一种道岔垫板固定式组对夹具的制作方法

1.本实用新型涉及道岔垫板技术领域，具体为一种道岔垫板固定式组对夹具。


背景技术：

2.道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设，有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车，道岔在铁路线路上起到重要作用，垫板是铁路道岔的重要部件。
3.道岔垫板是用于给予轨道限位所用，垫板通过螺栓安装在岔枕上，且导通螺栓连接在垫板上，垫板起到导轨与垫枕之间的支撑衔接作用，铁道岔口位置的垫板在垫枕上的位置会根据岔口的方向进行位移，不同岔口的所偏移的距离不同，从而使得垫板移动的位置也并不相同，进而使得用于连接垫板螺栓的岔枕插孔需要根据不同的需要进行临时打孔，操作较为繁琐，为此提出一种道岔垫板固定式组对夹具。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道岔垫板固定式组对夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道岔垫板固定式组对夹具，包括轨道垫枕，所述轨道垫枕顶部两端均设置有道岔垫板，所述轨道垫枕位于道岔垫板之间的顶部设置有u形限位板，所述道岔垫板靠近u形限位板的侧壁上均固定有衔接螺杆，所述衔接螺杆远离道岔垫板的一端分别与u形限位板的两侧侧壁贯穿相通，所述衔接螺杆穿过u形限位板侧壁一端的外壁均螺纹连接有衔接螺帽，所述u形限位板的顶部贯穿插设有六个定位螺栓，所述定位螺栓穿过u形限位板的一端均与轨道垫枕固定连接。
8.优选的，所述道岔垫板的顶部四角均固定有固定螺杆，所述固定螺杆顶端的外壁均螺纹连接有固定螺帽。
9.优选的，所述道岔垫板相互远离的一侧均固定有限位耳板，所述限位耳板顶部的前后两端均贯穿开凿有横向移动槽。
10.优选的，所述轨道垫枕的两侧侧壁均设有侧边夹板，所述侧边夹板远离轨道垫枕一侧的前后两端均固定有l形螺杆，所述l形螺杆顶端的外壁均螺纹连接有夹紧螺帽。
11.优选的，所述l形螺杆分别与位置相匹配的横向移动槽贯穿相通，所述l形螺杆的外径尺寸分别与横向移动槽的内径尺寸相匹配，所述夹紧螺帽均位于限位耳板的顶部，且所述夹紧螺帽的底部分别与限位耳板的顶部触接。
12.优选的，两个所述限位耳板的横向移动槽相互远离一侧内壁之间的距离均大于轨道垫枕两侧外壁之间的距离。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种道岔垫板固定式组对夹具，具备以下有益效果：
15.本装置的u形限位板通过定位螺栓与轨道垫枕固定连接，通过衔接螺杆在u形限位板侧壁上的穿插滑动以及l形螺杆在横向移动槽内的穿插滑动能够使得道岔垫板在轨道垫枕顶部两端的位置得到所需位移的调节，操作方便，且开设槽孔时需要确定u形限位板上六个定位螺栓的位置即可，避免因不同道轨转向时位移的距离不同而不方便开凿螺栓槽孔的繁琐问题，且开设槽孔的位置位于轨道垫枕的中心处，不会在轨道垫枕上对放置道岔垫板的位置进行表面的破坏，有效地起到了保护轨道垫枕两端对道岔垫板支撑稳定性的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型道岔垫板、衔接螺杆以及限位耳板的连接结构示意图；
18.图3为本实用新型侧边夹板、l形螺杆以及夹紧螺帽的连接结构示意图。
19.图中：1、轨道垫枕；2、道岔垫板；3、u形限位板；4、定位螺栓；5、衔接螺杆；6、衔接螺帽；7、限位耳板；8、横向移动槽；9、侧边夹板；10、l形螺杆；11、夹紧螺帽；12、固定螺杆；13、固定螺帽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供一个技术方案，一种道岔垫板固定式组对夹具，如图1-3所示，包括轨道垫枕1，所述轨道垫枕1顶部两端均设置有道岔垫板2，所述轨道垫枕1位于道岔垫板2之间的顶部设置有u形限位板3，所述道岔垫板2靠近u形限位板3的侧壁上均固定有衔接螺杆5，所述衔接螺杆5远离道岔垫板2的一端分别与u形限位板3的两侧侧壁贯穿相通，所述衔接螺杆5穿过u形限位板3侧壁一端的外壁均螺纹连接有衔接螺帽6，所述u形限位板3的顶部贯穿插设有六个定位螺栓4，所述定位螺栓4穿过u形限位板3的一端均与轨道垫枕1固定连接。
22.具体的，所述道岔垫板2的顶部四角均固定有固定螺杆12，所述固定螺杆12顶端的外壁均螺纹连接有固定螺帽13，方便道岔垫板2与道轨连接。
23.具体的，所述道岔垫板2相互远离的一侧均固定有限位耳板7，所述限位耳板7顶部的前后两端均贯穿开凿有横向移动槽8，方便配合道岔垫板2位移时的调节所用。
24.具体的，所述轨道垫枕1的两侧侧壁均设有侧边夹板9，所述侧边夹板9远离轨道垫枕1一侧的前后两端均固定有l形螺杆10，所述l形螺杆10顶端的外壁均螺纹连接有夹紧螺帽11，方便对l形螺杆10的位置进行限定。
25.具体的，所述l形螺杆10分别与位置相匹配的横向移动槽8贯穿相通，所述l形螺杆10的外径尺寸分别与横向移动槽8的内径尺寸相匹配，所述夹紧螺帽11均位于限位耳板7的
顶部，且所述夹紧螺帽11的底部分别与限位耳板7的顶部触接，使得侧边夹板9能够贴合在轨道垫枕1的侧壁上
26.具体的，两个所述限位耳板7的横向移动槽8相互远离一侧内壁之间的距离均大于轨道垫枕1两侧外壁之间的距离，方便根据不同轨道垫枕1的长度尺寸进行限位时的调节贴合。
27.本装置的工作原理：本装置的u形限位板3通过定位螺栓4与轨道垫枕1固定连接，而两侧的道岔垫板2则能够通过侧壁的衔接螺杆5穿过u形限位板3后与衔接螺帽6的连接而使得其靠近u形限位板3一端位置得到限位，而道岔垫板2的一端能够通过l形螺杆10在横向移动槽8内而带动侧边夹板9与轨道垫枕1侧壁贴合以及固定螺帽13位于限位耳板7的上方与l形螺杆10的螺纹连接而得到限位，通过衔接螺杆5在u形限位板3侧壁上的穿插滑动以及l形螺杆10在横向移动槽8内的穿插滑动能够使得道岔垫板2在轨道垫枕1顶部两端的位置得到所需位移的调节，操作方便，且开设槽孔时需要确定u形限位板3上六个定位螺栓4的位置即可，避免因不同道轨转向时位移的距离不同而不方便开凿螺栓槽孔的繁琐问题，且开设槽孔的位置位于轨道垫枕1的中心处，不会在轨道垫枕1上对放置道岔垫板2的位置进行表面的破坏，有效地起到了保护轨道垫枕1两端对道岔垫板2支撑稳定性的作用。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。