刹车鼓的钻孔装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及钻孔领域，具体涉及一种刹车鼓的钻孔装置。
【背景技术】
[0002]用钻头在实体材料上加工孔叫钻孔。各种零件的孔加工，除去一部分由车、镗、铣等机床完成外，很大一部分是由钳工利用钻床和钻孔工具(钻头、扩孔钻、铰刀等)完成的。在钻床上钻孔时，一般情况下，钻头应同时完成两个运动；主运动，即钻头绕轴线的旋转运动(切削运动);辅助运动，即钻头沿着轴线方向对着工件的直线运动(进给运动)，钻孔时，主要由于钻头结构上存在的缺点，影响加工质量，加工精度一般在IT10级以下，表面粗糙度为Ral2.5μπι左右、属粗加工。
[0003]刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分栗、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。随着我国国民经济的发展，对刹车鼓的需求量也日益增长，根据不同需求，刹车鼓需要进行进一步的加工，因此用于刹车鼓的钻孔装置极其重要，现有刹车鼓的钻孔装置通常整体结构较复杂，操作较繁琐，降低了对刹车鼓钻孔的工作效率。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的刹车鼓的钻孔装置。
[0005]达到上述目的，本发明的基础方案如下:刹车鼓的钻孔装置，包括上动力装置、夹紧装置和下动力装置，所述上动力装置包括压力机、与压力机固定连接的电机、与电机固定连接的钻头；所述夹紧装置包括基座、夹紧机构和驱动机构，所述基座内设有阶梯孔；所述夹紧机构包括上模板、下模板、左夹爪和右夹爪，所述下模板设置于阶梯孔内，所述上模板与基座固定连接，所述上模板内设有上凹槽，所述上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起，所述下模板内设有与上凹槽相对且相连通的下凹槽，所述左夹爪、右夹爪上均设有供定位凸起滑动的导向孔，所述左夹爪、右夹爪的一端均与下凹槽的侧壁铰接；所述驱动机构包括驱动杆和用于转盘，所述驱动杆的一端设置于下凹槽内，所述驱动杆的另一端与转盘螺纹连接，所述基座上设有用于止动驱动杆移动的止动螺钉，所述转盘与基座固定连接；所述下动力装置包括槽轮机构，所述槽轮机构与刹车鼓固定连接，所述压力机与槽轮机构之间连接有控制器。
[0006]基础方案的原理:操作时，首先将刹车鼓放置于上模板上，再顺时针转动转盘带动驱动杆向下移动，驱动杆远离转盘的一端带动下模板向下移动，使得左夹爪和右夹爪向下移动，当定位凸起与导向孔的上端相抵时，左夹爪、右夹爪远离下凹槽的一端均与刹车鼓相抵，驱动止动螺钉与驱动杆相抵，以此实现对刹车鼓的夹紧；然后，由于压力机与槽轮机构之间连接有控制器，使得槽轮机构带动夹紧装置作间歇转动，当夹紧装置停止转动时，控制器控制压力机向下运动，使得电机驱动钻头向下转动实现对刹车鼓的钻孔，当槽轮机构将要再次开始转动时，控制器控制压力机向上运动，使得电机驱动钻头向上转动离开刹车鼓；最后根据刹车鼓钻孔的数量要求，重复上一步操作相应的次数，实现对刹车鼓的钻孔。
[0007]基础方案的优点:本方案主要通过转动转盘带动驱动杆向下移动，配合下模板、夹爪、定位凸起和止动螺钉实现对刹车鼓的夹紧；通过控制器控制压力机带动电机驱动钻头向下、向上转动，配合槽轮机构实现对刹车鼓的钻孔，其整体结构简单，操作方便，有效的提高了对刹车鼓钻孔的工作效率。
[0008]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述第二阶梯孔内设有压簧，所述压簧设置于下模板与基座之间，通过上述设置，压簧具有很强的受压能力，当转盘驱动驱动杆向下移动时，驱动杆带动下模板向下移动，使得左夹爪和右夹爪实现对刹车鼓的夹紧，压簧处于压紧状态；反之，压簧给予下模板一个向上的推力，有效的减少了左夹爪和右夹爪松开刹车鼓的时间。
[0009]优选方案二:作为优选方案一的优选方案，所述转盘上设有用于转动转盘的手柄，通过上述设置，采用手柄代替转盘驱动驱动杆上下移动，更具有手感、更省力，有效的减少了夹紧刹车鼓的时间，进一步提高了刹车鼓钻孔的工作效率。
[0010]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，所述上模板通过螺栓与基座固定连接，通过上述设置，螺栓有效的限定上模板与基座在水平、竖直方向上的移动，且方便装配和拆卸。
[0011]优选方案四:作为优选方案三的优选方案，所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均通过销轴与下凹槽的侧壁铰接，通过上述设置，销轴使左夹爪、右夹爪均绕其铰接点旋转时更稳定，且方便装配和拆卸。
【附图说明】
[0012]图1为本发明刹车鼓的钻孔装置实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:压力机1、电机2、钻头3、基座4、阶梯空5、上模板6、下模板7、左夹爪8、右夹爪9、上凹槽10、下凹槽11、定位凸起12、导向孔13、驱动杆14、转盘15、滑槽16、止动螺钉17、槽轮机构18、控制器19、压簧20、手柄21、螺栓22、销轴23。
