一种离合器从动盘的减震盘安装结构的制作方法

1.本实用新型用于离合器技术领域，具体涉及一种离合器从动盘的减震盘安装结构。


背景技术：

2.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
3.离合器在进行减震盘的安装时，需要进行夹紧进行角度确定，从而达到稳固安装的效果，现有市面上在进行夹持的过程中，无法根据不同型号的从动盘进行夹持以及角度调节，从而增强了使用时的局限性。
4.因此，发明一种离合器从动盘的减震盘安装结构来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种离合器从动盘的减震盘安装结构，通过将装置转移至需要进行使用的地点，使用锁紧插杆进行安装底座的位置确定，将需要进行安装的减震盘放置于安装底座的顶部两个限位夹板通过减震盘的大小，通过复位弹簧分别在调节滑槽和限位滑槽内部滑槽调节，通过反弹力进行减震盘的定位，限位卡槽加强二者之间的定位连接，从而固定不用型号的减震盘，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离合器从动盘的减震盘安装结构，包括安装底座，所述安装底座外壁两侧均固定连接有锁紧侧板，所述锁紧侧板内部螺纹插接有锁紧插杆，所述锁紧插杆数量设置有两个，两个所述锁紧插杆关于锁紧侧板中轴线对称设置，所述安装底座内部开设有活动槽，所述活动槽数量设置有两个，两个所述活动槽关于安装底座中轴线对称设置，所述活动槽内壁两侧均开设有调节滑槽，两个所述调节滑槽之间滑动连接有调节滑板，所述调节滑板外壁一侧与安装底座内壁之间固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧数量设置有三个，每相邻两个所述复位弹簧之间距离相等，所述安装底座顶部贯穿有限位滑槽，所述调节滑板截面形状设为t形，所述调节滑板贯穿限位滑槽延伸至顶部，所述限位滑槽与调节滑板滑动连接，所述调节滑板顶部固定连接有限位夹板，所述限位夹板截面形状设为半圆形，所述限位夹板内壁开设有限位卡槽。
7.优选的，所述安装底座后部固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有固定顶板，所述固定顶板内壁两侧均开设有活动滑槽，所述活动滑槽内部滑动连接有活动滑块，两个所述活动滑块之间固定连接有活动支撑板。
8.优选的，所述活动支撑板贯穿固定顶板延伸至顶部，所述活动支撑板内部开设有
定位螺孔，所述定位螺孔数量设置有多个，多个所述定位螺孔关于活动支撑板中轴线对称设置，所述固定顶板内壁两侧均贯穿有定位螺杆，所述定位螺杆延伸至定位螺孔内部。
9.优选的，所述活动支撑板外壁一侧固定连接有限位顶板，所述限位顶板内部贯穿有作用滑槽，所述作用滑槽内部滑动连接有限位抵杆。
10.优选的，所述限位抵杆顶部固定连接有固定连接块，所述限位顶板顶部开设有连接螺孔，所述连接螺孔数量设置有多个，每相邻两个所述连接螺孔之间距离相等，所述固定连接块内部贯穿有连接螺杆，所述连接螺杆延伸至连接螺孔内部。
11.优选的，所述限位抵杆贯穿作用滑槽延伸至底部，所述限位抵杆与限位夹板相对应。
12.在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：
13.1、通过将装置转移至需要进行使用的地点，使用锁紧插杆进行安装底座的位置确定，将需要进行安装的减震盘放置于安装底座的顶部两个限位夹板通过减震盘的大小，通过复位弹簧分别在调节滑槽和限位滑槽内部滑槽调节，通过反弹力进行减震盘的定位，限位卡槽加强二者之间的定位连接，从而固定不用型号的减震盘；
14.2、通过减震盘的位置，移动限位抵杆的位置，使用连接螺杆进行定位，通过移动活动支撑板，从而进行限位抵杆与减震盘之间的固定接触，从而加强安装时的稳固性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型安装底座的俯视剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型固定顶板的正视剖面结构示意图；
