓冲器的高度，调节插板插入至连接套内的长度，并使用螺栓固定。导向板向底板中心处运动时连接杆端部的顶板
与减震拉伸器抵紧，实现固定减震拉伸器的目的。相比于现有技术，本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高，避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。
附图说明
14.图1是本实用新型的减震拉伸器工装的结构示意图；
15.图2是图1中a处的放大图；
16.图中：1、底板；2、安装板；3、丝杆；4、导向杆；5、手轮；6、导向板；7、连接套；8、插板；9、固定块；10、连接杆；11、顶板。
具体实施方式
17.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
18.本实用新型的减震拉伸器工装的具体实施例，如图1、图2所示，包括底板1，底板1呈柱状结构。
19.本实施例中，底板1上设置有三个夹紧机构，三个夹紧机构在以底板1中心轴上的一个点为圆心的圆上，且沿这个圆周向均匀间隔布置。夹紧机构包括两个安装板2，两个安装板2通过螺栓固定在底板1上。两个底板1间隔布置，两个底板1之间通过轴承转动安装有丝杆3以及固定连接有导向杆4。导向杆4和丝杆3均沿底板1径向延伸，丝杆3的一端伸出至安装板2外侧，丝杆3伸出安装板2外侧的一端固定连接有手轮5。通过转动手轮5，可以驱动丝杆3转动。
20.本实施例中，丝杆3上螺纹连接有与丝杆3相匹配的导向板6，导向板6上具有与导向杆4相匹配的导向孔。丝杆3转动时，丝杆3能够驱动导向板6沿丝杆3轴向运动，导向板6运动过程中导向杆4对导向板6起到导向作用。
21.本实施例中，导向板6的上端固定连接有连接套7，连接套7为矩形套。连接套7的下端固定连接在导向板6的上侧面上，连接套7内插装有插板8，插板8为与连接套7插装匹配的矩形板。连接套7上开设有若干个穿孔，若干个穿孔在上下方向上均匀间隔布置，即，相邻两个穿孔之间的距离相等。插板8上开设有若干个通孔，若干个通孔贯穿插板8的前后端面上。若干个通孔在上下方向上均匀间隔布置，即，相邻两个通孔之间的距离相等。插板8在连接套7内上下运动时，插板8上的通孔能够与连接套7上的穿孔相贯通。
22.本实施例中，插板8的上端固定连接有固定块9，固定块9朝向底板1中心的一侧面上固定连接有连接杆10。连接杆10水平布置，连接杆10沿底板1径向延伸。连接杆10远离固定块9的一端固定连接有顶板11，顶板11能够与置于底板1上的减震拉伸器相抵接。
23.本实用新型的减震拉伸器工装使用时，将减震拉伸器放置到底板1上三个夹紧机构之间。转动手轮5，手轮5驱动丝杆3转动，丝杆3带动导向板6沿丝杆3移动，导向板6在丝杆3轴向上对导向板6起到导向作用。导向板6上的插板8在连接套7内移动，根据减震缓冲器的高度，调节插板8插入至连接套7内的长度，并使用螺栓固定。导向板6向底板1中心处运动时连接杆10端部的顶板11与减震拉伸器抵紧，实现固定减震拉伸器的目的。相比于现有技术，本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高，避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。
24.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种减震拉伸器工装，其特征在于：包括圆形的底板，所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个安装板，两个所述安装板间隔固定在所述底板上，两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆，所述导向杆以及丝杆平行布置，所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板，所述导向板上固定连接有连接套，所述连接套内插装有插板，所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓，所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆，所述连接杆的端部设有顶板。2.根据权利要求1所述的减震拉伸器工装，其特征在于：所述连接杆包括大径段以及固定连接在所述大径段内端的小径段，所述顶板固定连接在所述小径段的端部。3.根据权利要求2所述的减震拉伸器工装，其特征在于：所述连接套上设有若干个上下间隔布置的穿孔，所述插板上设有若干个上下间隔布置的通孔。4.根据权利要求3所述的减震拉伸器工装，其特征在于：所述丝杆的端部固定连接有手轮。5.根据权利要求4所述的减震拉伸器工装，其特征在于：所述丝杆与所述导向杆平行布置。6.根据权利要求5所述的减震拉伸器工装，其特征在于：所述连接套呈矩形套，所述插板为与所述连接套相匹配的矩形板。

技术总结
本实用新型涉及一种减震拉伸器工装。该减震拉伸器工装包括圆形的底板，所述底板上设有三个沿所述底板周向布置的夹紧机构，所述夹紧机构包括两个安装板，两个所述安装板间隔固定在所述底板上，两个所述安装板之间转动装配有丝杆以及固定连接有导向杆，所述导向杆以及丝杆平行布置，所述丝杆以及导向杆上导向装配有导向板，所述导向板上固定连接有连接套，所述连接套内插装有插板，所述连接套上设有用于固定所述插板的固定螺栓，所述插板的内侧面固定连接有沿所述底板径向延伸的连接杆，所述连接杆的端部设有顶板。相比于现有技术，本实用新型的减震拉伸器工装对减震拉伸器固定强度高，避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。避免了减震拉伸器使用过程中出现振动。


技术研发人员：赵克春 金雪燕
受保护的技术使用者：湖北昊朗科技发展有限公司
技术研发日：2021.03.23
技术公布日：2021/12/7