一种炮身维修用拆装支架的制作方法

1.本实用新型涉及支架技术领域，具体涉及一种炮身维修用拆装支架。


背景技术：

2.舰炮，是舰船防空、反导和对海、对岸作战的主要武器，也是战舰在海战中取胜的关键；舰炮大多采用线膛炮管，线膛炮在使用过程中，每发炮弹产生的火药气体都会在一定程度上烧蚀炮膛，炮管内的线膛也会不同程度地磨损；当炮管损耗达到一定程度时，炮的精度就会变差，甚至会带来炸膛的危险；因此，当炮身管发射的炮弹数量达到一定数量时，就需要拆下炮身管进行维修或更换，以确保舰炮能够正常工作。
3.目前，在拆装舰炮炮身管时一般是通过吊装设备辅助拆装，使用吊装设备辅助拆装，首先需要使军舰舰炮与吊装设备保持在一定的距离范围内，其次需要采用专用的吊装夹具才能对炮身进行支撑和固定，这既对炮身的拆装场地和设备均有一定的限制，也不利于满足对军舰舰炮维修的机动需求。


技术实现要素：

4.为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种炮身维修用拆装支架。
5.本实用新型的技术方案为：
6.本实用新型提供了一种炮身维修用拆装支架，包括底座，底座的上表面固定安装有液压伸缩杆，液压伸缩杆分为两组，两组液压伸缩杆的上端部皆设有与之铰接连接的铰接座，铰接座上设有支撑座，其中一组液压伸缩杆上铰接的铰接座与支撑座固定连接，另一组液压伸缩杆上铰接的铰接座与支撑座滑动连接，支撑座的内部设有夹紧组件，夹紧组件能够在对炮身管的外侧进行支撑的同时进行夹紧。
7.进一步的，所述的夹紧组件包括v形凹槽，v形凹槽开设于支撑座的内部，支撑座的两端开设有竖向的滑槽，滑槽内部设有与之滑动连接的滑块，滑块上固定安装有横轴，横轴位于v形凹槽的内部，横轴的外侧对称的设有与之转动连接的卡板。
8.进一步的，所述的滑块的下端面与滑槽的底面之间设有弹簧。
9.进一步的，所述的两卡板相对的内侧面靠近其上端的位置皆固定连接有防滑块，防滑块采用有一定弹性的材料制作。
10.进一步的，所述的两卡板相对的内侧面位于防滑块下部设有与之固定连接的承重带，承重带的两端部分别对称的固定连接在卡板上，承重带为结构强度较好的柔性编制带。
11.进一步的，所述的两卡板相对的内侧面靠近其顶端的位置设有向内部凸出的凸起。
12.进一步的，所述的底座的下表面固定安装有万向轮，万向轮上设有自锁装置，底座的两端部开设有通孔。
13.本实用新型所达到的有益效果为：
14.本实用新型结构简单稳定，操作方便快捷，通过v形凹槽和承重带配合两对称的卡
板能够利用炮身管自身的重力对炮身管进行支撑和夹持，并且通过两组液压伸缩杆的伸缩可以调节本实用新型对炮身管的支撑角度；通过本实用新型可以不再需要借助外部的吊装设备对炮身管进行拆装，既有效的避免了炮身的拆装场地和设备对炮身维修的限制，还能将本实用新型携带在军舰上，有利于满足对军舰舰炮维修的机动需求。
附图说明
15.图1是本实用新型整体结构示意图；图2是图1中a-a向剖切结构示意图；图3是图1中第ⅰ部分结构放大示意图；图4是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
16.为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
17.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
18.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
19.如图1~4所示，本实用新型提供了一种炮身维修用拆装支架，包括底座1，底座1的下表面固定安装有万向轮2，万向轮2上设有自锁装置，自锁装置属于本领域技术人员公知的现有技术，此处对其结构原理不做赘述；使用时，启动自锁装置对万向轮2的锁止能够确保本实施例在工作过程中的稳定性，解除自锁装置对万向轮2的自锁能够便捷的推拉动本实施例整体进行移动。
20.如图1所示，底座1的两端部开设有通孔3；使用时，工作人员可以将外部的拉绳固定在通孔3内部，这样既能将多个底座1连接在一起，也能通过拉绳拉动底座1，从而更加方便快捷的拉动本实施例整体进行移动。
