一种自行车前叉稳定性检测工装的制作方法

1.本发明涉及检测工装技术领域，具体为一种自行车前叉稳定性检测工装。


背景技术：

2.随着人们对环境保护的重视的提升，对于短距离出行工具的选择中，绿色能源或者低排放的出行工具越来越受到人们的青睐，尤其是自行车，其轻便耐用，不仅可以减少出行的碳排放，同时也可以锻炼身体，而自行车的前叉作为其重要的组成部件，其稳定性决定了自行车的行进稳定性，因此，在自行车前叉生产作业中，需要对其稳定性进行检测。
3.而现有的自行车前叉稳定性检测工装在进行使用时，一般将其固定在一个底座或者检测台上，通过外部检测设备的推动或者挤压等手段对其稳定性进行测试和检验。
4.但是现有的自行车前叉固定结构效果单一，其对自行车前叉的适应性较差，例如针对不同尺寸或者大小的自行车进行定位固定时，需要更换不同的定位设备，容易造成自行车前叉难以保持较好的稳定性，其在受到外部检测设备的推动时容易出现晃动，进而造成检测的误差；鉴于此，我们提出了一种自行车前叉稳定性检测工装。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车前叉稳定性检测工装，解决了上述背景技术提到的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自行车前叉稳定性检测工装，包括底座，所述底座的上表面固定安装有主卡座，所述底座的上表面滑动安装有定位座，所述定位座的内壁开设有定位通孔，所述定位座的内部设置有稳定结构，所述稳定结构包括：
9.旋转钮，所述定位座的侧壁转动安装有旋转钮，所述旋转钮的左侧外壁固定连接有螺旋杆的右端，所述螺旋杆的外壁螺纹连接有螺纹套；
10.传动杆，所述螺纹套的左侧外壁固定连接有传动杆的右端，所述传动杆的左端固定连接有调节座，所述调节座的内壁转动安装有传动块，所述传动块的顶端固定安装有弧形夹持板；
11.防滑板，所述弧形夹持板的内壁滑动安装有防滑板，所述防滑板的侧壁固定连接有伸缩杆的右端，所述防滑板的侧壁固定连接有绷紧弹簧的端部。
12.优选的，所述定位座的侧壁开设有直径大于旋转钮外径的圆形凹槽，并且所述旋转钮转动安装该圆形凹槽的底部内表面上。
13.优选的，所述螺纹套的外表面设置成方形，并且所述定位座的内表面开设有与螺纹套外表面相适配的方形。
14.优选的，所述弧形夹持板的数量设置有两组，且两组弧形夹持板以调节座的中轴
线为对称轴对称设置。
15.优选的，所述弧形夹持板靠近定位座中轴线一侧外壁开设有宽度与防滑板宽度相等，且长度略长于防滑板的矩形凹槽。
16.优选的，所述底座的内部设置有调节结构，所述调节结构包括有调节旋钮，所述底座的侧壁转动安装有调节旋钮，所述调节旋钮的侧壁固定连接有蜗杆一的端部，所述底座的内壁转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆贯穿有蜗轮一，且蜗轮一与双向螺纹杆固定连接，所述双向螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑座，所述底座的内壁固定安装有引导杆一，所述螺纹滑座的底部外壁转动安装有旋钮，所述旋钮的上表面固定安装有定位丝杆的底端，所述定位丝杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块的侧壁铰接有连接杆的底端，所述连接杆的顶端铰接有卡紧滑块，所述螺纹滑座的底部内壁固定安装有引导杆二的底端，所述定位座的下表面固定连接有连杆的顶端。
