一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体为一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构。


背景技术：

2.目前，用于汽车门的汽车锁机构含有多种防盗结构，如空转、扭断结构等防止锁机构从口部插入可打开车门，但是现在很多汽车现有防盗结构限制，偷盗者仅拨动锁芯内部就会开启锁机构，或者车门上附件易拆卸，然后偷盗者可伸进工具去从锁机构外部打开锁芯。所以，锁芯的防护需要靠加强自身的结构进行防止外部偷盗工具的侵入。锁机构的防盗，一方面需要防止偷盗者用特殊工具恶意破坏，另一方面也要考虑锁机构自身保护结构的强度。同时锁机构的装配结构的设计也需要设计为不易拆卸，或者无法拆卸的结构，故本实用新型提供一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构，


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构，以解决上述背景技术中提出的上述技术问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构，包括浆片护套、浆片和护管，所述浆片护套中安装有浆片，所述浆片护套与浆片之间设置有限位结构，所述浆片的上下两端分别位于浆片护套的上下两侧，所述浆片护套外部安装有护管，所述浆片上端固定连接有用于和汽车锁结构连接有的连接头。
5.优选的，所述限位结构包括限位块，所述浆片中部外壁设置有限位块，所述限位块与浆片之间为一体成型，所述浆片护套中部内壁开设有与限位块相适配的浆片护套内凹槽，所述限位块位于浆片护套内凹槽中。
6.优选的，所述浆片护套包括左半浆片护套和右半护套，通过左半浆片护套和右半护套拼接，构成浆片护套。
7.优选的，所述浆片护套上下上侧均设置有护套外凹槽，所述护管位于浆片护套外部的上下两个护套外凹槽之间。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
9.1)锁机构内部防盗结构设计完善，隐藏的浆片及浆片护套与护管无法被触及且锁芯不易被拆卸，并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能，当有人偷盗车辆时，此设计结构必须有正确的钥匙进入，浆片限位结构与浆片护套内凹槽切合才会使浆片跟着锁芯一起转动，锁机构才能正常开启，同时将车辆的防盗性能提升了一定的层次，使车辆保险的风险系数大大降低；
10.2)本实用新型替代了原有锁机构上的老旧的连杆结构，而且工艺上装配简单、美观耐用、结构牢靠，使整个锁机构的防盗等级进一步的提高，保证锁机构的正常功能之外，对该种产品的防盗性有进一步的提升。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型结构爆炸图；
13.图3为本实用新型浆片护套结构示意图；
14.图4为本实用新型连接汽车锁结构的结构示意图。
15.图中：1、浆片护套；2、浆片；3、护管；4、浆片护套内凹槽；5、护套外凹槽；6、限位块；7、连接头；8、汽车锁结构。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.实施例：
20.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车安全防盗的汽车门锁防盗结构，包括浆片护套1、浆片2和护管3，所述浆片护套1中安装有浆片2，所述浆片护套1与浆片2之间设置有限位结构，所述浆片2的上下两端分别位于浆片护套1的上下两侧，通过限位结构，浆片2转动时，浆片护套1相对静止不转动，使防盗性能发挥作用，所述浆片护套1外部安装有护管3，所述浆片2上端固定连接有用于和汽车锁结构8连接有的连接头7，连接汽车锁结构8的示意图如附图4所示，浆片2上端通过连接头7上的圆孔处压铆入定位销从而使浆片防盗结构与汽车锁结构8连接，圆孔与锁仁形状配合，而汽车锁结构8安装在车门把手上，从车门外仅可以看到钥匙插入的方孔，无法触及汽车锁结构8里面的结构，且浆片防盗结构又隐藏在锁机构的后部，无法被拆卸，如果想开启锁机构，只能用钥匙进入。
21.所述限位结构包括限位块6，所述浆片2中部外壁设置有限位块6，所述限位块6与浆片2之间为一体成型，所述浆片护套1中部内壁开设有与限位块6相适配的浆片护套内凹槽4，所述限位块6位于浆片护套内凹槽4中。
22.所述浆片护套1包括左半浆片护套和右半护套，通过左半浆片护套和右半护套拼接，构成浆片护套1。
23.所述浆片护套1上下上侧均设置有护套外凹槽5，所述护管3位于浆片护套1外部的
上下两个护套外凹槽5之间，通过压铆设备将护管3完全压入浆片护套外凹槽5，从而对浆片2及浆片护套1达到一个安全的外部防护作用。
24.钥匙进入汽车锁结构8时，浆片2随着锁机构一起运动，同时，浆片护套1与护管3相对浆片2静止，使锁芯正常开启，当使用外力或非正确钥匙开启锁机构时，只能作用于浆片护套1，而浆片2不随锁机构转动，从而实现防盗功能。
25.工作原理：锁机构内部防盗结构设计完善，隐藏的浆片2及浆片护套1与护管3无法被触及且锁芯不易被拆卸，并隐藏在车身内部也极大地提高了锁芯的防盗性能，当有人偷盗车辆时，此设计结构必须有正确的钥匙进入，浆片限位结构与浆片护套内凹槽4切合才会使浆片2跟着锁芯一起转动，锁机构才能正常开启，同时将车辆的防盗性能提升了一定的层次，使车辆保险的风险系数大大降低。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。