一种翻转机的制作方法

1.本实用新型涉及一种翻转机。


背景技术：

2.近几年由于新能源汽车的持续发展，因为新能源汽车零部件规格的变大，且零部件要求轻量化，所以压铸模具的体积逐渐增大，模具重量最大可达到80-100t，导致使用工厂对模具进行日常保养时采用传统的方法无法对其进行安全有效的翻转，并且采用传统的车间行车的方式来翻转模具，其不但存在一定的安全隐患，其对模具的翻转过程还具有翻转效率低、费时、费力和不便于操作等不足，导致其无法满足企业要求对重量达到80-100t的模具进行安全、稳定和快捷翻转的要求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种翻转机，其整体的结构设计不但对模具实现能快捷、稳定和安全地翻转，使其具有翻转效率高、使用便捷、使用安全、省时和省力等优点，其还特别适合对重量达到80-100t的模具进行翻转使用，其有效地解决了传统采用车间行车的方法无法对重量高达80-100t的模具进行翻转及传统采用车间行车的方法对模具进行翻转具有翻转效率低、费时、费力、操作不便及存在安全隐患的问题。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
4.一种翻转机，包括底座，底座的上面设置有缓冲装置，缓冲装置的上方设置有翻转工作台，与翻转工作台垂直安装设置有移动横樑装置，分别与翻转工作台连接设置有主油缸a和主油缸b；主油缸a和主油缸b分别通过第一轴承座与底座连接安装，主油缸b与翻转工作台的连接处设置有第一转轴，主油缸a与翻转工作台的连接处设置有第二转轴，主油缸a和与之连接的第一轴承座的连接处设置有第三转轴，主油缸b和与之连接的第一轴承座的连接处设置有第四转轴。
5.当采用上述的技术方案后，当主油缸a作伸长运动而主油缸b作收缩运动时能推动翻转工作台向上作翻转运动；当主油缸b作伸长运动而主油缸a作收缩运动时能推动翻转工作台向下作翻转运动。
6.作为优选，移动横樑装置包括设置在其顶面的移动工作台，移动工作台的中部向下凹陷设置有中空腔体，中空腔体内设置有呈平行分布的二根左右移载樑（即呈左右平行分布的二根移载樑），每根移载樑的中部连接安装有推拉油缸，每根移载樑的一端设置有举模器，每根移载樑的另一端设置有导轨，导轨的上面设置有侧面盖板。移载樑相当于可移动的横樑，侧面盖板的具体结构就是盖板。
7.当采用上述的技术方案后，当推拉油缸启动时能推动与之连接的移载樑移动，移载樑移动时能带动举模器随之沿导轨移动。左右移载樑（即左右分布的二根移载樑）分别在与之连接的推拉油缸的驱动下能向内作靠拢运动或向外作远离运动；当左右移载樑分别在与之连接的推拉油缸的驱动下向内作靠拢运动时能缩小左右移载樑之间的宽度，同时，其
能对放置在移动工作台上面的模具进行夹紧，以避免模具在翻转的过程中出现脱落的危险，其提高了模具翻转的安全性；当模具翻转到位后，左右移载樑分别在与之连接的推拉油缸的驱动下向外作远离运动时能扩大左右移载樑之间的宽度，移动横樑装置的设计实现可根据压铸模具的不同规格来调节左右移载樑开口的不同宽度，使其适合不同规格的压铸模具使用，通用性强。
8.作为优选，缓冲装置包括分别设置在主油缸b前后两侧或左右两侧的缓冲油缸b，每个缓冲油缸b上端的左右或前后两侧分别设置有第一防撞块，每个缓冲油缸b下端的一侧设置有缓冲油缸a，且缓冲油缸b的安装方向与缓冲油缸a的安装方向为垂直分布。
9.当采用上述的技术方案后，当翻转工作台从下向上逆时针翻转到位时，两个缓冲油缸b能对翻转工作台的翻转运动起缓冲的作用，以避免翻转过程出现碰撞的现象，即缓冲油缸b的设计能对翻转工作台的逆时针翻转起缓冲作用；当翻转工作台从上向下顺时针翻转到位时，两个缓冲油缸a能对翻转工作台的翻转运动起缓冲的作用，以避免翻转过程出现碰撞的现象，即缓冲油缸a的设计能对翻转工作台的顺时针翻转起缓冲作用。第一防撞块的设计能避免翻转工作台在翻转的过程中出现撞坏的现象。
