一种汽车维修用多功能扳手的制作方法

1.本实用新型涉及扳手技术领域，具体为一种汽车维修用多功能扳手。


背景技术：

2.扳手是一种常用的安装与拆卸工具，利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
3.现有的汽车维修用扳手其握把长度为固定式的，当遇到锈蚀的螺栓，需要更大的力气去扳动，这种握把长度固定式的扳手适应不了维修需求，为此，我们提出一种汽车维修用多功能扳手。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用多功能扳手，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车维修用多功能扳手，包括扳手本体，所述扳手本体的内部开设有滑腔，所述滑腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块的右端面固定连接有加长板，所述加长板的内部开设有安装腔，所述扳手本体的外表面上下方均开设有若干与滑腔相通的通孔，所述加长板的上端面与底端面均滑动穿设有滑柱，所述滑柱插设在对应的通孔的内部，上下方滑柱的相对一端均固定连接有配合块，所述滑柱的外表面套装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与配合块固定连接，所述第一弹簧的另一端与安装腔的内壁固定连接，所述加长板的右端面滑动穿设有传动杆，所述传动杆的左端固定连接有抵块，所述传动杆的外表面套装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与抵块固定连接，所述第二弹簧的另一端与安装腔的内右侧壁固定连接，所述传动杆的右端固定连接有拉动块。
7.优选的，所述加长板的右端面开设有限位槽，所述拉动块卡接在限位槽的内部。
8.优选的，所述滑块的右端面开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有限位块，所述限位块通过连接杆与对应的配合块固定连接。
9.优选的，所述配合块上开设有第一斜面，所述抵块上开设有两组与第一斜面匹配的第二斜面。
10.优选的，所述扳手本体的外表面开设有若干螺栓孔。
11.优选的，所述加长板的前侧面固定连接有固定凸柱。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本种汽车维修用多功能扳手使用方便，结构简单，本扳手本体可延长其本身的长度，能够提高更大的杠杆力，能够更加省力，适应人员维修需求，当维修者遇到螺栓与螺栓孔适配时，可直接将螺栓孔穿过螺栓，进而可避免人员需要多次调节扳手主体，有效提高维修效率，当需要扳手本体与汽车零部件贴合时，可将外部套筒插入到固定凸柱中，外部套筒与把手本体呈度，进而人员可扳动此时的扳手本体。
附图说明
13.图1为一种汽车维修用多功能扳手的主体结构正视示意图；
14.图2为一种汽车维修用多功能扳手的主体结构正视截面示意图；
15.图3为一种汽车维修用多功能扳手的图2中a处结构放大示意图。
16.图中：1-扳手本体，2-固定凸柱，3-限位槽，4-拉动块，5-传动杆，6-螺栓孔，7-加长板，8-限位块，9-滑块，10-滑槽，11-第一弹簧，12-滑柱，13-通孔，14-第二弹簧，15-安装腔，16-抵块，17-配合块，18-滑腔，19-连接杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.实施例1：请参阅图1～3，一种汽车维修用多功能扳手，包括扳手本体1，所述扳手本体1的内部开设有滑腔18，所述滑腔18的内部滑动连接有滑块9，所述滑块9的右端面固定连接有加长板7，所述加长板7的内部开设有安装腔15，所述扳手本体1的外表面上下方均开设有若干与滑腔18相通的通孔13，所述加长板7的上端面与底端面均滑动穿设有滑柱12，所述滑柱12插设在对应的通孔13的内部，上下方滑柱12的相对一端均固定连接有配合块17，所述滑柱12的外表面套装有第一弹簧11，所述第一弹簧11的一端与配合块17固定连接，所述第一弹簧11的另一端与安装腔15的内壁固定连接，所述加长板7的右端面滑动穿设有传动杆5，所述传动杆5的左端固定连接有抵块16，所述传动杆5的外表面套装有第二弹簧14，所述第二弹簧14的一端与抵块16固定连接，所述第二弹簧14的另一端与安装腔15的内右侧壁固定连接，所述传动杆5的右端固定连接有拉动块4。
19.当需要调节握把的长度时，向外侧拉动拉动块4，拉动块4通过传动块5带动抵块16向右侧运动，此时在第一弹簧11的作用下滑柱12将向内侧运动，滑柱12将脱离当前通孔13，之后人员拉出加长板7，松开拉动块4，此时在第二弹簧14的作用下抵块16将向左侧运动，抵块16将带动上下方的配合块17相离运动，此时滑柱12将插入新的通孔13内部，进而将延长后的加长板7进行定位，通过延长后的加长板7去扳动，能够更加省力。
20.其中，所述加长板7的右端面开设有限位槽3，所述拉动块4卡接在限位槽3的内部。
21.通过拉动块4卡接在限位槽3内部，可提高拉动块4的定位效果，避免拉动块4意外移出限位槽3。
22.其中，所述滑块9的右端面开设有滑槽10，所述滑槽10上滑动连接有限位块8，所述限位块8通过连接杆19与对应的配合块17固定连接。
23.通过滑槽10与限位块8滑动配合，可使配合块17稳定上下运动。
24.其中，所述配合块17上开设有第一斜面，所述抵块16上开设有两组与第一斜面匹配的第二斜面。
25.其中，所述扳手本体1的外表面开设有若干螺栓孔6。
26.当维修者遇到螺栓与螺栓孔6适配时，可直接将螺栓孔6穿过螺栓，进而可避免人员需要多次调节扳手主体1，有效提高维修效率。
27.实施例2：请参阅图1，一种汽车维修用多功能扳手，与实施例1的区别在于，所述加长板7的前侧面固定连接有固定凸柱2。
28.当需要扳手本体1与汽车零部件贴合时，可将外部套筒插入到固定凸柱2中，外部套筒与把手本体1呈90度，进而人员可扳动此时的扳手本体1。
29.本实用新型的工作原理是：当需要调节握把的长度时，向外侧拉动拉动块4，拉动块4通过传动块5带动抵块16向右侧运动，此时在第一弹簧11的作用下滑柱12将向内侧运动，滑柱12将脱离当前通孔13，之后人员拉出加长板7，松开拉动块4，此时在第二弹簧14的作用下抵块16将向左侧运动，抵块16将带动上下方的配合块17相离运动，此时滑柱12将插入新的通孔13内部，进而将延长后的加长板7进行定位，通过延长后的加长板7去扳动，能够更加省力；通过拉动块4卡接在限位槽3内部，可提高拉动块4的定位效果，避免拉动块4意外移出限位槽3；当维修者遇到螺栓与螺栓孔6适配时，可直接将螺栓孔6穿过螺栓，进而可避免人员需要多次调节扳手主体1，有效提高维修效率；当需要扳手本体1与汽车零部件贴合时，可将外部套筒插入到固定凸柱2中，外部套筒与把手本体1呈90度，进而人员可扳动此时的扳手本体1。
30.在本实用新型中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本实用新型各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本实用新型中任一部件或元件，不能理解为对本实用新型的限制。