便于拆装的电动车改装套件的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为便于拆装的电动车改装套件。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。动力来源分：纯电动汽车、增程式电动车、混合动力电动车、燃料电池车。按电力提供的方式可以分成两大类，一是连接外部电源来获得电力，另外就是用燃料电池，储能器件(如储能电池，超级电容)等作为电力，按驱动方式分类：纯电动汽车，混合动力电动汽车(串联、并联、混联)，燃料电池电动汽车。按外形来分，可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。按用途方式分类：电动汽车，电动三轮车，电动自行车(可对比自行车)，电动摩托车，电动货车，电动巡逻车，折叠车，冲浪车，代步车，摩托车，轮椅童车，沙滩车，滑板车，电动平衡车、电动观光车，电动高尔夫球车，电动环卫车，电动公交车，电动警车，电动叉车，磁动车，电动搬运车，电动牵引车，电动轨道车，电动助力车，电动垃圾车，电动休闲车，电动燃助车，电动老爷车，轻型的锂电车、其他太阳能电动车等。此外，还有安全电动车、防盗电动车、防冻墙电动车等，而电动车改装套件属于电动车的一种衍生物。
3.目前，市面上的电动车在进行使用，需要对电动车进行改装时，需要用到电动车改装套件工具对电动车进行改装，在实际使用中，当电动车改装套件工具对电动车进行改装，因电动车改装套件工具较多，大多数电动车改装套件工具会放置在盒子内部，当使用时，再从盒子内部取出，当需要多个电动车改装套件工具时，电动车改装套件工具从盒子内部取出麻烦，大大影响电动车拆装效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供便于拆装的电动车改装套件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.便于拆装的电动车改装套件，包括套件本体；
7.第一凹槽，开设于所述套件本体顶部；
8.盒体，设于所述第一凹槽内部；
9.所述盒体内部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部设有拉板，所述盒体外壁一侧开设有连接槽，所述连接槽与第二凹槽连通，所述连接槽与拉板滑动连接，所述拉板与第二凹槽之间设有弹簧，所述盒体底端固定连接有连接块，所述连接块内部开设有第三凹槽，所述盒体内部开设有第四凹槽，所述第三凹槽与第四凹槽连通，所述拉板外壁固定连接有拉杆，所述拉杆一端贯穿于第四凹槽，所述拉杆与盒体滑动连接，所述拉杆底端固定连接有挤压块，所述挤压块外壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一
滑块外壁铰接有连接杆，所述连接杆远离第一滑块一端固定连接有卡合杆，所述第一凹槽内部开设有条形槽，所述条形槽内部滑动连接有底板，所述底板顶部开设有第一卡合槽，所述第一卡合槽与连接块滑动连接。
10.进一步的，所述卡合杆一端贯穿于连接块外壁，所述连接块与卡合杆滑动连接，所述第一卡合槽内部开设有第二卡合槽，所述卡合杆一端与第二卡合槽滑动连接，第二卡合槽的加入，使连接块的位置得到固定。
11.进一步的，所述第一滑槽内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第一滑块外壁与第二滑块固定连接，第一滑槽的加入，使第一滑块的运动轨迹得到限制。
12.进一步的，所述第一凹槽内部固定连接有固定块，所述固定块顶部设有电机，所述电机输出轴一端固定连接有主动轴，所述主动轴外壁固定连接有圆盘，主动轴的加入，使电机可以带动圆盘运动。
13.进一步的，所述圆盘外壁固定连接有挤压杆，所述底板底端固定连接有挤压板，所述挤压板底端开设有第三滑槽，所述挤压杆一端铰接有滚轮，所述滚轮与第三滑槽滑动连接，挤压杆的加入，使圆盘可以带动挤压板运动。
14.进一步的，所述第二卡合槽的数量设置为两组，所述第二卡合槽每组设置为两个，两个所述第二卡合槽对称分布于第一卡合槽内部，第二卡合槽的加入，使连接块可以在第一卡合槽内部的位置进行固定。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.1、本实用新型所述便于拆装的电动车改装套件，可以电动车改装套件工具一次性多个同时取出，通过在第二凹槽内部设置拉板，在盒体外壁设置连接槽，在拉板外壁与第二凹槽之间设置弹簧，在拉板外壁设置拉杆，在拉杆一端设置挤压块，在挤压块外壁设置第一滑槽，在第一滑槽内部设置第二滑槽，在第一滑槽内部设置第一滑块，在第一滑块外壁设置连接杆，在连接杆一端设置卡合杆，使盒体的位置可以得到固定，本实用新型中，当需要对盒体从第一凹槽内部完全移出时，拉动拉板即可。
17.2、本实用新型所述便于拆装的电动车改装套件，可以使盒体在第一凹槽内部移动，通过在第一凹槽内部设置固定块，在固定块外壁设置电机，在电机输出轴一端设置主动轴，在主动轴外壁设置圆盘，在圆盘外壁设置挤压杆，在挤压杆一端设置滚轮，在底板底端设置挤压板，在挤压板底端设置第三滑槽，使主动轴可以带动底板运动，本实用新型中，当需要单个对电动车改装套件工具进行取出时，启动电机即可。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的第一凹槽主剖视图；
21.图3为本实用新型的第三滑槽侧剖视图；
