一种高安全性防滑汽车门把手的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门把手技术领域，具体为一种高安全性防滑汽车门把手。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，普通的机械门锁已经满足不了一些高端车型的需求，电动车门锁的应用越来越广泛。
3.例如公开号为“cn205936045u”专利名称为“一种汽车门把手结构”的专利，专利公开了“本实用新型提供一种应用于汽车车门零部件技术领域的汽车门把手结构，所述的汽车门把手结构的手柄(2)一端与底座(1)活动连接，手柄(2)另一端抵靠在底座(1)上，所述的汽车门把手结构上的磁性接近开关(3)包括磁钢(4)、干簧管(5)，所述的底座(1)上设置开孔(6)，手柄(2)上设置能够穿过开孔(6)的安装块(7)，磁钢(4)安装在安装块(7)上，干簧管(5)安装在靠近磁钢(4)位置的底座(1)上，手柄(2)向外拉动而打开汽车门把手时，磁钢(4)设置为能够与干簧管(5)逐渐靠近的结构，本实用新型所述的汽车门把手结构，结构简单，制作成本低，能够有效提高汽车车门开启灵敏度，确保汽车车门开启性能可靠”。
4.现有的车门把手在使用的过程中，其自身的防滑性差，给用户的体验效果差，并且在使用时的安全系数不足，容易使车辆被恶意打开，且打开的前提需要车钥匙，使用的局限性较高。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高安全性防滑汽车门把手。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性防滑汽车门把手，包括把手本体以及推进器，所述把手本体上设有拉杆、基座以及固定座，所述基座上设有连接座以及滑槽，所述滑槽安装在基座的两侧，所述连接座安装在基座的下端，所述拉杆位于固定座的上端，并且与基座之间设有连接杆，且所述连接杆上设有电子锁，所述拉杆上设有防滑凹槽、摄像头以及识别器，所述防滑凹槽安装在拉杆的一侧，所述摄像头以及识别器均安装在拉杆的另一侧，所述固定座安装在基座的另一端，并且所述基座上设有机械口，所述机械口安装在基座的上端，且所述机械口与识别器之间设有无线连接，所述推进器位于基座的下方，并且与识别器以及电子锁之间分别设有无线连接，且所述推进器上设有收缩杆，所述收缩杆安装在推进器的上端，并且与连接座之间设有固定杆连接。
9.为了提高本结构的防滑效果，本实用新型的改进有，所述防滑凹槽设有多条，并且分别安装在拉杆的两侧，且所述防滑凹槽的内部设有防滑垫。
10.为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述防滑垫的材质为硬质橡胶，所述固定座上设有卡槽，所述卡槽安装在固定座的一侧，所述拉杆上设有卡块，所述卡块安装在拉杆的一端，并且位于卡槽的内部。
11.为了提高本结构的稳定性，本实用新型的改进有，所述连接座设有两个，并且分别安装在基座的两侧。
12.为了提高本结构的使用寿命，本实用新型的改进有，所述机械口上设有顶盖，所述顶盖与机械口之间设有可拆连接，所述把手本体上涂有防腐漆。
13.为了提高本结构的安全系数，本实用新型的改进有，所述识别器为指纹识别器，并且所述识别器上设有温感器。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高安全性防滑汽车门把手，具备以下有益效果：
16.该高安全性防滑汽车门把手,所述拉杆上设有防滑凹槽、摄像头以及识别器，所述摄像头以及识别器均安装在拉杆的另一侧，在这里，通过设有的摄像头能记录把手周边环境的信息，提高了本结构在使用时的安全系数，所述机械口安装在基座的上端，且所述机械口与识别器之间设有无线连接，所述推进器位于基座的下方，并且与识别器以及电子锁之间分别设有无线连接，在本结构中，通过识别器与推进器以及机械口之间分别设有的无线连接，使本结构便于使用，并且通过设有的防滑凹槽，提高了本结构在使用时的防滑效果。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型中把手本体的结构示意图；
19.图3为本实用新型图2的侧视图；
