一种用于鼓式制动器的撑开装置的制作方法

1.本实用新型涉及鼓式制动器技术领域，具体为一种用于鼓式制动器的撑开装置。


背景技术：

2.目前，现有市场上卡车上的制动器一般为鼓式制动器，在生产过程中，在鼓式制动器的制动蹄内安装凸轮滚轮，在安装凸轮滚轮时，需要人工拉动鼓式制动器上的弹簧，将制动蹄开口撑开后，才能将凸轮滚轮装入制动蹄内，现有的撑开装置由于自动化的效果不好，导致在使用的过程中达不到使用者的需求，不仅降低了撑开装置的使用效率，同时也给工作人员带来了麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于鼓式制动器的撑开装置，具备自动化效果好的优点，解决了现有的撑开装置自动化效果不好的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于鼓式制动器的撑开装置，包括防护箱，所述防护箱左侧的中心处固定安装有电机，所述电机的右侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至防护箱的内腔螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至防护箱的外部固定连接有壳体，所述壳体内腔一侧的两端均固定连接有气缸，所述气缸的一侧固定连接有滑动板，所述滑动板一侧的中心处固定连接有支撑板。
5.优选的，所述滑动板一侧的两端均固定连接有防护座，所述防护座内腔一端的中心处固定连接有阻尼器。
6.优选的，所述阻尼器一端的中心处固定连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有缓压板。
7.优选的，所述防护座内腔一端的两侧均固定连接有底座，所述底座的一端固定连接有弹簧。
8.优选的，所述防护箱顶部的中心处固定连接有握把，所述握把的表面设置有防滑套。
9.优选的，所述防护箱内腔底部的两侧均固定连接有滑轨，所述螺纹套的底部固定连接有滑杆，且滑杆的表面滑动连接于滑轨的内腔中。
10.优选的，所述壳体内腔的两端均开设有滑槽，所述滑动板的两端均固定连接有滑块，且滑块的表面滑动连接于滑槽的内腔中。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过在原有的机械零件基础上增加调节结构，便于调节工作距离，提高了工作人员的工作效率，节省了工作人员的工作时间，通过增加撑开结构，可以起到自动化的作用，免去了工作人员手动操作的时间，提高了撑开装置的实用性，满足了工作人员的需求，同时解决了现有的撑开装置自动化效果不好的问题。
13.2、本实用新型通过滑轨的设置，便于对滑杆进行限位，避免了螺纹套在滑动的过程中出现抖动的现象，通过增加稳固结构，可以提高装置工作的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型防护箱内部结构剖视图；
16.图3为本实用新型壳体内部结构剖视图；
17.图4为本实用新型防护座内部结构剖视图。
18.图中：1、防护箱；2、电机；3、握把；4、支撑板；5、壳体；6、螺纹杆；7、滑轨；8、滑杆；9、螺纹套；10、支撑杆；11、气缸；12、滑动板；13、缓压板；14、防护座；15、滑块；16、滑槽；17、移动板；18、弹簧；19、底座；20、阻尼器。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，一种用于鼓式制动器的撑开装置，包括防护箱1，防护箱1顶部的中心处固定连接有握把3，握把3的表面设置有防滑套，防护箱1内腔底部的两侧均固定连接有滑轨7，螺纹套9的底部固定连接有滑杆8，且滑杆8的表面滑动连接于滑轨7的内腔中，通过滑轨7的设置，便于对滑杆8进行限位，避免了螺纹套9在滑动的过程中出现抖动的现象，通过增加稳固结构，可以提高装置工作的稳定性，防护箱1左侧的中心处固定安装有电机2，电机2的右侧固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的右侧贯穿至防护箱1的内腔螺纹连接有螺纹套9，螺纹套9的顶部固定连接有支撑杆10，支撑杆10的顶部贯穿至防护箱1的外部固定连接有壳体5，壳体5内腔的两端均开设有滑槽16，滑动板12的两端均固定连接有滑块15，且滑块15的表面滑动连接于滑槽16的内腔中，壳体5内腔一侧的两端均固定连接有气缸11，气缸11的一侧固定连接有滑动板12，滑动板12一侧的两端均固定连接有防护座14，防护座14内腔一端的中心处固定连接有阻尼器20，阻尼器20一端的中心处固定连接有移动板17，移动板17的一端固定连接有缓压板13，防护座14内腔一端的两侧均固定连接有底座19，底座19的一端固定连接有弹簧18，滑动板12一侧的中心处固定连接有支撑板4，通过在原有的机械零件基础上增加调节结构，便于调节工作距离，提高了工作人员的工作效率，节省了工作人员的工作时间，通过增加撑开结构，可以起到自动化的作用，免去了工作人员手动操作的时间，提高了撑开装置的实用性，满足了工作人员的需求，同时解决了现有的撑开装置自动化效果不好的问题。
