一种引擎盖锁拔手结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种引擎盖锁拔手结构。


背景技术：

2.引擎盖是一种设置于汽车引擎顶部的盖板结构，主要采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
3.而在引擎盖与车体之间，设置有引擎盖锁，用于将引擎盖稳定安装在车体上，而在引擎盖锁上设置有用于解锁的拨手结构，在开启引擎盖时，通过用手拨动该拨手结构即可使得引擎盖锁解锁。
4.相关技术中，对小型汽车来说，引擎盖锁上的拨手结构一般是由锁定件、连接臂和拨片组成，其中拨片与连接臂多为一体式设计，因此拨片并不能进行更换，而当拨片在长时间使用过程中或是其它外部原因，导致其表面会存在一定的磨损甚至是弯曲时，使得人们在拨动拨片时无法有效的施加作用力，导致开启时操作比较困难，不够方便
5.因此，有必要提供一种引擎盖锁拔手结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种引擎盖锁拔手结构，解决了引擎盖锁拔手结构拨片不可更换的问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构，包括：
8.连接臂；
9.拨片，所述拨片设置于所述连接臂的一侧，所述拨片的一侧开设有定位孔；
10.卡接结构，所述卡接结构设置于所述拨片上，所述卡接结构包括活动块、连接杆、弹性件、卡接块、连接块以及定位轴；
11.其中，所述连接杆固定安装于所述活动块的顶部，所述弹性件套接于所述连接杆的外部，所述卡接块固定安装于所述活动块的顶部，所述连接块固定安装于所述拨片的一侧，所述连接块的一侧开设有卡接槽，所述卡接块卡接于所述卡接槽内，所述定位轴固定安装于所述连接臂的一侧，所述定位轴卡接于所述定位孔内；
12.安装槽，所述安装槽开设于所述连接臂的一侧，所述连接块卡接于所述安装槽内。
13.优选的，所述连接臂的内部开设有活动槽，所述连接杆滑动于所述活动槽内，且所述弹性件位于所述活动槽内。
14.优选的，所述活动块位于所述连接臂的底部，所述卡接块由所述连接臂的底部延伸至所述安装槽内。
15.优选的，所述拨片位于所述连接臂的右侧，所述拨片与所述连接臂的右侧设置为垂直状态。
16.优选的，所述拨片的一侧设置有垫层，所述垫层采用橡胶材料。
17.优选的，所述连接臂的一端固定连接有锁定件，所述锁定件的一侧开设有圆孔。
18.与相关技术相比较，本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构具有如下有益效果：
19.本实用新型提供一种引擎盖锁拔手结构，通过设置卡接结构，主要用于将拨片稳定固定在连接臂上，同时能够实现拨片与连接臂之间的快速安装与拆卸，改变了传统的一体式设计，能够对已损坏的拨片进行更换，进而确保人们可以正常拨动拨片，完成随引擎盖的解锁操作，很好的避免解锁困难的问题，在使用时更加灵活，同时在更换时，无需过多的操作，在拆卸和安装时均可以一步到位，操作起来十分方便。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构外部的结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构内部的结构示意图；
22.图3为图2所示的a部放大示意图。
23.图中标号：
24.1、连接臂；
25.2、拨片，3、定位孔；
26.4、卡接结构；
27.41、活动块，42、连接杆，43、弹性件，44、卡接块，45、连接块，46、定位轴，47、卡接槽；
28.5、安装槽，6、活动槽；
29.7、垫层，8、锁定件，9、圆孔。
具体实施方式
30.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
31.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构外部的结构示意图；图2为本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构内部的结构示意图；图3为图2所示的a部放大示意图。引擎盖锁拔手结构，包括：
32.连接臂1；
33.拨片2，所述拨片2设置于所述连接臂1的一侧，所述拨片2的一侧开设有定位孔3；
34.卡接结构4，所述卡接结构4设置于所述拨片2上，所述卡接结构4包括活动块41、连接杆42、弹性件43、卡接块44、连接块45以及定位轴46；
