一种气动夹紧工装的制作方法

1.本实用新型属于工厂半自动化夹紧技术领域，更具体地，涉及一种气动夹紧工装。


背景技术：

2.目前，在工厂仪表组装领域，通过将仪表放置于台钳上，手动台钳夹紧仪表，安装仪表附件。
3.上述安装仪表附件过程中，存在操作人员频繁操作台钳导致劳动强度大，生产效率低；由于是人为操作台钳，夹紧过程存在过紧或过松的情况，进而造成安全隐患；为提供降低劳动强度、提高效率、消除事故隐患，需要一款夹紧工装。
4.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种气动夹紧工装，包括安装底板、主夹紧组成、左夹紧组成、右夹紧组成、工件夹具组成、连杆、气动换向阀、吊环。
6.所述主夹紧组成包括主气缸支架、主气缸、主夹板，所述主气缸支架固接于安装底板，主气缸固接于主气缸支架，主气缸活塞与主夹板连接。
7.所述左夹紧组成包括左导轨、左气缸支架、左气缸连接板、左气缸、左夹板，所述左导轨固接于安装底板，左气缸支架安装在左导轨上，左气缸连接板固接于左气缸支架，左气缸固接于左气缸连接板，左气缸活塞与左夹板连接。
8.所述右夹紧组成包括右导轨、右气缸支架、右气缸连接板、右气缸、右夹板，所述右导轨固接于安装底板，右气缸支架安装在右导轨上，右气缸连接板固接于右气缸支架，右气缸固接于右气缸连接板，右气缸活塞与右夹板连接。
9.所述工件夹具组成包括卸力板、前夹板、后夹板、中间夹板、夹具底板、联接螺栓、压缩弹簧，所述卸力板、夹具底板固接于安装底板，前夹板通过联接螺栓固接于卸力板。
10.进一步地，所述主夹板设置连接通孔。
11.进一步地，所述左气缸支架、左气缸连接板、左夹板设置连接通孔。
12.进一步地，所述右气缸支架、右气缸连接板、右夹板设置连接通孔。
13.进一步地，所述主夹紧组成、左夹紧组成、右夹紧组成通过连杆穿过主夹板、左气缸支架、左气缸连接板、左夹板、右气缸支架、右气缸连接板、右夹板的连接通孔，组成一体。
14.进一步地，所述中间夹板设置压缩弹簧安装孔。
15.进一步地，所述夹具底板设置两个通孔，联接螺栓通过两个通孔将后夹板与中间夹板组成一体。
16.进一步地，述气动换向阀设置两个。
17.进一步地，同时设置气动管路将气动换向阀、主气缸、左气缸、右气缸连接起来。
18.本实用新型提供的一种气动夹紧工装，具有如下有益效果：
19.（1）本实用新型操作简单、可靠；
20.（2）本实用新型的气缸复位后，组成一体的后夹板与中间夹板在压缩弹簧作用下自动复位，便于仪表取放。
附图说明
21.图1为本实用新型的气动夹紧工装的未工作状态结构示意图；
22.图2为本实用新型的气动夹紧工装的工作状态结构示意图；
23.图3为本实用新型的工件夹具组成的夹紧状态结构示意图；
24.图4为本实用新型的工件夹具组成的松开状态结构示意图；
25.图5为本实用新型的工件夹具组成压缩弹簧状态示意图；
26.图中：1.气动夹紧工装、11. 安装底板、12. 主夹紧组成、121. 主气缸支架、122. 主气缸、123. 主夹板、13. 左夹紧组成、131.左导轨、132.左气缸支架、133.左气缸连接板、134.左气缸、135.左夹板、14. 右夹紧组成、141.右导轨、142.右气缸支架、143.右气缸连接板、144.右气缸、145.右夹板、15. 工件夹具组成、151.卸力板、152.前夹板、153.后夹板、154.中间夹板、155.夹具底板、156.联接螺栓、157.压缩弹簧、16. 连杆、17. 气动换向阀、18. 吊环、2、仪表。
具体实施方式
27.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
28.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/ 或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、单元件和/ 或它们的组合。
29.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“前、后、左、右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
