电池包壳体总成夹具的制作方法

1.本实用新型涉及电池包技术领域，具体为电池包壳体总成夹具。


背景技术：

2.电池包是电动汽车的主要部件之一，电池包通过电源插头进行外部充电，向电动机供电，驱动整车行驶，同时储存制动回收的能量，电池包壳体在加工时需要通过夹具进行辅助支撑。
3.现如今大部分的电池包壳体总成夹具都是采用丝杆等定位组件对电池包壳体进行夹紧固定，操作时需要使用各种工具，操作繁琐，夹紧和分离的速度较慢，导致工作效率得不到提升。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.本实用新型的目的在于提供电池包壳体总成夹具，以解决上述背景技术中提出的大部分的电池包壳体总成夹具都是采用丝杆等定位组件对电池包壳体进行夹紧固定，操作时需要使用各种工具，操作繁琐，夹紧和分离的速度较慢，导致工作效率得不到提升的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电池包壳体总成夹具，包括底座，所述底座的上端设置有安装架一、安装架二和安装架三，所述安装架一的上端设置有固定板一，所述安装架一与所述安装架三均为“l”型结构，所述固定板一的外侧设置有气缸一，所述固定板一的上端设置有活动杆一，所述活动杆一为“t”型结构，所述活动杆一的外侧设置有压块一，所述固定板一的上端通过支架设置有垫块一和定位销一，所述安装架二的上端通过支架设置有垫块二和定位销二，所述安装架三的上端设置有固定板二，所述固定板二的外侧设置有气缸二，所述固定板二的上端设置有活动杆二，所述活动杆二为拱形结构，所述活动杆二的外侧设置有压块二和压块三，所述固定板二的上端通过支架设置有垫块三和定位销三。
8.优选的，所述安装架一在底座上端的前后两侧对称设置有六个，所述安装架二在底座上端的左侧设置有三个，所述安装架三在底座上端的右侧设置有三个，所述安装架一、安装架二和安装架三通过螺栓与底座固定连接，底座对安装架一、安装架二和安装架三起到支撑作用。
9.优选的，所述固定板一通过螺栓固定安装在安装架一的上端，所述气缸一通过耳座转动连接在固定板一的外侧，气缸一可通过耳座在固定板一的外侧翻转。
10.优选的，所述活动杆一通过支架转动连接在固定板一的上端，所述气缸一的输出端与活动杆一的一端为转动连接，气缸一开启时，输出端带动活动杆一的一端移动，活动杆一另一端带动压块一向反方向移动。
11.优选的，所述压块一位于活动杆一远离气缸一的一端，所述压块一与垫块一的上端贴合，定位销一穿过电池包壳体对其前后两端起到定位作用，压块一向下翻转时，配合垫块一对电池包壳体的前后两端进行夹紧。
12.优选的，所述固定板二通过螺栓固定安装在安装架三的上端，所述气缸二通过耳座转动连接在固定板二的外侧，气缸二可通过耳座在固定板二的外侧翻转。
13.所述活动杆二通过支架转动连接在固定板二的上端，所述气缸二的输出端与活动杆二的一端为转动连接，气缸二开启时，输出端带动活动杆二的一端移动，活动杆二另一端带动压块二和压块三向反方向移动，定位销二和定位销三穿过电池包壳体，对其左右两端起到定位作用。
14.优选的，所述压块二位于活动杆二远离气缸二的一端，所述压块二与垫块二的上端贴合，所述压块三与垫块三的上端贴合，压块二配合垫块二，压块三配合垫块三对电池包壳体的内部进行夹紧。
15.优选的，所述安装架一与所述安装架三均设置有加强块，两个所述加强块分别焊接固定于所述安装架一、所述安装架三的直角位置处。
16.优选的，两个所述加强块均为三角形结构设计。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电池包壳体总成夹具，前后两侧设置有安装架一，左右两侧设置有安装架二和安装架三，电池包壳体放置在垫块一、垫块二和垫块三上，并通过定位销一、定位销二和定位销三进行定位，气缸一带动压块一翻转，配合垫块一对电池包的前后两端进行架，气缸二通过压块二和压块三翻转，配合垫块二和垫块三对电池包的内部进行夹紧，夹具整体不需要使用丝杆等定位组件，操作时只需要将电池包壳体对准定位元件即可，节省了人工操作耽误的时间，夹紧和分离速度较快，有效提高了工作效率；此外，安装架一与安装架三均为“l”型结构，位于安装架一与安装架三的直角位置均固定焊接有三角形的加强块，这使得安装架更加牢固，结构稳定更好。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图一；