21.如图1、2所示，底座1的上表面固定安装有两组液压伸缩杆4，两组液压伸缩杆4的上端部设有与之铰接连接的铰接座5，铰接座5上设有支撑座6，靠近底座1右端的铰接座5上端与支撑座6的底面固定连接，靠近底座1左端的铰接座5上端与支撑座6的底面滑动连接；该结构通过控制两组液压伸缩杆4的伸缩，既能够带动支撑座6进行升降，也能够控制支撑座6进行倾斜，该设计增加了本实用新型在使用过程中的灵活性。
22.如图1、2、3所示，支撑座6的内部开设有v形凹槽7，支撑座6的两端对应位于v形槽7的中部皆开设有竖向的滑槽8，滑槽8内部设有与之滑动连接的滑块9，滑块9上固定安装有横轴10，滑块9的下端面与滑槽8的底面之间设有弹簧11，横轴10位于v形凹槽7的内部，横轴10的外侧对称的设有与之转动连接的卡板12，两卡板12相对的内侧面靠近其上端的位置皆
固定连接有防滑块13，防滑块13优选的采用有一定弹性的材料制作，例如橡胶及其合成材料等；本实用新型在使用过程中，将炮身管的外侧对应的置于两对称的卡板12中间，在炮身管的重力作用下，卡板12与横轴10以及滑块9会克服弹簧11的弹力并沿着滑槽8向下移动，两对称的卡板12外侧面会在v形凹槽7的内侧面之间滑动，当卡板12往下滑动时，v形凹槽7的内侧面会挤压卡板12外侧面并使两对称的卡板12向内合拢，从而使防滑块13夹紧在炮身管的外侧面，该结构可以在炮身管拆装时，既能够对炮身管进行支撑，也能对炮身管进行夹持。
23.如图2所示，两卡板12相对的内侧面位于防滑块13下部设有与之固定连接的承重带14，承重带14的两端部分别对称的固定连接在卡板12上，承重带14优选的采用结构强度较好的柔性编制带；本实用新型在使用过程中，将炮身管的外侧对应的置于两对称的卡板12中间时，可以由承重带14优先的支撑炮身管，该设计既能使两对称的卡板12向内合拢时更加顺畅；也能够避免炮身管的外侧与卡板12内侧面直接接触，导致卡板12的磨损；并且承重带14采用结构强度较好的柔性编制带，可以避免被实用新型在实用过程中对炮身管的外侧面产生剐蹭。
24.如图2所示，两卡板12相对的内侧面靠近其顶端的位置设有向内部凸出的凸起15，凸起15既增加了本实用新型的结构强度，有利于确保本实用新型的使用寿命，还可以避免本发明在支撑炮身管移动过程中受到颠簸时的晃动导致炮身管晃动，进一步确保了本实用新型在使用过程中的稳定性。
25.综上所述，本实用新型在使用时，首先可以通过拉绳固定连接在通孔3内部并将两个底座1连接在一起配合使用，再将本实用新型整体移动至炮身管的下方，使本实用新型的卡板12与炮身管对齐，再通过控制两组液压伸缩杆4带动支撑座6上升，支撑座6上升时能够使卡板12上的承重带14卡住炮身的外侧面，并且随着支撑座6的上升滑块9和横轴10会克服弹簧11的弹力沿着滑槽8相对的向下移动，从而使两对称的卡板12外侧面在v形凹槽7的内侧面之间滑动，v形凹槽7的内侧面会使两对称的卡板12向内合拢，从而实现了对炮身管的支撑和夹持；如图4所示，从舰炮上拆下炮身管之后，可以通过控制两组液压伸缩杆4带动支撑座6下降并处于水平状态，再通过拉绳拉动本实用新型带动炮身管至维修处进行维修。
26.当炮身管维修完成之后，再通过拉绳拉动本实用新型带动炮身管至舰炮炮台处进行安装，首先通过控制两组液压伸缩杆4的伸长，带动支撑座6上升至炮身管安装高度，再通过控制两组液压伸缩杆4的伸缩将炮身管调节至对应的安装角度，进而对炮身管进行安装，安装完成之后，再控制两组液压伸缩杆4缩短，液压伸缩杆4缩短时，会带动支撑座6下移，并且随着支撑座6的下移滑块9和横轴10会再弹簧11的弹力作用下沿着滑槽8相对的向上移动，两对称的卡板12将不再对炮身管进行夹持，并且卡板12会随着支撑座6的下移而离开炮身管的外侧。
27.总之，本实用新型结构简单稳定，操作方便快捷，通过v形凹槽7和承重带14配合两对称的卡板12能够利用炮身管自身的重力对炮身管进行支撑和夹持，并且通过两组液压伸缩杆4的伸缩可以调节本实用新型对炮身管的支撑角度；通过本实用新型可以不再需要借助外部的吊装设备对炮身管进行拆装，既有效的避免了炮身的拆装场地和设备对炮身维修的限制，还能将本实用新型携带在军舰上，有利于满足对军舰舰炮维修的机动需求。
28.以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何
在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。