一种侧墙工装存放架的制作方法

1.本实用新型涉及车辆工装存放技术领域，特别涉及一种侧墙工装存放架。


背景技术：

2.随着社会经济的发展，城市公共交通的压力逐渐增加，拥有较大客运量的城市轨道交通成为改善城市公共交通的有效途径，b型不锈钢地铁车已经作为城市轨道交通的重要组成部分，相比a型车具有载客量少，造价低等特点。
3.历经数十年发展，不锈钢车辆已经在地铁、轻轨、有轨电车等多种轨道交通形式上得到应用，并展现出广阔的市场前景。至今，重庆已经建成了包括地铁1号线、地铁6号线、地铁6号线支线、间壁段等多条b型不锈钢地铁车辆运营线路。尽管b型不锈钢地铁车辆的生产工艺已经比较成熟，但是在b型不锈钢地铁车车体侧墙钢结构生产过程所使用到的工装却没有一种较为妥善的存储方式，目前各车辆厂大都采用直接垫木块后互相堆垛的方式进行存储，这样的存储方式会因为工装自重的原因造成工装变形和磨损，同时也不方便工装的吊运和管理。
4.因此，如何能够提供一种解决上述问题的侧墙工装存放架是本领域技术人员亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种侧墙工装存放架，将侧墙工装分层存放在存放架中，满足对侧墙工装的存放要求。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种侧墙工装存放架，包括由z方向的立柱、x方向的横梁i以及y方向的横梁ii组合构成的架体，所述立柱均设有支撑梁组，每组所述支撑梁组包括沿所述立柱的z方向设置的若干个支撑梁，位于相同高度的所述支撑梁组成存放工装的存放层。
7.优选地，所述支撑梁沿y方向、朝向所述架体内部设置。
8.优选地，所述架体的内表面设置防碰垫，和/或，所述支撑梁的上表面设置防碰垫。
9.优选地，所述防碰垫为3mm厚硅橡胶垫。
10.优选地，所述架体表面喷涂油漆。
11.优选地，所述架体的x方向两端设置沿y方向的固定梁。
12.优选地，所述立柱、所述横梁i、所述横梁ii和所述支撑梁为方钢管，所述固定梁为圆钢管。
13.优选地，所述立柱设有供所述固定梁安装的安装块和固定梁小件组成。
14.优选地，所述架体四角的所述立柱设有吊钩。
15.优选地，所述支撑梁通过螺母和螺栓安装，所述立柱设有供所述螺栓穿过的定位管，所述立柱还设有定位所述支撑梁水平的定位块。
16.相对于上述背景技术，本实用新型所提供的侧墙工装存放架包括架体，架体由立
柱、横梁i和横梁ii组合构成，立柱沿z方向设置，横梁i沿x方向设置，横梁ii沿y方向设置，立柱均设有支撑梁组，每组支撑梁组包括若干个支撑梁，该组的若干个支撑梁沿立柱的z方向设置，不同组的位于相同高度的支撑梁组成该高度的存放工装的存放层；该侧墙工装存放架的架体将存放侧墙工装的空间以支撑梁的形式划分为多层，从而将侧墙工装分层存放在存放架中，满足对侧墙工装的存放要求，相较于现有的直接垫木块后互相堆垛的存储方式而言，取放效率更高，对侧墙工装的保护更好。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例提供的侧墙工装存放架的正视图；
19.图2为本实用新型实施例提供的侧墙工装存放架的俯视图；
20.图3为图1的a-a剖视图；
21.图4为图3的b处局部放大示意图。
22.其中：
23.1-立柱、2-横梁i、3-横梁ii、4-固定梁、5-支撑梁、6-安装块、7-固定梁小件组成、8-定位块、9-定位管、10-螺母、11-螺栓、12-底座组成板、13-隔离橡胶、14-吊钩、15-筋板、16-堵板i、17-堵板ii。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
26.请参考图1至图4，其中，图1为本实用新型实施例提供的侧墙工装存放架的正视图，图2为本实用新型实施例提供的侧墙工装存放架的俯视图，图3为图1的a-a剖视图，图4为图3的b处局部放大示意图。
27.在第一种具体的实施方式中，本实用新型所提供的侧墙工装存放架包括由立柱1、横梁i2和横梁ii3组合构成的架体，在架体中，立柱1为z方向的竖直部分，横梁i2为x方向的第一水平部分，横梁ii3为y方向的第二水平部分，三者互相垂直连接。
28.在本实施例中，立柱1位于架体的四个边角，横梁i2在x方向上连接立柱1，横梁ii3在y方向上连接立柱1，三者向内的部分为架体的内部，用于存放侧墙工装；其中，全部立柱1均设有支撑梁组，每组支撑梁组包括若干个支撑梁5，若干个支撑梁5沿立柱1的z方向间距设置，此时不同组的位于相同高度的支撑梁5组成该高度位置的存放层，可在该层存放侧墙工装。
