一种汽车空调管路的堆放工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调管路设备技术领域，特别是涉及一种汽车空调管路的堆放工装。


背景技术：

2.由于汽车空调的各部分总成一般分散安装在汽车的各个部位，汽车空调管路就像人体血管一样，负责将这些分散的部件连接起来，从而使一套完整的汽车空调系统有序工作，汽车空调管路通常由铝管、空调胶管及其他管路附件组合而成。
3.汽车装配厂中，在对汽车空调管路零件的存放时，现有的堆放工作虽然利用某些机构将汽车空调管路放在支架上，但是无法根据具体的使用要求对放置汽车空调管路的部件的高度进行灵活调节，无法大量存放汽车空调管路，对空间利用率较低，实用性不足。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种汽车空调管路的堆放工装，解决了现有技术中现有的堆放工作虽然利用某些机构将汽车空调管路放在支架上，但是无法根据具体的使用要求对放置汽车空调管路的部件的高度进行灵活调节，无法大量存放汽车空调管路，对空间利用率较低，实用性不足的技术问题。
5.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种汽车空调管路的堆放工装，包括设备箱，所述设备箱的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过所述设备箱固定连接有螺杆，所述螺杆的表面设置有多个放置机构，所述设备箱的顶部设置有定向机构，所述放置机构包括螺纹件，所述螺纹件的两侧均设置有滑动件，所述滑动件的两侧均设置有放置件，所述定向机构与所述滑动件相连。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述螺纹件包括两个螺纹半环，两个所述螺纹半环的两端分别通过多个第一固定螺栓固定连接。
8.进一步，所述滑动件包括连接杆和弹性套，所述连接杆的一端与所述螺纹半环的一侧固定连接，所述连接杆的另一端与所述弹性套的一端固定连接，所述弹性套的另一端螺纹连接有多个第二固定螺栓。
9.进一步，所述放置件包括固定板，所述固定板一侧的外圈通过多个第三固定螺栓与所述弹性套的一侧固定连接，所述固定板一侧的中心固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的一侧固定连接有多个放置杆，所述放置杆的一侧固定连接有放置板，两个所述放置板对应设置。
10.进一步，所述定向机构包括顶板，所述顶板底部的中心与所述螺杆的顶端转动连接，所述顶板底部的两端均固定连接有定向杆，所述定向杆的表面与所述弹性套的内壁滑动连接，两个所述定向杆的底端分别与所述设备箱顶部的两端固定连接。
11.进一步，所述设备箱的一侧铰接有箱门。
12.进一步，所述设备箱底部的边角均固定连接有万向轮。
13.进一步，所述弹性套与所述定向杆的连接处固定连接有光滑垫。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车空调管路的堆放工装，具有以下优点：
15.1、通过放置机构，两个螺纹半环顺着螺杆的螺纹方向卡在螺杆的表面，然后通过第一固定螺栓将两个螺纹半环固定在一起，接着安装弹性套，弹性套由于具有弹性，可以卡在定向杆上，然后通过第二固定螺栓约束弹性套，使之可以沿着定向杆的竖直方向进行滑动，启动驱动电机，其转动时，带动螺杆转动，由于从而带动螺纹件和弹性套沿着竖直方向移动，带动放置件移动，工作人员可以将汽车空调管路放置在放置板上，如此可以根据工作人员的使用要求在螺纹表面设置多个放置件，充分利用汽车装配厂的空间，有效提升空间的利用效率，设计实用性提升；
16.2、通过光滑垫，垫可以保证弹性套沿着定向杆的表面滑动时不会卡顿，也避免两者之间的摩擦力对彼此造成摩擦损伤。
17.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
18.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型提供的一种汽车空调管路的堆放工装的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型提供的一种汽车空调管路的堆放工装的部分剖视结构示意图；
21.图3为本实用新型提供的一种汽车空调管路的堆放工装的正视结构示意图；
22.图4为本实用新型提供的一种汽车空调管路的堆放工装的侧视结构示意图；
