一种离合器皮带轮拆装辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及离合器拆卸工具领域，具体为一种离合器皮带轮拆装辅助装置。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
3.现有的离合器在传动的过程中，和皮带轮的传动轴连接，当需要对皮带轮进行拆卸式，需要将皮带轮连通传动轴从离合器中抽离，由于连接比较紧固，现有的拆卸，往往是通过人工利用铁锤敲击进行拆卸，容易对皮带轮造成损坏，同时分离后，皮带轮以及离合器容易出现掉落的情况，从而容易出现和地面冲击破损的情况发生。因此，我们提出一种离合器皮带轮拆装辅助装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种离合器皮带轮拆装辅助装置，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器皮带轮拆装辅助装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均安装有限位板，所述限位板的表面开设有缺口，所述左侧的所述限位板和底座固定连接，所述底座的顶部右侧开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的侧壁通过液压缸和限位滑槽的内壁连接，所述限位滑块的顶部和位于右侧的所述限位板底部固定连接；
6.所述限位板的两侧壁均贯穿式插接有卡板，所述卡板的外端固定连接有连接板，所述连接板的内壁两侧均固定安装有第一电推杆，所述第一电推杆的外端和限位板的外壁固定连接。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的顶部左侧安装有放置板，所述放置板的底部两侧均固定安装有第二电推杆，所述第二电推杆的尾端固定于底座的顶部。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置板的顶部两侧均固定安装有支板，所述支板的外壁固定安装有第三电推杆，所述第三电推杆的活塞杆贯穿支板且固定连接有夹板。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡板的外端外壁套装有橡胶套。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述夹板相互靠近的一侧壁开设有防滑纹。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型的离合器皮带轮拆装辅助装置，通过限位板对离合器和皮带轮限位，然后通过液压缸带动启动的一组限位板向外侧移动，从而能够使得皮带轮以及传动轴
脱离离合器，从而能够实现快速分离，从而无需人工手动冲击拆卸，从而避免对皮带轮以及离合器造成磨损。
13.2.本实用新型的离合器皮带轮拆装辅助装置，通过第二电推杆能够带动放置板抬升，从而能够保证离合器抬升一定的高度，从而避免在拆卸的过程中离合器倾斜而发生磨损，同时夹板能够将离合器夹持稳固，同时卡板能够卡在皮带轮的凹陷部，从而能够进行稳固，进而避免出现掉落受损的情况发生。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型离合器皮带轮拆装辅助装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型离合器皮带轮拆装辅助装置的限位板结构示意图；
17.图3为本实用新型离合器皮带轮拆装辅助装置的底座左端表面结构结构示意图；
18.图4为本实用新型离合器皮带轮拆装辅助装置的支板侧视表面结构结构示意图。
19.图中：1、底座；2、限位板；3、缺口；4、限位滑槽；5、限位滑块；6、液压缸；7、卡板；8、连接板；9、第一电推杆；10、放置板；11、第二电推杆；12、支板；13、第三电推杆；14、夹板。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种离合器皮带轮拆装辅助装置，包括底座1，所述底座1的顶部两侧均安装有限位板2，所述限位板2的表面开设有缺口3，所述左侧的所述限位板2和底座1固定连接，所述底座1的顶部右侧开设有限位滑槽4，所述限位滑槽4的内腔插接有限位滑块5，所述限位滑块5的侧壁通过液压缸6和限位滑槽4的内壁连接，所述限位滑块5的顶部和位于右侧的所述限位板2底部固定连接；
24.所述限位板2的两侧壁均贯穿式插接有卡板7，所述卡板7的外端固定连接有连接板8，所述连接板8的内壁两侧均固定安装有第一电推杆9，所述第一电推杆9的外端和限位板2的外壁固定连接。
25.本实施例中，通过液压缸带动其中一组限位板2将卡住的皮带轮向外侧推动，从而使得皮带轮脱离离合器，从而无需人工手动冲击拆分，从而避免损坏离合器以及皮带轮，同
时能够节省人力，提升了拆卸的效率。
26.本实施例中，所述底座1的顶部左侧安装有放置板10，所述放置板10的底部两侧均固定安装有第二电推杆11，所述第二电推杆11的尾端固定于底座1的顶部，第二电推杆11能够带动放置板10升降，从而调节离合器高度，避免倾斜。
27.本实施例中，所述放置板10的顶部两侧均固定安装有支板12，所述支板12的外壁固定安装有第三电推杆13，所述第三电推杆13的活塞杆贯穿支板12且固定连接有夹板14，第三电推杆13能够带动夹板14将离合器夹持稳固。
28.本实施例中，所述卡板7的外端外壁套装有橡胶套，橡胶套的设置使得能够避免卡板7和离合器以及皮带轮之间发生磨损。
29.本实施例中，两组所述夹板14相互靠近的一侧壁开设有防滑纹，防滑纹的设置，使得能够夹持稳固性高。
30.工作原理：首先将离合器放置于放置板10的表面，并且使得原理放置板10的限位板2罩在皮带轮外侧，同时靠近的一组限位板2置于皮带轮和离合器之间，然后启动远处的第一电推杆9带动卡板7卡在皮带轮的凹陷部，同时近处的第一电推杆9带动卡板7卡在离合器和皮带轮之间，同时第二电推杆11带动放置板10调节皮带轮的高度，从而保证卡板7卡接的位置位于中间处，然后启动第三电推杆13带动夹板14将离合器夹持稳固，然后通过启动液压缸6带动限位板2向外侧移动，从而使得皮带轮能够脱离离合器，从而实现拆卸，同时拆卸后的离合器和皮带轮能够被稳固，不会出现掉落的情况，从而不会出现损坏的情况。
31.另外，本实用新型一种离合器皮带轮拆装辅助装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。