一种电子锁体齿轮传动机构的制作方法

1.本实用新型涉及电子锁领域，具体为一种电子锁体齿轮传动机构。


背景技术：

2.电子锁是一种常见的结构，常规的电子锁是由外置电机驱动锁芯，锁芯驱动机械锁体来完成关锁和开锁的功能，具其传动主要是通过对应的杠杆传动机构实现，其不但关锁开锁平顺传动性能较差，由于采用杠杆机构传动从而会大大增加摩擦力，影响使用寿命，故而适用性和实用性受到限制。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种电子锁体齿轮传动机构，以解决上述的关锁开锁平顺传动性能较差的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子锁体齿轮传动机构，包括：
7.锁体，设置有一锁止腔；
8.主齿轮、驱动组件，驱动组件与主齿轮配合带动主齿轮转动设于所述锁止腔内；
9.所述主齿轮同轴设置有一从动板，所述从动板偏心设置有一与主齿轮配合的传动拨片钉；
10.大力板，设于锁止腔与所述从动板之间，且所述大力板固定连接有一主锁舌，所述锁止腔侧壁设有与主锁舌配合的配合槽，所述主锁舌穿过配合槽延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内；
11.所述大力板设有一驱动槽，所述从动板设有延伸至驱动槽内的驱动部；
12.驱动组件与主齿轮以及从动板配合，带动从动板的驱动部与大力板的驱动槽配合，实现主锁舌延伸至锁止腔外侧或回缩锁止腔内。
13.优选的，驱动组件包括：
14.锁芯，所述锁芯配合一与主齿轮啮合c型齿；
15.第一联轴齿以及第二联轴齿，均转动设置在锁止腔内，且第一联轴齿与c 型齿啮合，第二联轴齿与第一联轴齿以及主齿轮啮合。
16.优选的，驱动组件包括：
17.双离合变速箱，固定设置在所述锁止腔内，且双离合变速箱的输出轴固定连接有一与第二联轴齿配合的变速箱输出齿。
18.优选的，传动机构还包括：
19.保险拨拖：转动设置在所述锁止腔内，且一端穿过锁止腔延伸至锁体外侧；
20.离合拨片，可移动设置于所述锁止腔内，且离合拨片设有一定位槽，所述保险拨拖
设有与定位槽配合的定位柱，所述锁止腔内设有两导向柱，所述离合拨片设有与导向柱配合的导向槽，所述定位柱与定位槽配合并带动离合拨片的定位槽与定位柱配合；
21.所述离合拨片设有一接触部，所述双离合变速箱设有与接触部配合的离合压块。
22.优选的，锁止腔内还设有一保险舌力板，所述保险舌力板固定连接有一保险舌，保险拨拖与保险舌力板配合带动保险舌延伸至锁体外侧。
23.优选的，保险舌力板设有一限位槽，所述锁止腔内固定连接有一与限位槽配合的限位柱；
24.所述保险舌力板设有与定位柱配合的保险槽。
25.优选的，驱动组件还包括：
26.上天地钩以及下天地钩，设于大力板与锁止腔之间，上天地钩以及下天地钩均设有一条形槽，锁止腔设有与条形槽配合的条形柱；
27.所述上天地钩以及下天地钩的相对端均设有一齿部，所述锁止腔内转动设有与齿部配合的联动齿轮，通过上天地钩与联动齿轮配合从而带动上天地钩与下天地钩相向或反向运动；
28.上天地钩以及下天地钩均设有一引导柱，所述锁止腔内设有与引导柱配合的升降组件，所述升降组件均固定连接有一副锁舌。
29.优选的，升降组组件包括：
30.锁板，设于锁止腔内，且与副锁舌底部固定连接；
31.升降板，与引导柱铰接，且锁止腔内设有与升降板铰接的旋转柱，所述升降板设有一驱动部，锁板设有与驱动部配合的升降柱，驱动部与升降柱配合带动副锁舌延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
32.优选的，主齿轮设有与传动拨片钉配合的导向槽；
33.所述锁止腔内设有一斜舌以及把手组件，所述把手组件带动斜舌延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内；
34.主齿轮设有与把手组件配合的拨动钉，拨动钉与把手组件配合带动斜舌延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
35.优选，把手组件包括：
36.旋转拨动片，与拨动钉配合且转动设于所述锁止腔内；
37.所述斜舌底部固定连接有一舌轴所述舌轴底部固定连接有一与旋转拨动片配合的联动片；
38.所述旋转拨动片同轴固定连接连接有一把手拨动齿，所述从动板设有与把手拨动齿配合的齿部。
39.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
40.1.通过驱动组件与主齿轮以及从动板配合，从而带动大力板以及主锁舌配合，从而带动锁舌延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内，提高关锁以及开锁传动性能。
41.2.通过保险拨拖、离合拨片以及离合压块配合带动双离合变速箱处于紧急脱离合现象，减小由于电子部分或者电机无法脱离合造成锁体打不开，形成的安全隐患。