23.图5为图1提供的一种汽车空调管路的堆放工装中局部a的放大结构示意图；
24.图6为图1提供的一种汽车空调管路的堆放工装中弹性套与定向杆连接处的剖视结构示意图。
25.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
26.1、设备箱；2、驱动电机；3、螺杆；4、放置机构；5、定向机构；6、螺纹半环；7、连接杆；8、弹性套；9、支撑杆；10、竖杆；11、放置杆；12、放置板；13、顶板；14、定向杆；15、万向轮。
具体实施方式
27.以下结合附图1-6对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
28.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上
或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
29.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
30.如图1-6所示，本实用新型提供了一种汽车空调管路的堆放工装，包括设备箱1，设备箱1的内部固定安装有驱动电机2，驱动电机2的输出端穿过设备箱1固定连接有螺杆3，螺杆3的表面设置有多个放置机构4，设备箱1的顶部设置有定向机构5，放置机构4包括螺纹件，螺纹件的两侧均设置有滑动件，滑动件的两侧均设置有放置件，定向机构5与滑动件相连。
31.优选的，螺纹件包括两个螺纹半环6，两个螺纹半环6的两端分别通过多个第一固定螺栓固定连接，两个螺纹半环6顺着螺杆3的螺纹方向卡在螺杆3的表面，然后通过第一固定螺栓将两个螺纹半环6固定在一起，如此，螺杆3转动时，会带着螺纹件沿着竖直方向移动，充分利用汽车装配厂的空间，有效提升空间的利用效率，设计实用性提升。
32.优选的，滑动件包括连接杆7和弹性套8，连接杆7的一端与螺纹半环6的一侧固定连接，连接杆7的另一端与弹性套8的一端固定连接，弹性套8的另一端螺纹连接有多个第二固定螺栓，当螺纹件沿着竖直方向移动时，会带动弹性套8也沿着竖直方向移动。
33.优选的，放置件包括固定板，固定板一侧的外圈通过多个第三固定螺栓与弹性套8的一侧固定连接，固定板一侧的中心固定连接有支撑杆9，支撑杆9的一端固定连接有竖杆10，竖杆10的一侧固定连接有多个放置杆11，放置杆11的一侧固定连接有放置板12，两个放置板12对应设置，弹性套8沿着竖直方向移动时，带动放置件移动，工作人员可以将汽车空调管路放置在放置板12上，如此可以根据工作人员的使用要求在螺纹表面设置多个放置件，充分利用空间放置更多的汽车空调管路。
34.优选的，定向机构5包括顶板13，顶板13底部的中心与螺杆3的顶端转动连接，顶板13底部的两端均固定连接有定向杆14，定向杆14的表面与弹性套8的内壁滑动连接，两个定向杆14的底端分别与设备箱1顶部的两端固定连接，弹性套8由于具有弹性，可以卡在定向杆14上，然后通过第二固定螺栓约束弹性套8，使之可以沿着定向杆14的竖直方向进行滑动。
35.优选的，设备箱1的一侧铰接有箱门，打开箱门，便于对设备箱1内部的驱动电机2进行维护。
36.优选的，设备箱1底部的边角均固定连接有万向轮15，通过万向轮15便于根据使用要求对整个装置进行灵活移动。
37.优选的，弹性套8与定向杆14的连接处固定连接有光滑垫，光滑垫可以保证弹性套8沿着定向杆14的表面滑动时不会卡顿，也避免两者之间的摩擦力对彼此造成摩擦损伤。
38.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：
39.本实用新型提供了一种汽车空调管路的堆放工装，在使用时，两个螺纹半环6顺着
螺杆3的螺纹方向卡在螺杆3的表面，然后通过第一固定螺栓将两个螺纹半环6固定在一起，接着安装弹性套8，弹性套8由于具有弹性，可以卡在定向杆14上，然后通过第二固定螺栓约束弹性套8，使之可以沿着定向杆14的竖直方向进行滑动，启动驱动电机2，其转动时，带动螺杆3转动，由于从而带动螺纹件和弹性套8沿着竖直方向移动，带动放置件移动，工作人员可以将汽车空调管路放置在放置板12上，如此可以根据工作人员的使用要求在螺纹表面设置多个放置件，充分利用汽车装配厂的空间，有效提升空间的利用效率，设计实用性提升。
40.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。