一种柴油机活塞连杆系统的安装工具的制作方法

1.本实用新型属于机械维修和装配技术领域，尤其涉及一种柴油机活塞连杆系统的安装工具。


背景技术：

2.柴油机活塞连杆系统的安装是柴油机维修行业的装配行业的重要组成，随着进口中型大功率高爆压柴油机的功率进一步增加，以柴油机冷却水温度为例，90年代进口中型高爆压大功率柴油机冷却水温度一般在70-80℃，在柴油机电控技术成熟后，mtu4000系列柴油机缸头出水温度已经可以稳定控制在103-105℃，更高的冷却水出水温度可以使燃油燃烧更加充分，进而提高柴油机输出功率；随着冷却温度的提高，柴油机活塞环的硬度逐渐提高，活塞环径向弹性增加，但增加了柴油机采用传统导向套状态安装时的难度，活塞环装配过程中受到轴向力超过设计值导致活塞环断裂，导致装配失败。
3.在海外施工现场进行机械装配时，由于施工现场地理环境因素，服务商无法携带专业安装工具进行维修和装配，且由于进口机型维修费用高昂，在施工现场技术力量满足要求时通常选择采购配件后自行维修。因此，亟需设计一种可简易加工组装而成，携带轻便，安装效率及成功率高，使用简单的柴油机活塞连杆系统的安装工具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机活塞连杆系统的安装工具，结构简单，可简易加工组装而成，携带轻便，操作简单，装配效率及成功率高。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
6.一种柴油机活塞连杆系统的安装工具，包括两个相互铰接的半圆形安装环，两个安装环组成一个能开合的环状套管，两个安装环的内侧壁用于抵触活塞环，两个安装环之间设有间隙调整机构，间隙调整机构用于调整两个安装环内侧壁对活塞环的压紧力。
7.进一步地，间隙调整机构包括调节螺栓、螺母和两个手柄，两个手柄的一端分别固定在两个安装环的自由端上，且两个手柄的长度方向呈一夹角布置，两个手柄的另一端均设有通孔，调节螺栓依次穿过两个手柄上的通孔后与螺母螺接。
8.进一步地，两个安装环相互铰接是通过在一个安装环的一端自上而下设有若干第一铰接板，在另一安装环的一端自上而下设有若干第二铰接板，第一铰接板和第二铰接板交错设置，在第一铰接板上设有铰接孔，在第二铰接板的对应位置处也设有铰接孔，并在若干对应的铰接孔中贯穿铰接销而实现的。
9.进一步地，第一铰接板和第二铰接板的数量均为二。
10.进一步地，安装环的内侧壁的粗糙度与待安装的缸套内壁的粗糙度相同。
11.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，可简易加工组装而成，携带轻便，在活塞环按照安装角度套于活塞环槽处后，将两个安装环套于活塞环区域，通过间隙调整机构调整两个安装环内侧壁对活塞环的压紧力，从而使得活塞环在进入缸套前弹力
达到设计值，安装时在活塞上方施加一轴向力，使得活塞滑入缸套完成活塞连杆系统的安装，在安装过程中活塞环不承受轴向力，避免了活塞环在安装过程中受轴向力超过设计值而导致断裂的情况出现，装配效率及成功率高，操作人员经过简单培训后即可使用，操作简单，能适用于多种进口中型高爆压柴油机活塞连杆系统得安装。
附图说明
12.图1为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具的结构示意图；
13.图2为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中打开状态的示意图；
14.图3为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中安装环的侧视图；
15.图4为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中安装环的俯视图；
16.图5为活塞连杆系统的侧视图；
17.图6为活塞连杆系统的结构示意图预紧活塞环后的侧视图；
18.图7为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具安装活塞连杆系统的示意图。
19.图中，1-安装环，2-调节螺栓，3-螺母，4-手柄，41-通孔，5-第一铰接板，51-铰接孔， 6-第二铰接板，7-铰接销，8-活塞，9-活塞环，10-缸套。
具体实施方式
20.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
21.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装