17.优选的，所述螺纹滑座的内壁开设有直径与引导杆一外径相同的圆形通孔，并且所述引导杆一贯穿该圆形通孔与螺纹滑座滑动连接。
18.优选的，所述螺纹滑块的内壁开设有与引导杆二外径相同的圆形通孔，并且所述引导杆二贯穿该圆形通孔与螺纹滑块滑动连接。
19.优选的，所述螺纹滑块的内壁开设有与引导杆二外径相同的圆形通孔，并且所述引导杆二贯穿该圆形通孔与螺纹滑块滑动连接。
20.优选的，所述调节座的内部设置有贴合结构，所述贴合结构包括有转轮，所述调节座的外壁转动安装有转轮，所述转轮的底部固定连接有蜗杆二的顶端，所述调节座的内壁转动安装有转杆的端部，所述转杆贯穿有蜗轮二，且蜗轮二与转杆固定连接，所述转杆的弧形外壁上固定安装有蜗卷弹簧的端部。
21.(三)有益效果
22.本发明提供了一种自行车前叉稳定性检测工装，其具备以下有益效果：
23.(1)、该自行车前叉稳定性检测工装在使用时，为了提高装置对不同尺寸的自行车前叉的适应性，通过设置有稳定结构，配合螺纹套的调整，以使得调节座带动弧形夹持板可以更好的对自行车前叉的副叉体进行夹持固定，并且通过调节结构的配合，以适应副叉体间距不同的自行车前叉的稳定性检测时夹持需求，从而提高装置的使用效果。
24.(2)、该自行车前叉稳定性检测工装在使用时，为了避免自行车前叉在检测时出现打滑或者移位的现象，通过设置有绷紧弹簧与防滑板，以使得弧形夹持板在与自行车前叉的副叉体进行接触时可以获得较好的水平方向上的防滑贴合效果，以避免其在检测过程中出现移位的现象，影响到检测试验数据的准确性。
25.(3)、该自行车前叉稳定性检测工装在使用时，为了提高弧形夹持板与自行车前叉的副叉体之间的接触效果，通过设置有贴合结构，配合蜗杆二与蜗轮二之间的传动配合，以改变蜗卷弹簧的收卷情况，进而实现对传动块以及弧形夹持板角度的调节，使其始终与自行车前叉的副叉体表面保持紧密贴合，从而提高自行车前叉的副叉体在定位座内的稳定效果，进而保证装置的检测试验数据的准确性。
附图说明
26.图1为本发明主体结构示意图；
27.图2为本发明剖视结构示意图；
28.图3为本发明后视剖面结构示意图；
29.图4为本发明螺纹套左视剖面结构示意图；
30.图5为本发明图2中a区域局部放大结构示意图；
31.图6为本发明调节座侧视剖面结构示意图；
32.图7为本发明弧形夹持板结构示意图。
33.图中：1、底座；2、主卡座；3、定位座；4、定位通孔；5、稳定结构；51、旋转钮；52、螺旋杆；53、螺纹套；54、传动杆；55、调节座；56、传动块；57、弧形夹持板；58、伸缩杆；59、防滑板；510、绷紧弹簧；6、调节结构；61、调节旋钮；62、蜗杆一；63、双向螺纹杆；64、蜗轮一；65、螺纹滑座；66、引导杆一；67、旋钮；68、定位丝杆；69、螺纹滑块；610、连接杆；611、卡紧滑块；612、引导杆二；613、连杆；7、贴合结构；71、转轮；72、蜗杆二；73、转杆；74、蜗轮二；75、蜗卷弹簧。
具体实施方式
34.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1-图7，本发明提供一种自行车前叉稳定性检测工装，包括底座1，底座1的上表面固定安装有主卡座2，底座1的上表面滑动安装有定位座3，定位座3的内壁开设有定位通孔4，定位座3的内部设置有稳定结构5，稳定结构5包括有旋转钮51，定位座3的侧壁转动安装有旋转钮51，旋转钮51的左侧外壁固定连接有螺旋杆52的右端，螺旋杆52的外壁螺纹连接有螺纹套53，螺纹套53的左侧外壁固定连接有传动杆54的右端，传动杆54的左端固定连接有调节座55，调节座55的内壁转动安装有传动块56，传动块56的顶端固定安装有弧形夹持板57，弧形夹持板57的内壁滑动安装有防滑板59，防滑板59的侧壁固定连接有伸缩杆58的右端，防滑板59的侧壁固定连接有绷紧弹簧510的端部。
