一种推力杆卡簧安装工装的制作方法

1.本实用新型涉及安装工装技术领域，具体的，涉及一种推力杆卡簧安装工装。


背景技术：

2.推力杆，人们也把它叫做防倾杆，是悬架系统中的一种辅助性元件；它的主要作用是防止车身在转弯时发生太大的横向侧倾，造成不必要的交通事故，所以横向推力杆的主要目的就是防止汽车横向倾翻和改善汽车的平衡性；横向推力杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，它的形状呈“u”形，横置在汽车的前墙和后墙；在推力杆身的中部，用滑套与车架铰接，推力杆的两端则分别是固定在了左右的悬架之上，只有当车身进行垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向推力杆就起不到作用了；当车身侧倾的时候，两侧的悬架跳动就有所不一致，横向的推力杆就会发生扭转，杆身的弹力成为继续让汽车侧倾的阻力，最终起到了横向稳定的作用。
3.现有技术中，通常将销轴通过轴承插进推力杆的安装轴孔内，然后通过人工锤击的方式，分别在轴承的两侧依次安装卡簧进行固定，该种安装方式的安装效率较低，使得推力杆总成的生产成本较高，市场竞争力无优势。


技术实现要素：

4.本实用新型提出一种推力杆卡簧安装工装，解决了相关技术中卡簧安装效率低，使得推力杆总成成本高的问题。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种推力杆卡簧安装工装，用于将卡簧安装进推力杆，所述推力杆具有安装轴孔，所述安装轴孔用于装入销轴，所述安装轴孔的内壁具有卡簧槽，工装用于将卡簧安装进卡簧槽，包括
7.支架，具有安装板，所述安装轴孔的轴线平行于所述安装板；及
8.推压件，为两个，滑动设置在所述支架上，位于所述安装板两侧，两个所述推压件移动后，相互靠近或远离，所述推压件具有
9.让位槽，两个所述推压件相向移动靠近所述推力杆，所述销轴穿进所述让位槽内；及
10.压沿，为筒状结构，所述压沿的外径与所述安装轴孔的直径相同。
11.作进一步的技术方案，还包括
12.挡件，为两个，设置在所述安装板两侧，具有
13.通孔，与所述安装轴孔同轴设置，所述通孔的直径大于等于所述安装轴孔的直径；及
14.开口槽，与所述通孔连通，所述开口槽的宽度大于所述销轴的直径。
15.作进一步的技术方案，还包括
16.线性驱动件，设置在所述支架上，移动端与所述推压件连接。
17.作进一步的技术方案，还包括
18.顶压组件，设置在所述支架与所述安装板之间，包括
19.弹性复位件，一端连接所述支架，另一端连接所述安装板；及
20.压杆，滑动设置在所述支架上，滑动后靠近或远离所述安装板。
21.作进一步的技术方案，所述弹性复位件为弹簧，所述顶压组件还包括
22.滑套，固定设置在所述支架上；及
23.滑杆，一端连接在所述安装板的底面，另一端滑动设置在所述滑套内，所述滑杆及所述滑套均位于所述弹性复位件内。
24.作进一步的技术方案，所述支架还具有滑槽，所述推力杆的一端位于所述安装板上，另一端位于所述滑槽内。
25.本实用新型的工作原理及有益效果为：
26.1、本实用新型包括支架及推压件，将安装好销轴的推力杆的一端放置在安装板上，安装板为弧形结构，使得推力杆与安装板为面接触而非线接触，保证了推力杆放置的稳定性，安装轴孔及销轴的轴线与安装板的承载面平行，将卡簧套装在销轴的两端，然后推压件相向移动，两个推压件从安装轴孔的两侧靠近推力杆，持续靠近，使得销轴伸入让位槽内，压沿推动销轴两端的卡簧进入安装轴孔内，使得卡簧安装在销轴及推力杆之间，完成卡簧的对称安装，压沿的外径与安装轴孔的直径相同或略小，使得压沿对卡簧的压力分布均匀，且减少了压沿与推力杆之间的摩擦力，使得安装方便，两个对称设置的推压件实现了两个卡簧的同步安装，且减少了翻动推力杆所用的时间，生产效率提高了一倍以上。
附图说明
27.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
28.图1为本实用新型结构主视剖面图；
29.图2为图1中的a-a剖面示意图；
30.图3为本实用新型工作状态主视剖面图；
31.图4为图3中的b-b剖面示意图；
