一种可弹性移动的滑轮组件的制作方法

1.本实用新型涉及门窗用滑轮组件技术领域，尤其是一种可弹性移动的滑轮组件。


背景技术：

2.随着门窗行业的发展，可活动的移门结构逐渐成为门窗行业的主流选择，移门结构包括轨道和滑轮组件，滑轮组件包括与轨道配合的滑轮，因而相比于传统的开门方式，移门结构开合更加顺畅。但是，现有滑轮组件上的滑轮的位置是固定的，其无法相对滑轮组件移动，当轨道由于加工精度等问题而不平整时，滑轮由于位置固定，会存在无法与轨道紧贴的问题，进而导致移门在移动过程中不够顺畅。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种可弹性移动的滑轮组件，其滑轮可以与轨道紧贴，使得滑轮组件在轨道上移动更加顺畅。
4.为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.本实用新型的实施例提供一种可弹性移动的滑轮组件，包括安装板和连接座，所述连接座与安装板沿竖直方向滑动连接，所述连接座上转动连接有若干第一滑轮；所述安装板上固定有支撑板，所述支撑板位于连接座的下方，所述连接座和支撑板之间设置有弹性件，所述弹性件分别抵接连接座和支撑板，在弹性件的作用下，所述连接座可相对支撑板沿竖直方向弹性移动。
6.优选的，所述支撑板上设置有沿竖直方向延伸的导杆，所述连接座上设置有与导杆相适配并贯穿其自身的穿孔，所述导杆穿设在穿孔中并可在穿孔中沿竖直方向移动。
7.优选的，所述安装板上固定有位于连接座上方的连接块，所述导杆穿过穿孔并与连接块相连。
8.优选的，所述弹性件为套设在导杆上的弹簧。
9.优选的，所述连接座包括外座体和内座体，所述第一滑轮与外座体转动连接；所述外座体的底部设置有容置槽，所述内座体设置在容置槽中，且内座体可在容置槽中沿水平方向移动；所述穿孔包括贯穿外座体的第一穿孔和贯穿内座体的第二穿孔，所述第一穿孔的孔径大于导杆的外径，以使导杆可在第一穿孔中沿水平方向移动。
10.优选的，所述内座体上设置有沿竖直方向贯穿其自身的开孔，所述开孔内穿设有套筒，所述套筒的中心孔为所述第二穿孔，所述套筒的外周面环设有卡环，所述弹性件的上端伸入到开孔内并抵接所述卡环。
11.优选的，所述连接座上设置有可相对连接座在竖直方向上调节位置的调节件，所述调节件可抵接支撑板。
12.优选的，所述连接座设置有沿竖直方向贯穿其自身的螺纹孔，所述调节件为与螺纹孔螺纹连接的螺杆。
13.优选的，所述第一滑轮设置有两个，两个第一滑轮分别位于连接座的两端；所述连
接座上还转动连接有第二滑轮，所述第二滑轮位于两个第一滑轮之间。
14.优选的，所述安装板上设置有多个安装孔；所述连接座上还设置有防脱轨保险件以及用于与缓冲器配合的凸爪。
15.本实用新型至少具有如下有益效果：由于本实用新型的连接座可相对支撑板沿竖直方向弹性移动，当轨道不平整时，连接座可通过在竖直方向的弹性移动而使第一滑轮与轨道紧贴，保证第一滑轮与轨道有效接触，滑轮组件在轨道上的移动更加平稳、顺畅，方便用户使用移门。
附图说明
16.图1为本实用新型一种实施例的可弹性移动的滑轮组件的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种实施例的可弹性移动的滑轮组件的分解示意图；
18.图3为本实用新型一种实施例的可弹性移动的滑轮组件的剖视示意图；
19.图4为本实用新型一种实施例的可弹性移动的滑轮组件在去掉安装板之后的结构示意图。
20.其中，附图标记为：
21.安装板100，安装孔101，支撑板110，连接块121；
22.连接座200，防脱轨保险件201，凸爪202，外座体210，内座体220，套筒230；
23.第一滑轮310，第二滑轮320
24.弹性件410，导杆420，调节件500。
具体实施方式
25.本公开提供以下参照附图的描述来帮助全面理解如权利要求及其等同物所限定的本公开的各种实施例。描述包括各种具体细节以帮助理解，但这些细节应被视为只是示范性的。因此，本领域普通技术人员将会认识到，在不脱离本公开的范围和精神的情况下，能够对本文描述的各种实施例进行各种改变和修改。此外，为了清楚和简明，可省略对公知的功能和构造的描述。