29.示例性的，当立柱1的数量为四个时，共计四组支撑梁组，每个立柱1的支撑梁组包括三个支撑梁5，支撑梁5共计十二个；此时三个高度位置的四组支撑梁组的四个支撑梁5组成三层存放层，架体底侧位置的横梁i2和横梁ii3组成一层存放层，共计四层存放层可存放侧墙工装。
30.示例性的，当立柱1的数量为六个时，相当于在x方向的中点位置增加了两个立柱1，共计六组支撑梁组，每个立柱1的支撑梁组包括三个支撑梁5，支撑梁5共计十八个；与上述实施例类似，区别在于，架体的内部被分为两个部分，可根据所需存放的侧墙工装的规格尺寸选择单独使用或组合使用，从而满足大定位工装和小定位工装的细分化存放；此时横梁i2的数量为十个，包括y方向前侧的四个、y方向后侧的四个以及z方向底侧的两个，底侧的两个起到加强连接固定的作用；此时横梁ii3的数量为三个，三个横梁ii3沿x方向分布，分别连接y方向两端的立柱1。
31.在一种具体的实施方式中，本实施例中的支撑梁5采用可转动的结构形式，使得该层的支撑梁5在未使用时可旋转收起，例如，当向下层的支撑梁5上存放侧墙工装时，可将上层的支撑梁5旋转收起，避免在侧墙工装向下放入时干涉碰撞。
32.示例性的，支撑梁5通过螺母10和螺栓11安装，立柱1设有供螺栓11穿过的定位管9，此时螺栓11穿过定位管9后连接螺母10，既起到了将支撑梁5安装于定位管9的同轴位置，又可使支撑梁5以定位管9为轴转动；除此以外，立柱1还设有定位支撑梁5水平的定位块8，定位块8对支撑梁5提供运动限位的定位作用，当支撑梁5提由竖直状态旋转至水平状态后，定位块8接触并限制支撑梁5继续转动，起到对水平状态的支撑梁5的支撑固定作用。
33.在本实施例中，该架体相当于下侧围住、上侧开口的框架结构，在存放侧墙工装时，可将侧墙工装由上侧开口放入；在第一次放入时，收起全部支撑梁5，使侧墙工装放于架体的内部底侧；在第二次放入时，放下最底层的支撑梁5，使侧墙工装放于架体的最底层的存放层；以此类推，最终放下全部支撑梁5，使侧墙工装分层存放于该侧墙工装存放架。
34.更进一步的，支撑梁5沿y方向且朝向架体内部设置，除此以外，只要能够实现支撑梁5的分层和对侧墙工装的存放作用，支撑梁5沿其他方向的设置方式同应属于本实施例的说明范围。
35.更进一步的，可在支撑梁5、架体的立柱1、横梁i2和横梁ii3设置防碰垫，避免在吊运工装时工装与存放架之间产生磕碰损伤；其中，可单独在架体的内表面设置防碰垫或在支撑梁5的上表面设置防碰垫，也可在同时在架体的内表面设置防碰垫和在支撑梁5的上表面设置防碰垫，同应属于本实施例的说明范围。
36.示例性的，防碰垫为3mm厚硅橡胶垫，即隔离橡胶13，对于其他尺寸和结构的防碰垫，同应属于本实施例的说明范围。
37.更进一步的，可在架体表面喷涂油漆，使存放架整体做油漆保护，保证工装的耐腐蚀性。
38.更进一步的，可在架体的x方向两端设置沿y方向的固定梁4，固定梁4安装于立柱1上。
39.示例性的，固定梁4通过安装块6和固定梁小件组成7安装于立柱1上，此时安装块6设于立柱1且向外伸出，固定梁小件组成7固定于安装块6上侧，固定梁4的两端再安装于两端的安装块6及其固定梁小件组成7上。
40.其中，立柱1、横梁i2、横梁ii3和支撑梁5为方钢管，固定梁4为圆钢管；示例性的，方钢管的规格为80mm
×
80mm
×
3mm。
41.更进一步的，架体四角的立柱1设有吊钩14，吊钩14位于架体的四角，可利用吊装设备将存放架整体吊起转运，进而将存放架中存放的侧墙工装一同吊起转运。
42.除此以外，在架体的底侧，x方向的横梁i2和y方向的横梁ii3在连接处设置筋板15，筋板15增强二者的连接强度和稳定性，进而保证架体的结构强度和稳定性；立柱1的底端设置底座组成板12，起到支撑的作用；支撑梁5的端口处设置堵板i16，立柱1的端口设置堵板ii17，提升整体的美观度。
43.需要说明的是，本实施例中的侧墙工装尤指b型不锈钢地铁车车体侧墙骨架钢结构焊接工装，该侧墙工装存放架尤其适用于此类工装，分层存放将工装的重量直接加载在存放架上，满足对侧墙骨架工装的存放要求。
44.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
45.以上对本实用新型所提供的侧墙工装存放架进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。