一种油管支架安装工装的制作方法

1.本技术涉及机械工装的技术领域，尤其是涉及一种油管支架安装工装。


背景技术：

2.油管是发动机上的一种常见零件，在进行油管的安装时，为使油管安装方便，需要在油管上安装支架。
3.如图1所示，为支架5未经过压装之前的状态，支架5由长条状的薄板折弯而成，支架5与油管6之间设置有密封套7，密封套7由橡胶制成，支架5上开设有连接孔53，支架 5的一端一体成型有两个间隔设置的第一耳板51，支架5的另一端一体成型有第二耳板52，第二耳板52的宽度大于两个第一耳板51之间的间距。
4.如图2所示，为支架5经过压装之后的状态，第二耳板52压合到两个第二耳板52的下方，支架5的两端相互贴合在一起，完成支架5与油管6的装配。
5.为提高对油管支架的安装效率，提供一种机械工装。


技术实现要素：

6.为了提高对油管支架的安装效率，本技术提供一种油管支架安装工装。
7.本技术提供的一种油管支架安装工装，包括底板，所述底板上设置有承托组件以及压装组件，所述承托组件包括用于放置支架及油管的第一承托块，所述压装组件包括用于压装支架的压块，所述压块滑移设置在所述底板上方。
8.通过采用上述技术方案，操作人员对支架进行压装时，将支架及油管放置在第一承托块上，通过压块的滑动，对支架施加压力，使第二耳板压合在两个第一耳板的下方，完成对支架的压配。
9.可选的，所述压装组件包括与所述底板相连的安装柱，所述安装柱上设置有安装块，所述安装块上设置有快速夹钳，所述压块与所述快速夹钳的活塞杆端头固定连接。
10.通过采用上述技术方案，通过快速夹钳的活塞杆的伸缩，实现了压块的自动移动，操作人员通过控制快速夹钳，即可实现压块对支架的快速压装。
11.可选的，所述底板上设置有第二承托块，所述第二承托块上开设有与油管对应的第二定位槽。
12.通过采用上述技术方案，由于油管具有一定长度，第二承托块的设置对油管进行承托支撑，可以使油管更加稳定地放置在底板上方，同时，第二定位槽对油管起到定位作用，使油管的放置位置更加准确。
13.可选的，所述第一承托块上设置有第三承托块，所述第三承托块上开设有与油管对应的第三定位槽。
14.通过采用上述技术方案，第三定位槽对油管进行定位，进一步提高了油管放置位置的准确度。
15.可选的，所述第一承托块上开设有第一定位槽，所述第一定位槽与支架架相对应。
16.通过采用上述技术方案，第一定位槽对支架进行定位和限位，降低了支架在压装过程中沿水平方向产生位移的可能性。
17.可选的，所述第一承托块上设置有定位销，所述定位销与支架上的连接孔相对应，所述定位销插设于连接孔中，所述压块上开设有与所述定位销相对应的避让孔。
18.通过采用上述技术方案，对支架进行压装时，将定位销插放在连接孔中，定位销对支架起到定位和限位的作用。
19.可选的，所述底板上固定连接有把手。
20.通过采用上述技术方案，把手的方便了操作人员将装置整体移动至所需位置进行使用。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
22.1．操作人员对支架进行压装时，将支架及油管放置在第一承托块上，通过压块的滑动，对支架施加压力，使第二耳板压合在两个第一耳板的下方，完成对支架的压配；
23.2. 通过快速夹钳活塞杆的伸缩，实现了压块的自动移动，操作人员通过控制快速夹钳，即可实现压块对支架的快速压装；
24.3. 密封套的设置可以使支架与油管之间的连接更加稳定，同时，密封套可以降低对油管表面造成的磨损，对油管起到保护作用。
附图说明
25.图1是用于体现油管及支架结构的示意图(支架压装前)。
26.图2是用于体现油管及支架结构的示意图(支架压装后)。
27.图3是用于体现本技术配合油管及支架使用的状态示意图。
28.图4是用于体现承托组件结构的示意图。
29.图5是用于体现压装组件结构的示意图。
30.附图标记说明：
31.1、底板；2、承托组件；21、第一承托块；211、第一定位槽；22、第二承托块；221、第二定位槽；23、第三承托块；231、第三定位槽；24、定位销；3、压装组件；31、安装柱；32、安装块；33、快速夹钳；34、压块；341、避让孔；4、把手；5、支架；51、第一耳板；52、第二耳板；53、连接孔；6、油管；7、密封套。
具体实施方式
32.以下结合附图3-5对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种油管支架安装工装。
34.参照图3， 一种油管支架安装工装包括水平设置的底板1，底板1的顶壁上靠近两端的位置均固定连接有把手4，底板1上设置有承托组件2以及压装组件3。
35.参照图4，承托组件2包括第一承托块21，第一承托块21与底板1固定连接，第一承托块21的顶壁上开设有与支架5相对应的第一定位槽211，支架5嵌设在第一定位槽211中，第一定位槽211的底壁上固定连接有定位销24，定位销24沿竖直方向设置，连接孔53插设在定位销24中；第一承托块21一侧设置有第二承托块22，第二承托块22与底板1固定连接，第二承托块22的顶壁上开设有第二定位槽221，油管6的外壁与第二定位槽221的槽壁相贴合；
第一承托块21背离第二承托块22的侧壁上固定连接有第三承托块23，第三承托块23的顶壁高于第一承托块21的顶壁，第三承托块23的顶壁上开设有与油管6对应的第三定位槽231。
36.参照图4，操作人员对支架5进行压装时，将定位销24插入连接孔53中，第一承托块21对支架5及油管6整体起到承托作用，第一定位槽211对支架5进行定位，第二承托块22及第三承托块23对油管6进行承托，第二定位槽221以及第三定位槽231对油管6进行定位，使油管6及支架5准确地放置在底板1上方。
37.参照图3和图5，压装组件3位于第一承托块21背离第二承托块22的一侧，压装组件3包括与底板1固定连接的安装柱31以及压块34，安装柱31的上端固定连接有安装块32，安装块32的顶壁上固定连接有快速夹钳33，快速夹钳33的活塞杆端头朝下设置且穿过安装块32，压块34与快速夹钳33的活塞杆端头固定连接，压块34位于定位销24的正上方，压块34的底壁上同轴开设有与定位销24相对应的避让孔341，定位销24与避让孔341相插合。
38.参照图3，油管6及支架5放置完成后，操作人员通过拉动快速夹钳33，驱动压块34向下移动，使压块34对支架施加压紧力，完成对支架5的压装。
39.本技术实施例的实施原理为：操作人员将连接孔53对准定位销24，使定位销24插入到连接孔53中，将支架5及油管6放置在第一承托块21上，随后，通过第二定位槽221以及第三定位槽231对油管6进行定位。支架5及油管6放置完成后，拉动快速夹钳33，驱动压块34向下移动，实现了对支架5的自动压装。
40.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。