一种汽车发动机外壳加工用切割设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车切割技术领域，具体为一种汽车发动机外壳加工用切割设备。


背景技术：

2.汽车发动机外壳在使用时对汽车发动机有防尘、防水和降噪等作用，可以使汽车发动机使用效果更好，而且汽车发动机外壳的形状不规则，所以在切割汽车发动机外壳时比较麻烦，比如切割机在切割时需要上移或下移来调节切割刀片的水平高度，上移或下移过程中导轨是直接接触的摩擦力，导致整个切割机上移或下移出现顿挫感，影响滑动的效率。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车发动机外壳加工用切割设备，具备将切割机上下移动的直接摩擦变成滚动摩擦的优点，解决了切割机在切割时需要上移或下移来调节切割刀片的水平高度，上移或下移过程中导轨是直接接触的摩擦力，导致整个切割机上移或下移出现顿挫感的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述将切割机上下移动的直接摩擦变成滚动摩擦的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机外壳加工用切割设备，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖向导轨，所述竖向导轨的顶部固定安装有顶座，所述竖向导轨的外侧滑动连接有滑套，所述滑套的外侧固定安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有切割机，所述滑板的顶部固定安装有轴承，所述轴承的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹杆的顶部固定安装有手轮，所述滑套的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有与安装槽相匹配的封盖，所述弹簧的另一端固定安装有推板，所述推板的一侧转动连接有滚珠，所述竖向导轨的表面开设有滚珠相对应的滚槽。
7.优选的，所述竖向导轨的数量有四个，且呈对称分布。
8.优选的，所述螺纹套镶嵌在顶座的内部。
9.优选的，所述滑板通过滑套与竖向导轨滑动连接。
10.优选的，所述滚槽的长度小于竖向导轨的长度。
11.优选的，所述滚槽的数量有四个，且均匀分布在竖向导轨的外侧。
12.优选的，所述底座的尺寸大于滑板的尺寸。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车发动机外壳加工用切割设备，具备以下有益效果：
15.1、该汽车发动机外壳加工用切割设备，通过转动手轮即可带着螺纹杆转动，螺纹
杆转动时会上移或者下移，上移时，滑板通过滑套在竖向导轨上向下移动，同时切割机也会跟随着下移，反之，切割机即可上移。
16.2、该汽车发动机外壳加工用切割设备，滑套通过其自身内部的滚珠在滚槽中进行滑动，再加上弹簧顶推这推板，推板推动滚珠紧紧贴合在滚槽中，滑板上下滑动时，通过滚珠在滚槽中滑动，即可将传统老式的直接摩擦变成为滚动摩擦，减少滑套与竖向导轨的接触，也减少了滑套与竖向导轨之间的磨损，从而提高了滑板上下移动的速度，从而减少了顿挫感的形成。
附图说明
17.图1为本实用新型正面的结构示意图；
18.图2为本实用新型侧面的结构示意图；
19.图3为本实用新型滑套的内部结构示意图；
20.图4为本实用新型图3中a处的结构放大示意图。
21.图中：1
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底座、2
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竖向导轨、3
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顶座、4
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滑套、5
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滑板、6
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切割机、7
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轴承、8
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螺纹杆、9
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螺纹套、10
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手轮、11
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安装槽、12
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弹簧、13
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封盖、14
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推板、15
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滚珠、16
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滚槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
