一种不离机密封口盖固定铰链的制作方法

1.本申请属于连接结构技术领域，特别涉及一种不离机密封口盖固定铰链。


背景技术：

2.在飞机机体表面，为方便维护检查，我们经常设计有一些不可离机的维护铰链口盖。口盖沿铰链开启一定角度后固定，常用铰链口盖由于铰链运动要求，铰链齿间存在间隙，在使用中会出现漏雨和漏水情况，导致飞机内部电子设备进水而发生故障。对口盖内部设备的使用造成很大影响。同时常规铰链在装配时，对铰链同轴度有严格要求，在飞机曲面变化较大部位使用铰链口盖时，对周围结构设计都带来很大影响。常规铰链的齿状凸凹槽暴露在机体连接表面，不仅影响了产品的美观程度，在飞机使用过程中也会带来不良影响。例如飞机表面的齿状凸凹槽会影响飞机的隐身性能，针对这种情况，通常的做法是使用特制的构件来做为铰链，这样的设计工作十分繁重，费时费力，而且维护、检查、更换、拆卸口盖等情况都很不方便。
3.因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。


技术实现要素：

4.本申请的目的是提供了一种不离机密封口盖固定铰链，以解决现有技术存在的至少一个问题。
5.本申请的技术方案是：
6.一种不离机密封口盖固定铰链，包括：
7.t型连接件，所述t型连接件的第一端与口盖连接；
8.限位衬套，所述限位衬套固定安装在口框的内表面；
9.伸缩拉杆，所述伸缩拉杆套设在所述限位衬套的内部，所述伸缩拉杆的第一端与所述t型连接件的第二端铰接，其中，所述伸缩拉杆与所述t型连接件的连接点到所述口盖的距离不超过所述限位衬套的长度；
10.限位螺栓，所述限位螺栓安装在所述伸缩拉杆的第二端。
11.在本申请的至少一个实施例中，所述t型连接件通过埋头铆钉与口盖衬板连接。
12.在本申请的至少一个实施例中，所述限位螺栓上安装有保险环。
13.在本申请的至少一个实施例中，所述口盖与所述口框相适配均呈圆形。
14.在本申请的至少一个实施例中，所述口盖与所述口框相适配均呈方形。
15.在本申请的至少一个实施例中，所述口盖与所述口框通过快卸锁锁定。
16.在本申请的至少一个实施例中，所述口盖上安装有撑杆。
17.在本申请的至少一个实施例中，所述口盖上安装有布带卡扣。
18.在本申请的至少一个实施例中，所述口框上设置有排水槽。
19.发明至少存在以下有益技术效果：
20.本申请的不离机密封口盖固定铰链，可以实现不可离机密封口盖的快速安装、快
速拆卸，同时保证口盖表面平整光顺，提高飞机隐身性能。
附图说明
21.图1是本申请一个实施方式的不离机密封口盖固定铰链示意图；
22.图2是图1的a-a视图；
23.图3是本申请一个实施方式的不离机密封口盖关闭时的铰链状态图；
24.图4是本申请一个实施方式的不离机密封口盖打开时的铰链状态图。
25.其中：
26.1-t型连接件；2-限位衬套；3-伸缩拉杆；4-限位螺栓；5-保险环。
具体实施方式
27.为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
28.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
29.下面结合附图1至图4对本申请做进一步详细说明。
30.本申请提供了一种不离机密封口盖固定铰链，包括：t型连接件1、限位衬套2、伸缩拉杆3以及限位螺栓4。
31.具体的，t型连接件1的第一端与口盖固定连接；限位衬套2固定安装在飞机表面口框的内表面，限位衬套2具有导向和限位作用，同时能够保证在口盖打开和关闭时，防止口盖的t型连接件1对口框的冲击；伸缩拉杆3套设在限位衬套2的内部，伸缩拉杆3的第一端与t型连接件1的第二端铰接，其中，伸缩拉杆3与t型连接件1的连接点到口盖的距离不超过限位衬套2的长度，伸缩拉杆3在开盖打开状态下能够从限位衬套2伸出一定长度；限位螺栓4安装在伸缩拉杆3的第二端，在口盖打开状态下，能够对伸缩拉杆3起到限位作用。
32.在本申请的优选实施例中，t型连接件1通过埋头铆钉与口盖衬板连接。
33.在本申请的优选实施例中，限位螺栓4上安装有保险环5，保险环5能够防止限位螺栓4松脱，在口盖安装和维护时，可以快速拆卸。
34.在本申请的优选实施例中，口盖与口框相适配，可以设置成任意适当的形状，例如圆形、方形，口盖与口框可以通过快卸锁实现锁定，口盖上还可以安装有撑杆或布带卡扣，可以将口盖限定在预定的打开角度。有利的是，本实施例中，口框上设置有排水槽，用于在口盖打开时进行防水。
35.本申请的不离机密封口盖固定铰链，如图3所示，当密封口盖关闭时，伸缩拉杆3收回到口框内部。如图4所示，当需要对口盖内部设备进行维护时，只需要打开口盖上的快卸锁，将口盖打开，将不离机密封口盖固定铰链上的伸缩拉杆3拉出到极限位置后，口盖沿t型连接件上的转轴翻转打开，配合撑杆或布带卡扣，将口盖打开在一定角度。在安装口盖或维护内部设备时，也可以将保险环5取下，拆下限位螺栓4，即可将口盖拆卸，口盖外表面平整光滑，对飞机隐身没有任何影响。
36.本申请的不离机密封口盖固定铰链，可以实现不可离机密封口盖的快速安装、快速拆卸，同时保证口盖表面平整光顺，提高飞机隐身性能。本申请的不离机密封口盖固定铰链结构简单，可实现性强，较传统铰链有着明显优势，在对隐身、防水等密封口盖上使用，能够起到显著效益。本申请能够积极推动机械结构技术的发展，适用于机械设备、汽车、火车、民用飞机、军用飞机、通用飞机等工业领域，可用于代替生活中需要用的密封要求较高的口盖铰链，应用前景广阔，必将在工业等领域中产生极其显著的经济效益。
37.以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。


