一种平推隐藏式门把手结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种平推隐藏式门把手结构。


背景技术：

2.隐藏式门把手在整车断电时需要能够手动打开，以插入机械钥匙打开车门，但是普通平推隐藏式门把手在该备用模式下，被手动打开时，存在刮漆的风险；同时，普通平推隐藏式门把手通过单摆臂与基座上的导槽配合，由于无连杆，所以同步性不好，运动不够稳定，且当温度较低时，导槽中可能会积水结冰，从而将摆臂连杆轴销卡死。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型提供了一种平推隐藏式门把手结构，其可有效避免手动打开而存在刮漆的风险，且运动稳定，无结冰卡死风险。
4.其技术方案是这样的，一种平推隐藏式门把手结构，其包括基座及装于所述基座内的把手主体、摆臂、主推连杆，其特征在于：其还包括连接块、从动连杆，所述主推连杆呈倒7字型，所述主推连杆的竖直部末端与所述把手主体之间通过第一旋转轴转动连接，所述主推连杆的水平部末端通过第二旋转轴转动连接于所述基座内，所述从动连杆设于所述把手主体上方，且所述从动连杆一端与所述把手主体之间通过第一连杆轴销转动连接，所述从动连杆另一端连接有第二连杆轴销，所述连接块、摆臂分别装于所述第二连杆轴销两端，在所述主推连杆竖直部与水平部相交处设有插板，对应所述插板位置处的所述把手主体上设有相应的插槽，所述把手主体按压端的外壁面上设有凸起筋，对应所述凸起筋处的所述基座壁面上设有挡块，且使得所述把手主体在按压状态时，所述凸起筋位于所述挡块的最高点正上方。
5.其进一步特征在于：
6.在所述基座内装有驱动器，所述驱动器上连接有滑块，对应滑块的所述基座内壁设有相应的滑槽，在所述滑块滑动过程中，所述滑块的推动端与所述主推连杆相接触，以使得所述主推连杆绕所述第二旋转轴转动；
7.所述挡块的横截面为不规则多边形结构，以使得所述把手主体在按压状态时，所述凸起筋随所述把手主体转至正对所述挡块的最高点正上方；
8.对应所述连接块位置处的所述基座外壁转动连接有锁块，所述连接块上开设有与所述锁块相对应的锁孔，所述锁块穿过所述锁孔后进行转动，以将所述连接块固定于所述基座上；
9.所述摆臂外圈设有齿槽，对应所述齿槽的所述基座上装有与所述摆臂转动接触的齿轮；
10.所述基座上装有缓冲驱动机构，所述缓冲驱动机构包括微动开关，所述微动开关设置于靠近所述第二连杆轴销位置处的所述基座上，以在按压所述把手主体时，所述第二连杆轴销与所述微动开关相接触，所述微动开关与所述驱动器电连接；
11.所述缓冲驱动机构还包括缓冲滑块、缓冲座，所述缓冲滑块与所述缓冲座之间通过弹簧连接，位于所述第二连杆轴销位置处的所述基座上设有安装槽，所述缓冲座、缓冲滑块均设置于所述安装槽内，以在按压所述把手主体时，所述第二连杆轴销带动所述缓冲滑块朝所述缓冲座方向滑动。
12.本实用新型的有益效果是，连接块、摆臂分别装于第二连杆轴销两端，由于没有现有的基座上的导槽结构，故而可避免第二连杆轴销结冰卡死的风险；且在手动按压把手主体按压端时，凸起筋会转至挡块的最高点正上方，这样凸起筋由于被挡块的最高点阻挡，从而可阻止把手主体按压端被平推出来，这样就不会存在刮擦风险；另外，在主推连杆竖直部与水平部相交处设有插板，对应插板位置处的把手主体上设有相应的插槽，从而可使把手本体更稳固，同时运动也更稳定，具有较好的经济使用价值。
附图说明
13.图1是本实用新型的仰视立体结构示意图；
14.图2是本实用新型的仰视结构示意图；
15.图3是图2中的a-a向结构示意图；
16.图4是本实用新型的俯视结构示意图；
17.图5是本实用新型的立体结构示意图(基座隐藏后的状态)；
18.图6是本实用新型的立体结构示意图(基座隐藏后的状态)；
19.图7是本实用新型中把手主体的俯视立体结构示意图；
20.图8是本实用新型中把手主体的仰视立体结构示意图；
21.图9是本实用新型的立体结构示意图(把手主体和主推连杆隐藏后的状态)；