附图说明
42.图1为本实用新型电子锁体齿轮传动机构的整体结构示意图；
43.图2为本实用新型电子锁体齿轮传动机构的局部结构爆炸图一；
44.图3为本实用新型电子锁体齿轮传动机构的局部结构爆炸图二；
45.图4为本实用新型电子锁体齿轮传动机构的局部结构爆炸图三。
46.图中：1、锁体；2、主齿轮；201、导向槽3、从动板；301、传动拨片钉；4、大力板；5、主锁舌；6、锁芯；7、c型齿；8、第一联轴齿；9、第二联轴齿；10、双离合变速箱；11、驱动电机；12、变速箱输出齿；13、保险拨拖；1301、定位柱；14、离合拨片；1401、定位槽；1402、接触部15、导向柱；16、离合压块；17、保险舌力板；1701、限位槽；1702、保险槽；18、保险舌；19、限位柱；20、上天地钩；21、下天地钩；22、联动齿轮；23、副锁舌；24、锁板；25、斜舌；26、拨动钉；27、旋转拨动片；28、舌轴；29、联动片；30、把手拨动齿。
具体实施方式
47.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
48.如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电子锁体齿轮传动机构，包括：锁体1，设置有一锁止腔，锁止腔内设有驱动组件以及主齿轮2，驱动组件带动主齿轮2转动设于锁止腔内。
49.如图1、图2所示，主齿轮同轴设置有一从动板3，从动板3偏心设置有一与主齿轮配合的传动拨片钉301。
50.设于锁止腔与从动板3之间的大力板4，且大力板4固定连接有一主锁舌5，锁止腔侧壁设有与主锁舌5配合的配合槽，主锁舌5穿过配合槽延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
51.大力板4设有一驱动槽，从动板3设有延伸至驱动槽内的驱动部；
52.驱动组件与主齿轮2以及从动板3配合，带动从动板3的驱动部与大力板4的驱动槽配合，实现主锁舌5延伸至锁止腔外侧或回缩锁止腔内。
53.驱动组件包括：锁芯6，锁芯6配合一与主齿轮2啮合c型齿7，c型齿7设有一c型装配槽，c型装配槽延伸至锁止腔外侧。
54.锁止腔内转动设置有第一联轴齿8以及第二联轴齿9，且第一联轴齿8与c型齿7啮合，第二联轴齿9与第一联轴齿8以及主齿轮2啮合。
55.第一联轴齿8以及c型齿7均设有一弧形缺口，弧形缺口减小第一联轴齿8以及c型齿7与锁芯6之间的干涉。
56.当c型齿7传动到与第一联轴齿8弧形缺口位置时，c型齿7依旧可以与主齿轮2啮合，主齿轮2与第二联轴齿9啮合，第二联轴齿9与第一联轴齿8啮合，这样能保证c型齿7实现传动的不间断。
57.驱动组件还包括：双离合变速箱10，固定设置在所述锁止腔内，且双离合变速箱10的输出轴固定连接有一与第二联轴齿9配合的变速箱输出齿12，双离合变速箱10配合有一
驱动电机11。
58.驱动电机11带动双离合变速箱10工作，并通过双离合变速箱10带动变速箱输出齿12旋转，输出齿带动第二联轴齿9旋转从而带动主齿轮2旋转。
59.此处可以通过锁芯6单独带动主齿轮2旋转或者单独通过驱动电机11与双离合变速箱10配合带动主齿轮2旋转。
60.如图1、图3所示，驱动组件还包括：上天地钩20以及下天地钩21，设于大力板4与锁止腔之间，上天地钩20以及下天地钩21均设有一条形槽，锁止腔设有与条形槽配合的条形柱；
61.上天地钩20以及下天地钩21的相对端均设有一齿部，锁止腔内转动设有与齿部配合的联动齿轮22，通过上天地钩20与联动齿轮22配合从而带动上天地钩20与下天地钩21相向或反向运动；
62.上天地钩20以及下天地钩21均设有一引导柱，锁止腔内设有与引导柱配合的升降组件，升降组件均固定连接有一副锁舌23。
63.升降组组件还包括：锁板24，设于锁止腔内，且与副锁舌23底部固定连接；升降板，与引导柱铰接，且锁止腔内设有与升降板铰接的旋转柱，升降板设有一驱动部，驱动部采用腰型槽，锁板24设有与驱动部配合的升降柱，驱动部与升降柱配合带动副锁舌23延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
64.当上天地钩20的齿部与联动齿轮22配合从而带动下天地钩21运动，从而实现上天地钩20与下天地钩21相向或反向运动，上天地钩20与下天地钩 21相向或反向运动时带动升降板绕铰接点旋转，从而带动锁板24上行或者下行，从而带动副锁舌23延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
65.电子锁体1齿轮传动机构还包括：保险拨拖13：转动设置在锁止腔内，且一端穿过锁止腔延伸至锁体1外侧；
66.离合拨片14，可移动设置于锁止腔内，且离合拨片14设有一定位槽1401，保险拨拖13设有与定位槽1401配合的定位柱1301，锁止腔内设有两导向柱 15，离合拨片14设有与导向柱15配合的导向槽201。
