一种汽车轮边装配定位工装的制作方法

1.本实用新型涉及定位工装技术领域，具体为一种汽车轮边装配定位工装。


背景技术：

2.在对汽车轮边装配时，需要将轮毂定位后，通过螺栓拧紧中心将螺栓拧入，完成装配。
3.但是现有的装配定位工装大多是通过手动调节夹持机构轮毂定位，装配完成后，再通过人工将夹持夹持解除，而轮毂较重，搬运费力，操作时人工成本大。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述和/或现有螺杆随行支撑传动结构使用中存在的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种汽车轮边装配定位工装，无需反复夹持和拆卸工件的操作，并且定位精准，装配过程快速，加工效率高。
7.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
8.一种汽车轮边装配定位工装，其包括：
9.移动机构，所述移动机构包括两个平行设置的电动导轨和设置于电动导轨底部的信号接收器，所述信号接收器与伸缩电机电信号连接；
10.承载组件，所述承载组件包括定位板和分别设置于定位板底部且搭载于电动导轨顶部并可沿着电动滑轨移动的滑块，所述定位板的顶部设置有向信号接收器发送信号的信号发生器；
11.夹持组件，所述夹持组件包括支撑杆、与支撑杆铰接的连接杆和与连接杆侧壁可拆卸连接的夹臂，所述连接杆的侧壁设置有滑槽；
12.伸缩电机，所述伸缩电机的输出端设置有部分伸入滑槽内部的拨块。
13.作为本实用新型所述的一种汽车轮边装配定位工装的一种优选方案，其中，所述信号接收器的顶部设置有信号接收端。
14.作为本实用新型所述的一种汽车轮边装配定位工装的一种优选方案，其中，所述电动导轨的一侧设置有螺栓拧入加工中心，所述螺栓拧入加工中心的侧壁设置有支架。
15.作为本实用新型所述的一种汽车轮边装配定位工装的一种优选方案，其中，所述连接杆的顶部设置有贯穿槽，所述伸缩电机的输出端部分伸入贯穿槽的内部。
16.作为本实用新型所述的一种汽车轮边装配定位工装的一种优选方案，其中，所述
定位板顶部设置有定位销，所述定位板的顶部放置有工件。
17.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：该种汽车轮边装配定位工装，通过电动导轨带动滑块移动，当移动至指定位置后，信号发生器向信号接收器发送信号，信号接收器将信号发送至电动导轨，电动导轨的控制器控制电动导轨停止，伸缩电机的输出端缩短，拨块对滑槽的内壁产生压力，连接杆向下翻转，直至带动夹臂夹在工件两侧，实现对工件的夹持，最后螺栓拧入加工中心将螺栓装配。因此，无需反复夹持和拆卸工件的操作，并且定位精准，装配过程快速，加工效率高。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型一种汽车轮边装配定位工装的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种汽车轮边装配定位工装的夹持状态部分结构示意图；
21.图3为本实用新型一种汽车轮边装配定位工装的图1中a部分结构示意图；
22.图4为本实用新型一种汽车轮边装配定位工装的承载组件部分结构示意图。
23.100、移动机构；110、信号接收器；111、信号接收端；120、电动导轨；200、承载组件；210、定位板；211、信号发生器；220、滑块；300、夹持组件；310、支撑杆；320、连接杆；321、滑槽；330、夹臂；400、伸缩电机；410、拨块；500、螺栓拧入加工中心；600、工件。
具体实施方式
24.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
25.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不以一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
26.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
27.本实用新型提供一种汽车轮边装配定位工装，无需反复夹持和拆卸工件的操作，并且定位精准，装配过程快速，加工效率高。
28.图1-图4示出的是本实用新型一种汽车轮边装配定位工装一实施方式的结构示意图，请参阅图1-图4，本实施方式的一种汽车轮边装配定位工装，其主体部分包括移动机构100、承载组件200、夹持组件300和伸缩电机400。
29.移动机构100通过电动导轨120带动滑块220移动，进而带动定位板210和放置在定位板210上的工件600移动，当移动至指定位置后，信号发生器211向信号接收器110发送信号，信号接收器110将信号发送至电动导轨120，电动导轨120的控制器控制电动导轨120停止，具体的，所述移动机构100包括两个平行设置的电动导轨120和设置于电动导轨120底部
的信号接收器110，所述信号接收器110与伸缩电机400电信号连接，在本实施方式中，所述信号接收器110的顶部设置有信号接收端111，所述电动导轨120的一侧设置有螺栓拧入加工中心500，所述螺栓拧入加工中心500的侧壁设置有支架；
30.承载组件200用于放置工件600，提供工件600装配的平台，具体的，所述承载组件200包括定位板210和分别设置于定位板210底部且搭载于电动导轨120顶部并可沿着电动滑轨移动的滑块220，所述定位板210的顶部设置有向信号接收器110发送信号的信号发生器211，在本实施方式中，所述定位板210顶部设置有定位销，所述定位板210的顶部放置有工件600；
31.夹持组件300通过伸缩电机400控制夹持动作，在电动导轨120停止后，伸缩电机400的输出端缩短，拨块410对滑槽321的内壁产生压力，连接杆320向下翻转，直至带动夹臂330夹在工件600两侧，实现对工件600的夹持，具体的，所述夹持组件300包括支撑杆310、与支撑杆310铰接的连接杆320和与连接杆320侧壁可拆卸连接的夹臂330，所述连接杆320的侧壁设置有滑槽321，在本实施方式中，所述连接杆320的顶部设置有贯穿槽，所述伸缩电机400的输出端部分伸入贯穿槽的内部；
32.伸缩电机400用于控制夹臂330翻转，具体的，所述伸缩电机400的输出端设置有部分伸入滑槽321内部的拨块410。
33.结合图1-图4，本实施方式的一种汽车轮边装配定位工装，具体使用过程如下，将工件600放置在定位板210上方，通过定位销对工件600定位，启动电动导轨120，电动导轨120带动滑块220移动，当移动至指定位置后，信号发生器211向信号接收器110发送信号，信号接收器110将信号发送至电动导轨120，电动导轨120的控制器控制电动导轨120停止，伸缩电机400的输出端缩短，拨块410对滑槽321的内壁产生压力，连接杆320向下翻转，直至带动夹臂330夹在工件600两侧，实现对工件600的夹持，最后螺栓拧入加工中心500将螺栓装配。因此，无需反复夹持和拆卸工件600的操作，并且定位精准，装配过程快速，加工效率高。
34.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。