35.其中，所述连接杆42固定安装于所述活动块41的顶部，所述弹性件43套接于所述连接杆42的外部，所述卡接块44固定安装于所述活动块41的顶部，所述连接块45固定安装于所述拨片2的一侧，所述连接块45的一侧开设有卡接槽47，所述卡接块44卡接于所述卡接槽47内，所述定位轴46固定安装于所述连接臂1的一侧，所述定位轴46卡接于所述定位孔3内；
36.安装槽5，所述安装槽5开设于所述连接臂1的一侧，所述连接块45卡接于所述安装槽5内。
37.连接臂1用于将拨片2与锁定件8连接在一起，使得三者组成一个整体，而拨片2位于连接臂1的右端，能够在受到作用力时带动连接臂1活动，卡接结构4主要用于对拨片2进
行固定，使其能够稳定安装在连接臂1上，活动块41位于连接臂1的底部，通过与连接杆42固定安装，且连接杆42与连接臂1内部的活动槽6滑动连接，进而使得活动块41能够与连接臂1连接，同时活动块41可以在连接臂1的底部竖方向活动，弹性件43为连接杆42提供弹力支持，使得连接杆42具备一定的弹性，在活动块41向下移动时，能够压缩该弹性件43，在活动块41作用力消失时，通过弹性件43的弹力使得活动块41能够复位，定位轴46与定位孔3适配设置，通过两者配合卡接，进一步增加拨片2与连接臂1之间的稳定性，连接块45与安装槽5适配设置，通过两者卡接，使得拨片2能够与连接臂1的右侧连接，同时连接块45与卡接块44设置有相同的弧形面，通过连接块45能够挤压卡接块44收缩，而卡接槽47与卡接块44适配设置，通过两者配合卡接，使得连接块45能够稳定安装在安装槽5内部；
38.通过设置该卡接结构4，主要用于将拨片2稳定固定在连接臂1上，实现拨片2与连接臂1之间的快速安装与拆卸，在拨片2因外部原因出现受损需要更换时时，可通过向下拉动活动块41，可以带动连接杆42同时向下移动，并挤压弹性件43，同时卡接块44随着活动块41一同向下移动，当活动块41不能继续向下移动时，正好使得卡接块44与卡接槽47分离，此时连接块45不再受到卡接作用，便可以向外拉动拨片2，进而使得拨片2与连接臂1分离，完成的拨片2的拆卸操作，同时在安装新的拨片2时，通过将连接块45与安装槽5对齐，然后向内卡接，使得连接块45可以挤压卡接块44，最终使得两者保持卡接，此时连接块45能够稳定安装在安装槽5内部，完成对拨片2的安装，该卡接结构4能够实现拨片2的快速更换，改变了传统的一体式设计，能够对已损坏的拨片2进行更换，进而确保人们可以正常拨动拨片2，完成随引擎盖的解锁操作，很好的避免解锁困难的问题，在使用时更加灵活，同时在更换时，无需过多的操作，在拆卸和安装时均可以一步到位，操作起来十分方便。
39.所述连接臂1的内部开设有活动槽6，所述连接杆42滑动于所述活动槽6内，且所述弹性件43位于所述活动槽6内。
40.连接杆42可以在活动槽6内部竖直方向滑动，且弹性件43位于活动槽6内部，可以在其内部伸缩。
41.所述活动块41位于所述连接臂1的底部，所述卡接块44由所述连接臂1的底部延伸至所述安装槽5内。
42.所述拨片2位于所述连接臂1的右侧，所述拨片2与所述连接臂1的右侧设置为垂直状态。
43.所述拨片2的一侧设置有垫层7，所述垫层7采用橡胶材料。
44.采用橡胶材质的垫层7，用于对拨片2的接触面进行柔软度进行改善，在人们用手拨动时，能够减少拨片2对手部的反作用力，在拨动时更加舒适。
45.所述连接臂1的一端固定连接有锁定件8，所述锁定件8的一侧开设有圆孔9。
46.锁定件8用于与车体上的锁定连接件卡接，进而使得引擎盖得到固定。
47.本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构的工作原理如下：
48.在拨片2因外部原因出现受损需要更换时时，可通过向下拉动活动块41，可以带动连接杆42同时向下移动，并挤压弹性件43，同时卡接块44随着活动块41一同向下移动，当活动块41不能继续向下移动时，正好使得卡接块44与卡接槽47分离，此时连接块45不再受到卡接作用，便可以向外拉动拨片2，进而使得拨片2与连接臂1分离，完成的拨片2的拆卸操作，同时在安装新的拨片2时，通过将连接块45与安装槽5对齐，然后向内卡接，使得连接块
45可以挤压卡接块44，最终使得两者保持卡接，此时连接块45能够稳定安装在安装槽5内部，完成对拨片2的安装。
49.与相关技术相比较，本实用新型提供的引擎盖锁拔手结构具有如下有益效果：
50.通过设置该卡接结构4，主要用于将拨片2稳定固定在连接臂1上，同时能够实现拨片2与连接臂1之间的快速安装与拆卸，改变了传统的一体式设计，能够对已损坏的拨片2进行更换，进而确保人们可以正常拨动拨片2，完成随引擎盖的解锁操作，很好的避免解锁困难的问题，在使用时更加灵活，同时在更换时，无需过多的操作，在拆卸和安装时均可以一步到位，操作起来十分方便。
51.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。