一种重型窗开窗器的制作方法

1.本实用新型涉及开窗器的技术领域，特别涉及一种重型窗开窗器。


背景技术：

2.开窗器是用于打开和关闭窗户的机器，常用在位置较高，人手无法触及的窗户，开窗器通常会使用涡轮蜗杆配合来改变力矩的方向。
3.使用开窗器开闭重型窗时，开窗器还需要达到省力的效果，从而，方便操作人员使用操作。
4.现有的开窗器为了达到更加省力的效果，一般会通过减小蜗杆导程来实现。
5.然而，开窗器减小蜗杆导程后，蜗轮蜗杆的传动效率变低，使得开窗器在一次开关窗操作中，开窗器的蜗轮蜗杆的磨损增大，导致开窗器的使用寿命降低。


技术实现要素：

6.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种重型窗开窗器，能够使开窗器省力的同时提高开窗器的使用寿命。
7.根据本实用新型的第一方面实施例的一种重型窗开窗器，包括：摇窗机构，用于带动窗扇开闭，包括第一杆、第一悬臂和连杆，所述第一悬臂设置在所述第一杆上，所述第一杆转动以带动所述第一悬臂摆动，所述第一悬臂与所述连杆铰接，所述连杆用于连接窗扇，所述第一悬臂摆动以带动所述连杆打开和关闭窗扇；转向器，用于带动所述第一杆转动，包括与所述第一杆连接的涡轮、与所述涡轮啮合的蜗杆；其中，所述转向器还包括驱动轴，所述蜗杆上设置有第一齿轮，所述驱动轴上设置有第二齿轮，所述第二齿轮的直径小于所述第一齿轮的直径，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合。
8.根据本实用新型实施例的一种重型窗开窗器，至少具有如下有益效果：
9.1.本实用新型通过设置摇窗机构，摇窗机构用于带动窗扇开闭，摇窗机构包括第一杆、第一悬臂和连杆，第一悬臂设置在第一杆上，第一杆转动以带动第一悬臂摆动，第一悬臂与连杆铰接，连杆用于连接窗扇，第一悬臂摆动以带动连杆打开和关闭窗扇，从而，方便开窗器辅助操作人员打开和关闭窗扇。
10.2.本实用新型通过设置转向器，转向器用于带动第一杆转动，转向器包括与第一杆连接的涡轮、与涡轮啮合的蜗杆，可以理解的是，涡轮和蜗杆的轴向相互交叉并彼此垂直，使得涡轮蜗杆传动的输入转动轴线和输出转动轴线的方向能够发生改变，使得转向器的输入转动轴线与输出转动轴线的方向能够方向改变，从而，方便使转向器的输入转动轴线向下延伸，进而，方便使用者从低处驱动开窗器开启或关闭高处的窗扇。
11.3.本实用新型通过设置蜗轮和蜗杆啮合，可以理解的是，蜗轮蜗杆传动具有自锁功能，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，蜗轮蜗杆具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆，从而，方便将窗扇锁定在某一开启角度。
12.4.本实用新型通过在转向器设置驱动轴，蜗杆上设置有第一齿轮，驱动轴上设置有第二齿轮，第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，第一齿轮和第二齿轮啮合，可以理解的是，第二齿轮的直径小于第一齿轮的直径，使得第二齿轮带动第一齿轮的转动时，第二齿轮和第一齿轮之间能够减速传动，根据能量守恒定理，第一齿轮做的功和第二齿轮做的功相同(为方便推导，第一齿轮和第二齿轮之间的摩擦阻力忽略不计)，由功的计算公式w＝f*s(w为功，f为力，s为距离)和距离的计算公式s＝v*t(s为距离，v为速度，t为时间)，可以推导出f＝w/(v*t)，由于第一齿轮和第二齿轮的功和时间相同，所以力和速度成反比，即速度越大，力越小，因此，当第二齿轮的速度比第一齿轮的速度大，则第二齿轮输入的力比第一齿轮输入的力小，从而，使得第二齿轮与第一齿轮的传动能够达到省力的效果，进而，使得开窗器的操作能够更加省力，另外，通过第一齿轮和第二齿轮之间的传动达到省力效果，不需要减小蜗杆导程，能够减小蜗轮蜗杆之间的磨损，使得蜗轮蜗杆的使用寿命增长，从而，使得开窗器省力的同时提高开窗器的使用寿命。
