一种汽车尾门锁扣安装机械定位架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车尾门锁扣技术领域，具体为一种汽车尾门锁扣安装机械定位架。


背景技术：

2.锁扣是用来扣紧两个物品的物件，锁扣一般指安装在门窗上用于锁闭门窗的扣式固件，一般由活动部分和固定部分构成，通过活动部分与固定部分的结合与分离达到门窗的关闭与开启，汽车尾门锁扣是汽车的零部件之一，能够将汽车的尾门进行锁住，能够防止在汽车尾门打开，现有锁扣的定位架长度固定无法进行长度调节，不同型号的汽车锁扣固定孔距离不同，导致锁扣不便于安装。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车尾门锁扣安装机械定位架，具备了调节定位架的优点，解决了现有锁扣的定位架长度固定无法进行长度调节，不同型号的汽车锁扣固定孔距离不同，导致锁扣不便于安装的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾门锁扣安装机械定位架，包括定位架和锁扣，所述锁扣的底部与定位架的顶部固定连接，所述定位架底部的两侧均滑动连接有调节板，所述定位架的顶部开设有活动槽，所述调节板顶部的内侧均开设有安装孔，所述活动槽的内部插接有固定销，所述固定销的底部贯穿安装孔并延伸至安装孔的底部，所述调节板左侧与右侧的两侧均设置有调节杆，所述锁扣的底部固定连接有螺旋块，所述螺旋块与定位架的顶部螺纹连接，所述定位架顶部的左侧开设有安装槽，所述锁扣顶部的左侧设置有调节销，所述调节销的表面套设有拉簧，所述拉簧的顶部与调节销的底部固定连接，所述拉簧的底部与锁扣顶部的左侧固定连接，所述锁扣的底部固定连接有垫片。
5.作为本实用新型优选的，所述调节板左侧与右侧的两侧均开设有调节孔，所述调节杆与调节孔螺纹连接。
6.作为本实用新型优选的，所述调节板底部的四角均固定连接有支撑板，所述固定销表面顶部的四角均固定连接有限位板。
7.作为本实用新型优选的，所述调节板底部的两侧均固定连接有加固板，所述加固板呈x形设置。
8.作为本实用新型优选的，所述定位架的两侧均固定连接有固定盒，所述固定盒的左侧设置有旋转杆，所述旋转杆的右端固定连接有传动齿轮。
9.作为本实用新型优选的，所述调节杆的外侧固定连接有从动齿轮，所述从动齿轮的内侧与传动齿轮的两侧相啮合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置调节杆，能够在旋转调节杆后，使调节板进行左右移动，便
于对固定销进行安装，便于对定位架进行安装，解决了现有锁扣的定位架长度固定无法进行长度调节，不同型号的汽车锁扣固定孔距离不同，导致锁扣不便于安装的问题，达到了调节定位架的效果。
12.2、本实用新型通过设置调节孔，能够使调节杆旋转后，将调节板左右移动，便于使用者将固定销插入安装孔对定位架进行固定，通过设置加固板，能够使x形设置的加固板对调节板进行加固，提高了定位架的支撑强度，避免发生弯曲。
13.3、本实用新型通过设置支撑板和限位板，能够使支撑板对调节板进行支撑，同时限位板能够对固定销安装后进行限位，通过设置固定盒、旋转杆和传动齿轮，能够使固定盒对旋转杆和传动齿轮进行安装，能够使旋转杆转动时带动传动齿轮旋转。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型主视剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图。
17.图中：1、定位架；2、锁扣；3、调节板；4、活动槽；5、安装孔；6、固定销；7、调节杆；8、调节孔；9、支撑板；10、限位板；11、加固板；12、固定盒；13、旋转杆；14、传动齿轮；15、从动齿轮；16、螺旋块；17、安装槽；18、调节销；19、拉簧；20、垫片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种汽车尾门锁扣安装机械定位架，包括定位架1和锁扣2，锁扣2的底部与定位架1的顶部固定连接，定位架1底部的两侧均滑动连接有调节板3，定位架1的顶部开设有活动槽4，调节板3顶部的内侧均开设有安装孔5，活动槽4的内部插接有固定销6，固定销6的底部贯穿安装孔5并延伸至安装孔5的底部，调节板3左侧与右侧的两侧均设置有调节杆7，锁扣2的底部固定连接有螺旋块16，螺旋块16与定位架1的顶部螺纹连接，定位架1顶部的左侧开设有安装槽17，锁扣2顶部的左侧设置有调节销18，调节销18的表面套设有拉簧19，拉簧19的顶部与调节销18的底部固定连接，拉簧19的底部与锁扣2顶部的左侧固定连接，锁扣2的底部固定连接有垫片20。
20.参考图2，调节板3左侧与右侧的两侧均开设有调节孔8，调节杆7与调节孔8螺纹连接。
21.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置调节孔8，能够使调节杆7旋转后，将调节板3左右移动，便于使用者将固定销6插入安装孔5对定位架1进行固定。
22.参考图1，调节板3底部的四角均固定连接有支撑板9，固定销6表面顶部的四角均固定连接有限位板10。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置支撑板9和限位板10，能够使支撑板9对调节板3进行支撑，同时限位板10能够对固定销6安装后进行限位。
24.参考图1，调节板3底部的两侧均固定连接有加固板11，加固板11呈x形设置。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置加固板11，能够使x形设置的加固板11对调节板3进行加固，提高了定位架1的支撑强度，避免发生弯曲。
26.参考图3，定位架1的两侧均固定连接有固定盒12，固定盒12的左侧设置有旋转杆13，旋转杆13的右端固定连接有传动齿轮14。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定盒12、旋转杆13和传动齿轮14，能够使固定盒12对旋转杆13和传动齿轮14进行安装，能够使旋转杆13转动时带动传动齿轮14旋转。
28.参考图3，调节杆7的外侧固定连接有从动齿轮15，从动齿轮15的内侧与传动齿轮14的两侧相啮合。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置从动齿轮15，能够使传动齿轮14带动从动齿轮15旋转，使从动齿轮15带动调节杆7旋转，对调节板3的位置进行调节。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时将锁扣2放置到定位架1顶部，将螺旋块16与定位架1拧紧，同时将调节销18向上拉动，当螺旋块16与定位架1拧紧后将调节销18松开，使调节销18插入安装槽17内部，与安装槽17卡接配合，能够避免锁扣2发生转动，垫片20能够消除锁扣2与定位架1的连接处的缝隙，同时弹性的垫片20能够为锁扣2提供旋转空间，能够时调节销18准确的插进安装槽17内，随后转动旋转杆13，使旋转杆13带动传动齿轮14旋转，使传动齿轮14带动两侧的从动齿轮15旋转，从动齿轮15旋转时会带动调节杆7旋转，调节杆7旋转时会使调节板3移动，当安装孔5对准汽车锁扣2安装孔5时，停止转动旋转杆13，随后将固定销6插入活动槽4，使固定销6穿过活动槽4和安装孔5进入汽车锁扣2安装孔5，对锁扣2进行安装，同时支撑板9和x形设置的加固板11能够对调节板3进行加固，提高了定位架1的支撑强度，避免发生弯曲，能够使定位架1更好的适配间距不同的汽车锁扣2安装孔5。
31.综上所述：该一种汽车尾门锁扣安装机械定位架，通过设置调节杆7，能够在旋转调节杆7后，使调节板3进行左右移动，便于对固定销6进行安装，便于对定位架1进行安装，解决了现有锁扣的定位架长度固定无法进行长度调节，不同型号的汽车锁扣固定孔距离不同，导致锁扣不便于安装的问题。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。