一种用于固定方形汽车配件的夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种用于固定方形汽车配件的夹持装置。


背景技术：

2.夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。
3.专利号为cn201921031538.3的中国专利公开了一种用于固定汽车配件的夹持装置，包括主板和设于主板上方的可伸缩锁定板，所述主板正面焊接有骨架，所述骨架上焊接有对接头，所述接头内部设有校准口，且所述校准口嵌入设置在骨架中，所述骨架左侧设有固定端，且所述固定端嵌入设置在主板中，所述主板左侧焊接有后座，所述主板上方沿其长度方向设有一滑槽，所述滑槽内活动设有一锁定器隔墙和一锁定墙，所述锁定墙上方活动连接有可伸缩锁定板，所述主板上方焊接有锁定载板，所述锁定载板上方经合页与可伸缩锁定板转动连接，该实用新型能够实现对汽车配件的双重锁定，且能根据不同尺寸的汽车配件进行调整，但是，该夹持装置仅能随着汽车配件的宽度实现调整，而不能随着汽车配件的高度进行调整，从而降低了夹持装置的适用性，另一方面，该夹持装置采用固定臂来对汽车配件的顶部进行固定，但是，该种固定方式，长时间的使用，可能会对汽车配件的顶部造成一定的磨损，从而影响汽车配件的正常使用。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种用于固定方形汽车配件的夹持装置，以解决适用性较低和长时间夹持对方形汽车配件造成磨损的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于固定方形汽车配件的夹持装置，包括主板，所述主板的底部两侧连接有骨架，所述骨架的顶部连接有后座，一个所述骨架的一侧连接有对接头，所述骨架的底部连接有固定卡块，所述主板的内部下方连接有转轴，所述转轴的外表面套接有主动锥齿，所述主板的内部一侧连接有双向丝杆，所述双向丝杆的外表面一侧套接有从动锥齿，所述双向丝杆的外表面套接有螺纹套，所述螺纹套的顶部连接有夹持板，所述夹持板的内部连接有滑杆，所述滑杆的外表面套接有滑套，所述滑套的底部连接有复位弹簧，所述滑套的一侧连接有伸缩副板，所述伸缩副板的一侧连接有限位板，所述限位板的外表面连接有伸缩主板，所述伸缩副板的底部两侧连接有滑块，所述滑块的底部连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有缓冲弹簧，所述第一伸缩杆的底端连接有按压板，所述伸缩主板的底部连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部连接有套座。
6.优选地，所述固定卡块设置有多个，且多个所述固定卡块呈矩形阵列状排布。
7.优选地，所述转轴的顶端连接有扭块，且扭块的外表面设置有防滑纹。
8.优选地，所述主动锥齿和从动锥齿相啮合，且所述主动锥齿和从动锥齿的外表面均涂有润滑油。
9.优选地，所述夹持板设置有两个，且两个所述夹持板沿主板的纵轴线对称分布。
10.优选地，所述伸缩主板的底部开设有滑槽，且滑槽的宽度大于滑块的宽度。
11.优选地，所述按压板和套座均采用橡胶材料制成，且所述按压板的底部粗糙。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置转轴、主动锥齿、从动锥齿、双向丝杆、螺纹套、夹持板、滑杆、滑套和复位弹簧，当工作人员需要对方形汽车配件进行固定时，工作人员首先对伸缩主板施加一个向上的力，使得滑套在滑杆上向上移动，复位弹簧被拉伸，接着工作人员将方形汽车配件放置在两个夹持板之间，接着工作人员扭动扭块，使得转轴发生转动，带动主动锥齿转动，主动锥齿和从动锥齿相啮合，从而带动双向丝杆发生转动，使得两个螺纹套相向移动，直至夹持板与方形汽车配件的两侧紧密接触，方便了工作人员对方形汽车配件的两侧进行固定，接着工作人员松开伸缩主板，在复位弹簧恢复力的作用下，使得按压板与方形汽车配件的顶部两侧紧密接触，且按压板的顶部粗糙，从而对方形汽车配件的顶部进行固定，提高了方形汽车配件的稳定性，提高了夹持装置的适用性；
14.2、本实用新型通过设置第一伸缩杆、缓冲弹簧和按压板，当工作人员对方形汽车配件两侧进行固定时，工作人员可通过扭动扭块对方形汽车配件两侧的夹持松紧程度进行控制，从而对方形汽车配件的两侧进行保护，当对方形汽车配件顶部进行固定时，按压板首先与方形汽车配件的顶部相接触，按压板采用橡胶材料制成，橡胶材料具有一定的弹性，同时第一伸缩杆和缓冲弹簧被压缩，为方形汽车配件的夹持固定提供一定的缓冲空间，从而对方形汽车配件提供一定的保护作用，防止长时间的硬性连接造成方形汽车配件磨损。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型主板的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型伸缩主板的内部放大结构示意图；
18.图4为本实用新型图2中a处的放大图；
19.图5为本实用新型套座侧剖结构示意图。
