1.本实用新型涉及汽车配件存放设备技术领域，尤其涉及一种汽车配件旋转料架锁紧机构。
背景技术：
2.汽车组装、修理或者保养等时，往往需要用到多种汽车配件和维修工具，利用放料架，将其放置的条理清楚，便于拿取，有助于提升汽车组装或修理速度，而汽车配件种类多，一般需要对汽车配件进行统一归纳整理进行存放。
3.但是，现有的汽车配件旋转放料架，在需要进行转动锁定时，一般需要利用较为繁琐的锁紧机构进行调节，实现对能够转动的旋转料架进行转动限定，操作起来不够便捷、轻松，在多次需要转动料架找寻汽车配件时，所耽误的时间会越来越多，使用起来并不够方便。
4.因此，有必要提供一种新的汽车配件旋转料架锁紧机构解决上述技术问题。
技术实现要素：
5.本实用新型解决的技术问题是提供一种能够通过脚踩踏，即可进行转动调节，脚松开，即可实现转动锁定，整体操作起来更加便捷、轻松、高效的汽车配件旋转料架锁紧机构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构包括：底箱；中轴，所述中轴转动安装在所述底箱上；升降板，所述升降板滑动安装在所述底箱内，所述升降板的一侧外壁延伸到所述底箱外，且所述中轴贯穿所述升降板并与所述升降板活动连接；通孔，所述通孔开设在所述底箱的一侧外壁上，且所述升降板贯穿所述通孔并与所述通孔的内壁滑动连接；脚踏板，所述脚踏板固定安装在所述升降板的一侧外壁上；四个固定杆，四个所述固定杆均固定安装在所述底箱的底部内壁上，且四个所述固定杆均贯穿所述升降板并与所述升降板滑动连接；四个压簧，四个所述压簧分别活动套设在四个所述固定杆上，四个所述压簧的底端均与所述底箱的底部内壁固定连接，且四个所述压簧的顶端均与所述升降板的底部固定连接；圆块，所述圆块固定套设在所述中轴上；多个锥形槽，多个所述锥形槽均开设在所述圆块的底部，多个所述锥形槽呈环形分布，且多个所述锥形槽相连通；四个锥形块，四个所述锥形块均固定安装在所述升降板的顶部，四个所述锥形块的顶部均延伸到对应的所述锥形槽中；调节转动机构，所述调节转动机构设置在所述底箱与所述中轴上；两个防护式载物机构，两个所述防护式载物机构均设置在所述中轴上。
7.优选的，所述调节转动机构包括转轴、两个皮带轮和传动带，所述转轴转动安装在所述底箱的顶部，两个所述皮带轮分别固定套设在所述转轴与所述中轴上，所述传动带套设在两个所述皮带轮上。
8.优选的，任意一个所述防护式载物机构均包括管体、载板、挡板和多个隔板，所述管体固定套设在所述中轴上，所述载板固定套设在所述管体上，所述挡板固定安装在所述
载板的顶部，多个所述隔板均固定安装在所述载板的顶部，多个所述隔板靠近所述中轴的一侧外壁均与所述管体的外壁固定连接，且多个所述隔板远离所述中轴的一侧外壁均与所述挡板固定连接。
9.优选的，所述底箱的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮。
10.优选的，所述通孔内固定安装有两个限位杆，且两个所述限位杆均贯穿所述升降板并均与所述升降板滑动连接。
11.优选的，所述转轴的顶端固定安装有转轮。
12.优选的，所述管体的外壁与所述挡板的一侧外壁和多个所述隔板的两侧外壁均固定安装有防护软垫。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构具有如下有益效果：
14.通过底箱、中轴、升降板、脚踏板、固定杆、压簧、圆块、锥形槽、锥形块、转轴、传动带、载板、挡板、隔板和多个防护软垫等相互配合，能够实现通过脚踩脚踏板，即可带动升降板下滑，四个压簧下降继续压缩蓄能，四个锥形块从对应的四个锥形槽中分离，然后再通过转动转轴上的转轮，通过传动带传动，带动中轴转动，转至所需后，直接松开脚踏板，四个压簧复位最终带动四个锥形块自动校正探入到就近对应的四个锥形槽中，实现快捷、轻松地转动锁紧；在转动调节完毕后，将中轴锁紧瞬间，放置在两个载板上的多个汽车配件在惯性的作用下，容易产生晃动，甚至发生偏移，通过多个防护软垫能够形成较好的缓冲防护，避免部分汽车配件出现刮擦磕碰而受损。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种较佳实施例的正视剖面结构示意图；