13.根据本实用新型的一些实施例，还包括机架，所述机架固定在墙壁或窗框，所述机架用于支撑所述第一杆转动和所述转向器。
14.根据本实用新型的一些实施例，所述机架包括第一半壳和第二半壳，所述第一半壳用于连接墙壁或窗框，所述第二半壳与所述第一半壳可拆卸连接，所述第一半壳和所述第二半壳配合容纳所述涡轮、所述蜗杆、所述第一齿轮、所述驱动轴和所述第二齿轮。
15.根据本实用新型的一些实施例，所述第一半壳靠近所述第二半壳的一侧设置有第一凸部，所述第一凸部的内侧具有第一半圆槽，所述第二半壳靠近所述第一半壳的一侧设置有第二凸部，所述第二凸部的内侧具有第二半圆槽，所述第一半圆槽和所述第二半圆槽配合支撑所述驱动轴转动。
16.根据本实用新型的一些实施例，第一凸部的一侧设置有第一加强筋。
17.根据本实用新型的一些实施例，所述第一半壳靠近所述第二半壳的一侧设置有第三凸部，所述第三凸部的内侧具有第三半圆槽，所述第二半壳靠近所述第一半壳的一侧设置有第四凸部，所述第四凸部的内侧具有第四半圆槽，所述第三半圆槽和所述第四半圆槽之间容置所述第一齿轮转动。
18.根据本实用新型的一些实施例，所述第三凸部的端面设置有第五凸部，所述第五凸部的内侧具有第五半圆槽，所述第四凸部的端面设置有第六凸部，所述第六凸部的内侧具有第六半圆槽，所述第五半圆槽和所述第六半圆槽配合支撑所述蜗杆转动。
19.根据本实用新型的一些实施例，所述第一半壳设置有第二加强筋，所述第二加强筋连接所述第三凸部和所述第五凸部。
20.根据本实用新型的一些实施例，所述涡轮包括轮部和轴部，所述轮部与所述蜗杆啮合，所述轴部与所述第一杆连接，所述第一半壳设置有第一缺口，所述第二半壳设置有伸入所述第一缺口的第二悬臂，所述第二悬臂与所述第一缺口的内表面配合支撑所述轴部转动。
21.根据本实用新型的一些实施例，还包括手摇杆和万向联轴器，所述手摇杆位于所述驱动轴的下方，所述万向联轴器用于连接所述驱动轴的一端和所述手摇杆的顶端。
22.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
23.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
24.图1为本实用新型实施例的一种重型窗开窗器的结构示意图；
25.图2为图1示出的局部结构示意图；
26.图3为图2示出的a处放大图；
27.图4为图1示出的机架和转向器的爆炸图。
28.附图标记：100-第一杆、110-第一悬臂、120-连杆、130-转向器、140-涡轮、150-蜗杆、160-驱动轴、170-第一齿轮、180-第二齿轮、190-机架、200-第一半壳、210-第二半壳、220-第一凸部、230-第二凸部、240-第一加强筋、250-第三凸部、260-第四凸部、270-第五凸部、280-第六凸部、290-第二加强筋、300-轮部、310-轴部、320-第一缺口、330-第二悬臂、340-手摇杆、350-万向联轴器。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面结合附图描述根据本实用新型实施例的一种重型窗开窗器。
34.参照图1、图2和图3，本实用新型实施例的一种重型窗开窗器，包括摇窗机构、转向器130和机架190。
35.对于摇窗机构，摇窗机构用于带动窗扇开闭，摇窗机构包括第一杆100、第一悬臂110和连杆120，第一悬臂110设置在第一杆100上，第一杆100转动以带动第一悬臂110摆动，第一悬臂110与连杆120铰接，连杆120用于连接窗扇，第一悬臂110摆动以带动连杆120打开和关闭窗扇。
36.本实施例通过设置摇窗机构，摇窗机构用于带动窗扇开闭，摇窗机构包括第一杆