20.图中：1、主板；2、骨架；3、后座；4、对接头；5、夹持板；6、伸缩主板；7、按压板；8、双向丝杆；9、螺纹套；10、滑块；11、第一伸缩杆；12、缓冲弹簧；13、滑杆；14、滑套；15、复位弹簧；16、转轴；17、主动锥齿；18、从动锥齿；19、固定卡块；20、伸缩副板；21、限位板；22、套座；23、第二伸缩杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
22.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
23.请参阅图1
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5，一种用于固定方形汽车配件的夹持装置，包括主板1、骨架2、后座3、对接头4、夹持板5、伸缩主板6、按压板7、双向丝杆8、螺纹套9、滑块10、第一伸缩杆11、缓冲弹簧12、滑杆13、滑套14、复位弹簧15、转轴16、主动锥齿17、从动锥齿18、固定卡块19、伸缩副板20、限位板21、套座22和第二伸缩杆23，主板1的底部两侧连接有骨架2，骨架2的顶部连接有后座3，一个骨架2的一侧连接有对接头4，骨架2的底部连接有固定卡块19，主板1的内部下方连接有转轴16，转轴16的外表面套接有主动锥齿17，主板1的内部一侧连接有双向丝杆8，双向丝杆8的外表面一侧套接有从动锥齿18，双向丝杆8的外表面套接有螺纹套9，螺纹套9的顶部连接有夹持板5，夹持板5的内部连接有滑杆13，滑杆13的外表面套接有滑套14，滑套14的底部连接有复位弹簧15，滑套14的一侧连接有伸缩副板20，伸缩副板20的一侧连接有限位板21，限位板21的外表面连接有伸缩主板6，伸缩副板20的底部两侧连接有滑块10，滑块10的底部连接有第一伸缩杆11，第一伸缩杆11的外表面套接有缓冲弹簧12，第一伸缩杆11的底端连接有按压板7，伸缩主板6的底部连接有第二伸缩杆23，第二伸缩杆23的底部连接有套座22，提高了夹持装置的适用性，提高了夹持的稳定性。
24.具体的，请着重参阅图1
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2，固定卡块19设置有多个，且多个固定卡块19呈矩形阵列状排布。
25.通过采用上述技术方案，提高了夹持装置与汽车连接的稳定性，方便了工作人员对方形汽车配件进行操作。
26.具体的，请着重参阅图4，转轴16的顶端连接有扭块，且扭块的外表面设置有防滑纹。
27.通过采用上述技术方案，方便了工作人员的扭动，防止工作人员手滑发生意外。
28.具体的，请着重参阅图4，主动锥齿17和从动锥齿18相啮合，且主动锥齿17和从动锥齿18的外表面均涂有润滑油。
29.通过采用上述技术方案，保证了主动锥齿17和从动锥齿18的正常转动，从而方便了对方形汽车配件的两侧进行固定 。
30.具体的，请着重参阅图1
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3，夹持板5设置有两个，且两个夹持板5沿主板1的纵轴线对称分布。
31.通过采用上述技术方案，方便了对方形汽车配件的两侧进行固定，保证了夹持的稳定性。
32.具体的，请着重参阅图1
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3，伸缩主板6的底部开设有滑槽，且滑槽的宽度大于滑块10的宽度。
33.通过采用上述技术方案，当方形汽车配件的宽度较小时，方便了伸缩副板20移入到伸缩主板6的内部。
34.具体的，请着重参阅图1
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3和5，按压板7和套座22均采用橡胶材料制成，且按压板7的底部粗糙。
35.通过采用上述技术方案，提高了连接的稳定性，对方形汽车配件的夹持提供一定的缓冲空间。
36.工作原理：工作人员首先将骨架2底部的固定卡块19卡入到汽车对应的位置，当工作人员需要对方形汽车配件进行固定时，工作人员首先对伸缩主板6施加一个向上的力，使
得滑套14在滑杆13上向上移动，复位弹簧15被拉伸，接着工作人员将方形汽车配件放置在两个夹持板5之间，接着工作人员扭动扭块，使得转轴16发生转动，带动主动锥齿17转动，主动锥齿17和从动锥齿18相啮合，从而带动双向丝杆8发生转动，使得两个螺纹套9相向移动，直至夹持板5与方形汽车配件的两侧紧密接触，工作人员可通过扭动扭块来控制夹持板5对方形汽车配件的夹持的松紧程度，接着工作人员松开伸缩主板6，在复位弹簧15恢复力的作用下，使得按压板7与方形汽车配件的顶部两侧紧密接触，且按压板7的顶部粗糙，从而对方形汽车配件的顶部进行固定，在此过程中，第一伸缩杆11和缓冲弹簧12被压缩，同时按压板7采用橡胶材料制成，橡胶材料具有一定的弹性，为方形汽车配件的夹持固定提供一定的缓冲空间，此外，伸缩主板6的底部开设有滑槽，而套座22的顶部开设有滑槽，当方形汽车配件的宽度较小时，工作人员扭动扭块的过程中，两个夹持板5相向移动，从而使得伸缩副板20通过滑槽伸入到伸缩主板6的内部，同时按压板7伸入到套座22的内部，接着对方形汽车配件进行固定。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。