[0014]实施例基本如附图1所示:刹车鼓的钻孔装置，包括上动力装置、夹紧装置和下动力装置，上动力装置包括压力机1、与压力机1的左侧固定连接的电机2、与电机2固定连接的钻头3 ;夹紧装置包括基座4、夹紧机构和驱动机构，基座4内设有阶梯孔；夹紧机构包括上模板6、下模板7、左夹爪8和右夹爪17，下模板7设置于阶梯孔内，上模板6设置于下模板7的上方，上模板6通过螺栓22与基座4固定连接，上模板6内设有上凹槽10，上凹槽10的侧壁上左右对称设有定位凸起12，下模板7内设有与上凹槽10相对且相连通的下凹槽11，左夹爪8、右夹爪17的中部均设有供定位凸起12滑动的导向孔13，左夹爪8、右夹爪17的导向孔13均为竖向的、弧形的且下端均朝向外侧，左夹爪8、右夹爪17的下端均通过销轴23与下凹槽11的侧壁铰接；驱动机构包括驱动杆、压簧20、转盘15和手柄21，驱动杆14的上端设置于下凹槽11内，驱动杆14的下端与转盘15螺纹连接，驱动杆14上设有滑槽16，基座4上设有用于止动驱动杆14上下移动的止动螺钉17，止动螺钉17与滑槽16相对设置，压簧20设置于下模板7与基座4之间，转盘15与基座4的下端固定连接，手柄21与转盘15的左端固定连接；下动力装置包括槽轮机构18，槽轮机构18与刹车鼓固定连接，压力机1与槽轮机构18之间连接有控制器19。
[0015]本实施例中，操作时，首先将刹车鼓放置于上模板6上，再通过手柄21顺时针转动转盘15带动驱动杆14向下移动，驱动杆14的上端带动下模板7向下移动，使得左夹爪8和右夹爪17向下移动，当定位凸起12与导向孔13的上端相抵时，左夹爪8、右夹爪17的上端均与刹车鼓相抵，驱动止动螺钉17的左端与滑槽16相抵，实现对刹车鼓的夹紧；然后，由于压力机1与槽轮机构18之间连接有控制器19，使得槽轮机构18带动夹紧装置作间歇转动，当夹紧装置停止转动时，控制器19控制压力机1向下运动，使得电机2驱动钻头3向下转动实现对刹车鼓的钻孔，当槽轮机构18将要再次开始转动时，控制器19控制压力机1向上运动，使得电机2驱动钻头3向上转动离开刹车鼓；最后根据刹车鼓钻孔的数量要求，重复上一步操作相应的次数，实现对刹车鼓的钻孔。本方案主要通过转动转盘15带动驱动杆14向下移动，配合下模板7、夹爪、定位凸起12和止动螺钉17实现对刹车鼓的夹紧；通过控制器19控制压力机1带动电机2驱动钻头3向下、向上转动，配合槽轮机构18实现对刹车鼓的钻孔，其整体结构简单，操作方便，有效的提高了对刹车鼓钻孔的工作效率。
[0016]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.刹车鼓的钻孔装置，包括上动力装置、夹紧装置和下动力装置，其特征在于:所述上动力装置包括压力机、与压力机固定连接的电机、与电机固定连接的钻头；所述夹紧装置包括基座、夹紧机构和驱动机构，所述基座内设有阶梯孔；所述夹紧机构包括上模板、下模板、左夹爪和右夹爪，所述下模板设置于梯孔内，所述上模板与基座固定连接，所述上模板内设有上凹槽，所述上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起，所述下模板内设有与上凹槽相对且相连通的下凹槽，所述左夹爪、右夹爪上均设有供定位凸起滑动的导向孔，所述左夹爪、右夹爪的一端均与下凹槽的侧壁铰接；所述驱动机构包括驱动杆和转盘，所述驱动杆的一端设置于下凹槽内，所述驱动杆的另一端与转盘螺纹连接，所述基座上设有用于止动驱动杆移动的止动螺钉，所述转盘与基座固定连接；所述下动力装置包括槽轮机构，所述槽轮机构与刹车鼓固定连接，所述压力机与槽轮机构之间连接有控制器。2.根据权利要求1所述的刹车鼓的钻孔装置，其特征在于:所述第二阶梯孔内设有压簧，所述压簧设置于下模板与基座之间。3.根据权利要求2所述的刹车鼓的钻孔装置，其特征在于:所述转盘上设有用于转动转盘的手柄。4.根据权利要求3所述的刹车鼓的钻孔装置，其特征在于:所述上模板通过螺栓与基座固定连接。5.根据权利要求4所述的刹车鼓的钻孔装置，其特征在于:所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均通过销轴与下凹槽的侧壁铰接。
【专利摘要】本发明公开了一种刹车鼓的钻孔装置，包括上动力装置、夹紧装置和下动力装置，上动力装置包括压力机、电机和钻头；夹紧装置包括基座、夹紧机构和驱动机构，基座内设有阶梯孔；夹紧机构包括上模板、下模板、左夹爪和右夹爪，上模板内设有上凹槽，上凹槽内左右对称设有定位凸起，下模板内设有下凹槽，左夹爪、右夹爪上均设有供定位凸起滑动的导向孔，左夹爪、右夹爪的一端均与下凹槽的侧壁铰接；驱动机构包括驱动杆、转盘和止动螺钉，转盘与基座固定连接；下动力装置包括槽轮机构，槽轮机构与刹车鼓固定连接，所述压力机与槽轮机构之间连接有控制器。本方案主要解决了现有刹车鼓的钻孔装置结构复杂、操作繁琐、工作效率低的问题。
【IPC分类】B23Q15/013, B23B41/00, B23Q3/06, B23B47/20
【公开号】CN105252038
【申请号】CN201510721036
【发明人】黄振昌
【申请人】重庆市璧山县振昌汽车配件有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月30日