16.图2为图1所示的a部放大示意图；
17.图3为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种圆块的仰视剖面装配结构示意图；
18.图4为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种载板的俯视剖面装配结构示意图。
19.图中标号：1、底箱；2、中轴；3、升降板；4、通孔；5、脚踏板；6、固定杆；7、压簧；8、圆块；9、锥形槽；10、锥形块；11、转轴；12、皮带轮；13、传动带；14、管体；15、载板；16、挡板；17、隔板。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
21.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种较佳实施例的正视剖面结构示意图；图2为图1所示的a部放大示意图；图3为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种圆块的仰视剖面装配结构示意图；图4为本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的一种载板的俯视剖面装配结构示意图。汽车配件旋转料架锁紧机构包括：底箱1，底箱1较扁，使得装置整体重心较低，起到一定
稳固防倾倒作用；中轴2，所述中轴2转动安装在所述底箱1上；升降板3，所述升降板3滑动安装在所述底箱1内，所述升降板3的一侧外壁延伸到所述底箱1外，且所述中轴2贯穿所述升降板3并与所述升降板3活动连接，升降板3的顶部开设有避让孔，中轴2贯穿避让孔并与避让孔的内壁活动连接，起到对中轴2的转动形成避让的作用；通孔4，所述通孔4开设在所述底箱1的一侧外壁上，且所述升降板3贯穿所述通孔4并与所述通孔4的内壁滑动连接，通孔4起到对升降板3形成避让的作用；脚踏板5，所述脚踏板5固定安装在所述升降板3的一侧外壁上；四个固定杆6，四个所述固定杆6均固定安装在所述底箱1的底部内壁上，且四个所述固定杆6均贯穿所述升降板3并与所述升降板3滑动连接，四个固定杆6能够避免下文提及的四个压簧7在压缩时，不会轻易弯曲，起到对其较好的限定作用，同时四个固定杆6还能对升降板3起到较好的滑动限定作用；四个压簧7，四个所述压簧7分别活动套设在四个所述固定杆6上，四个所述压簧7的底端均与所述底箱1的底部内壁固定连接，且四个所述压簧7的顶端均与所述升降板3的底部固定连接；圆块8，所述圆块8固定套设在所述中轴2上；多个锥形槽9，多个所述锥形槽9均开设在所述圆块8的底部，多个所述锥形槽9呈环形分布，且多个所述锥形槽9相连通，多个锥形槽9采用相连通的环形设置，能够让下文提及的四个锥形块10在复位插入时，能够自动校正探入到就近对应的四个锥形槽9中，形成快捷、轻松地转动锁紧；四个锥形块10，四个所述锥形块10均固定安装在所述升降板3的顶部，四个所述锥形块10的顶部均延伸到对应的所述锥形槽9中，四个锥形块10与多个锥形槽9相适配，四个锥形块10与多个锥形槽9均呈锥形设置，能够便于二者更好地进行接触并卡紧；调节转动机构，所述调节转动机构设置在所述底箱1与所述中轴2上；两个防护式载物机构，两个所述防护式载物机构均设置在所述中轴2上。