20.图中：1、把手本体；2、拉杆；3、基座；4、固定座；5、电子锁；6、防滑凹槽；7、摄像头；8、连接座；9、滑槽；10、机械口；11、识别器；12、温感器；13、卡块；14、推进器；15、收缩杆；16、固定杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
3，本实用新型的一种高安全性防滑汽车门把手，包括把手本体1以及推进器14，所述把手本体1上设有拉杆2、基座3以及固定座4，所述基座3上设有连接座8以及滑槽9，所述滑槽9安装在基座3的两侧，所述连接座8安装在基座3的下端，所述拉杆2位于固定座4的上端，并且与基座3之间设有连接杆，且所述连接杆上设有电子锁5，所述拉杆2上设有防滑凹槽6、摄像头7以及识别器11，所述防滑凹槽6安装在拉杆2的一侧，所述摄像头7以及识别器11均安装在拉杆2的另一侧，所述固定座4安装在基座3的另一端，并且所述基座3上设有机械口10，所述机械口10安装在基座3的上端，且所述机械口10与识别器11之间设有无线连接，所述推进器14位于基座3的下方，并且与识别器11以及电子锁5之间分别设有无线连接，且所述推进器14上设有收缩杆15，所述收缩杆15安装在推进器14的上端，并且与连接座8之间设有固定杆16连接。
23.本实用新型的高安全性防滑汽车门把手在使用时，初始状态的时候，推进器14以及把手本体1均位于车门的内部，这样设计会使车门看起来更加美观，在本结构中，推进器14是固定在车门内部的，通过车钥匙上的控制按键，能使推进器14启动，推进器14启动后，收缩杆15会通过固定杆16将把手本体1向车门外侧推出，在这里，固定杆16是通过连接座8与把手本体1连接的，把手本体1上设有的滑槽9会使把手本体1在收缩的时候更加流畅，当推进器14启动时，推进器14会通过无线信号使电子锁5打开，这时我们便能拉动拉杆2，当拉杆2拉动时，车门锁会打开，车门锁在本结构中不做详细的解释，在本结构中，通过拉杆2上设有的摄像头7能记录把手周边环境的信息，提高了本结构在使用时的安全系数，当车钥匙忘记带时，通过识别器11进行人体识别，识别通过后，推进器14会启动，同上所述，车门便能打开，在这里注意的是，机械口10上是设有一个小型锁的，这个锁与识别器11之间是有无线连接的，也就是只有识别通过后，方能使用机械口10，进一步的提高了本结构的安全系数，在本结构中，通过识别器11与推进器14以及机械口10之间分别设有的无线连接，使本结构便于使用，并且通过设有的防滑凹槽6，提高了本结构在使用时的防滑效果。
24.为了提高本结构的防滑效果，本实用新型的改进有，所述防滑凹槽6设有多条，并且分别安装在拉杆2的两侧，且所述防滑凹槽6的内部设有防滑垫，在这里，通过多条防滑凹槽6，进一步的提高了本结构的防滑效果，并且通过防滑凹槽6的内部设有的防滑垫，提高了本结构在使用时的舒适度。
25.为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述防滑垫的材质为硬质橡胶，所述固定座4上设有卡槽，所述卡槽安装在固定座4的一侧，所述拉杆2上设有卡块13，所述卡块13安装在拉杆2的一端，并且位于卡槽的内部，在本结构中，防滑垫的材质为硬质橡胶，硬质橡胶具有一定的弹性以及耐磨性，并且经济实惠，通过固定座4上的卡槽与拉杆2上的卡块13相互配合，能给拉杆2一个支撑力，使拉杆2在汽车移动的过程中更加稳定，不会产生晃动。
26.为了提高本结构的稳定性，本实用新型的改进有，所述连接座8设有两个，并且分别安装在基座3的两侧，在这里，通过设有两个连接座8，会使基座3受力更加均匀。
27.为了提高本结构的使用寿命，本实用新型的改进有，所述机械口10上设有顶盖，所述顶盖与机械口10之间设有可拆连接，所述把手本体1上涂有防腐漆，通过设有顶盖，能对机械口10进行保护，提高机械口10的使用寿命，通过把手本体1上涂有的防腐漆，提高了把手本体1的防腐蚀效果。
28.为了提高本结构的安全系数，本实用新型的改进有，所述识别器11为指纹识别器，并且所述识别器上设有温感器12，在本结构中，当进行指纹识别的时候，温感器12会进行温度检测，在这里类似于手机触摸屏的原理，防止闲杂人等用带有指纹的贴纸来打开车门。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。