隔振解耦器的装配工具的制作方法

1.本发明涉及一种发动机传动系统的隔振解耦器的装配工具。


背景技术：

2.本发明涉及发动机传动系统中交流发电机的调谐装置，特别是涉及带有扭力弹簧隔离振动的交流发电机隔振解耦器(alternator isolator decoupler，aid)。参考图2，一般隔振解耦器装置包括隔振弹簧7、单向离合器4、离合器座3、多个轴承21、22、轴部5、带轮1、弹簧保持架6等其他部件。
3.参考图1，在装配隔振解耦器过程中，需要将弹簧保持架6与隔振弹簧7放置在支撑架8’上，同时将支撑架8’及保持架上对应设置的结构相吻合的结合对准，至此，可以确认弹簧保持架6与隔振弹簧7放置在预设位置上。然而在传统的隔振解耦器的装配过程中，将带轮放在支撑架8’上，支撑架8’设置有凸伸入带轮的凸伸部80’，将隔振弹簧7、保持架6、离合器座3放入带轮1。当凸伸部80’的凸起部83’与保持架6上的狭槽相配合时，则实现保持架6与隔振弹簧7在带轮1内的定位。
4.但是隔振弹簧7、保持架6、离合器座3在带轮1内时，这些部件被带轮遮挡，操作人员无法通过目视了解这些部件与支撑架8’的配合情况，仅能通过手部感觉保持架6与支撑架8’的配合状态，不利于保证装配的可靠性、便捷性与装配效率。
5.因此需要设计一种新的隔振解耦器的装配工具来改进相关缺陷。


