一种铁路制动单元拆装工具的制作方法

1.本实用新型涉及电动扳手技术领域，具体为一种铁路制动单元拆装工具。


背景技术：

2.铁路制动单元是动车、火车上必不可少的部件之一，铁路制动单元在长时间使用后，制动片会因为与轨道摩擦过久，导致制动片磨损过渡，进而导致制动不及时，因此需要检修人员定期更换铁路制动单元，而在更换铁路制动单元时则必须借助扳动等工具将铁路制动单元上的螺栓拆卸下来。
3.目前的扳手多为人工拧动，拧动时十分费力，而为了省力，市面上出现了电动扳手，通过电动扳手拧动螺栓，能够大幅度节省人力，不过，电动扳手依旧有一些缺陷，铁路制动单元一般处于列车底部靠近轨道的一侧，使用时，需要弯腰才能将电动扳手套在螺栓上，而由于还需要手持电动扳手，因此在拆卸螺栓时，不仅需要花费立体固定电动扳手，还要持续保持弯腰的姿势，导致电动扳手使用不便。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路制动单元拆装工具，具备操作方便等优点。
5.为实现上述操作方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路制动单元拆装工具，包括底盘座，所述底盘座设有调节组件，所述调节组件上设有电动扳手，所述电动扳手输出端设有套筒组件，所述调节组件包括固定安装在底盘座上的液压缸，所述液压缸输出端固定安装有安装座，所述安装座顶部固定安装有套框，所述套框的内侧滑动安装有用于安装电动扳手的活动臂，所述活动臂底部的两侧均固定安装有限位块，所述套筒组件包括活动安装在电动扳手输出端的螺母套筒，所述螺母套筒靠近电动扳手输出端的一侧固定安装有套筒，所述螺母套筒靠近电动扳手输出端的一侧且位于套筒的内侧固定安装有强磁铁。
6.进一步，所述活动臂顶端的右侧固定安装有手柄，手柄的表面开设有指槽，活动臂的两侧均固定安装有与套框滑动连接的限位条，活动臂远离手柄的一侧开设有与电动扳手适配的安置槽。
7.进一步，所述套框为矩形方框，套框两侧的内壁均开设有与限位条适配的限位槽。
8.进一步，所述底盘座底部的四周均固定安装有地杆，地杆底端为圆台形，地杆为橡胶杆。
9.进一步，所述螺母套筒有抵板和六棱柱筒组成，套筒和强磁铁均固定安装在抵板远离六棱柱筒的一侧，套筒与电动扳手输出端滑动连接。
10.进一步，所述螺母套筒设置有若干个，每个所述螺母套筒中的六棱柱筒的内径均不相同。
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路制动单元拆装工具，具备以下有益
效果：
12.该铁路制动单元拆装工具，以底盘座接触地面，通过液压缸将电动扳手调整到与铁路制动单元平齐的位置，随后推动手柄，即可让活动臂带动电动扳手对接到铁路制动单元上的螺栓上，整个操作不需要操作员弯腰进入列车下方，也不需要人工对电动扳手进行固定，使得操作更加便捷，更加省力，另外，对于不同规格的螺栓，只需拔出螺母套筒，即可更换与之匹配的螺母套筒即可，从而提升了设备的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型正视图；
14.图2为本实用新型套框侧视图；
15.图3为本实用新型电动扳手半剖图。
16.图中：1底盘座、2液压缸、3安装座、4套框、41限位槽、5活动臂、6限位条、7限位块、8手柄、9电动扳手、10螺母套筒、11套筒、12强磁铁。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，一种铁路制动单元拆装工具，包括底盘座1，底盘座1底部的四周均固定安装有地杆，地杆底端为圆台形，地杆为橡胶杆，用以将设备稳定的放置在地面上。
19.在底盘座1设有调节组件，调节组件上设有电动扳手9，电动扳手9采用市面上已有的型号。
20.请参阅图1-2，调节组件包括固定安装在底盘座1上的液压缸2，液压缸2输出端固定安装有安装座3，安装座3顶部固定安装有套框4，套框4的内侧滑动安装有用于安装电动扳手9的活动臂5，活动臂5底部的两侧均固定安装有限位块7。
21.在活动臂5顶端的右侧固定安装有手柄8，同时，在手柄8的表面开设有指槽，方便操作员握住手柄8。
22.其中，套框4为矩形方框，在活动臂5的两侧均固定安装有与套框4滑动连接的限位条6，在套框4两侧的内壁均开设有与限位条6适配的限位槽41，用以对活动臂5进行限位。
23.在活动臂5远离手柄8的一侧开设有与电动扳手9适配的安置槽。