30.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
实施例
31.如图1、2、3、4、5所示，一种气动夹紧工装1，包括安装底板11、主夹紧组成12、左夹紧组成13、右夹紧组成14、工件夹具组成15、连杆16、气动换向阀17、吊环18。在安装底板11的四个边角处设置四个螺纹孔；吊装时，吊环18安装在螺纹孔处；吊装后，使用紧固件通过安装底板11的螺纹孔与操作平台固定连接在一起。
32.所述主夹紧组成12包括主气缸支架121、主气缸122、主夹板123，所述主气缸支架121固接于安装底板11，主气缸122固接于主气缸支架121，主气缸122活塞与主夹板123连接。通过主气缸122活塞往复运动，带动主夹板123在安装底板上往复运动。
33.所述左夹紧组成13包括左导轨131、左气缸支架132、左气缸连接板133、左气缸134、左夹板135，所述左导轨131固接于安装底板11，左气缸支架132安装在左导轨131上并
沿导轨可以往复运动，左气缸连接板133固接于左气缸支架132，左气缸134固接于左气缸连接板133，左气缸134活塞与左夹板135连接。
34.所述右夹紧组成14包括右导轨141、右气缸支架142、右气缸连接板143、右气缸144、右夹板145，所述右导轨141固接于安装底板11，右气缸支架142安装在右导轨141上并沿导轨可以往复运动，右气缸连接板143固接于右气缸支架142，右气缸144固接于右气缸连接板143，右气缸144活塞与右夹板145连接。左夹板、右夹板外形尺寸一样，内部结构可根据不同仪表而不同，本实施例中，右夹板内侧设置凹槽。
35.所述工件夹具组成15包括卸力板151、前夹板152、后夹板153、中间夹板154、夹具底板155、联接螺栓156、压缩弹簧157，所述卸力板151、夹具底板155固接于安装底板11，前夹板152通过联接螺栓156固接于卸力板151，所述联接螺栓156分两组，一组较短，用于前夹板152与卸力板151联接，一组较长，用于后夹板153与中间夹板154联接。
36.进一步地，所述主夹板123设置连接通孔。
37.进一步地，所述左气缸支架132、左气缸连接板133、左夹板135设置连接通孔。
38.进一步地，所述右气缸支架142、右气缸连接板143、右夹板145设置连接通孔。
39.进一步地，所述主夹紧组成12、左夹紧组成13、右夹紧组成14通过连杆16穿过主夹板123、左气缸支架132、左气缸连接板133、左夹板135、右气缸支架142、右气缸连接板143、右夹板145的连接通孔，组成一体。通过主气缸122往复运动，带动主夹板123、左夹紧组成13、右夹紧组成14往复运动。
40.进一步地，所述中间夹板154设置压缩弹簧157安装孔，本实施例设置两个安装孔。
41.进一步地，所述夹具底板155设置两个通孔，联接螺栓156通过两个通孔将后夹板153与中间夹板154组成一体。
42.进一步地，所述气动换向阀17设置两个。一个用于主气缸122换向动作，一个用于左气缸134、右气缸144换向动作。
43.进一步地，同时设置气动管路将气动换向阀17、主气缸122、左气缸134、右气缸144连接起来。
44.本实用新型的工作原理为：
45.操作气动换向阀17，主气缸122、左气缸134、右气缸144动作回缩复位后，通过联接螺栓156组成一体的后夹板153与中间夹板154在压缩弹簧157作用下自动复位，后夹板153与夹具底板155间距增大，取出已安装附件完毕的仪表2，放置待安装附件的仪表2；操作气动换向阀17，各个气缸动作外伸，主夹板123推动后夹板153，后夹板153推动仪表2并夹紧仪表2，左夹板135、右夹板145分别从侧面夹紧仪表2；仪表2组装完毕，操作气动换向阀17，开始新工作循环。
46.本文中应用了具体个例对实用新型构思进行了详细阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离该实用新型构思的前提下，所做的任何显而易见的修改、等同替换或其他改进，均应包含在本实用新型的保护范围之内。