36.在本发明的一种实施例中，主卡座2的顶部设置有弧形卡座，以便于将自行车前叉的竖直部进行卡紧，同时，定位座3的数量设置有两组，且两组定位座3以底座1的中轴线为对称轴对称设置，以便于对自行车前叉的两个叉体进行定位，进一步的，定位座3的侧壁开设有直径大于旋转钮51外径的圆形凹槽，并且旋转钮51转动安装该圆形凹槽的底部内表面上，同时旋转钮51的右侧外壁未超出定位座3的右侧外壁，以使得定位座3可以为旋转钮51提供一定程度的防误触保护效果，另外，螺纹套53的外表面设置成方形，并且定位座3的内表面开设有与螺纹套53外表面相适配的方形，以使得在螺旋杆52转动时，螺纹套53仅能沿着定位座3的内壁在水平方向上进行运动，而无法随着螺旋杆52的转动而转动，进一步的，调节座55的数量设置有两组，且两组调节座55以定位座3的中轴线为对称轴对称设置，同时，弧形夹持板57的数量设置有两组，且两组弧形夹持板57以调节座55的中轴线为对称轴对称设置，以使得两组弧形夹持板57可以更好的与自行车的前叉的叉部进行接触，另外，弧形夹持板57靠近定位座3中心一侧外壁设置成弧面，从而进一步的提高弧形夹持板57与自行车前叉的叉部的接触效率，同时，防滑板59的数量设置有两组，且两组防滑板59以弧形夹持板57的中轴线为对称轴对称设置，并且弧形夹持板57靠近定位座3中轴线一侧外壁开设
有宽度与防滑板59宽度相等，且长度略长于防滑板59的矩形凹槽，以使得防滑板59可以在该矩形凹槽中进行一定距离的滑动，另外，伸缩杆58的另一端固定连接在另一组防滑板59的侧壁上，同时，绷紧弹簧510的另一端固定连接在另一组防滑板59的侧壁上，进一步的，绷紧弹簧510套接在伸缩杆58的外侧，通过伸缩杆58对绷紧弹簧510形变方向的限定，以使得绷紧弹簧510在受到挤压或拉伸时始终保持水平方向上的形变方向，避免其由于自身重力影响或者受到挤压后出现竖直方向上的偏折现象，进而使得绷紧弹簧510始终可以为防滑板59提供稳定的传动效果。
37.另外，为了进一步的提高装置对不同尺寸的自行车前叉的适应性，底座1的内部设置有调节结构6，调节结构6包括有调节旋钮61，底座1的侧壁转动安装有调节旋钮61，调节旋钮61的侧壁固定连接有蜗杆一62的端部，底座1的内壁转动安装有双向螺纹杆63，双向螺纹杆63贯穿有蜗轮一64，且蜗轮一64与双向螺纹杆63固定连接，双向螺纹杆63的外壁螺纹连接有螺纹滑座65，底座1的内壁固定安装有引导杆一66，螺纹滑座65的底部外壁转动安装有旋钮67，旋钮67的上表面固定安装有定位丝杆68的底端，定位丝杆68的外壁螺纹连接有螺纹滑块69，螺纹滑块69的侧壁铰接有连接杆610的底端，连接杆610的顶端铰接有卡紧滑块611，螺纹滑座65的底部内壁固定安装有引导杆二612的底端，定位座3的下表面固定连接有连杆613的顶端。
38.在本发明的实施例中，底座1的侧壁开设有直径大于调节旋钮61外径的圆形凹槽，并且调节旋钮61转动安装在该圆形凹槽的底部内表面上，同时调节旋钮61的外壁未超出底座1的外壁，以使得底座1可以为调节旋钮61提供一定程度的防误触保护效果，进一步的，蜗轮一64与蜗杆一62相啮合并实现传动，具体的，通过转动调节旋钮61，配合蜗杆一62，以使得蜗轮一64带动作为其旋转轴的双向螺纹杆63进行转动，同时，螺纹滑座65的数量设置有两组，且两组螺纹滑座65以双向螺纹杆63的中轴线为对称轴对称设置，以使得在双向螺纹杆63转动时，两组螺纹滑座65保持相向或者相背运动，进一步的，螺纹滑座65的内壁开设有直径与引导杆一66外径相同的圆形通孔，并且引导杆一66贯穿该圆形通孔与螺纹滑座65滑动连接，以对螺纹滑座65的运动起到引导和限制的效果，使其在双向螺纹杆63转动时可以在水平方向上进行运动，而不会随着双向螺纹杆63的转动而转动。
