一种耐磨无噪声刹车鼓的制作方法

本发明涉及汽车设备技术领域，具体为一种耐磨无噪声刹车鼓。

背景技术：

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。

目前，行驶过程中的汽车动能被转换成热量，再通过持续刹车导致刹车鼓温度升高。另外，刹车片与刹车蹄之间的磨损，会产生制动粉尘形式的碎屑，削弱了制动系统的性能，长时间使用，会导致刹车片越来越薄，甚至失灵，存在一定的风险。制动粉尘的堆积降低了散热效果，并且在制动系统制动过程中产生噪声。当制动鼓处于严重的热疲劳状态，使用寿命大大降低，安全性降低，不能满足人们的要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种耐磨无噪声刹车鼓，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨无噪声刹车鼓，包括制动鼓本体、制动蹄、摩擦片和制动底板，所述制动鼓本体的内部中间设置分布有多个通孔，所述通孔的两侧设置有制动蹄，所述制动蹄的中间设置有制动蹄复位弹簧，所述制动蹄复位弹簧的顶部设置有制动轮缸，所述制动轮缸的内部设置有轮缸活塞，所述制动轮缸的顶部设置有油管，所述油管的左侧设置有制动主杆，所述制动主杆的内部设置有制动活塞，所述制动主杆的左侧设置有推杆，所述推杆的顶部设置有制动踏板，所述制动蹄的两侧设置有摩擦片。

作为本发明的一种优选实施方式，所述制动鼓本体的外侧边缘设置分布有多个边缘散热孔。

作为本发明的一种优选实施方式，所述制动鼓本体的内侧设置分布有多个凸起机构。

作为本发明的一种优选实施方式，所述摩擦片为nao陶瓷摩擦片。

作为本发明的一种优选实施方式，所述制动蹄的底部设置有支撑销。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.该耐磨无噪声刹车鼓，通过设置的nao陶瓷摩擦片，比较耐摩擦，摩擦力较大，使用寿命较长，通过设置的凸起机构，可将刹车鼓内产生的噪声消除，保证刹车的稳定性。

2.该耐磨无噪声刹车鼓，通过在边缘处设置散热孔，有效的将刹车鼓内部的热量散发，降低刹车鼓的温度，保证了行驶的安全，结构简单，设计合理，易于实现，使用方便，便于推广和应用。

附图说明

图1为本发明一种耐磨无噪声刹车鼓整体结构示意图；

图2为本发明一种耐磨无噪声刹车鼓洗头仪结构图。

图中:1-制动鼓本体，2-制动蹄，3-摩擦片，4-制动底板，5-边缘散热孔，6-凸起机构，7-制动主杆，8-制动蹄复位弹簧，9-制动轮缸，10-通孔，11-油管，12-轮缸活塞，13-制动活塞，14-推杆，15-制动踏板，16-支撑销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种耐磨无噪声刹车鼓，包括制动鼓本体1、制动蹄2、摩擦片3和制动底板4，所述制动鼓本体1的内部中间设置分布有多个通孔10，所述通孔10的两侧设置有制动蹄2，所述制动蹄2的中间设置有制动蹄复位弹簧8，所述制动蹄复位弹簧8的顶部设置有制动轮缸9，所述制动轮缸9的内部设置有轮缸活塞12，所述制动轮缸9的顶部设置有油管11，所述油管11的左侧设置有制动主杆7，所述制动主杆7的内部设置有制动活塞13，所述制动主杆7的左侧设置有推杆14，所述推杆14的顶部设置有制动踏板15，所述制动蹄2的两侧设置有摩擦片3。

请参阅图1-2，作为本实施例中一种优选的技术方案，所述制动鼓本体1的外侧边缘设置分布有多个边缘散热孔5，有效的将刹车鼓内部边缘的热量散发，降低刹车鼓的温度，保证了行驶的安全。所述制动鼓本体1的内侧设置分布有多个凸起机构6，可将刹车鼓内产生的噪声消除，保证刹车的稳定性。所述摩擦片3为nao陶瓷摩擦片，比较耐摩擦，摩擦力较大，使用寿命较长。所述制动蹄2的底部设置有支撑销16，便于支撑制动蹄2。

该耐磨无噪声刹车鼓，摩擦片3为nao陶瓷摩擦片3，nao陶瓷摩擦片3是刹车片的一种，是从金属陶瓷的原理出发，刹车片由于高速大力制动时，在摩擦表面产生900度高温，制动片表面会发生金属陶瓷烧结类似反应，使刹车片在此温度下有良好的稳定性。包括矿物纤维、芳纶纤维和陶瓷纤维，nao陶瓷摩擦片3更清洁安静，不磨耗对偶件。

综上，本发明中，该耐磨无噪声刹车鼓，通过设置的nao陶瓷摩擦片3，比较耐摩擦，摩擦力较大，使用寿命较长，通过设置的凸起机构6，可将刹车鼓1内产生的噪声消除，保证刹车的稳定性，通过在边缘处设置散热孔5，有效的将刹车鼓1内部的热量散发，降低刹车鼓1的温度，保证了行驶的安全，结构简单，设计合理，易于实现，使用方便，便于推广和应用。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种耐磨无噪声刹车鼓，包括制动鼓本体、制动蹄、摩擦片和制动底板，所述制动鼓本体的内部中间设置分布有多个通孔，所述通孔的两侧设置有制动蹄，所述制动蹄的中间设置有制动蹄复位弹簧，所述制动蹄复位弹簧的顶部设置有制动轮缸，所述制动轮缸的内部设置有轮缸活塞，所述制动轮缸的顶部设置有油管，所述油管的左侧设置有制动主杆，所述制动主杆的内部设置有制动活塞，所述制动主杆的左侧设置有推杆，所述推杆的顶部设置有制动踏板，所述制动蹄的两侧设置有摩擦片。该耐磨无噪声刹车鼓，摩擦力较大，使用寿命较长，可将刹车鼓内产生的噪声消除，有效的将刹车鼓内部的热量散发，结构简单，设计合理，易于实现。

技术研发人员：彭习宇;金奇俊;沈克
受保护的技术使用者：马鞍山市志诚科技有限公司
技术研发日：2017.07.23
技术公布日：2017.10.03