技术特征：
1.一种不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，包括：t型连接件(1)，所述t型连接件(1)的第一端与口盖连接；限位衬套(2)，所述限位衬套(2)固定安装在口框的内表面；伸缩拉杆(3)，所述伸缩拉杆(3)套设在所述限位衬套(2)的内部，所述伸缩拉杆(3)的第一端与所述t型连接件(1)的第二端铰接，其中，所述伸缩拉杆(3)与所述t型连接件(1)的连接点到所述口盖的距离不超过所述限位衬套(2)的长度；限位螺栓(4)，所述限位螺栓(4)安装在所述伸缩拉杆(3)的第二端。2.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述t型连接件(1)通过埋头铆钉与口盖衬板连接。3.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述限位螺栓(4)上安装有保险环(5)。4.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口盖与所述口框相适配均呈圆形。5.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口盖与所述口框相适配均呈方形。6.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口盖与所述口框通过快卸锁锁定。7.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口盖上安装有撑杆。8.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口盖上安装有布带卡扣。9.根据权利要求1所述的不离机密封口盖固定铰链，其特征在于，所述口框上设置有排水槽。

技术总结
本申请属于连接结构技术领域，特别涉及一种不离机密封口盖固定铰链。包括：T型连接件(1)、限位衬套(2)、伸缩拉杆(3)以及限位螺栓(4)。所述T型连接件(1)的第一端与口盖连接；所述限位衬套(2)固定安装在口框的内表面；所述伸缩拉杆(3)套设在所述限位衬套(2)的内部，所述伸缩拉杆(3)的第一端与所述T型连接件(1)的第二端铰接，其中，所述伸缩拉杆(3)与所述T型连接件(1)的连接点到所述口盖的距离不超过所述限位衬套(2)的长度；所述限位螺栓(4)安装在所述伸缩拉杆(3)的第二端。本申请可以实现不可离机密封口盖的快速安装、快速拆卸，同时保证口盖表面平整光顺，提高飞机隐身性能。提高飞机隐身性能。提高飞机隐身性能。


技术研发人员：陈广平 丁庆东 牟忠威 赵文武 李辉
受保护的技术使用者：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
技术研发日：2022.03.28
技术公布日：2022/7/22