19.图4为本实用新型图1中的a处放大结构示意图。
20.附图标记说明：
21.1、安装底座；2、锁紧侧板；3、锁紧插杆；4、活动槽；5、调节滑槽；6、调节滑板；7、复位弹簧；8、限位滑槽；9、限位夹板；10、限位卡槽；11、连接板；12、固定顶板；13、活动滑槽；14、活动滑块；15、活动支撑板；16、定位螺孔；17、定位螺杆；18、限位顶板；19、作用滑槽；20、限位抵杆；21、固定连接块；22、连接螺孔；23、连接螺杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.本实用新型提供了如图1-4所示的一种离合器从动盘的减震盘安装结构，包括安装底座1，所述安装底座1外壁两侧均固定连接有锁紧侧板2，所述锁紧侧板2内部螺纹插接有锁紧插杆3，所述锁紧插杆3数量设置有两个，两个所述锁紧插杆3关于锁紧侧板2中轴线
对称设置，所述安装底座1内部开设有活动槽4，所述活动槽4数量设置有两个，两个所述活动槽4关于安装底座1中轴线对称设置，所述活动槽4内壁两侧均开设有调节滑槽5，两个所述调节滑槽5之间滑动连接有调节滑板6，所述调节滑板6外壁一侧与安装底座1内壁之间固定连接有复位弹簧7，所述复位弹簧7数量设置有三个，每相邻两个所述复位弹簧7之间距离相等，所述安装底座1顶部贯穿有限位滑槽8，所述调节滑板6截面形状设为t形，所述调节滑板6贯穿限位滑槽8延伸至顶部，所述限位滑槽8与调节滑板6滑动连接，所述调节滑板6顶部固定连接有限位夹板9，所述限位夹板9截面形状设为半圆形，所述限位夹板9内壁开设有限位卡槽10。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述安装底座1后部固定连接有连接板11，所述连接板11顶部固定连接有固定顶板12，所述固定顶板12内壁两侧均开设有活动滑槽13，所述活动滑槽13内部滑动连接有活动滑块14，两个所述活动滑块14之间固定连接有活动支撑板15。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述活动支撑板15贯穿固定顶板12延伸至顶部，所述活动支撑板15内部开设有定位螺孔16，所述定位螺孔16数量设置有多个，多个所述定位螺孔16关于活动支撑板15中轴线对称设置，所述固定顶板12内壁两侧均贯穿有定位螺杆17，所述定位螺杆17延伸至定位螺孔16内部。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述活动支撑板15外壁一侧固定连接有限位顶板18，所述限位顶板18内部贯穿有作用滑槽19，所述作用滑槽19内部滑动连接有限位抵杆20。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述限位抵杆20顶部固定连接有固定连接块21，所述限位顶板18顶部开设有连接螺孔22，所述连接螺孔22数量设置有多个，每相邻两个所述连接螺孔22之间距离相等，所述固定连接块21内部贯穿有连接螺杆23，所述连接螺杆23延伸至连接螺孔22内部。
28.进一步的，在上述技术方案中，所述限位抵杆20贯穿作用滑槽19延伸至底部，所述限位抵杆20与限位夹板9相对应。
29.本实用工作原理：
30.参照说明书附图1-4，本装置在使用时，首先将装置转移至需要进行使用的地点，使用锁紧插杆3进行安装底座1的位置确定，将需要进行安装的减震盘放置于安装底座1的顶部两个限位夹板9通过减震盘的大小，通过复位弹簧7分别在调节滑槽5和限位滑槽8内部滑槽调节，通过反弹力进行减震盘的定位，限位卡槽10加强二者之间的定位连接，从而固定不用型号的减震盘；
31.参照说明书附图1-4，本装置在使用时，通过减震盘的位置，移动限位抵杆20的位置，使用连接螺杆23进行定位，通过移动活动支撑板15，从而进行限位抵杆20与减震盘之间的固定接触，从而加强安装时的稳固性。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
33.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。