一种军用发动机超硬材料零件加工工装的制作方法

1.本实用新型属于发动机设备加工技术领域，尤其涉及一种军用发动机超硬材料零件加工工装。


背景技术：

2.随着制造业的不断发展，世界机床制造厂家一直在寻求用新技术来降低加工零件和成品的生产成本，使得超硬切削成为当前各制造商关注的新型加工工艺，预期在不久的将来，超硬切削技术将会发展得更加成熟，并被人们广泛使用；但是现有设备对于军用发动机超硬材料零件的装夹效果较差。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种军用发动机超硬材料零件加工工装，该装置能够提高对于军用发动机超硬材料零件的装夹效果。
4.本实用新型提供了一种军用发动机超硬材料零件加工工装，包括托板、铰接座和夹紧头，托板上安装有铰接座和顶紧滑架，顶紧滑架上转动连接有顶紧臂，顶紧臂上滑动连接有可调夹紧头，顶紧臂和可调夹紧头之间通过紧固件进行锁定，铰接座上转动连接有铰接臂，铰接臂上转动连接有多个内侧夹臂和外侧夹臂，内侧夹臂和外侧夹臂上均安装有夹紧头，内侧夹臂和外侧夹臂上的夹紧头分别用于夹紧零件的内外两侧。
5.所述顶紧滑架滑动连接在托板上。
6.所述铰接座设置有两个。
附图说明
7.下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
8.图1为本实用新型提供的军用发动机超硬材料零件加工工装的结构示意图；
9.图2为本实用新型提供的托板的结构示意图；
10.图3为本实用新型提供的顶紧滑架的结构示意图；
11.图4为本实用新型提供的顶紧臂的结构示意图；
12.图5为本实用新型提供的可调夹紧头的结构示意图；
13.图6为本实用新型提供的铰接臂的结构示意图；
14.图7为本实用新型提供的控制盘的结构示意图；
15.图8为本实用新型提供的l型槽架的结构示意图；
16.图9为本实用新型提供的伞形铰接盘的结构示意图；
17.图10为本实用新型提供的贴合弧圈的结构示意图。
具体实施方式
18.结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型提供的一种军用发动机超硬材料
零件加工工装进行详细描述。
19.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1至5和图9至10：
20.一种军用发动机超硬材料零件加工工装，包括托板1.1、铰接座1.2、顶紧滑架1.3、顶紧臂2.1、可调夹紧头2.2、内侧夹臂6.1、外侧夹臂6.2和夹紧头6.3，托板1.1上安装有顶紧滑架1.3和铰接座1.2，顶紧臂2.1转动连接在顶紧滑架1.3上，可调夹紧头2.2滑动连接在顶紧臂2.1上，可调夹紧头2.2和顶紧臂2.1之间通过紧固件进行锁定，铰接座1.2上转动连接有铰接臂4.1，铰接臂4.1上转动连接有多个内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2，多个内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2之间交错安装，外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1上均固定连接有夹紧头6.3，外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1上的夹紧头6.3分别用于夹紧军用发动机超硬材料零件的内外两侧。
21.通过内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2上的夹紧头6.3将军用发动机超硬材料零件的内外两侧进行夹紧，之后通过顶紧臂2.1将军用发动机超硬材料零件的端部进行顶紧，从而实现对军用发动机超硬材料零件的夹紧效果；
22.顶紧臂2.1上滑动连接有可调夹紧头2.2，并且可调夹紧头2.2能够缩在顶紧臂2.1内侧，此种设计，能够仅依靠顶紧臂2.1端部的环形平面进行装夹，从而能够对于多种尺寸的军用发动机超硬材料零件进行装夹；
23.进一步地，顶紧臂2.1上滑动连接有可调夹紧头2.2，能使可调夹紧头2.2突出于顶紧臂2.1端部，由于顶紧臂2.1能够在顶紧滑架1.3上进行转动，从而使可调夹紧头2.2、内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2将军用发动机超硬材料零件夹紧后，能够控制军用发动机超硬材料零件以顶紧臂2.1的轴线为轴进行转动，便于对军用发动机超硬材料零件的边缘均匀切割；