22.图10是本实用新型中主推连杆的结构示意图；
23.图11是本实用新型的立体结构示意图(基座隐藏后的状态)；
24.图12是图11中的i处放大结构示意图。
具体实施方式
25.如图1～图12所示，本实用新型一种平推隐藏式门把手结构，其包括基座1及装于基座1内的把手主体2、摆臂3、主推连杆4，其还包括连接块5、从动连杆6，主推连杆4呈倒7字型，主推连杆4的竖直部7末端与把手主体2之间通过第一旋转轴8转动连接，主推连杆4的水平部9末端通过第二旋转轴10转动连接于基座1内，从动连杆6设于把手主体2上方，且从动连杆6一端与把手主体2之间通过第一连杆轴销11转动连接，从动连杆6另一端连接有第二连杆轴销12，连接块5、摆臂3分别装于第二连杆轴销12两端，在主推连杆4竖直部7与水平部9相交处设有插板13，对应插板13位置处的把手主体2上设有相应的插槽14，在与基座1相邻的把手主体2按压端的外壁面上设有凸起筋15，对应凸起筋15处的基座1壁面上设有挡块16，且使得把手主体2在按压状态时，凸起筋15位于挡块16的最高点正上方，即挡块16的横截面为不规则多边形结构，以使得把手主体2在按压状态时，凸起筋15随把手主体2转至正对挡块16的最高点正上方。
26.在基座1内装有驱动器17，驱动器17上连接有滑块18，对应滑块18的基座1内壁设有相应的滑槽19，在滑块18滑动过程中，滑块18的推动端与主推连杆4相接触，以使得主推
连杆4绕第二旋转轴10转动。
27.对应连接块5位置处的基座1外壁转动连接有锁块20，连接块5上开设有与锁块20相对应的锁孔21，锁块20穿过锁孔21后进行转动，以将连接块5固定于基座1上；摆臂3外圈设有齿槽22，对应齿槽22的基座1上装有与摆臂3转动接触的齿轮23。
28.在本实用新型中，当整车上电时，驱动器17驱动滑块18滑动，从而与主推连杆4接触，从而推动主推连杆4绕第二旋转轴10旋转，从而推出把手主体2；当整车断电时，若手动按压把手主体2的按压端，把手主体2绕第一旋转轴8旋转，把手主体2的另一端会翘起，而此时，凸起筋15会转至挡块16的最高点正上方，从而阻止把手主体2按压端被平推出来，把手主体2只能旋转，这样就不会存在刮擦风险；
29.由于连接块5、摆臂3分别装于第二连杆轴销12两端，所以把手主体2相较于现有单摆臂3的普通平推隐藏式门把手来说运动会顺畅，同时，由于避免了现有存在的基座1的导槽结构，可有效避免结冰卡死的风险；另外，本实用新型中的摆臂3与连接块5的位置可互换，可利于门把手在车身上的灵活布置，限制性小；
30.还有就是，普通的平推隐藏式门把手的把手本体仅通过第一旋转轴8与主推连杆4连接，把手主体2较晃动，但通过主推连杆4上设有插板13，插板13插入把手主体2上的插槽14中，把手本体在上下方向的晃动会被该插板13限制住，仅能在插板13上滑动，从而使把手主体2更稳固，同时运动更稳定。
31.另外，如图11、图12所示，所述基座1上装有缓冲驱动机构，所述缓冲驱动机构包括微动开关24、缓冲滑块25、缓冲座26，所述微动开关24设置于靠近所述第二连杆轴销12位置处的所述基座1上，以在按压所述把手主体2时，所述第二连杆轴销12与所述微动开关24相接触，所述微动开关24与所述驱动器17电连接；所述缓冲滑块25与所述缓冲座26之间通过弹簧27连接，位于所述第二连杆轴销12位置处的所述基座1上设有安装槽28，所述缓冲座26、缓冲滑块25均设置于所述安装槽28内，以在按压所述把手主体2时，所述第二连杆轴销12带动所述缓冲滑块25朝所述缓冲座26方向滑动；则在按压把手主体2时，把手主体2绕第一旋转轴8旋转，同时带动从动连杆6，从动连杆6带动第二连杆轴销12转动，在转动过程中，第二连杆轴销12接触微动开关24和缓冲滑块25，缓冲滑块25向缓冲座26方向滑动，而缓冲滑块25在按压结束后由于弹簧力的作用会恢复到原始位置，微动开关24触发驱动器17将把手主体2顶出。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。