一种高压油轨支架打刻用夹具的制作方法

1.本实用新型属于高压油轨支架技术领域，涉及高压油轨支架打刻夹具装置，具体地说，涉及一种高压油轨支架打刻用夹具。


背景技术：

2.高压油轨，用来存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定，高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志，但是现有技术中高压油轨支架制造时打刻过程中不易固定，因此，现在亟需一种高压油轨支架打刻用夹具来解决以上的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种高压油轨支架打刻用夹具，解决上述背景技术中提出的问题。
4.本实用新型通过以下的技术方案实现：一种高压油轨支架打刻用夹具，包括：主体、夹板、内座、防滑垫以及卡夹部件，所述主体左侧上端安装有夹板，所述夹板下端面安装有内座，所述内座内侧安装有防滑垫，所述内座内侧安装有卡夹部件；
5.所述主体包括壳体、夹持板、固定座、油压马达、液压柱、滑槽、内壳、内垫、张弛弹簧、内杆、阻尼座、支柱以及连接板，所述壳体内侧上端安装有夹持板，所述夹持板左端面安装有固定座，所述固定座左端面安装有油压马达，所述油压马达下端面安装有液压柱，所述壳体内侧右端开设有滑槽，所述液压柱下端面安装有内壳，所述内壳内侧上端安装有内垫，所述内垫下端面安装有张弛弹簧，所述张弛弹簧内侧上端安装有内杆，所述内杆下端面安装有阻尼座，所述张弛弹簧下端面安装有支柱，所述支柱下端面安装有连接板；
6.所述卡夹部件包括顶块、下压杆、侧壁、弹簧柱、嵌合板、顶头、气压杆、真空仓以及气囊，所述顶块下端面安装有下压杆，所述下压杆左右两侧安装有侧壁，所述下压杆下端面安装有弹簧柱，所述弹簧柱下端面安装有嵌合板，所述嵌合板下端面安装有顶头，所述顶头下端面安装有气压杆，所述气压杆下端面开设有真空仓，所述真空仓下端面安装有气囊。
7.作为一优选的实施方式，所述主体内部在实际使用中为空心结构，所述主体外侧制造材料在实际使用中为一种金属，所述主体横截面在实际使用中为一种矩形结构。
8.作为一优选的实施方式，所述夹板、内座以及防滑垫均在实际使用中安装有两组，上端所述夹板在实际使用中为活动机构，下端所述夹板在实际使用中为固定机构，所述夹板在实际使用中与内座连接固定。
9.作为一优选的实施方式，所述内座内侧在实际使用中开设有两组油轨支架槽，所述油轨支架槽横截面在实际使用中为半圆形结构，所述防滑垫制造材料在实际使用中为一种橡胶，所述防滑垫表面在实际使用中开设有防滑纹。
10.作为一优选的实施方式，所述顶块在实际使用中为一种活动机构，所述顶块贯穿内座在实际使用中与下压杆连接固定，所述弹簧柱内部在实际使用中安装有压缩弹簧，所
述下压杆在实际使用中与压缩弹簧连接，所述嵌合板横截面在实际使用中为弧形结构，所述嵌合板在实际使用中与顶头相互啮合，所述气囊在实际使用中安装有若干组，所述气囊在实际使用中与真空仓下端外壳底部连接。
11.作为一优选的实施方式，所述夹板右侧在实际使用中安装有滑轮，所述滑槽在实际使用中与滑轮相互卡合，所述内壳横截面在实际使用中为凹字形结构，所述支柱横截面在实际使用中为t字形结构，所述支柱在实际使用中与内壳下端相互卡合，所述阻尼座在实际使用中为一种空气阻尼。
12.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过使用主体，能够将控制夹板对支架体进行夹持，通过使用卡夹部件，能够在内座内侧对支架进行夹持固定，提高了本实用新型夹持效果。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型一种高压油轨支架打刻用夹具的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种高压油轨支架打刻用夹具中卡夹部件的正视剖面图；
16.图3为本实用新型一种高压油轨支架打刻用夹具中主体的正视剖面图；
