便于拆卸式齿轮箱的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮箱领域，具体是便于拆卸式齿轮箱。


背景技术：

2.有些大型机械设备中，需要使用齿轮箱调整扭矩。
3.齿轮箱是通过多组齿轮的啮合，实现扭矩的调整，通常运用在起重机和输送机上，齿轮箱在安装时，先将多组齿轮放置在箱体内，然后使用螺栓对箱体进行固定。
4.齿轮箱在安装时，通常使用螺栓进行固定，首先需要先将齿轮箱的两个壳体贴合，然后使用螺栓手动拧入后，再使用工具将螺栓继续拧紧，对齿轮箱进行安装，拆除时，需要使用工具先将螺栓拧松，然后打开齿轮箱，整体安装和拆除步骤较为繁琐，使得拆装较为不便；因此，针对上述问题提出便于拆卸式齿轮箱。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，齿轮箱拆装不便的问题，本实用新型提出便于拆卸式齿轮箱。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的便于拆卸式齿轮箱，包括上壳板；所述上壳板下侧设置有下壳板，且下壳板下侧固连有支撑板；所述支撑板下侧设置有底座，且上壳板两端设置有快速拆装机构；所述快速拆装机构包括插板、卡位单元、推动单元、限位板和滚珠，且上壳板两端下侧固连插板；所述插板下端插设在下壳板内部，且插板中端设置卡位单元；所述卡位单元下侧设置推动单元，且推动单元中端插设限位板；所述限位板两侧固连在下壳板上，且限位板外侧贴合滚珠；所述滚珠远离限位板的一端插设在推动单元内，通过设置快速拆装机构，使上壳板和下壳板安装时，更简单便捷，节省拆装步骤和时间，提升拆装效率。
7.优选的，所述支撑板下侧设置有防护机构，且防护机构包括限位单元、第二弹簧和缓冲单元；所述支撑板两端下侧设置限位单元，且限位单元下端插设在底座内；所述支撑板下侧中端固连第二弹簧，且第二弹簧下端固连在底座内；所述支撑板下侧中端设置缓冲单元，通过设置防护机构，使齿轮箱受到外物的撞击时，对齿轮箱内的齿轮组进行缓冲防护，进而防止齿轮组因撞击而偏移，影响后续的运转。
8.优选的，所述卡位单元包括卡板和第一弹簧，且插板中端内部插设卡板；所述卡板远离插板的一侧固连第一弹簧，且第一弹簧远离卡板的一端固连在下壳板上，通过设置卡板和第一弹簧，便于对插板卡合限位。
9.优选的，所述推动单元包括移动板和推板，且卡板下侧固连移动板；所述移动板下侧固连推板，且推板中端插设限位板，通过设置移动板和推板，便于后期拆除时推动推板带动移动板移动，移动板同步带动卡板插设到下壳板内。
10.优选的，所述限位单元包括限位杆和滑块，且支撑板两端下侧固连限位杆；所述限位杆下端插设在底座内，且限位杆下端固连滑块；所述滑块远离限位杆的一端滑动在底座
内，通过设置限位杆和滑块，便于对支撑板下移时进行限位。
11.优选的，所述缓冲单元包括按压板和橡胶块，且支撑板下侧中端固连按压板；所述按压板下侧设置橡胶块，且橡胶块下侧固连在底座上，通过设置按压板和橡胶块，便于对支撑板进行缓冲。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过快速拆装机构，使上壳板和下壳板在安装时，先将上壳板和下壳板贴合，上壳板带动插板插设到下壳板内挤压卡位单元，当插板插设结束后，卡位单元插设到插板内，对上壳板和下壳板进行固定，后期拆除时，挤压推动单元，使推动单元在限位板和滚珠的辅助下将卡位单元拉出插板，随后拉动上壳板，使上壳板和下壳板分离，进而便于对上壳板和下壳板进行快速拆装；
14.2.本实用新型通过设置防护机构，使齿轮箱内的齿轮在运转的过程中受到撞击时，下壳板带动支撑板在限位单元的辅助下压缩第二弹簧，通过第二弹簧的弹性势能进行缓冲，支撑板下移时用过缓冲单元进行防护，进而便于对齿轮箱内部的齿轮进行防护。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的左侧视结构示意图；
17.图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
18.图3为实施例一的图2中a处结构示意图；
19.图4为实施例一的图2中b处结构示意图；
20.图5为实施例二的正视剖面结构示意图；
21.图6为实施例二的图5中c处结构示意图。
22.图中：110、上壳板；120、下壳板；130、支撑板；140、底座；210、插板；220、卡板；230、第一弹簧；240、移动板；250、推板；260、限位板；270、滚珠；280、橡胶垫；310、限位杆；320、滑块；330、第二弹簧；340、按压板；350、橡胶块。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例一
25.请参阅图1-4所示，便于拆卸式齿轮箱，包括上壳板110；所述上壳板110下侧设置有下壳板120，且下壳板120下侧固连有支撑板130；所述支撑板130下侧设置有底座140，且上壳板110两端设置有快速拆装机构；所述快速拆装机构包括插板210、卡位单元、推动单元、限位板260和滚珠270，且上壳板110两端下侧固连插板210；所述插板210下端插设在下