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4，一种汽车发动机外壳加工用切割设备，包括底座1，通过底座1可以将整个设备安装在不同的工作台上，其中底座1的顶部固定安装有竖向导轨2，其中竖向导轨2的数量有四个，且呈对称分布，其中竖向导轨2的顶部固定安装有顶座3，其中竖向导轨2的外侧滑动连接有滑套4，其中滑套4的外侧固定安装有滑板5，其中滑板5通过滑套4与竖向导轨2滑动连接，其中底座1的尺寸大于滑板5的尺寸，其中滑板5的底部固定安装有切割机6，其中滑板5的顶部固定安装有轴承7，其中轴承7的内部转动连接有螺纹杆8，其中螺纹杆8的外侧螺纹连接有螺纹套9，其中螺纹套9镶嵌在顶座3的内部，其中螺纹杆8的顶部固定安装有手轮10，通过转动手轮10即可带着螺纹杆8转动，螺纹杆8转动时会上移或者下移，上移时，滑板5通过滑套4在竖向导轨2上向下移动，同时切割机6也会跟随着下移，反之，切割机6即可上移。
24.其中滑套4的内部开设有安装槽11，其中安装槽11的内部设置有弹簧12，其中弹簧12的一侧设置有与安装槽11相匹配的封盖13，封盖13与安装槽11进行螺纹连接，打开封盖13可以对安装槽11内部的弹簧12、推板14、滚珠15进行更换和维护，其中弹簧12的另一端固定安装有推板14，其中推板14的一侧转动连接有滚珠15，其中竖向导轨2的表面开设有滚珠15相对应的滚槽16，其中滚槽16的长度小于竖向导轨2的长度，其中滚槽16的数量有四个，且均匀分布在竖向导轨2的外侧，通过滚珠15在滚槽16中滑动，即可将传统老式的直接摩擦变成为滚动摩擦，减少滑套4与竖向导轨2的接触，也减少了滑套4与竖向导轨2之间的磨损。
25.在使用时，通过转动手轮10即可带着螺纹杆8转动，螺纹杆8转动时会上移或者下
移，上移时，滑板5通过滑套4在竖向导轨2上向下移动，同时切割机6也会跟随着下移，反之，切割机6即可上移。
26.该汽车发动机外壳加工用切割设备，滑套4通过其自身内部的滚珠15在滚槽16中进行滑动，再加上弹簧12顶推这推板14，推板14推动滚珠15紧紧贴合在滚槽16中，滑板5上下滑动时，通过滚珠15在滚槽16中滑动，即可将传统老式的直接摩擦变成为滚动摩擦，减少滑套4与竖向导轨2的接触，也减少了滑套4与竖向导轨2之间的磨损，从而提高了滑板5上下移动的速度，从而减少了顿挫感的形成。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车发动机外壳加工用切割设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有竖向导轨(2)，所述竖向导轨(2)的顶部固定安装有顶座(3)，所述竖向导轨(2)的外侧滑动连接有滑套(4)，所述滑套(4)的外侧固定安装有滑板(5)，所述滑板(5)的底部固定安装有切割机(6)，所述滑板(5)的顶部固定安装有轴承(7)，所述轴承(7)的内部转动连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外侧螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹杆(8)的顶部固定安装有手轮(10)，所述滑套(4)的内部开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一侧设置有与安装槽(11)相匹配的封盖(13)，所述弹簧(12)的另一端固定安装有推板(14)，所述推板(14)的一侧转动连接有滚珠(15)，所述竖向导轨(2)的表面开设有滚珠(15)相对应的滚槽(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述竖向导轨(2)的数量有四个，且呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述螺纹套(9)镶嵌在顶座(3)的内部。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述滑板(5)通过滑套(4)与竖向导轨(2)滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述滚槽(16)的长度小于竖向导轨(2)的长度。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述滚槽(16)的数量有四个，且均匀分布在竖向导轨(2)的外侧。7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机外壳加工用切割设备，其特征在于：所述底座(1)的尺寸大于滑板(5)的尺寸。

技术总结
本实用新型涉及汽车切割技术领域，且公开了一种汽车发动机外壳加工用切割设备，包括底座，所述底座的顶部固定安装有竖向导轨，所述竖向导轨的顶部固定安装有顶座，所述竖向导轨的外侧滑动连接有滑套，所述滑套的外侧固定安装有滑板，所述滑板的底部固定安装有切割机。该汽车发动机外壳加工用切割设备，滑套通过其自身内部的滚珠在滚槽中进行滑动，再加上弹簧顶推这推板，推板推动滚珠紧紧贴合在滚槽中，滑板上下滑动时，通过滚珠在滚槽中滑动，即可将传统老式的直接摩擦变成为滚动摩擦，减少滑套与竖向导轨的接触，也减少了滑套与竖向导轨之间的磨损，从而提高了滑板上下移动的速度，从而减少了顿挫感的形成。从而减少了顿挫感的形成。从而减少了顿挫感的形成。


技术研发人员：邱声水
受保护的技术使用者：湖北跃达精密股份有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2021/12/28