一种凸轮轴压装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及夹具领域，尤其涉及一种凸轮轴压装夹具。


背景技术：

2.凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢，由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
3.现有的凸轮轴压装夹具在夹紧凸轮轴的时候容易造成凸轮轴表面的损坏，由于凸轮轴用于活塞发动机，所以对凸轮轴的要求都较高，应该尽量减少夹具对凸轮轴的挤压。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种凸轮轴压装夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种凸轮轴压装夹具，包括固定底座紧固，所述固定底座紧固的上表面固定连接有滑轨紧固，所述滑轨紧固的外表面滑动连接有第一夹紧板紧固，所述第一夹紧板紧固的侧面螺纹连接有紧固螺栓紧固，所述紧固螺栓紧固的末端螺纹连接有第二夹紧板紧固，所述第一夹紧板紧固与第一夹紧板紧固的内表面均设置有固定孔紧固，所述第一夹紧板紧固与第一夹紧板紧固的上表面均活动连接有限位柱紧固；
6.所述固定底座紧固的后侧面固定连接有气动装置紧固，所述气动装置紧固的上端固定连接有夹紧连接板紧固，所述夹紧连接板紧固的下表面转动连接有连接柱紧固，所述连接柱紧固的下端固定连接有上端夹紧板紧固，所述上端夹紧板紧固的下表面固定连接有限位柱紧固；
7.所述固定底座紧固的左端固定连接有左端固定座紧固，所述左端固定座紧固的右侧面活动连接有左端夹紧针紧固，所述左端固定座紧固的下端固定连接有电机紧固，所述电机紧固的输出端固定连接有紧固螺纹轴紧固，所述紧固螺纹轴紧固的右端与右端夹紧固定板紧固螺纹连接，所述右端夹紧固定板紧固的左侧面固定连接有右端夹紧针紧固。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述固定底座紧固上表面的前端与后端均设置有滑轨紧固。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述第二夹紧板紧固的外侧面固定连接有螺纹连接块紧固，所述螺纹连接块紧固与紧固螺栓紧固螺纹连接。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述第一夹紧板紧固与第二夹紧板紧固的上表面均设置有限位孔，所述限位孔的
内表面与限位柱紧固活动连接。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述左端夹紧针紧固的左端固定连接有夹紧弹簧紧固，所述夹紧弹簧紧固的末端与左端固定座紧固固定连接。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述右端夹紧固定板的下端固定连接有螺纹板，所述螺纹板的下端与紧固螺纹轴紧固螺纹连接。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述紧固螺纹轴紧固的末端固定连接有限制块。
20.作为上述技术方案的进一步描述：
21.所述上端夹紧板紧固的下端设置有凸轮孔，所述上端夹紧板紧固的下端且位于凸轮孔的两侧设置有限位柱活动块紧固。
22.本实用新型具有如下有益效果：
23.1、与传统技术相比，该凸轮轴压装夹具，通过设置固定孔与上端夹紧板，利用与凸轮相同形状的固定孔，扩大了凸轮轴的夹紧受力面积，避免了凸轮轴因某一地方受力过大损坏凸轮轴，不仅达到了固定凸轮轴的作用，还保护了凸轮轴不被损坏。
24.2、与传统技术相比，该凸轮轴压装夹具，通过设置右端夹紧针、左端夹紧针与夹紧弹簧，不仅横向固定了凸轮轴，由于针尖的作用面积小，很好地保护了凸轮轴，避免两端受到更大的力，从而损坏凸轮轴。
25.3、与传统技术相比，该凸轮轴压装夹具，通过设置滑轨，保证了该夹具可以夹持多规格的齿轮轴，扩大了夹具的适用范围。
附图说明
26.图1为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的结构示意图；
27.图2为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的正视图；
28.图3为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的右视图；
29.图4为本实用新型提出的一种凸轮轴压装夹具的俯视图。
30.图例说明：
31.1、固定底座；2、右端夹紧固定板；3、右端夹紧针；4、限位柱；5、限位柱活动块；6、上端夹紧板；7、夹紧连接板；8、连接柱；9、左端夹紧针；10、夹紧弹簧；11、左端固定座；12、电机；13、紧固螺纹轴；14、第一夹紧板；15、第二夹紧板；16、螺纹连接块；17、紧固螺栓；18、气动装置；19、固定孔；20、滑轨。
具体实施方式
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖
直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种凸轮轴压装夹具，包括固定底座1，固定底座1的上表面固定连接有滑轨20，固定底座1上表面的前端与后端均设置有滑轨20，通过设置滑轨20，保证了该夹具可以夹持多规格的齿轮轴，扩大了夹具的适用范围，滑轨20的外表面滑动连接有第一夹紧板14，第一夹紧板14的侧面螺纹连接有紧固螺栓17，紧固螺栓17的末端螺纹连接有第二夹紧板15，第一夹紧板14与第二夹紧板15的上表面均设置有限位孔，限位孔的内表面与限位柱4活动连接，第二夹紧板15的外侧面固定连接有螺纹连接块16，螺纹连接块16与紧固螺栓17螺纹连接，第一夹紧板14与第一夹紧板14的内表面均设置有固定孔19，第一夹紧板14与第一夹紧板14的上表面均活动连接有限位柱4；
35.固定底座1的后侧面固定连接有气动装置18，气动装置18的上端固定连接有夹紧连接板7，夹紧连接板7的下表面转动连接有连接柱8，连接柱8的下端固定连接有上端夹紧板6，通过设置固定孔19与上端夹紧板6，利用与凸轮相同形状的固定孔19，扩大了凸轮轴的夹紧受力面积，避免了凸轮轴因某一地方受力过大损坏凸轮轴，不仅达到了固定凸轮轴的作用，还保护了凸轮轴不被损坏，上端夹紧板6的下端设置有凸轮孔，上端夹紧板6的下端且位于凸轮孔的两侧设置有限位柱活动块5，上端夹紧板6的下表面固定连接有限位柱4；
36.固定底座1的左端固定连接有左端固定座11，左端固定座11的右侧面活动连接有左端夹紧针9，左端夹紧针9的左端固定连接有夹紧弹簧10，夹紧弹簧10的末端与左端固定座11固定连接，左端固定座11的下端固定连接有电机12，电机12的输出端固定连接有紧固螺纹轴13，紧固螺纹轴13的末端固定连接有限制块，紧固螺纹轴13的右端与右端夹紧固定板2螺纹连接，右端夹紧固定板2的下端固定连接有螺纹板，螺纹板的下端与紧固螺纹轴13螺纹连接，右端夹紧固定板2的左侧面固定连接有右端夹紧针3，通过设置右端夹紧针3、左端夹紧针9与夹紧弹簧10，不仅横向固定了凸轮轴，由于针尖的作用面积小，很好地保护了凸轮轴，避免两端受到更大的力，从而损坏凸轮轴。
37.工作原理：调整夹紧板的位置，将凸轮放在固定孔19中，固定第一夹紧板14与第二夹紧板15，然后活动限位柱4利用限位柱定位，利用气动装置18固定凸轮轴，接着启动电机12，利用紧固螺纹轴13收缩右端夹紧固定板2，利用左端夹紧针9与右端夹紧针3将凸轮轴完全固定。
38.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。