100、第一悬臂110和连杆120，第一悬臂110设置在第一杆100上，第一杆100转动以带动第一悬臂110摆动，第一悬臂110与连杆120铰接，连杆120用于连接窗扇，第一悬臂110摆动以带动连杆120打开和关闭窗扇，从而，方便开窗器辅助操作人员打开和关闭窗扇。
37.进一步的，第一悬臂110至少设置有两个，连杆120对应设置，从而，使得摇窗机构对窗扇的支撑更加稳固。
38.对于转向器130，转向器130用于带动第一杆100转动，转向器130包括与第一杆100连接的涡轮140、与涡轮140啮合的蜗杆150。
39.本实施例通过设置转向器130，转向器130用于带动第一杆100转动，转向器130包括与第一杆100连接的涡轮140、与涡轮140啮合的蜗杆150，可以理解的是，涡轮140和蜗杆150的轴向相互交叉并彼此垂直，使得涡轮140蜗杆150传动的输入转动轴线和输出转动轴线的方向能够发生改变，使得转向器130的输入转动轴线与输出转动轴线的方向能够方向改变，从而，方便使转向器130的输入转动轴线向下延伸，进而，方便使用者从低处驱动开窗器开启或关闭高处的窗扇。
40.同时，本实施例通过设置蜗轮和蜗杆150啮合，可以理解的是，蜗轮蜗杆150传动具有自锁功能，当蜗杆150的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，蜗轮蜗杆150具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆150带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆150，从而，方便将窗扇锁定在某一开启角度。
41.其中，转向器130还包括驱动轴160，蜗杆150上设置有第一齿轮170，驱动轴160上设置有第二齿轮180，第二齿轮180的直径小于第一齿轮170的直径，第一齿轮170和第二齿轮180啮合。
42.本实施例通过在转向器130设置驱动轴160，蜗杆150上设置有第一齿轮170，驱动轴160上设置有第二齿轮180，第二齿轮180的直径小于第一齿轮170的直径，第一齿轮170和第二齿轮180啮合，可以理解的是，第二齿轮180的直径小于第一齿轮170的直径，使得第二齿轮180带动第一齿轮170的转动时，第二齿轮180和第一齿轮170之间能够减速传动，根据能量守恒定理，第一齿轮170做的功和第二齿轮180做的功相同(为方便推导，第一齿轮170和第二齿轮180之间的摩擦阻力忽略不计)，由功的计算公式w＝f*s(w为功，f为力，s为距离)和距离的计算公式s＝v*t(s为距离，v为速度，t为时间)，可以推导出f＝w/(v*t)，由于第一齿轮170和第二齿轮180的功和时间相同，所以力和速度成反比，即速度越大，力越小，因此，当第二齿轮180的速度比第一齿轮170的速度大，则第二齿轮180输入的力比第一齿轮170输入的力小，从而，使得第二齿轮180与第一齿轮170的传动能够达到省力的效果，进而，使得开窗器的操作能够更加省力，另外，通过第一齿轮170和第二齿轮180之间的传动达到省力效果，不需要减小蜗杆150导程，能够减小蜗轮蜗杆150之间的磨损，使得蜗轮蜗杆150的使用寿命增长，从而，使得开窗器省力的同时提高开窗器的使用寿命。
43.对于机架190，机架190固定在墙壁或窗框，机架190用于支撑第一杆100转动和转向器130，从而，使得第一杆100和转向器130更加稳固。
44.在一些具体的实施例中，机架190包括支架，支撑固定在墙壁或窗框，支架用于支撑第一杆100转动。
45.参照图4，在一些具体的实施例中，机架190包括第一半壳200和第二半壳210，第一半壳200用于连接墙壁或窗框，第二半壳210与第一半壳200可拆卸连接，第一半壳200和第