10.作为优选，主油缸a、主油缸b、缓冲油缸a、缓冲油缸b和推拉油缸分别均是对其的功能性描述，其的具体结构均是油缸，而油缸的工作原理已是公知常识，此处不再详细解释。
11.作为优选，翻转工作台底面中部的下面设置有若干个第二轴承座，若干个第二轴承座横向连接或纵向连接设置有旋转轴，每个第二轴承座的一侧设置有止动锁片；翻转工作台底面的四个角分别设置有翻转支座，每个翻转支座内设置有翻转块，每个翻转支座的左右或前后两侧分别设置有第二防撞块。翻转支座和翻转块分别是对其的功能性描述，其的具体结构实质上是支座和翻转板，翻转板是一块呈方板的板块，这些结构均已是公知常识，此处不再详细解释。
12.当采用上述的技术方案后，止动锁片能对旋转轴旋转一定角度后进行锁止，以避免旋转轴无限度地进行翻转；第二防撞块的设计能避免在翻转的过程撞坏翻转工作台的底部。
13.作为优选，翻转工作台的一侧设置有油箱，油箱的上面设置有油路板。
14.作为优选，油箱的一侧设置有电控箱。
15.作为优选，第四转轴上安装有轴套，第四转轴的一端设置有轴端锁片。止动锁片是指能起止动作用的锁片，轴端锁片是指能对轴的端部起止动作用的锁片。锁片（包括止动锁片和轴端锁片）是市面上常规的在售零件，其的具体结构和工作原理已是公知常识，此处不再详细解释。
16.当采用上述的技术方案后，轴端锁片能对第四转轴翻转一定角度后进行锁止，以避免第四转轴出现无限度翻转。
17.本实用新型的有益效果为：其通过分别对缓冲装置、翻转工作台和移动横樑装置的结构分别进行设计，并将缓冲装置、翻转工作台和移动横樑装置与主油缸a、主油缸b、油箱、油路板和电控箱等部件配套使用，使其实现通过移动横樑装置能调节左右移载樑开口的不同宽度，其满足对不同规格的压铸模具使用的要求，从而实现其通用性强的目的；当主油缸a作伸长运动而主油缸b作收缩运动时能拉动翻转工作台逆时针翻转，翻转工作台逆时
针翻转时能带动移动横樑装置随之而翻转，使模具能随移动横樑装置的翻转而逆时针翻转；当主油缸b作伸长运动而主油缸a作收缩运动时能推动翻转工作台顺时针翻转，翻转工作台顺时针翻转时能带动移动横樑装置随之而翻转，使模具能随移动横樑装置的顺时针翻转而翻转；而缓冲装置的设计能对翻转工作台和移动横樑装置的翻转运动起到缓冲的作用，其整体的结构设计不但实现能对重量达到80-100t的模具进行翻转，其还实现具有翻转效率高、翻转过程安全、省时、省力和使用方便等优点。
附图说明
18.为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。
19.图1为本实用新型的一种翻转机的立体图。
20.图2为本实用新型的一种翻转机中的移动横樑装置的立体图。
21.图3为本实用新型的一种翻转机中的缓冲装置的立体图。
22.图4为本实用新型的一种翻转机配置有油箱、油路板和电控箱的左视图。
23.图5为本实用新型的一种翻转机翻转45度后的状态主视图。
24.图6为本实用新型的一种翻转机从翻平状态翻转至垂直状态后的主视图。
25.图7为本实用新型的一种翻转机从垂直状态翻转至翻平状态后的主视图。
具体实施方式
26.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。
27.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
28.本实施例中，参照图1至图7所示，本实用新型的一种翻转机，包括底座（1），底座（1）的上面设置有缓冲装置，缓冲装置的上方设置有翻转工作台（2），与翻转工作台（2）垂直安装设置有移动横樑装置（3），分别与翻转工作台（2）连接设置有主油缸a（4）和主油缸b（5）；主油缸a（4）和主油缸b（5）分别通过第一轴承座（6）与底座（1）连接安装，主油缸b（5）与翻转工作台（2）的连接处设置有第一转轴（71），主油缸a（4）与翻转工作台（2）的连接处设置有第二转轴（72），主油缸a（4）与第一轴承座（6）的连接处设置有第三转轴（73），主油缸b（5）与第一轴承座（6）的连接处设置有第四转轴（74）。