21.使用时，首先使用者握住握把3，通过握把3的配合将防护箱1搬运到指定位置，其次使用者通过外置控制器将气缸11启动，通过气缸11推动滑动板12移动，通过滑动板12推动支撑板4移动到指定位置，然后使用者通过外置控制器将电机2启动，通过电机2带动螺纹杆6转动，通过螺纹杆6带动螺纹套9移动，通过螺纹套9带动支撑杆10移动，通过支撑杆10带动壳体5移动，通过壳体5带动支撑板4移动，将制动蹄开口撑开即可。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于鼓式制动器的撑开装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)左侧的中心处固定安装有电机(2)，所述电机(2)的右侧固定连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的右侧贯穿至防护箱(1)的内腔螺纹连接有螺纹套(9)，所述螺纹套(9)的顶部固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶部贯穿至防护箱(1)的外部固定连接有壳体(5)，所述壳体(5)内腔一侧的两端均固定连接有气缸(11)，所述气缸(11)的一侧固定连接有滑动板(12)，所述滑动板(12)一侧的中心处固定连接有支撑板(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述滑动板(12)一侧的两端均固定连接有防护座(14)，所述防护座(14)内腔一端的中心处固定连接有阻尼器(20)。3.根据权利要求2所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述阻尼器(20)一端的中心处固定连接有移动板(17)，所述移动板(17)的一端固定连接有缓压板(13)。4.根据权利要求2所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述防护座(14)内腔一端的两侧均固定连接有底座(19)，所述底座(19)的一端固定连接有弹簧(18)。5.根据权利要求1所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述防护箱(1)顶部的中心处固定连接有握把(3)，所述握把(3)的表面设置有防滑套。6.根据权利要求1所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述防护箱(1)内腔底部的两侧均固定连接有滑轨(7)，所述螺纹套(9)的底部固定连接有滑杆(8)，且滑杆(8)的表面滑动连接于滑轨(7)的内腔中。7.根据权利要求1所述的一种用于鼓式制动器的撑开装置，其特征在于：所述壳体(5)内腔的两端均开设有滑槽(16)，所述滑动板(12)的两端均固定连接有滑块(15)，且滑块(15)的表面滑动连接于滑槽(16)的内腔中。

技术总结
本实用新型公开了一种用于鼓式制动器的撑开装置，包括防护箱，所述防护箱左侧的中心处固定安装有电机，所述电机的右侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧贯穿至防护箱的内腔螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部贯穿至防护箱的外部固定连接有壳体。本实用新型通过在原有的机械零件基础上增加调节结构，便于调节工作距离，提高了工作人员的工作效率，节省了工作人员的工作时间，通过增加撑开结构，可以起到自动化的作用，免去了工作人员手动操作的时间，提高了撑开装置的实用性，满足了工作人员的需求，同时解决了现有的撑开装置自动化效果不好的问题。的问题。的问题。


技术研发人员：邱希昆 李强 康尧清
受保护的技术使用者：青岛万瑞汽车配件有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/12/9