39.在本发明的实施例中，螺纹滑座65的下表面开设有直径大于旋钮67外径的圆形凹槽，并且旋钮67转动安装在该圆形凹槽的顶部内表面上，同时旋钮67的下表面未超出螺纹滑座65的下表面，以使得螺纹滑座65可以为旋钮67提供一定程度的防误触保护效果，进一步的，螺纹滑块69的内壁开设有与引导杆二612外径相同的圆形通孔，并且引导杆二612贯穿该圆形通孔与螺纹滑块69滑动连接，以使得螺纹滑块69在定位丝杆68转动时仅能沿着引导杆二612在竖直方向上进行运动，而不会随着定位丝杆68的转动而转动，同时，卡紧滑块611与螺纹滑座65的顶部内壁滑动连接，以使得卡紧滑块611在受到外力作用下仅能沿着螺纹滑座65的顶部内壁滑动，另外，连杆613贯穿螺纹滑座65的顶部内壁，且连杆613与螺纹滑座65转动连接，同时，连杆613的弧形外壁上开设有与卡紧滑块611相适配的限位槽，以使得卡紧滑块611可以插入到该限位槽中与连杆613保持相对固定的状态。
40.另外，为了进一步的提高弧形夹持板57与自行车的前叉的叉部之间的连接紧密度，调节座55的内部设置有贴合结构7，贴合结构7包括有转轮71，调节座55的外壁转动安装有转轮71，转轮71的底部固定连接有蜗杆二72的顶端，调节座55的内壁转动安装有转杆73
的端部，转杆73贯穿有蜗轮二74，且蜗轮二74与转杆73固定连接，转杆73的弧形外壁上固定安装有蜗卷弹簧75的端部。
41.在本发明的实施例中，调节座55的上表面开设有直径大于转轮71外径的圆形凹槽，并且转轮71转动安装在该圆形凹槽的底部内表面上，同时，转轮71的上表面未超出调节座55的上表面，以使得调节座55可以为转轮71提供一定程度的防误触保护效果，另外，蜗轮二74与蜗杆二72相啮合并实现传动，具体而言，通过转动转轮71，配合蜗杆二72，以使得蜗轮二74带动作为其旋转轴的转杆73进行转动，进一步的，转杆73贯穿有传动块56，且传动块56与转杆73固定连接，同时，蜗卷弹簧75的另一端固定连接在传动块56的侧壁上，另外，蜗卷弹簧75套接在转杆73的弧形外壁上，以使得蜗卷弹簧75始终可以为传动块56提供稳定的传动效果。
42.在本发明中，使用时，通过将自行车的前叉的主体部分放置在主卡座2上，同时将两个副叉体插入到定位座3内部开设的定位通孔4中，并且在主卡座2上对自行车的前叉主体部分进行固定，此时通过转动旋转钮51，以使得调节座55带动弧形夹持板57对自行车前叉的副叉体进行固定和夹紧，同时配合绷紧弹簧510与防滑板59与自行车前叉的副叉体紧密贴合，以实现对自行车前叉的稳定夹持和防滑限定，以保证自行车前叉在进行稳定性检测时的实验数据准确性，进一步的，通过转动调节旋钮61，配合双向螺纹杆63，使得两组螺纹滑座65相向运动或者相背运动，从而带动定位座3与不同间距的自行车前叉的副叉体进行定位适应，并且通过转动转轮71，以带动转杆73进行转动，从而改变蜗卷弹簧75的收卷状况，进而配合传动块56和弧形夹持板57，以对插入到定位通孔4内的自行车前叉的副叉体进行更好的夹持固定，避免其出现打滑移位的现象，影响到稳定性检测试验数据的准确性。
43.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。