壳板120内部，且插板210中端设置卡位单元；所述卡位单元下侧设置推动单元，且推动单元中端插设限位板260；所述限位板260两侧固连在下壳板120上，且限位板260外侧贴合滚珠270；所述滚珠270远离限位板260的一端插设在推动单元内；工作时，上壳板110和下壳板120在安装时，先将上壳板110和下壳板120贴合，上壳板110带动插板210插设到下壳板120内挤压卡位单元，当插板210插设结束后，卡位单元插设到插板210内，对上壳板110和下壳板120进行固定，后期拆除时，挤压推动单元，使推动单元在限位板260和滚珠270的辅助下将卡位单元拉出插板210，随后拉动上壳板110，使上壳板110和下壳板120分离，通过设置快速拆装机构，使上壳板110和下壳板120安装时，更简单便捷，节省拆装步骤和时间，提升拆装效率。
26.所述支撑板130下侧设置有防护机构，且防护机构包括限位单元、第二弹簧330和缓冲单元；所述支撑板130两端下侧设置限位单元，且限位单元下端插设在底座140内；所述支撑板130下侧中端固连第二弹簧330，且第二弹簧330下端固连在底座140内；所述支撑板130下侧中端设置缓冲单元；工作时，齿轮箱内的齿轮在运转的过程中受到撞击时，下壳板120带动支撑板130在限位单元的辅助下压缩第二弹簧330，通过第二弹簧330的弹性势能进行缓冲，支撑板130下移时用过缓冲单元进行防护，通过设置防护机构，使齿轮箱受到外物的撞击时，对齿轮箱内的齿轮组进行缓冲防护，进而防止齿轮组因撞击而偏移，影响后续的运转。
27.所述卡位单元包括卡板220和第一弹簧230，且插板210中端内部插设卡板220；所述卡板220远离插板210的一侧固连第一弹簧230，且第一弹簧230远离卡板220的一端固连在下壳板120上；工作时，插板210插设时挤压卡板220，使卡板220插设到下壳板120内压缩第一弹簧230，当插板210插设结束后，第一弹簧230推动卡板220插设到插板210内，对插板210进行固定，通过设置卡板220和第一弹簧230，便于对插板210卡合限位。
28.所述推动单元包括移动板240和推板250，且卡板220下侧固连移动板240；所述移动板240下侧固连推板250，且推板250中端插设限位板260；工作时，后期拆除时，推动推板250带动移动板240移动，通过设置移动板240和推板250，便于后期拆除时推动推板250带动移动板240移动，移动板240同步带动卡板220插设到下壳板120内。
29.所述限位单元包括限位杆310和滑块320，且支撑板130两端下侧固连限位杆310；所述限位杆310下端插设在底座140内，且限位杆310下端固连滑块320；所述滑块320远离限位杆310的一端滑动在底座140内；工作时，齿轮箱受到外力的撞击时，下壳板120带动支撑板130在限位杆310和滑块320的限位下压缩第二弹簧330，通过设置限位杆310和滑块320，便于对支撑板130下移时进行限位。
30.所述缓冲单元包括按压板340和橡胶块350，且支撑板130下侧中端固连按压板340；所述按压板340下侧设置橡胶块350，且橡胶块350下侧固连在底座140上；工作时，支撑板130下移时同步带动按压板340撞击橡胶块350，通过第二弹簧330和橡胶块350对上壳板110和下壳板120内的齿轮组进行防护，通过设置按压板340和橡胶块350，便于对支撑板130进行缓冲。
31.实施例二
32.请参阅图5-6所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述卡板220外侧贴合有橡胶垫280，且橡胶垫280远离卡板220的一侧固连在插板210上；工作时，卡
板220插设到插板210内时，插板210撞击橡胶垫280，通过橡胶垫280对插板210进行缓冲。
33.工作原理，首先对上壳板110和下壳板120进行安装时，先将上壳板110放置在下壳板120上，上壳板110带动插板210插设到下壳板120内。插板210插设时挤压卡板220，使卡板220插设到下壳板120内压缩第一弹簧230，当插板210插设结束后，第一弹簧230推动卡板220插设到插板210内，对插板210进行固定，后期拆除时，推动推板250带动移动板240移动，移动板240在限位板260和滚珠270的辅助下带动卡板220插设到下壳板120内压缩第一弹簧230，当卡板220拉出插板210内后，拉动上壳板110带动插板210拉出下壳板120，随后松开推板250，使卡板220、第一弹簧230、移动板240和推板250恢复原始工作状态。
34.齿轮箱受到外力的撞击时，下壳板120带动支撑板130在限位杆310和滑块320的限位下压缩第二弹簧330，支撑板130下移时同步带动按压板340撞击橡胶块350，通过第二弹簧330和橡胶块350对上壳板110和下壳板120内的齿轮组进行防护。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。