技术实现要素：

6.本创作所要解决的技术问题是提供一种隔振解耦器的装配工具，其具有更紧凑的尺寸和简单的结构。
7.为解决上述技术问题，本创作提供了一种隔振解耦器的装配工具，所述隔振解耦器包括可绕轴线转动的带轮、隔振弹簧、与隔振弹簧第一端固定连接的离合器座、与隔振弹簧第二端固定连接的保持架，所述隔振解耦器的装配工具包括固定的支撑座，隔振解耦器的带轮放置在支撑座上；一个在支撑座内可沿轴线移动并在轴向被限位的支撑架，所述支撑架的第一端放置所述隔振解耦器的部件，所述支撑架的第一端与隔振解耦器的保持架设置有相互定位的结构；当支撑架位于第一端方向的端部时，所述隔振解耦器的保持架、隔振弹簧、离合器座在带轮外被装配至支撑架，当支撑架位于第二端方向的端部时，所述隔振解耦器的保持架、隔振弹簧、离合器座随着支撑架的移动被收容在带轮内。
8.一种隔振解耦器的装配工具，用于装配隔振解耦器的内部部件至带轮内，包括支撑架、固定的支撑座，隔振解耦器的带轮放置在支撑座上；所述支撑架的第一端放置所述隔振解耦器的内部部件，所述支撑架的第二端轴向被限位地安装在支撑座内、且可沿轴线在第一位置与第二位置之间移动；当支撑架位于第一位置时，所述隔振解耦器的内部部件在带轮外被装配至支撑架；当支撑架位于第二位置时，所述隔振解耦器的内部部件随着支撑架的移动被收容在带轮内。
9.本创作的有益效果在于：隔振解耦器的部分部件装配在带轮外侧完成，操作可通过目测完成，装配效率高，且良品率高。
附图说明
10.图1为现有技术中隔振解耦器的装配工具装配隔振解耦器的剖面示意图。
11.图2为本创作隔振解耦器的装配工具所适用的隔振解耦器剖面示意图。
12.图3为本创作中隔振解耦器在装配工具中第一位置的剖面示意图。
13.图4为本创作中隔振解耦器在装配工具中第二位置的剖面示意图。
14.图5为本创作中隔振解耦器的装配工具部分组件的示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图2至5，对本创作隔振解耦器的装配工具做出清楚完整的说明。
16.一种隔振解耦器的装配工具，用于装配隔振解耦器的部件，尤其是将隔振解耦器中的内部部件如：隔振弹簧7、保持架6和离合器座3，以预设位置装配至带轮1内。
17.所述隔振解耦器包括可绕轴线转动的带轮1、隔振弹簧7、与隔振弹簧7第一端71固定连接的离合器座3、与隔振弹簧7第二端72固定连接的保持架6。在本创作中，参考图3，第一端为图3中的上端，第二端为图3中的下端。所述隔振解耦器的装配工具包括固定的支撑座9，隔振解耦器的带轮1放置在支撑座9上，在部分设计中，在带轮1与支撑座9之间还放置有过渡圈81，使带轮1间接的放在支撑座9上；一个在支撑座9内可沿轴向移动并在轴向被限位的支撑架80，所述支撑架80的第一端放置所述隔振解耦器的部件，所述支撑架80的第一端与隔振解耦器的保持架6设置有相互定位的结构。优选的，所述支撑架80的第一端设置有相对于第一端面84凸起的弧状凸起部83，保持架6设置有与弧状凸起部83相吻合的弧状狭缝63。在其他实施例中，所述相互定位的结构也可以是其他结构，例如凸柱与孔等业界熟知的结构。
18.如图3所示，当支撑架80位于第一端方向的端部位置，即第一位置时，所述隔振解耦器的内部部件：保持架6、隔振弹簧7、离合器座3在带轮1外被装配至支撑架80。在此位置上，保持架6与支撑架80相互配合。参图4，当支撑架80位于与第一端方向相对的第二端方向的位置时，在图3或4中对应的下侧位置，即第二位置时，所述隔振解耦器的保持架6、隔振弹簧7、离合器座3随着支撑架80的移动被收容在带轮1内，完成隔振解耦器的部件的装配。
19.参考图5，所述支撑架80的第二端设置有径向向外凸起的法兰85，所述支撑座9的第一端设置有径向向内凸起的止挡部，二者相互配合实现对支撑架80在轴向第一端的限位。在可选实施例中，所述法兰85可以是多种形状的选择，例如是沿周向的多个凸起。
20.所述支撑架80与支撑座9设置有相互定位以使支撑架80在周向限位的结构。
21.所述支撑架80的第二端设置有径向向外凸起的法兰85，所述法兰85采用防呆结构，优选的需要将法兰85的外形设置为非回转体外形，典型的，可以采用一个或多个缺口，支撑座9的内壁91设置与法兰85的外形相仿形结构。在本实施例中，法兰85一侧设置有缺口86，所述支撑座9设置有与法兰85外形相吻合的、以实现二者在周向相互定位的内壁91。支撑架80与支撑座9配合后，二者不会相对转动。在支撑座9内设置有弹性件82，例如气缸、液压杆等，优选的，弹性件82可为压缩弹簧，压缩弹簧82套装在导柱外，一端固定，另一端向上
抵接在支撑架80的第二端。
22.所述保持架6包括竖直的环形壁62和从环形壁62的第二端径向向外延伸的、呈环形的水平壁61，所述水平壁61的外缘与带轮1第二端的内壁配合，环形水平壁外缘及带轮1第二端的内壁中的一个设置有至少一个缺口，另一个设置有与缺口吻合以使保持架6在周向定位的凸起。保持架6与带轮1配合后，不会相对转动。
23.当支撑架80在第一位置时，所述带轮1在圆周方向被定位在支撑架80的外圆周面上。保持架6通过弧状狭缝63与支撑架80的弧状凸起部83相互配合被周向限位地装配在支撑架80上，且在轴向可以移动的被弹性件82向上顶接，使其具有向上移动的趋势。同时，支撑架80被支撑座的止挡部9轴向限位而保持在第一位置。隔振弹簧7第二端72连接至保持架6，离合器座3一端与隔振弹簧7第一端71固定连接。当离合器座3在轴向上被支撑架80顶在带轮1外，且一端与隔振弹簧7的第一端71固定连接后，再通过设备克服弹性件82的弹性力将隔振弹簧7、离合器座3、保持架6一起压入带轮1内，使支撑架80移动至第二位置。由于隔振解耦器的内部部件整体的装配都在带轮1轴向外完成，人员的操作可以通过目测完成，装配的准确度、便利性都很高，产品报废率降低。
24.上述技术方案仅为对本创作实施例的说明，并非对本创作的限制，凡本领域技术人员根据本创作的创作所进行的等效的变化都属于本创作的保护范围。