一种自卸车后门的自动开闭装置的制作方法

1.本实用新型涉及车后门技术领域，尤其涉及一种自卸车后门的自动开闭装置。


背景技术：

2.车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。
3.但是市场上较为常见的装置在使用时，并不能有效的对门板进行升降，进而降低了装置的实用性；并且传统的在使用时，并不能有效的对门板升降过后进行锁死功能，进而降低了装置的安全性；传统的装置在长久的使用后，门板可能会因结构强度不佳，从而出现断裂的情况发生，严重影响了该装置的推广性，因此，亟需设计一种自卸车后门的自动开闭装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在传统的装置因不能有效的对门板进行升降，进而降低了装置的使用性；并且传统的装置不能进行升降锁死功能和提升门板强度的缺点，而提出的一种自卸车后门的自动开闭装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种自卸车后门的自动开闭装置，包括箱体，所述箱体的一端的两侧外壁上通过转轴活动安装有转板，且转板相互靠近一侧外壁上焊接有门板，所述箱体位于转板的正下方通过螺栓安装有安装块，且安装块的底部一侧内壁上通过螺栓安装有一号伸缩缸，所述一号伸缩缸的输出端通过转轴活动安装有曲杆，且曲杆的顶端通过转轴安装在转板的底部外壁一侧。
7.进一步的，所述箱体位于门板正下方的正面底部外壁上通过螺栓安装有滑板，且滑板的外侧壁上涂覆有防腐蚀涂层。
8.进一步的，所述门板的正面外壁上开设有门板槽，且门板槽的内部焊接有加强筋。
9.进一步的，所述安装块的中部内壁上通过螺栓安装有升降安装盒，且安装块靠近升降安装盒的一侧内壁上通过螺栓安装有二号伸缩缸，所述二号伸缩缸的输出端通过螺栓安装有插接至升降安装盒内部的拉块。
10.进一步的，所述升降安装盒靠近拉块的顶部外壁上开设有升降槽，且升降槽的内部插接有齿轮板，所述拉块靠近齿轮板的一侧外壁中心处开设有弹簧槽，且弹簧槽的内部插接有弹簧，所述弹簧远离二号伸缩缸的另一端焊接有拉杆，且拉杆远离弹簧的另一端外壁上通过螺栓安装有拉板。
11.进一步的，所述转板靠近齿轮板的底部外壁上开设有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有滑块，所述齿轮板的顶端通过转轴安装在滑块的底部外壁上。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1.通过设置的一号伸缩缸，一号伸缩缸可以有效的利用曲杆和转板的活动连接使门板进行运动，进而有效的实现了门板的向上开启功能，使该装置门板开启更为有效，使该装置更为适合应用与推广。
14.2.通过设置的二号伸缩缸，当操作者启动二号伸缩缸时，二号伸缩缸可以利用拉块、拉杆和拉板的作用进行移动，进而使门板可以进行关闭，而滑槽、滑块和弹簧的相互搭配使用使门板可以升降后可以有效进行锁死。
15.3.通过设置的滑板，当该装置在卸料过程中时，滑板的设置能够有效的使箱体内部的物料不会掉入箱体的底部，进而使车辆在装配该装置时可以有效的进行移动，使该装置更为适合推广，结构合理，实用性强。
16.4.通过设置的加强筋，加强筋的安装能有效的增加门板的使用强度，使装置在使用时不会因门板强度不够，从而出现箱体内部物料掉落的情况发生，进而方便了操作者的使用。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种自卸车后门的自动开闭装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种自卸车后门的自动开闭装置的安装块内部结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种自卸车后门的自动开闭装置的安装块平面结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种自卸车后门的自动开闭装置的升降槽和拉块内部结构示意图。
21.图中：1箱体、2转板、3门板、4安装块、5一号伸缩缸、6曲杆、7滑板、8门板槽、9加强筋、10升降安装盒、11二号伸缩缸、12拉块、13升降槽、14弹簧槽、15弹簧、16拉杆、17拉板、18齿轮板、19滑槽、20滑块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
24.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
25.请同时参见图1至图4，一种自卸车后门的自动开闭装置，包括箱体1，箱体1的一端的两侧外壁上通过转轴活动安装有转板2，且转板2相互靠近一侧外壁上焊接有门板3，箱体1位于转板2的正下方通过螺栓安装有安装块4，且安装块4的底部一侧内壁上通过螺栓安装有一号伸缩缸5，一号伸缩缸5的型号优选为hoda50，一号伸缩缸5的输出端通过转轴活动安装有曲杆6，且曲杆6的顶端通过转轴安装在转板2的底部外壁一侧，转板2的安装为门板3的安装提供了安装位置的帮助，而安装块4的安装为一号伸缩缸5和二号伸缩缸11的安装提供了安装位置，一号伸缩缸5和曲杆6的设置为转板2的运动提供了动力支持。
26.进一步的，箱体1位于门板3正下方的正面底部外壁上通过螺栓安装有滑板7，且滑板7的外侧壁上涂覆有防腐蚀涂层，滑板7的设置使该装置在安装卸料时，更为有效。
27.进一步的，门板3的正面外壁上开设有门板槽8，且门板槽8的内部焊接有加强筋9，门板槽8的开设便于操作者对加强筋9的安装，而加强筋9的焊接能够有效的增加门板3的强度。
28.进一步的，安装块4的中部内壁上通过螺栓安装有升降安装盒10，且安装块4靠近升降安装盒10的一侧内壁上通过螺栓安装有二号伸缩缸11，二号伸缩缸11的型号优选为hoda40，二号伸缩缸11的输出端通过螺栓安装有插接至升降安装盒10内部的拉块12，二号伸缩缸11的安装为拉块12的移动提供了动力支持，而拉块12的安装拉杆16的安装提供了帮助。
29.进一步的，升降安装盒10靠近拉块12的顶部外壁上开设有升降槽13，且升降槽13的内部插接有齿轮板18，拉块12靠近齿轮板18的一侧外壁中心处开设有弹簧槽14，且弹簧槽14的内部插接有弹簧15，弹簧15远离二号伸缩缸11的另一端焊接有拉杆16，且拉杆16远离弹簧15的另一端外壁上通过螺栓安装有拉板17，升降槽13的开设为齿轮板18的安装提供了位置，而弹簧15的安装使拉杆16和拉板17的安装功能更为完善。
30.进一步的，转板2靠近齿轮板18的底部外壁上开设有滑槽19，且滑槽19的内部滑动连接有滑块20，齿轮板18的顶端通过转轴安装在滑块20的底部外壁上，滑槽19和滑块20的设置使转板2在运动过程中可以有效的带动齿轮板18进行运动，进而完善了该装置。
31.工作原理：当操作者使用该装置时，可通过启动一号伸缩缸5，一号伸缩缸5转轴的作用推动转板2进行运动，进而使转板2利用与箱体1的活动连接带动门板3进行运动，此时转板2会利用滑槽19和滑块20的作用带动齿轮板18向上移动，齿轮板18带动拉板17进行移动、拉板17带动拉杆16进行移动，进而通过弹簧15的作用滑动连接在弹簧槽14的内部进而实现门板3升降后的锁死功能，当操作者对门板3进行关闭时，通过启动二号伸缩缸11，二号伸缩缸11带动拉块12进行移动，进而使拉块12带动拉杆16和拉板17进行移动，进而实现了门板3的关闭功能。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。