32.图中：1、卡簧，2、推力杆，3、安装轴孔，4、销轴，5、支架，51、安装板，52、滑槽，6、推压件，61、让位槽，62、压沿，7、挡件，71、通孔，72、开口槽，8、线性驱动件，9、顶压组件，91、弹性复位件，92、压杆，93、滑套，94、滑杆。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
34.实施例1
35.如图1～图4所示，本实施例提出了一种推力杆卡簧安装工装，用于将卡簧1安装进推力杆2，所述推力杆2具有安装轴孔3，所述安装轴孔3用于装入销轴4，所述安装轴孔3的内壁具有卡簧槽，工装用于将卡簧1安装进卡簧槽，包括支架5，具有安装板51，所述安装轴孔3
的轴线平行于所述安装板51；及推压件6，为两个，滑动设置在所述支架5上，位于所述安装板51两侧，两个所述推压件6移动后，相互靠近或远离，所述推压件6具有让位槽61，两个所述推压件6相向移动靠近所述推力杆2，所述销轴4穿进所述让位槽61内；及压沿62，为筒状结构，所述压沿62的外径与所述安装轴孔3的直径相同。
36.本实施例中，为了解决相关技术中卡簧安装效率低，推力杆总成成本高的问题，现在设计一种推力杆卡簧安装工装，包括支架5及推压件6，将安装好销轴4的推力杆2的一端放置在安装板51上，安装板51为弧形结构，使得推力杆2与安装板51为面接触而非线接触，保证了推力杆2放置的稳定性，安装轴孔3及销轴4的轴线与安装板51的承载面平行，将卡簧1套装在销轴4的两端，然后推压件6相向移动，两个推压件6从安装轴孔3的两侧靠近推力杆2，持续靠近，使得销轴4伸入让位槽61内，压沿62推动销轴4两端的卡簧1进入安装轴孔3内，使得卡簧1安装在销轴4及推力杆2之间，完成卡簧1的对称安装，压沿62的外径与安装轴孔3的直径相同或略小，使得压沿62对卡簧1的压力分布均匀，且减少了压沿62与推力杆2之间的摩擦力，使得安装方便，两个对称设置的推压件6实现了两个卡簧1的同步安装，且减少了翻动推力杆2所用的时间，生产效率提高了一倍以上，且减少了作业人员的劳动量，节约了人工成本。
37.如图1～图4所示，还包括挡件7，为两个，设置在所述安装板51两侧，具有通孔71，与所述安装轴孔3同轴设置，所述通孔71的直径大于等于所述安装轴孔3的直径；及开口槽72，与所述通孔71连通，所述开口槽72的宽度大于所述销轴4的直径。
38.本实施例中，为了避免推力杆2放置偏移，将两个挡件7设置在安装板51两侧，使得推力杆2位于两个挡件7之间，保证了推力杆2的稳定性，在放置推力杆2时，销轴4穿过开口槽72，然后推压件6进行压紧时，压沿62穿过通孔71，避免挡件7与推压件6之间产生碰撞。
39.如图1～图3所示，还包括线性驱动件8，设置在所述支架5上，移动端与所述推压件6连接。
40.本实施例中，线性驱动件8为伸缩气缸或液压油缸等常见的线性驱动件，为推压件6提供动力，线性驱动件8设置有两个，分别连接两个推压件6，两个线性驱动件8联动设置，使得两个推压件6同步运动。
41.如图1～图4所示，还包括顶压组件9，设置在所述支架5与所述安装板51之间，包括弹性复位件91，一端连接所述支架5，另一端连接所述安装板51；及压杆92，滑动设置在所述支架5上，滑动后靠近或远离所述安装板51。
42.本实施例中，为了取放方便，设置顶压组件9，在安装板51的下方设置弹性复位件91，使得安装板51的安装面高于通孔71的轴线，即使得销轴4高于开口槽72，作业人员将推力杆2放置在安装板51的安装面上即可，无需将销轴4穿过开口槽72，使得推力杆2拿取和放置十分迅速。
43.如图1～图4所示，所述弹性复位件91为弹簧，所述顶压组件9还包括滑套93，固定设置在所述支架5上；及滑杆94，一端连接在所述安装板51的底面，另一端滑动设置在所述滑套93内，所述滑杆94及所述滑套93均位于所述弹性复位件91内。
44.本实施例中，顶压组件9还包括设置在支架5上的滑套93及连接在安装板51上的滑杆94，滑杆94滑动在滑套93内，且滑杆94及滑套93均位于弹性复位件91内，避免弹性复位件91发生弯折，且起到了导向作用，保证了安装板51竖向移动。
45.如图1～图4所示，所述支架5还具有滑槽52，所述推力杆2的一端位于所述安装板51上，另一端位于所述滑槽52内。
46.本实施例中，推力杆2的一端位于所述安装板51上，另一端滑动设置在滑槽52内，保证了推力杆2的放置方向，避免安装轴孔3发生偏移。
47.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。