24.多个内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2之间交错安装，并且均匀分布在顶紧臂2.1的周侧，此种设计，能够提高对于军用发动机超硬材料零件的自动定心效果；
25.夹紧头6.3上设有球面，能够提高多个内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2上的夹紧头6.3夹紧效果；
26.顶紧臂2.1的虚拟轴线与铰接臂4.1在铰接座1.2上的铰接轴轴线共线。
27.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1至2：
28.所述顶紧滑架1.3滑动连接在托板1.1上。
29.顶紧滑架1.3滑动连接在托板1.1上的设计，能够提高工装设备对于军用发动机超硬材料零件的夹紧范围，便于对多种规格的军用发动机超硬材料零件进行装夹。
30.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1至2和图6：
31.所述铰接座1.2设置有两个。
32.两个铰接座1.2的设计，能够提高对于铰接臂4.1的托起效果。
33.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1至2和图6：
34.所述铰接臂4.1上固定连接有齿轮4.3，两个铰接座1.2上固定连接有减速电机3.1，减速电机3.1的输出轴上固定连接有驱动齿轮3.2，齿轮4.3与驱动齿轮3.2之间通过传动带3.3传动连接。
35.启动减速电机3.1进行转动，能够带动驱动齿轮3.2以自身的轴线为轴进行转动，从而使传动带3.3带动齿轮4.3以自身的轴线为轴进行转动，继而带动铰接臂4.1以自身的轴线为轴进行转动，便于对军用发动机超硬材料零件的边缘均匀切割。
36.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1、图6、图9至10：
37.所述铰接臂4.1上固定连接有伞形铰接盘4.2，多个外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1交错转动连接在伞形铰接盘4.2的外沿上。
38.伞形铰接盘4.2的设计，能够提高工装设备对于军用发动机超硬材料零件的安装空间。
39.对本实用新型的实施例进行说明，参见图1和图6至9：
40.所述铰接臂4.1上滑动连接有控制盘5.1，所述控制盘5.1设置有两个，两个控制盘5.1分别用于控制外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1摆动，控制盘5.1与铰接臂4.1之间通过紧固件进行锁定。
41.对本实用新型的实施例进行说明，参见图9至10：
42.所述外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1上均设有滑槽板，控制盘5.1与滑槽板滑动连接，外侧夹臂6.2和内侧夹臂6.1与相应的滑槽板之间通过延长臂连接。
43.内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2与相应的滑槽板之间通过延长臂连接，此种设计，能够延长夹紧力臂，从而提高夹紧的稳固性；
44.进一步地，能够减轻控制盘5.1与铰接臂4.1之间紧固件的锁定压力，提高对于较硬材质零件的装夹效果，提高工装设备的使用效果。
45.对本实用新型的实施例进行说明，参见图6至9：
46.两个控制盘5.1的内侧均固定连接有l型槽架5.2，两个l型槽架5.2之间通过一对螺柱螺母套件5.3进行锁定。
47.两个l型槽架5.2之间通过一对螺柱螺母套件5.3进行锁定，一个螺柱螺母套件5.3用于将两个l型槽架5.2的外侧之间顶紧，另一个螺柱螺母套件5.3用于将两个l型槽架5.2的内侧之间顶紧。
48.对本实用新型的实施例进行说明，参见图10：
49.所述夹紧头6.3上固定连接有两个贴合弧圈6.4。
50.贴合弧圈6.4的设计，能够提高多个内侧夹臂6.1和外侧夹臂6.2的夹紧效果，进一步地，两个贴合弧圈6.4的设计，能够提高对于多种直径的军用发动机超硬材料零件进行装夹的效果。
51.对本实用新型的实施例进行说明，参见图6至9：
52.所述紧固件为弹簧螺钉。