26.在以下描述和权利要求中使用的术语和字词不受限于字面含义，而只是被发明人用来使得能够对于本公开有清楚且一致的理解。因此，本领域技术人员应当清楚，提供以下对本公开的各种实施例的描述只是为了说明，而不是为了限制如所附权利要求及其等同物所限定的本公开。
27.本公开的各种实施例中使用的术语“具有”、“可具有”、“包括”或“可包括”指示公开的相应功能、操作、元素等等的存在，但不限制额外的一个或多个功能、操作、元素等等。此外，应当理解，本公开的各种实施例中使用的术语“包括”或“具有”是要指示说明书中描述的特征、数字、操作、元素、部件或者其组合的存在，但并不排除一个或多个其他特征、数字、操作、元素、部件或其组合的存在或添加。
28.应理解，当一元素(例如，第一元素)与另一元素(例如，第二元素)“连接”时，该元素可直接与另一元素连接，或者在该元素和另一元素之间可以有居间的元素(例如，第三元素)。
29.需要说明的是，本公开所说的“上方”、“下方”、“竖直方向”和“水平方向”是以滑轮
组件处于正常使用状态时的位置关系来进行描述的，并不构成对位置关系的绝对限制。
30.本实用新型的实施例提供一种可弹性移动的滑轮组件，如图1-2所示，其包括安装板100和连接座200，连接座200上转动连接有若干第一滑轮310，第一滑轮310用于与轨道滑动配合，以使整个滑轮组件可在轨道上滑动。连接座200设置在安装板100的一个侧面并与安装板100沿竖直方向滑动连接，因而连接座200和第一滑轮310可相对安装板100在竖直方向上同步移动。安装板100的另一个侧面用于与门体相连，以将整个滑轮组件固定在门体上。
31.安装板100上固定有支撑板110，支撑板110和连接座200位于安装板100的同一侧，支撑板110位于连接座200的下方。在连接座200和支撑板110之间设置有弹性件410，弹性件410分别抵接连接座200和支撑板110，在弹性件410的作用下，连接座200可相对支撑板110沿竖直方向弹性移动。当轨道不平整时，连接座200可通过在竖直方向的弹性移动而使第一滑轮310自适应地与轨道紧贴，保证第一滑轮310与轨道有效接触，整个滑轮组件在轨道上的移动更加平稳、顺畅，用户可以更方便地开启或关闭移门。
32.在一些实施例中，支撑板110上设置有沿竖直方向延伸的导杆420，连接座200上设置有与导杆420相适配并贯穿其自身的穿孔，具体的，穿孔的延伸方向和尺寸分别与导杆420的延伸方向和尺寸相适配，导杆420穿设在穿孔中并可在穿孔中沿竖直方向移动，因此，通过导杆420和穿孔的配合就可以实现连接座200与安装板100的滑动连接。
33.进一步的，安装板100上固定有位于连接座200上方的连接块121，导杆420穿过穿孔并与连接块121相连，因而导杆420的两端分别与连接块121和支撑板110相连，可使导杆420保持稳定，连接座200在导杆420上的滑动更加顺畅。同时，支撑板110和连接块121可以限制连接座200脱离导杆420，使得连接座200保持与导杆420的滑动连接。
34.更进一步的，弹性件410为套设在导杆420上的弹簧，由此，弹簧不容易脱离导杆420，就可以对连接座200施加稳定的弹性力。
35.在一些实施例中，由于连接座200具有一定的长度，可设置两组弹性件410，两组弹性件410均分别抵接连接座200和支撑板110，以提供相对均衡的弹性力，使连接座200保持平稳。相应的，上述实施例的导杆420、连接座200上的穿孔以及连接块121也均设置有两组。