17.图中：1-主体、2-夹板、3-内座、4-防滑垫、5-卡夹部件、11-壳体、12-夹持板、13-固定座、14-油压马达、15-液压柱、16-滑槽、17-内壳、18-内垫、19-张弛弹簧、101-内杆、102-阻尼座、103-支柱、104-连接板、51-顶块、52-下压杆、53-侧壁、54-弹簧柱、55-嵌合板、56-顶头、57-气压杆、58-真空仓、59-气囊。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3，一种高压油轨支架打刻用夹具，包括：主体1、夹板2、内座3、防滑垫4以及卡夹部件5，主体1左侧上端安装有夹板2，夹板2下端面安装有内座3，内座3内侧安装有防滑垫4，内座3内侧安装有卡夹部件5；
20.主体1包括壳体11、夹持板12、固定座13、油压马达14、液压柱15、滑槽16、内壳17、内垫18、张弛弹簧19、内杆101、阻尼座102、支柱103以及连接板104，壳体11内侧上端安装有夹持板12，夹持板12左端面安装有固定座13，固定座13左端面安装有油压马达14，油压马达14下端面安装有液压柱15，壳体11内侧右端开设有滑槽16，液压柱15下端面安装有内壳17，内壳17内侧上端安装有内垫18，内垫18下端面安装有张弛弹簧19，张弛弹簧19内侧上端安装有内杆101，内杆101下端面安装有阻尼座102，张弛弹簧19下端面安装有支柱103，支柱103下端面安装有连接板104；
21.卡夹部件5包括顶块51、下压杆52、侧壁53、弹簧柱54、嵌合板55、顶头56、气压杆57、真空仓58以及气囊59，顶块51下端面安装有下压杆52，下压杆52左右两侧安装有侧壁53，下压杆52下端面安装有弹簧柱54，弹簧柱54下端面安装有嵌合板55，嵌合板55下端面安装有顶头56，顶头56下端面安装有气压杆57，气压杆57下端面开设有真空仓58，真空仓58下端面安装有气囊59。
22.主体1内部在实际使用中为空心结构，主体1外侧制造材料在实际使用中为一种金属，主体1横截面在实际使用中为一种矩形结构，能够保护主体1内部。
23.夹板2、内座3以及防滑垫4均在实际使用中安装有两组，上端夹板2在实际使用中为活动机构，下端夹板2在实际使用中为固定机构，夹板2在实际使用中与内座3连接固定，能够对支架体进行有效夹持。
24.内座3内侧在实际使用中开设有两组油轨支架槽，油轨支架槽横截面在实际使用中为半圆形结构，防滑垫4制造材料在实际使用中为一种橡胶，防滑垫4表面在实际使用中开设有防滑纹，防止支架体在油轨支架槽内部滑动。
25.顶块51在实际使用中为一种活动机构，顶块51贯穿内座3在实际使用中与下压杆52连接固定，弹簧柱54内部在实际使用中安装有压缩弹簧，下压杆52在实际使用中与压缩弹簧连接，嵌合板55横截面在实际使用中为弧形结构，嵌合板55在实际使用中与顶头56相互啮合，气囊59在实际使用中安装有若干组，气囊59在实际使用中与真空仓58下端外壳底部连接，能够对支架体进行夹持固定。
26.夹板2右侧在实际使用中安装有滑轮，滑槽16在实际使用中与滑轮相互卡合，内壳17横截面在实际使用中为凹字形结构，支柱103横截面在实际使用中为t字形结构，支柱103在实际使用中与内壳17下端相互卡合，阻尼座102在实际使用中为一种空气阻尼，能够控制夹板2上下移动。
27.作为本实用新型的一个实施例：在实际使用中，工作人员将待打刻的高压油轨支架放置进内座3内侧，由于内座3内侧在实际使用中开设有两组油轨支架槽，油轨支架槽横截面在实际使用中为半圆形结构，能够对支架体外侧进行卡合，随后工作人员启动油压马达14，油压马达14将液压柱15向下移动，液压柱15向下移动控制内壳17向下移动，同时支柱103进入内壳17内部，使张弛弹簧19以及内杆101支撑支柱103向下移动，支柱103挤压连接板104以及夹板2向下移动，从而使两组夹板2之间距离缩小，并使夹板2控制上端内座3对支架体上端进行夹持，当支架体被上端夹板2夹持时，支架体在内座3内侧挤压顶块51，并将顶块51向下移动，由于顶块51贯穿内座3在实际使用中与下压杆52连接固定，弹簧柱54内部在实际使用中安装有压缩弹簧，下压杆52在实际使用中与压缩弹簧连接，顶块51挤压下压杆52，下压杆52挤压弹簧柱54以及嵌合板55将顶头56向下移动，从而使气压杆57进入真空仓58内部，从而对支架体的下压力进行支撑，同时气囊59与气压杆57对顶头56实施反向支撑力，并上顶顶块51对支撑体进行夹持固定，同时弹簧柱54能够对下压力以及反作用力进行缓释，防止下压力以及反作用力力度较大导致内部零部件损坏。
28.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。