一种用于行车的U型Y型门栏杆开关装置的制作方法

一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置
技术领域
1.本实用新型属于行车起重机械技术领域，具体涉及一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置。


背景技术：

2.目前，大型行车车体上车门在行车端梁两端栏杆之间，上车前需爬上爬梯，当双脚踩在爬上方，一手抓护栏，一手开插销，存在摔伤或行车突然运行造成重大人身伤害事故等不安全素。
3.人员爬上行车开门期间存在重大安全隐患；当人员在爬梯上单手抓栏杆单手开门开关期间，极易从爬梯上摔下造成人身伤害；人员在爬梯上单手抓栏杆单手开门开关期间，行车有可能突然运行，在成重大人身伤害事故。
4.因此，需要一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置，包括杆体，杆体的顶部焊接与其垂直的支撑杆，所述支撑杆的第一端设有第一分支和第二分支，以使第一分支和第二分支形成“y”型结构，支撑杆的第二端设有弧形结构。
7.具体的是，所述杆体、支撑杆、“y”型结构和弧形结构均设有防腐层。
8.具体的是，所述杆体的长度为1800mm。
9.本实用新型具有以下有益效果：使用该装置杜绝了在上行车过程中的隐患事故；减少员工上车劳动强度；提高员工上车效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图。
11.图中：1-杆体；2-支撑杆；3-第一分支；4-第二分支；5-弧形结构。
具体实施方式
12.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
13.如图1所示，一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置，包括杆体1，杆体1的顶部焊接与其垂直的支撑杆2，支撑杆2的第一端设有第一分支3和第二分支4，以使第一分支3和第二分支4形成“y”型结构，支撑杆2的第二端设有弧形结构5。
14.杆体1、支撑杆2、“y”型结构和弧形结构5均设有防腐层，杆体1的长度为1800mm。
15.本实用新型的制作方法：在长1800mm、直径为10mm螺纹钢一端从长300mm、直径为5mm钢筋的中间进行焊接，作为杆体1和支撑杆2；焊接完毕后，用开口钳或其他工具对长300mm、直径为5mm钢筋进行u型弯折及y型弯折；弯折完毕后用蓝色自喷漆喷洒防腐。
16.通过“y”型结构和弧形结构5分别开启y型和u型门栏杆。
17.本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。
18.本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。


技术特征：
1.一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置，其特征在于，包括杆体，杆体的顶部焊接与其垂直的支撑杆，所述支撑杆的第一端设有第一分支和第二分支，以使第一分支和第二分支形成“y”型结构，支撑杆的第二端设有弧形结构。2.根据权利要求1所述的一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置，其特征在于，所述杆体、支撑杆、“y”型结构和弧形结构均设有防腐层。3.根据权利要求1所述的一种用于行车的u型y型门栏杆开关装置，其特征在于，所述杆体的长度为1800mm。

技术总结
本实用新型公开了一种用于行车的U型Y型门栏杆开关装置，包括杆体，杆体的顶部焊接与其垂直的支撑杆，所述支撑杆的第一端设有第一分支和第二分支，以使第一分支和第二分支形成“Y”型结构，支撑杆的第二端设有弧形结构；使用该装置杜绝了在上行车过程中的隐患事故；减少员工上车劳动强度；提高员工上车效率。提高员工上车效率。提高员工上车效率。


技术研发人员：耿明军 叶晓东 李善波 陈少华 张志浩 吴兆瑞
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：2022.05.17
技术公布日：2022/9/5