36.在一些实施例中，如图3和图4所示，连接座包括外座体210和内座体220，第一滑轮310与外座体210转动连接。外座体210的底部设置有容置槽，内座体220设置在容置槽中，且内座体220可在容置槽中沿水平方向移动，具体的，容置槽在水平方向上的尺寸可做得比内座体220的尺寸更大，以留出活动空间，供内座体220在容置槽中沿水平方向移动。连接座上的穿孔包括贯穿外座体210的第一穿孔和贯穿内座体220的第二穿孔，因而第一穿孔与第二穿孔均沿竖直方向延伸，且第一穿孔与第二穿孔对接，导杆420穿过第一穿孔与第二穿孔，并可在第一穿孔与第二穿孔中沿竖直方向移动。第二穿孔的孔径可稍大于导杆420的外径，使得导杆420在第二穿孔中可沿竖直方向移动，而难以在第二穿孔中偏转或者沿第二穿孔的径向移动。第一穿孔的孔径大于导杆420的外径，以使导杆420可在第一穿孔中沿水平方向移动，即导杆420可以在第一穿孔中沿第一穿孔的径向移动。
37.对于有些滑轮组件，需要连接座相对安装板100偏转一定角度，使得滑轮的角度与轨道的角度更加适配，如公告号为cn213597730u的中国实用新型专利，该专利的内支架即可相对固定座左右摆动，以调整滑轮的角度。本实施例的内座体220可在容置槽中沿水平方
向移动以及导杆420可在第一穿孔中沿水平方向移动，这就在连接座可相对安装板100沿竖向弹性移动的基础上，为外座体210可相对安装板100偏转一定角度预留了空间，方便对连接座进行多个维度的调节，使得滑轮与轨道更加贴合。
38.对于如何实现外座体210可相对安装板100偏转一定角度，本领域技术人员可以采用如公告号为cn213597730u的中国实用新型专利中所记载的技术方案，也可以采用现有技术中的其他技术方案。
39.需要说明的是，容置槽的具体尺寸、内座体220的具体尺寸、第一穿孔的孔径以及导杆420的外径的具体数值均可由本领域技术人员根据实际情况确定。
40.进一步的，内座体220上设置有沿竖直方向贯穿其自身的开孔，开孔内穿设有套筒230，套筒230可卡接在该开孔中，且套筒的中心孔为第二穿孔，因此，导杆420是穿过套筒和外座体210上的第一穿孔。套筒230的外周面环设有卡环，即卡环环绕套筒230的外周面一周，弹性件410的上端伸入到内座体220的开孔内并抵接卡环，这使得弹性件410的上端对内座体220提供支撑，使内座体220不容易从容置槽中掉出，且弹性件410也不容易脱离内座体220。
41.在一些实施例中，如图1-4所示，连接座200上设置有可相对连接座200在竖直方向上调节位置的调节件500，调节件500可抵接支撑板110。当调节件500抵接支撑板110时，连接座200就无法相对支撑板110继续向下移动，因此，通过调节件500可以改变连接座200相对安装板100的弹性移动范围，避免连接座200相对安装板100的弹性移动范围过大，使整个滑轮组件可以更加适配不同的门体。
42.进一步的，连接座200设置有沿竖直方向贯穿其自身的螺纹孔，调节件500为与螺纹孔螺纹连接的螺杆，因此，旋拧螺杆就可以改变螺杆与支撑板110的间距，进而改变连接座200相对安装板100的弹性移动范围，这种调节方式更易于操作。
43.在一些实施例中，如图2所示，第一滑轮310设置有两个，两个第一滑轮310分别位于连接座200的两端并分别与连接座200的两端转动连接，通过设置两个第一滑轮310，连接座200在轨道上的移动可更加平稳。连接座200上还转动连接有第二滑轮320，第二滑轮320可起到辅助导向的作用，且第二滑轮320位于两个第一滑轮310之间。相比于传统的滑轮组件，通过将第二滑轮320设置在两个第一滑轮310之间可以减小整个滑轮组件的尺寸。
44.本实施例中，第二滑轮320也可设置有两个，两个第二滑轮320均位于两个第一滑轮310之间，且第二滑轮320的轴向可与第一滑轮310的轴向垂直。
45.在一些实施例中，安装板100上设置有多个安装孔101，以便于将安装板100固定到门体上。
46.连接座200上还设置有防脱轨保险件201，防脱轨保险件201起到使第一滑轮310保持在轨道内的作用，限制第一滑轮310脱轨。
47.连接座200上还设置有的凸爪202，凸爪202用于与缓冲器配合，以便于在门体移动到接近极限位置时，对门体进行缓冲，防止门体损伤。
48.以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。