22.图4为本实用新型的第二凹槽主剖视图。
23.图中：1、套件本体；2、第一凹槽；3、盒体；4、第二凹槽；5、拉板；6、连接槽；7、弹簧；
8、连接块；9、第三凹槽；10、第四凹槽；11、拉杆；12、挤压块；13、第一滑槽；14、第一滑块；15、连接杆；16、卡合杆；17、条形槽；18、底板；19、第一卡合槽；20、第二卡合槽；21、第二滑槽；22、第二滑块；23、固定块；24、电机；25、主动轴；26、圆盘；27、挤压杆；28、挤压板；29、第三滑槽；30、滚轮。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图4，本实用新型提供便于拆装的电动车改装套件，技术方案如下：
26.便于拆装的电动车改装套件，包括套件本体1；
27.第一凹槽2，开设于套件本体1顶部；
28.盒体3，设于第一凹槽2内部；
29.盒体3内部开设有第二凹槽4，第二凹槽4内部设有拉板5，盒体3外壁一侧开设有连接槽6，连接槽6与第二凹槽4连通，连接槽6与拉板5滑动连接，拉板5与第二凹槽4之间设有弹簧7，盒体3底端固定连接有连接块8，连接块8内部开设有第三凹槽9，盒体3内部开设有第四凹槽10，第三凹槽9与第四凹槽10连通，拉板5外壁固定连接有拉杆11，拉杆11一端贯穿于第四凹槽10，拉杆11与盒体3滑动连接，拉杆11底端固定连接有挤压块12，挤压块12外壁开设有第一滑槽13，第一滑槽13内部滑动连接有第一滑块14，第一滑块14外壁铰接有连接杆15，连接杆15远离第一滑块14一端固定连接有卡合杆16，第一凹槽2内部开设有条形槽17，条形槽17内部滑动连接有底板18，底板18顶部开设有第一卡合槽19，第一卡合槽19与连接块8滑动连接。
30.在一个优选的实施方式中，卡合杆16一端贯穿于连接块8外壁，连接块8与卡合杆16滑动连接，第一卡合槽19内部开设有第二卡合槽20，卡合杆16一端与第二卡合槽20滑动连接，当卡合杆16运动时，卡合杆16会在第二卡合槽20内部滑动运动。
31.在一个优选的实施方式中，第一滑槽13内部开设有第二滑槽21，第二滑槽21内部滑动连接有第二滑块22，第一滑块14外壁与第二滑块22固定连接，当第一滑块14运动时，第一滑块14会在第一滑槽13内部运动。
32.在一个优选的实施方式中，第一凹槽2内部固定连接有固定块23，固定块23顶部设有电机24，电机24输出轴一端固定连接有主动轴25，主动轴25外壁固定连接有圆盘26，当主动轴25运动时，主动轴25会带动圆盘26运动。
33.本实用新型的工作原理：当使用该装置，需要对盒体3进行整体取出时，拉动拉板5，使拉板5在连接槽6内部滑动运动，拉板5同时在第二凹槽4内部滑动运动，拉板5同时对弹簧7进行挤压，同时拉板5会带动拉杆11运动，使拉杆11在第二凹槽4内部滑动运动，拉杆11会与盒体3滑动运动，同时拉杆11带动挤压块12运动，拉杆11同时在第四凹槽10内部滑动运动，挤压块12会在第三凹槽9内部滑动运动，挤压块12的截面形状设置为等腰梯形，使挤压块12可以带动第一滑块14运动，挤压块12会带动第一滑块14运动，使第一滑块14在第三凹槽9内部滑动运动，第一滑块14同时带动第二滑块22运动，同时第一滑块14在第一滑槽13内
部滑动运动，第二滑块22在第二滑槽21内部滑动运动，挤压块12通过第一滑块14和第二滑块22带动连接杆15运动，使连接杆15在第三凹槽9内部滑动运动，连接杆15同时带动卡合杆16运动，使卡合杆16在第三凹槽9内部滑动运动，卡合杆16同时与连接块8滑动运动，使卡合杆16从第二卡合槽20内部滑出，当卡合杆16完全从第二卡合槽20内部滑出时，拉动盒体3，使盒体3带动连接块8运动，使连接块8从第一卡合槽19内部移出，致使盒体3可以带动内部的多个电动车套件工具进行移动，当多个电动车套件工具使用完成时，使连接块8重新进入到第一卡合槽19内部，松开拉板5，弹簧7的挤压力，使拉板5带动拉杆11运动，拉杆11带动挤压块12，致使连接杆15带动卡合杆16进入到第二卡合槽20内部，使盒体3的位置得到固定。
34.请参阅图1-图3，本实用新型提供技术方案：圆盘26外壁固定连接有挤压杆27，底板18底端固定连接有挤压板28，挤压板28底端开设有第三滑槽29，挤压杆27一端铰接有滚轮30，滚轮30与第三滑槽29滑动连接，当圆盘26运动时，圆盘26会带动挤压杆27运动。
35.在一个优选的实施方式中，第二卡合槽20的数量设置为两组，第二卡合槽20每组设置为两个，两个第二卡合槽20对称分布于第一卡合槽19内部，当连接块8运动时，连接块8会在第一卡合槽19内部运动。
36.本实用新型的工作原理：当需要使用单一电动车套件工具时，启动电机24，电机24输出轴带动主动轴25运动，使主动轴25在第一凹槽2内部转动运动，主动轴25带动圆盘26运动，使圆盘26在第一凹槽2内部转动运动，圆盘26同时带动挤压杆27运动，使挤压杆27在第一凹槽2内部小幅度摆动运动，挤压杆27同时带动滚轮30运动，使滚轮30在第一凹槽2内部圆周运动，当滚轮30进入到第三滑槽29内部时，挤压杆27会通过滚轮30对挤压板28进行挤压，使挤压板28在第一凹槽2内部滑动运动，挤压板28带动底板18运动，使底板18在条形槽17和第一凹槽2内部滑动运动，底板18同时带动盒体3运动，使盒体3从第一凹槽2内部缓缓移出，致使使用者可以方便对电动车套件工具进行拿取使用，当盒体3达到合适位置时，停止电机24。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。