一种重型汽车前支架工装的制作方法

1.本实用新型涉及机械加工工装夹具技术领域，尤其涉及一种重型汽车前支架工装。


背景技术：

2.重型汽车前支架是支撑重型汽车的主要部件，加工重型汽车前支架的位置精度要求较高。目前加工方法一般为划线找正，批量产品加工耗时较长，没有特定的对夹具重型汽车前支架进行夹紧定位，从而使得加工比较困难，定位不准，耗时长等问题。所以急需一种重型汽车前支架工装，对重型汽车前支架进行夹持定位，以提高加工速度。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决现在没有特定的夹具对重型汽车前支架进行夹持定位，导致加工比较困难，稳定性差，效率低等技术问题，提出一种重型汽车前支架工装，对重型汽车前支架进行夹持定位，从而对重型汽车前支架进行加工，提高了加工速度，稳定性好，从而提高了加工效率。
4.本实用新型提供了一种重型汽车前支架工装，包括底板、定位销、阶梯定位轴、支柱和立板组件；
5.所述底板设置在工作台上；所述底板沿长度方向依次垂直设置定位销、阶梯定位轴、立板组件和支柱，所述立板组件包括两个平行设置的立板，所述两个立板位于底板宽度方向的两侧。
6.进一步的，所述定位销中心上设置压实机构。
7.进一步的，所述压实机构包括螺杆和压块；所述螺杆底部设置在定位销中，所述螺杆顶部穿设压块；所述压块上端设置压紧螺母。
8.进一步的，所述阶梯定位轴包括粗轴端及设置在粗轴端上的细轴端。
9.进一步的，所述底板靠近支柱上设置夹紧螺杆；所述夹紧螺杆上滑动设置压板，所述压板能通过设置在夹紧螺杆上的螺母夹紧。
10.进一步的，所述压板靠近立板一侧设置开口，所述开口方向垂直于底板。
11.进一步的，所述两个立板上端对称设置有夹紧螺母。
12.进一步的，两个立板之间、背离底板端设置后筋板；
13.两个立板之间、靠近底板端设置前筋板；
14.所述前筋板和后筋板位于立板两侧。
15.本实用新型提供的重型汽车前支架工装与现有技术相比，结构简单，方便操作，可以提高加工的效率。
附图说明
16.图1是本实用新型重型汽车前支架工装结构示意图；
17.图2是本实用新型重型汽车前支架示意图；
18.附图标号：1-底板，2-立板，3-后筋板，4-前筋板，5-定位销，6-压实机构，7-阶梯定位轴，8-支柱，9-压板，10-夹紧螺杆；11-夹紧螺母；12
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前轴孔；13-后轴孔；14-支撑面。
具体实施方式
19.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
20.如图1所示，本实用新型实施例提供的一种重型汽车前支架工装，包括底板1、定位销5、阶梯定位轴7、支柱8和立板组件；
21.所述底板1通过预留的孔设置在工作台上；所述底板1沿长度方向依次垂直设置定位销5、阶梯定位轴7、立板组件和支柱8；
22.所述立板组件包括两个平行设置的立板2，所述两个立板2位于底板1宽度方向的两侧。所述两个立板2上端对称设置有夹紧螺母11，所述夹紧螺母11夹紧重型汽车前支架的两侧支撑面14。
23.两个立板2之间、背离底板1端设置后筋板3；两个立板2之间、靠近底板 1端设置前筋板4；所述前筋板4和后筋板3位于立板2两侧，所述前筋板4和后筋板3将两个立板2连接更稳固。所述后筋板3在立板2上三分之二处，所述前筋板4在立板2的三分之一处，这样既能给工件让位，又能在省料的情况下加固立板2。
24.所述定位销5中心上设置压实机构6；所述压实机构6包括螺杆和压块；所述螺杆底部设置在定位销5中，所述螺杆顶部穿设压块；所述压块上端设置压紧螺母。可以将工件定位的同时，并可将工件压紧。所述定位销5穿过重型汽车前支架的前轴孔12，然后调整压紧螺母，使得压块压在前轴孔12 表面，从而实现压紧定位。
25.所述阶梯定位轴7包括粗轴端及设置在粗轴端上的细轴端。按照重型汽车前支架两个后轴孔13的形状，做成阶梯状，下端的粗轴端面定位重型汽车前支架的大孔径后轴孔13端面，上端的加长细轴同时穿过重型汽车前支架的两个后轴孔13，保证工件不侧偏。
26.所述支柱8高度较高，设为圆柱状，不易变形。所述底板1靠近支柱8 的位置上设置夹紧螺杆10；所述夹紧螺杆10上滑动设置压板9，所述压板9 能通过设置在夹紧螺杆10上的螺母夹紧。所述压板9能放置在支柱8上。使得压板9稳定的压住重型汽车前支架。所述压板9靠近立板一侧设置开口，所述开口方向垂直于底板1。当需要拆卸重型汽车前支架时，压板9可以通过开口，直接从夹紧螺杆10上取出。
27.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。


技术特征：
1.一种重型汽车前支架工装，其特征在于，包括底板(1)、定位销(5)、阶梯定位轴(7)、支柱(8)和立板组件；所述底板(1)设置在工作台上；所述底板(1)沿长度方向依次垂直设置定位销(5)、阶梯定位轴(7)、立板组件和支柱(8)，所述立板组件包括两个平行设置的立板(2)，所述两个立板(2)位于底板(1)宽度方向的两侧。2.根据权利要求1所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述定位销(5)中心上设置压实机构(6)。3.根据权利要求2所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述压实机构(6)包括螺杆和压块；所述螺杆底部设置在定位销(5)中，所述螺杆顶部穿设压块；所述压块上端设置压紧螺母。4.根据权利要求1所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述阶梯定位轴(7)包括粗轴端及设置在粗轴端上的细轴端。5.根据权利要求1所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述底板(1)靠近支柱(8)上设置夹紧螺杆(10)；所述夹紧螺杆(10)上滑动设置压板(9)，所述压板(9)能通过设置在夹紧螺杆(10)上的螺母夹紧。6.根据权利要求5所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述压板(9)靠近立板一侧设置开口，所述开口方向垂直于底板(1)。7.根据权利要求1所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，所述两个立板(2)上端对称设置有夹紧螺母(11)。8.根据权利要求1所述的重型汽车前支架工装，其特征在于，两个立板(2)之间、背离底板(1)端设置后筋板(3)；两个立板(2)之间、靠近底板端设置前筋板(4)；所述前筋板(4)和后筋板(3)位于立板(2)两侧。

技术总结
本实用新型涉及一种重型汽车前支架工装，包括底板、定位销、阶梯定位轴、支柱和立板组件；所述底板设置在工作台上；所述底板沿长度方向依次垂直设置定位销、阶梯定位轴、立板组件和立柱，所述立板组件包括两个平行设置的立板，所述两个立板位于底板宽度方向的两侧。本实用新型工装结构简单，定位准确，操作方便。操作方便。操作方便。


技术研发人员：冀德东 邵劲松
受保护的技术使用者：大连东晟达铸造有限公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/7/25