29.在其中一实施例中，移动横樑装置（3）包括设置在其顶面的移动工作台（31），移动工作台（31）的中部向下凹陷设置有中空腔体，中空腔体内设置有呈平行分布的二根左右移载樑（32），每根移载樑的中部连接安装有推拉油缸（33），每根移载樑的一端设置有举模器（34），每根移载樑的另一端设置有导轨（35），导轨（35）的上面设置有侧面盖板（36）。
30.在其中一实施例中，缓冲装置包括分别设置在主油缸b（5）两侧的缓冲油缸b（8），每个缓冲油缸b（8）上端的两侧分别设置有第一防撞块（91），每个缓冲油缸b（8）下端的一侧设置有缓冲油缸a（10），且缓冲油缸b（8）的安装方向与缓冲油缸a（10）的安装方向为垂直分布。
31.在其中一实施例中，翻转工作台（2）底面中部的下面设置有若干个第二轴承座（11），若干个第二轴承座（11）横向连接或纵向连接设置有旋转轴（12），每个第二轴承座（11）的一侧设置有止动锁片（12）；翻转工作台（2）底面的四个角分别设置有翻转支座（13），每个翻转支座（13）内设置有翻转块（14），每个翻转支座（13）的两侧分别设置有第二防撞块（92）。
32.在其中一实施例中，翻转工作台（2）的一侧设置有油箱（15），油箱（15）的上面设置有油路板（16）。
33.在其中一实施例中，油箱（15）的一侧设置有电控箱（17）。
34.在其中一实施例中，第四转轴（74）上安装有轴套（18），第四转轴（74）的一端设置有轴端锁片（19）。
35.在其中一实施例中，该翻转机的操作流程为：首先将模具放置到移动横樑装置（3）中的移动工作台（31）的上面，移动横樑装置（3）中的左右移载樑（32）分别在与之连接的推拉油缸（33）的驱动下向内靠拢时能缩小其二者之间的宽度，同时，其还能夹住模具，以避免模具在翻转的过程发生意外事故；当移动横樑装置（3）中的左右移载樑（32）分别在与之连接的推拉油缸（33）的驱动下向外作远离运动时能扩大其二者之间的宽度，使其通过移动横樑装置（3）实现能根据压铸模具的不同规格来调节左右移载樑（32）开口的不同宽度，以适合对不同规格的压铸模具进行使用。当翻转工作台（2）需要从翻平状态翻转至垂直状态时，缓冲油缸a（10）先启动伸出到位，然后，主油缸a（4）作缩回运动，而主油缸b（5）作伸出运动，使翻转工作台（2）在主油缸a（4）缩回和主油缸b（5）伸出的共同作用下实现能作顺时针（向下）翻转；当翻转工作台（2）的下端翻转至其与底座（1）形成的夹角为8（3）
°
时，缓冲油缸a（10）开始起缓冲作用，缓冲油缸a（10）的设计能够有效地降低主油缸a（4）/主油缸b（5）的负载；接着，主油缸a（4）持续作缩回运动，主油缸b（5）持续作伸出运动，直至翻转工作台（2）从翻平状态翻转到垂直状态为止。
36.当翻转工作台（2）需要从垂直状态向翻平状态翻转时，缓冲油缸b（8）先启动伸出到位，然后，主油缸a（4）作伸出运动，主油缸b（5）作缩回，缓冲油缸a（10）也作伸出运动，使翻转工作台（2）在主油缸a（4）伸出和主油缸b（5）缩回的共同作用下实现能作逆时针（向上）翻转；当翻转工作台（2）的底面翻转至其与底座（1）形成的夹角为7
°
时，缓冲油缸b（8）起缓冲的作用，缓冲油缸b（8）的设计能够有效降低主油缸a（4）/主油缸b（5）的负载；接着，主油缸a（4）持续作伸出运动，主油缸b（5）持续作缩回运动，直至翻转工作台（2）从垂直状态翻转到翻平状态为止。其整体的结构设计不但对模具实现能快捷、稳定和安全地翻转，使其具有翻转效率高、使用便捷、使用安全、省时和省力等优点，其还特别适合对重量达到80-100t的模具进行翻转使用，其有效地解决了传统采用车间行车的方法无法对重量高达80-100t的模具进行翻转及传统采用车间行车的方法对模具进行翻转具有翻转效率低、费时、费力、操作不便及存在安全隐患的问题。
37.上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述原理和基本结构相同或等同的，均在本实用新型保护范围内。