二半壳210配合容纳涡轮140、蜗杆150、第一齿轮170、驱动轴160和第二齿轮180，从而，方便将第一半壳200和第二半壳210拆卸并将涡轮140、蜗杆150、第一齿轮170、驱动轴160和第二齿轮180安装在第一半壳200和第二半壳210之间。
46.具体的，第一半壳200和第二半壳210通过螺栓连接。
47.具体的，第一半壳200靠近第二半壳210的一侧设置有第一凸部220，第一凸部220的内侧具有第一半圆槽，第二半壳210靠近第一半壳200的一侧设置有第二凸部230，第二凸部230的内侧具有第二半圆槽，第一半圆槽和第二半圆槽配合支撑驱动轴160转动，从而，使得第一半圆槽和第二半圆槽能够配合支撑驱动轴160，使得机架190对驱动轴160的支撑面积更大，进而，使得驱动轴160在机架190上更加稳固。
48.进一步的，第一凸部220的一侧设置有第一加强筋240，从而，使得第一凸部220的结构更加稳固。
49.进一步的，驱动轴160套装有第一轴承，第一轴承位于第一半圆槽和第二半圆槽之间，从而，减少驱动轴160的转动的阻力，使得驱动轴160的转动更加省力。
50.在一些具体的实施例中，第一半壳200靠近第二半壳210的一侧设置有第三凸部250，第三凸部250的内侧具有第三半圆槽，第二半壳210靠近第一半壳200的一侧设置有第四凸部260，第四凸部260的内侧具有第四半圆槽，第三半圆槽和第四半圆槽之间容置第一齿轮170转动，从而，使得机架190内部具有避让第一齿轮170的空间，同时，第三半圆槽和第四半圆槽能够配合第一齿轮170的外形，使得第三凸部250和第四凸部260的外形尺寸能够匹配第一齿轮170的外形，从而，减小机架190的外形体积。
51.在一些具体的实施例中，第三凸部250的端面设置有第五凸部270，第五凸部270的内侧具有第五半圆槽，第四凸部260的端面设置有第六凸部280，第六凸部280的内侧具有第六半圆槽，第五半圆槽和第六半圆槽配合支撑蜗杆150转动，从而，使得第五半圆槽和第六半圆槽能够配合支撑蜗杆150，使得机架190对蜗杆150的支撑面积更大，进而，使得蜗杆150在机架190上更加稳固。
52.进一步的，蜗杆150套装有第二轴承，第二轴承位于第五半圆槽和第六半圆槽之间，从而，减小蜗杆150的转动的阻力，使得蜗杆150的转动更加省力。
53.进一步的，第一半壳200设置有第二加强筋290，第二加强筋290连接第三凸部250和第五凸部270，从而，使得第三凸部250和第五凸部270的结构更加稳固。
54.在一些具体的实施例中，涡轮140包括轮部300和轴部310，轮部300与蜗杆150啮合，轴部310与第一杆100连接，第一半壳200设置有第一缺口320，第二半壳210设置有伸入第一缺口320的第二悬臂330，第二悬臂330与第一缺口320的内表面配合支撑轴部310转动。
55.可以理解的是，第二悬臂330和第一缺口320的内表面配合定位轴部310，可以避免轴部310转动时产生晃动，提高稳定性。
56.进一步的，轴部310套装有第三轴承，第三轴承位于第一缺口320和第二悬臂330之间，从而，减小轴部310的转动的阻力，使得轴部310的转动更加省力。
57.在另一些实施例中，可以使第一杆100包括杆体和轴体，涡轮140套装在轴体上，第一半壳200设置有第一缺口320，第二半壳210设置有伸入第一缺口320的第二悬臂330，第二悬臂330与第一缺口320的内表面配合支撑轴体转动。
58.在一些具体的实施例中，还包括手摇杆340和万向联轴器350，手摇杆340位于驱动
轴160的下方，万向联轴器350用于连接驱动轴160的一端和手摇杆340的顶端，从而，方便使用者手动操作驱动开窗器，同时，手摇杆340和万向联轴器350的配合能够方便手摇杆340的布置。
59.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
60.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。