24.在电动扳手9输出端设有套筒组件，用以对接螺栓。
25.套筒组件包括活动安装在电动扳手9输出端的螺母套筒10，螺母套筒10靠近电动扳手9输出端的一侧固定安装有套筒11，螺母套筒10靠近电动扳手9输出端的一侧且位于套筒11的内侧固定安装有强磁铁12，利用强磁铁12即可吸住电动扳手9的输出端。
26.其中，螺母套筒10有抵板和六棱柱筒组成，套筒11和强磁铁12均固定安装在抵板远离六棱柱筒的一侧，套筒11与电动扳手输出端滑动连接。
27.最后，螺母套筒10设置有若干个，每个螺母套筒10中的六棱柱筒的内径均不相同，对于不同尺寸的螺栓，可直接更换对应的螺母套筒10。
28.本实施例在使用时，将底盘座1放置在地面上，随后启动液压缸2，通过液压缸2将电动扳手9调整到与铁路制动单元平齐的位置，随后推动手柄8，即可让活动臂5带动电动扳手9对接到铁路制动单元上的螺栓上，然后启动电动扳手9即可开始拆卸螺栓，对于不同规格的螺栓，只需拔出螺母套筒10，即可更换与之匹配的螺母套筒10即可，从而提升了设备的实用性。
29.文中出现的电器元件均与主控器及电源电连接，主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，且现有公开的电力连接技术，不在文中赘述。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种铁路制动单元拆装工具，包括底盘座(1)，其特征在于：所述底盘座(1)设有调节组件，所述调节组件上设有电动扳手(9)，所述电动扳手(9)输出端设有套筒组件；所述调节组件包括固定安装在底盘座(1)上的液压缸(2)，所述液压缸(2)输出端固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)顶部固定安装有套框(4)，所述套框(4)的内侧滑动安装有用于安装电动扳手(9)的活动臂(5)，所述活动臂(5)底部的两侧均固定安装有限位块(7)；所述套筒组件包括活动安装在电动扳手(9)输出端的螺母套筒(10)，所述螺母套筒(10)靠近电动扳手(9)输出端的一侧固定安装有套筒(11)，所述螺母套筒(10)靠近电动扳手(9)输出端的一侧且位于套筒(11)的内侧固定安装有强磁铁(12)。2.根据权利要求1所述的一种铁路制动单元拆装工具，其特征在于：所述活动臂(5)顶端的右侧固定安装有手柄(8)，手柄(8)的表面开设有指槽，活动臂(5)的两侧均固定安装有与套框(4)滑动连接的限位条(6)，活动臂(5)远离手柄(8)的一侧开设有与电动扳手(9)适配的安置槽。3.根据权利要求2所述的一种铁路制动单元拆装工具，其特征在于：所述套框(4)为矩形方框，套框(4)两侧的内壁均开设有与限位条(6)适配的限位槽(41)。4.根据权利要求1所述的一种铁路制动单元拆装工具，其特征在于：所述底盘座(1)底部的四周均固定安装有地杆，地杆底端为圆台形，地杆为橡胶杆。5.根据权利要求1所述的一种铁路制动单元拆装工具，其特征在于：所述螺母套筒(10)有抵板和六棱柱筒组成，套筒(11)和强磁铁(12)均固定安装在抵板远离六棱柱筒的一侧，套筒(11)与电动扳手输出端滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种铁路制动单元拆装工具，其特征在于：所述螺母套筒(10)设置有若干个，每个所述螺母套筒(10)中的六棱柱筒的内径均不相同。

技术总结
本实用新型涉及一种铁路制动单元拆装工具，包括底盘座，所述底盘座设有调节组件，所述调节组件上设有电动扳手，所述电动扳手输出端设有套筒组件，所述调节组件包括固定安装在底盘座上的液压缸，所述液压缸输出端固定安装有安装座，所述安装座顶部固定安装有套框，所述套框的内侧滑动安装有用于安装电动扳手的活动臂，所述活动臂底部的两侧均固定安装有限位块。该铁路制动单元拆装工具，以底盘座接触地面，通过液压缸将电动扳手调整到与铁路制动单元平齐的位置，随后推动手柄，即可让活动臂带动电动扳手对接到铁路制动单元上的螺栓上，整个操作不需要操作员弯腰进入列车下方，也不需要人工对电动扳手进行固定，使操作更加便捷，更加省力。更加省力。更加省力。


技术研发人员：郭世平 何玉荣
受保护的技术使用者：呼和浩特市机械工程职业技术学校
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2023/1/6