一种汽车配件加工用多功能夹具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车配件加工用多功能夹具。


背景技术：

2.汽车是以动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或者货物。
3.汽车在生产时，需先对汽车的各个配件进行生产加工，再将各个加工完成的配件组装即可，汽车配件在加工时需要使用夹具对配件进行夹持，使得汽车配件可以稳定的进行加工，但是现在的夹具就起到一个对配件进行夹持的作用，功能单一，降低了夹具的功能性，为此，我们提出一种汽车配件加工用多功能夹具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用多功能夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用多功能夹具，包括：
6.固定座，所述固定座的上方设置有第一固定板，所述第一固定板的一侧设置有移动板；
7.辅助机构，所述辅助机构由连接板、刻度线、指示块和螺栓组成，所述第一固定板的背面与连接板的正面固定连接，所述移动板和连接板之间设置有滑动机构，所述刻度线设置于连接板的顶端，所述指示块的顶端开设有第一插孔，所述移动板的内部开设有第一螺纹孔，所述螺栓的一端贯穿第一插孔的内部并与第一螺纹孔的内壁螺纹连接。
8.优选的，所述指示块的底端固定连接有定位块，所述移动板的顶端开设有定位槽，所述定位块的外壁与定位槽的内壁活动穿插连接，所述定位块的顶端开设有第二插孔，所述螺栓活动穿插设置于第二插孔的内壁。
9.优选的，所述连接板的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的背面与固定座的正面固定连接，所述连接杆的两侧均固定连接有加强块，两个所述加强块的背面均与固定座的正面固定连接。
10.优选的，所述连接板的正面固定连接有第二固定板，所述第二固定板的一侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与移动板的一侧转动连接。
11.优选的，所述螺杆的另一端固定连接有旋钮，所述旋钮的外壁设置有均匀分布的防滑纹。
12.优选的，所述滑动机构包括滑块，所述滑块固定连接于移动板的背面，所述连接板的正面开设有滑槽，所述滑块的外壁与滑槽的内壁滑动连接。
13.本实用新型的技术效果和优点：
14.（1）本实用新型利用连接板、刻度线、指示块和螺栓的设置，通过螺栓将指示块固定在移动板上，将汽车配件夹持在第一固定板和移动板之间时，指示块会随着移动板移动进行移动，即可通过指示块指向刻度线上的刻度值得到汽车配件的宽度尺寸，从而判断汽车配件的宽度尺寸是否符合规范，提高了夹具的功能性；
15.（2）本实用新型利用滑块和滑槽的设置，通过滑槽对滑块进行限位，用于抵消螺杆转动带给移动板的侧向力，使得移动板稳定移动，提高了移动板移动的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图。
17.图2为本实用新型图1的a处局部放大结构示意图。
18.图3为本实用新型定位块侧面剖视结构示意图。
19.图中：1、固定座；2、第一固定板；3、移动板；4、连接板；5、刻度线；6、指示块；7、第一插孔；8、第一螺纹孔；9、螺栓；10、定位槽；11、定位块；12、第二插孔；13、连接杆；14、加强块；15、第二固定板；16、螺杆；17、旋钮；18、滑槽；19、滑块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车配件加工用多功能夹具，包括固定座1，固定座1的上方设置有第一固定板2，第一固定板2的一侧设置有移动板3，通过移动板3移动将汽车配件抵在第一固定板2与移动板3之间，即可对汽车配件进行夹持；
22.辅助机构，辅助机构由连接板4、刻度线5、指示块6和螺栓9组成，第一固定板2的背面与连接板4的正面固定连接，移动板3和连接板4之间设置有滑动机构，刻度线5设置于连接板4的顶端，指示块6的顶端开设有第一插孔7，移动板3的内部开设有第一螺纹孔8，螺栓9的一端贯穿第一插孔7的内部并与第一螺纹孔8的内壁螺纹连接，通过螺栓9插入第一插孔7并拧入第一螺纹孔8内，使得指示块6固定在移动板3的顶端，即可使得移动板3移动时带动指示块6同步移动，指示块6在刻度线5上所指示的刻度值便是第一固定板2与移动板3之间的间距，也是被夹持的汽车配件的宽度尺寸；
23.指示块6的底端固定连接有定位块11，移动板3的顶端开设有定位槽10，定位块11的外壁与定位槽10的内壁活动穿插连接，定位块11的顶端开设有第二插孔12，螺栓9活动穿插设置于第二插孔12的内壁，定位块11为矩形块，定位槽10对定位块11进行限位，使得指示块6在安装后不会出现转动的现象，提高了指示块6使用的稳定性和精确性；
24.连接板4的背面固定连接有连接杆13，连接杆13的背面与固定座1的正面固定连接，连接杆13的两侧均固定连接有加强块14，两个加强块14的背面均与固定座1的正面固定连接，通过连接杆13将连接板4与固定座1相连接，加强块14增加了连接杆13与固定座1之间的连接强度，使得连接杆13不易断裂；
25.连接板4的正面固定连接有第二固定板15，第二固定板15的一侧开设有第二螺纹
孔，第二螺纹孔内壁螺纹连接有螺杆16，螺杆16的一端与移动板3的一侧转动连接，通过螺杆16转动带动移动板3进行移动；
26.螺杆16的另一端固定连接有旋钮17，旋钮17的外壁设置有均匀分布的防滑纹，旋钮17便于螺杆16的转动，防滑纹使得旋钮17转动时不易滑手；
27.滑动机构包括滑块19，滑块19固定连接于移动板3的背面，连接板4的正面开设有滑槽18，滑块19的外壁与滑槽18的内壁滑动连接，滑槽18对滑块19限位，用于抵消螺杆16转动带给移动板3的侧向力，使得移动板3稳定的进行移动。
28.本实用新型工作原理：
29.将汽车配件放置于第一固定板2和移动板3之间，抓住旋钮17并顺时针进行转动，旋钮17顺时针转动带动螺杆16顺时针转动，螺杆16的外壁与第二螺纹孔的内壁配合，使得移动板3在第一固定板2和第二固定板15之间移动，直到移动的移动板3将汽车配件抵住，使得汽车配件在移动板3和第一固定板2之间被夹持，移动板3移动的同时还会带动指示块6移动，当移动板3抵住汽车配件后，通过指示块6指向刻度线5上的刻度值即可判断汽车配件的宽度尺寸是否符合规范。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。