置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.请参阅图1至图6，图1为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具的结构示意图，图2为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中打开状态的示意图，图3为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中安装环的侧视图，图4为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具中安装环的俯视图，图6为活塞连杆系统的结构示意图预紧活塞环后的侧视图。一种柴油机活塞连杆系统的安装工具，包括两个相互铰接的半圆形安装环1，两个安装环1 组成一个能开合的环状套管，两个安装环1的内侧壁用于抵触活塞环9，两个安装环1之间设有间隙调整机构，间隙调整机构用于调整两个安装环1内侧壁对活塞环9的压紧力。
26.两个安装环1的内径等于预装配采油机缸套10内径，两个安装环1组成一个能开合的环状套管，方便将自由受力状态下的活塞环9放入两个安装环1之间，而由于安装环1的内侧壁需要与活塞环9抵触，因此安装环1的高度需大于活塞环9区域的宽度。在一实施例中，两个安装环1相互铰接是通过在一个安装环1的一端自上而下设有若干第一铰接板5，在另一安装环1的一端自上而下设有若干第二铰接板6，第一铰接板5和第二铰接板6交错设置，在第一铰接板5上设有铰接孔51，在第二铰接板6的对应位置处也设有铰接孔51，并在若干对应的铰接孔51中贯穿铰接销7而实现的。铰接销7强度应满足收缩活塞环9时的受力要求。在一实施例中，第一铰接板5和第二铰接板6的数量均为二。
27.请结合参阅图7，图7为本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具安装活塞连杆系统的示意图。在活塞环9按照安装角度套于活塞环槽处后，将两个安装环1套于活塞环9外侧，通过间隙调整机构调整两个安装环1内侧壁对活塞环9的压紧力，从而使得活塞环9在进入缸套10前弹力已达到设计要求。在一实施例中，间隙调整机构包括调节螺栓2、螺母3和两个手柄4，两个手柄4的一端分别固定在两个安装环1的自由端上，且两个手柄4的长度方向呈一夹角布置，两个手柄4的另一端均设有通孔41，调节螺栓2依次穿过两个手柄4上的通孔41后与螺母3螺接。在两个安装环1套于活塞环9外侧后，通过调节螺母3在调节螺栓2上的位置，使得螺栓的头部与螺母3分别与两个手柄4抵接，逐步改变两个手柄4间螺栓的长度，使得两个安装环1抵触活塞环9并对活塞环9施加压紧力，从而使得活塞环9受力压缩，且弹力逐步达到设计值。该间隙调整机构可以逐步改变两个手柄4间螺栓的长度，可以防止活塞环9突然受力断裂。优选地，通孔41为椭圆形孔。在活塞环9预紧完毕后，将本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具放置于预安装缸套10上方，在活塞8上方施加一轴向力，活塞8滑入缸套10指定位置即可完成活塞连杆系统的安装。在一实施例中，安装环1的内侧壁的粗糙度与待安装的缸套10内壁的粗糙度相同。安装环1的内侧壁为与活塞环9接触的接触面，该设置可以防止安装过程中，由于安装环1的内侧面与待安装的缸套10内壁的粗糙度差异导致活塞环9拉伤的情况出现。
28.以下说明本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具的安装过程：
29.首先检测铰接销7、手柄4、安装环1、调节螺栓2是否存在变形、裂纹等，检查正常后准备进行柴油机活塞连杆系统的装配工作。采用盘车机或人力将预安装缸连杆大端处盘至上止点，清洁缸套10内壁的杂物，并沿内壁均匀涂布润滑油，按照说明书要求将自由受力状态下的活塞环9装配入活塞环槽，将两个安装环1沿铰接销7打开，并将两个安装环1置于活
塞环9槽区域，然后将两个安装环1沿铰接销7合并，并逐渐调整调节螺栓2上的螺母 3，锁紧两个安装环1，使两个安装环1的内侧壁与活塞环9抵触，并逐渐对活塞环9施加径向预紧力，使得活塞环9沿径向受力至设计值，从而活塞环9在进入缸套10前的弹力达到设计值。将活塞连杆系统和本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具一同置于预安装缸缸套10上方，安装环1的底端与缸套10的顶端相贴，在活塞8上方施加一与活塞8轴线重合的轴向力，与图7中a所指方向相同，活塞连杆系统沿轴向方向滑入缸套10，活塞连杆系统与曲轴贴合，完成活塞连杆系统装配，此时活塞连杆系统与本实用新型柴油机活塞连杆系统的安装工具脱离，可进行安装工具回收。
30.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：结构简单，可简易加工组装而成，携带轻便，在活塞环9按照安装角度套于活塞环9槽处后，将两个安装环1套于活塞环9区域，通过间隙调整机构调整两个安装环1内侧壁对活塞环9的压紧力，从而使得活塞环9在进入缸套10前弹力达到设计值，安装时在活塞8上方施加一轴向力，使得活塞8滑入缸套10完成活塞连杆系统的安装，在安装过程中活塞环9不承受轴向力，避免了活塞环9在安装过程中受轴向力超过设计值而导致断裂的情况出现，装配效率及成功率高，操作人员经过简单培训后即可使用，操作简单，能适用于多种进口中型高爆压柴油机活塞连杆系统得安装。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。