22.为了方便使用者使用，通过在边缘位置即可调节带动转动中轴2进行转动，所述调节转动机构包括转轴11、两个皮带轮12和传动带13，所述转轴11转动安装在所述底箱1的顶部，两个所述皮带轮12分别固定套设在所述转轴11与所述中轴2上，所述传动带13套设在两个所述皮带轮12上。
23.为了对多个汽车配件进行有条理的分类码放，同时为了对放置在其上的多个汽车配件进行较好防护，任意一个所述防护式载物机构均包括管体14、载板15、挡板16和多个隔板17，所述管体14固定套设在所述中轴2上，所述载板15固定套设在所述管体14上，载板15呈圆形设置，管体14与载板15通过环形连接件进行加固连接，环形连接件通过多个螺栓固定套设在管体14的外壁上，环形连接件的顶部与载板15的底部通过多个螺栓固定连接，形成加固承托的作用，所述挡板16固定安装在所述载板15的顶部，挡板16呈环形设置，起到阻挡作用，防止放置在其上的多个汽车配件掉落的作用，多个所述隔板17均固定安装在所述载板15的顶部，多个所述隔板17靠近所述中轴2的一侧外壁均与所述管体14的外壁固定连接，多个隔板17起到便于分类码放，防止多个汽车配件在转动时相互叠加堆积，且多个所述隔板17远离所述中轴2的一侧外壁均与所述挡板16固定连接。
24.为了方便使用者推动装置至目的地，所述底箱1的底部固定安装有四个呈矩形分布的万向轮，四个万向轮上自带刹车。
25.为了对升降板3进行进一步地滑动限定，较小升降板3的滑动摩擦力，所述通孔4内固定安装有两个限位杆，且两个所述限位杆均贯穿所述升降板3并均与所述升降板3滑动连接。
26.为了方便使用者施力调转转轴11，所述转轴11的顶端固定安装有转轮。
27.为了避免部分汽车配件在转动调节时出现刮擦磕碰而受损，所述管体14的外壁与所述挡板16的一侧外壁和多个所述隔板17的两侧外壁均固定安装有防护软垫。
28.本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构的工作原理如下：
29.使用时，将汽车配件分别有条理的放置在载板15上，码放整齐，推动装置至组装或者维修区域即可，当需要拿取载板15上较远位置上的多个汽车配件进行使用时，此时无需反复走动，通过踩踏脚踏板5，带动升降板3下滑，四个压簧7下降继续压缩蓄能，四个锥形块10从对应的四个锥形槽9中分离，转动转轴11上的转轮，通过传动带13传动，带动中轴2转动，当转至所需，需要进行转动锁紧，直接松开脚踏板5，四个压簧7复位带动升降板3复位，升降板3复位带动四个锥形块10自动校正探入到就近对应的四个锥形槽9中，实现快捷、轻松地转动锁紧；
30.当转动调节完毕后，将中轴2锁紧瞬间，放置在两个载板15上的多个汽车配件在惯性的作用下，容易产生晃动，甚至发生偏移，通过多个防护软垫能够形成较好的缓冲防护，避免部分汽车配件出现刮擦磕碰而受损。
31.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车配件旋转料架锁紧机构具有如下有益效果：
32.通过底箱1、中轴2、升降板3、脚踏板5、固定杆6、压簧7、圆块8、锥形槽9、锥形块10、转轴11、传动带13、载板15、挡板16、隔板17和多个防护软垫等相互配合，能够实现通过脚踩脚踏板5，即可带动升降板3下滑，四个压簧7下降继续压缩蓄能，四个锥形块10从对应的四个锥形槽9中分离，然后再通过转动转轴11上的转轮，通过传动带13传动，带动中轴2转动，转至所需后，直接松开脚踏板5，四个压簧7复位最终带动四个锥形块10自动校正探入到就近对应的四个锥形槽9中，实现快捷、轻松地转动锁紧；在转动调节完毕后，将中轴2锁紧瞬间，放置在两个载板15上的多个汽车配件在惯性的作用下，容易产生晃动，甚至发生偏移，通过多个防护软垫能够形成较好的缓冲防护，避免部分汽车配件出现刮擦磕碰而受损。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。