19.图2为本实用新型立体结构示意图二；
20.图3为本实用新型安装架一立体结构示意图；
21.图4为本实用新型安装架二立体结构示意图；
22.图5为本实用新型安装架三立体结构示意图；
23.图6为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
24.其中：1、底座；2、安装架一；3、安装架二；4、安装架三；5、固定板一；6、气缸一；7、活动杆一；8、压块一；9、垫块一；10、定位销一；11、垫块二；12、定位销二；13、固定板二；14、气缸二；15、活动杆二；16、压块二；17、压块三；18、垫块三；19、定位销三；20、加强块。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：电池包壳体总成夹具，包括底座1，底座1的上端设置有安装架一2、安装架二3和安装架三4，安装架一2在底座1上端的前后两侧对称设置有六个，安装架二3在底座1上端的左侧设置有三个，安装架三4在底座1上端的右侧设置有三个，安装架一2与安装架三4均为“l”型结构，安装架一2与安装架三4均设置有加强块20，两个加强块20分别焊接固定于安装架一2、安装架三4的直角位置处，两个加强块20均为三角形结构设计，能够提高安装架一2与安装架三4的结构牢固度，安装架一2、安装架二3和安装架三4通过螺栓与底座1固定连接，底座1对安装架一2、安装架二3和安装架三4起到支撑作用；
27.安装架一2的上端设置有固定板一5，固定板一5的外侧设置有气缸一6，固定板一5的上端设置有活动杆一7，活动杆一7为“t”型结构，固定板一5通过螺栓固定安装在安装架一2的上端，气缸一6通过耳座转动连接在固定板一5的外侧，活动杆一7通过支架转动连接在固定板一5的上端，气缸一6的输出端与活动杆一7的一端为转动连接，活动杆一7的外侧设置有压块一8，固定板一5的上端通过支架设置有垫块一9和定位销一10，压块一8位于活动杆一7远离气缸一6的一端，压块一8与垫块一9的上端贴合，气缸一6开启时，输出端带动活动杆一7的一端移动，活动杆一7另一端带动压块一8向反方向移动，定位销一10穿过电池包壳体对其前后两端起到定位作用，压块一8向下翻转时，配合垫块一9对电池包壳体的前后两端进行夹紧；
28.安装架二3的上端通过支架设置有垫块二11和定位销二12，安装架三4的上端设置有固定板二13，固定板二13的外侧设置有气缸二14，固定板二13的上端设置有活动杆二15，活动杆二15为拱形结构，固定板二13通过螺栓固定安装在安装架三4的上端，气缸二14通过耳座转动连接在固定板二13的外侧，活动杆二15通过支架转动连接在固定板二13的上端，气缸二14的输出端与活动杆二15的一端为转动连接，活动杆二15的外侧设置有压块二16和压块三17，固定板二13的上端通过支架设置有垫块三18和定位销三19，压块二16位于活动杆二15远离气缸二14的一端，压块二16与垫块二11的上端贴合，压块三17与垫块三18的上端贴合，气缸二14开启时，输出端带动活动杆二15的一端移动，活动杆二15另一端带动压块二16和压块三17向反方向移动，定位销二12和定位销三19穿过电池包壳体，对其左右两端起到定位作用，压块二16配合垫块二11，压块三17配合垫块三18对电池包壳体的内部进行夹紧。
29.工作原理：首先，将电池包壳体的前后两端放置在垫块一9上，并使定位销一10穿过电池包壳体，对电池包壳体的前后两端起到定位作用，电池包壳体的左右两端分别放置在垫块二11和垫块三18上，并使定位销二12和定位销三19穿过电池包壳体，对电池包壳体的左右两端起到定位作用，启动气缸一6，气缸一6的输出端带动活动杆一7的一端向上翻转，活动杆一7另一端带动压块一8向下进行翻转，压块一8配合垫块一9对电池包壳体的前后两端进行夹紧，启动气缸二14，气缸二14的输出端带动活动杆二15的一端向上翻转，活动杆二15另一端带动压块二16和压块三17向下进行翻转，压块二16配合垫块二11，压块三17配合垫块三18对电池包壳体的内部进行夹紧，随后即可对电池包壳体进行加工，夹具整体不需要使用丝杆等定位组件，操作时只需要将电池包壳体对准定位元件即可，节省了人工操作耽误的时间，夹紧和分离速度较快，有效提高了工作效率。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。