67.定位柱1301与定位槽1401配合并带动离合拨片14的定位槽1401与定位柱1301配合，离合拨片14设有一接触部1402，双离合变速箱10设有与接触部1402配合的离合压块16。
68.如图1、图4所示，通过保险拨拖13的定位柱1301与离合拨片14的定位槽1401配合，在两导向柱15与导向槽201的作用下，带动离合拨片14做往复直线运动。当离合拨片14做往复直线运动时，接触部1402与离合压块 16配合带动双离合变速箱10处于紧急脱离状态，带动锁体1打开，减小安全隐患。
69.锁止腔内还设有一保险舌18力板17，保险舌18力板17固定连接有一保险舌18，保险拨拖13与保险舌18力板17配合带动保险舌18延伸至锁体1 外侧，保险舌18力板17设有一限位槽1701，锁止腔内固定连接有一与限位槽1701配合的限位柱19；保险舌18力板17设有与定位柱1301配合的保险槽1702。
70.当保险拨拖13绕旋转点旋转并带动定位柱1301与保险槽1702配合从而带动保险舌18力板17上行或者下行，从而带动保险舌18延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内侧。
71.主齿轮2设有与传动拨片钉301配合的导向槽201；锁止腔内设有一斜舌 25以及把
手组件，把手组件带动斜舌25延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
72.主齿轮2设有与把手组件配合的拨动钉26，拨动钉26与把手组件配合带动斜舌25延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
73.把手组件包括：旋转拨动片27，与拨动钉26配合且转动设于所述锁止腔内；斜舌25底部固定连接有一舌轴28，舌轴28底部固定连接有一与旋转拨动片27配合的联动片29；旋转拨动片27同轴固定连接连接有一把手拨动齿 30，从动板3设有与把手拨动齿30配合的齿部。
74.旋转拨动片27旋转时带动把手拨动齿30旋转，把手拨动齿30与齿部配合从而带动大力板4上行或下行，大力板4上行或者下行过程中带动主锁舌5延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
75.旋转拨动片27带动把手拨动齿30旋转的同时与联动片29配合，带动斜舌25带动斜舌25延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
76.如图1至图4所示，工作时，需要带动锁具闭锁时，可以通过驱动电机11带动双离合变速箱10工作，双离合变速箱10带动变速箱输出齿12旋转，变速箱输出齿12带动第一联轴齿8以及第二联轴齿9与主齿轮2正向旋转或反向旋转。
77.也可以通过锁芯6与c型齿7配合，c型齿7带动第一联轴齿8以及第二联轴齿9配合从而带动主齿轮2正向旋转或反向旋转。
78.也可以通过把手组件与拨动钉26配合，带动主齿轮2正向旋转或反向旋转。
79.主齿轮2旋转的过程中，通过传动拨动钉26与导向槽201配合带动从动板3旋转，从动板3旋转的过程中，带动大力板4上行或下行，大力板4上行或者下行过程中带动主锁舌5延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
80.同时大力板4与锁止腔之间设有一带动柱，通过带动柱与上天地钩20配合，带动上天地钩20做往复直线运动,此处上天地钩20往复直线运动是通过设于上天地钩20两侧的指定柱实现，同时上天地沟上有一倾斜槽，通过带动柱与倾斜槽配合，实现上天地钩20往复直线运动。
81.上天地钩20的齿部与联动齿轮22配合从而带动下天地钩21运动，从而实现上天地钩20与下天地钩21相向或反向运动，上天地钩20与下天地钩21 相向或反向运动时带动升降板绕铰接点旋转，从而带动锁板24上行或者下行，并带动副锁舌23延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
82.并且主齿轮2旋转时通过拨动钉26带动旋转拨动片27旋转，旋转拨动片27带动把手拨动齿30旋转的同时与联动片29配合，带动斜舌25带动斜舌25延伸至锁止腔外侧或回缩至锁止腔内。
83.上述斜舌25、主锁舌5以及副锁舌23均是同时并不同步(在)延伸至锁止腔外侧或者回缩至锁止腔内。
84.当锁体1出现电子部分或者驱动电机11损坏导致无法脱离合时，通过保险拨拖13的定位柱1301与离合拨片14的定位槽1401配合，在两导向柱15 与导向槽201的作用下，带动离合拨片14做往复直线运动。当离合拨片14 做往复直线运动时，接触部1402与离合压块16配合带动双离合变速箱10处于紧急脱离状态，带动锁体1打开，减小安全隐患。
85.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用
新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。