专利名称：一种汽车刹车鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的制动部件，尤其是一种汽车刹车鼓。
背景技术：
目前，在车辆上广泛应用鼓式制动器，鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄，制动鼓以车 轮螺栓与轮毂连接在一起，随轮毂一起转动，制动时，固定不动的制动蹄张开与制动鼓摩 擦产生阻力实现制动，从而使行驶的车辆减速或停车。现有的车辆制动鼓在使用过程中由 于摩擦生热，制动鼓中的弧形内铸铁容易发生翘角，偏移出来的翘角容易损坏刹车片；同 时刹车时留下的灰不易挥离，也容易损坏刹车片。在原专利200820050233.2与 200820050235. 1的基础上，寻求一种更有效的技术方案解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种弧形内铸铁不会出现边翘现象、不易损伤 刹车片、结构简单的汽车刹车鼓。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是 一种汽车刹车鼓包括金属铸 造的鼓外圈、 一至三块弧形内铸铁，弧形内铸铁通过螺栓固定在鼓外圈内表面，弧形内铸 铁的两末端均设有箭形形状的尖头，其中在弧形内铸铁两末端箭形形状尖头起始处分布有 螺栓。
所述鼓外圈与弧形内铸铁之间设有金属粉层。 所述金属粉层由金属粉末和耐高温粘合剂混合而成的填充层。 本实用新型采用上述结构后，具有以下优点
首先，在弧形内铸铁的两末端设置箭形形状的尖头，且弧形内铸铁两末端的箭形形状 尖头起始处分布有螺丝，理想的情况下，螺栓越接近铸铁末端对末端的拉紧固定力越好， 如未设计箭形形状，受铸铁末端的抗拉力和铸铁接口之间的空间位置限制，螺栓并不能处 在铸铁末端的理想位置，造成螺栓对铸铁末端拉紧固定力不够，在制动鼓使用之中极端的 情况下引起铸铁末端翘起损坏刹车片，而铸铁末端设置箭形形状的尖头就可以将末端固定 螺栓移到弧形内铸铁末端部箭形形状尖头的起始位置上，使得弧形内铸铁的端部不易出现 边翘现象，不易损坏刹车片，从而箭形形状尖头起到避免弧形内铸铁末端翘起损坏刹车片 的作用；
图l为本实用新型结构图2为本实用新型另一实施方式结构图。
图中l鼓外圈，2弧形内铸铁，21尖头，3螺丝孔，4金属粉层。
具体实施方式
图l所示，本实用新型的汽车刹车鼓一种汽车刹车鼓包括金属铸造的鼓外圈1、 一至 三块弧形内铸铁2，弧形内铸铁2通过螺栓固定在鼓外圈1内表面，弧形内铸铁2的两末 端均设有箭形形状的尖头21,其中在弧形内铸铁2两末端箭形形状尖头21起始处分布有 螺栓，图中可见安装螺栓的螺丝孔3，在弧形内铸铁末端2设置箭形形状的尖头21就可 以将末端的固定螺栓移到弧形内铸铁2末端部箭形形状尖头21的起始位置上，使得弧形 内铸铁2的端部不易出现边翘现象，不易损坏刹车片，从而箭形形状尖头21起到避免弧 形内铸铁2末端翘起损坏刹车片的作用；同时尖头21变形很容易挥离刹车时所留下的灰, 即不会藏刹车灰，摩擦不易损坏刹车片。本实施例的弧形内铸铁2为三块。在鼓外圈1 与弧形内铸铁2之间设有金属粉层4,该金属粉层4由金属粉末和耐高温粘合剂混合而成 的填充层。
图2所示，弧形内铸铁2为一块的结构图。
权利要求1、一种汽车刹车鼓包括金属铸造的鼓外圈(1)、一至三块弧形内铸铁(2)，其特征在于弧形内铸铁(2)通过螺栓固定在鼓外圈(1)内表面，弧形内铸铁(2)的两末端设有箭形形状的尖头(21)，其中在弧形内铸铁(2)两末端箭形形状尖头(21)起始处分布有螺栓。
2、 根据权利要求1所述的汽车刹车鼓，其特征在于所述鼓外圈(1)与弧形内铸 铁(2)之间设有金属粉层(4)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车刹车鼓，包括金属铸造的鼓外圈、一至三块弧形内铸铁，弧形内铸铁通过螺栓固定在鼓外圈内表面，弧形内铸铁的两末端均设有箭形形状的尖头，其中在弧形内铸铁两末端箭形形状尖头起始处分布有螺栓；本实用新型的弧形内铸铁不会出现边翘现象、不易损坏刹车片，且结构简单。
文档编号F16D65/02GK201291847SQ200820200899
公开日2009年8月19日 申请日期2008年9月23日 优先权日2008年9月23日
发明者黄耀葵 申请人:黄耀葵