一种汽车轮毂加工夹具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工夹具。


背景技术：

2.由于轮毂都是圆柱形状，导致进行加工的时候需要进行夹持才可以进行加工，传统的轮毂加工夹具长期使用的过程中，由于每个轮毂内部的形状不同，轮毂外壁的直径值也有所差别，夹具需要符合尺寸进行夹紧才能进行加工，因而加工不同轮毂时需要跟换同尺寸的夹具，有时尺寸不同导致轮毂加工时位置出现偏差，因此设计出一种可调节夹具；
3.现有技术中(公开号：cn213969967u)公开的一种汽车轮毂加工夹具，包括壳体，所述壳体一侧顶部开设有第一孔洞，所述第一孔洞内部活动套接有第一齿轮杆，第一齿轮杆一端固定安装有第一夹杆，所述壳体一侧底部开设有第二孔洞。该种汽车轮毂加工夹具，通过逆时针转动把手通过连接杆带动下方的圆齿轮转动，带动两个第一齿轮杆和两个第二齿轮杆在第一孔洞和第二孔洞中向外运动，然后将第二夹杆和第一夹杆放入轮毂的槽中，在顺时针转动把手，使得圆齿轮顺时针转动，收缩第二夹杆和第一夹杆对轮毂进行夹紧，无法旋转把手时，将限位杆插入把手竖直方向最近的逆时针方向的凹槽中对把手进行限位同时防止圆齿轮回弹，达到多种尺寸轮毂适用且夹紧快速的效果，然而该装置在使用时，通过转动把手收缩第二夹杆和第一夹杆对轮毂进行夹紧，后续需要将限位杆插入把手，操作过程较为复杂，且在转动的过程中和插入限位杆的过程中增加了操作人员的劳动强度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂加工夹具，包括夹盘，所述夹盘的底端面安装有四个安装框，四个所述安装框上均螺纹连接有螺杆，四个所述安装框内均竖直插接有安装板，所述夹盘的一侧安装有安装箱，所述安装箱内水平安装有电机，所述夹盘的中部处固定安装有限位框，所述夹盘与限位框之间转动安装有四根丝杆，四根所述丝杆上均螺纹套接有套筒，四个所述套筒的底端面均安装有限位板，四个所述套筒的顶端面均安装有夹板，四根所述丝杆对应的一端均固定套接有锥齿轮，四个所述锥齿轮之间相互啮合。
5.优选的，所述夹盘的底部开设有四个插槽，四块所述安装板的顶端分别插接在对应的插槽内。
6.优选的，四块所述安装板的两侧均开设有螺纹孔，四根所述螺杆的一端分别螺纹连接在四块安装板顶部的螺纹孔内。
7.优选的，所述夹盘的顶部开设有四个安装槽，四根所述丝杆分别转动安装在对应的安装槽内。
8.优选的，所述夹盘的底部开设有四个限位槽，四块所述限位板分别滑动安装在对应的限位槽内。
9.优选的，四块所述夹板对应的一侧均开设有弧形槽，四个所述锥齿轮均位于限位框内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
11.本实用新型中，在夹板和限位板的配合作用下，使用时，将轮毂放置在夹盘上，此时启动电机，带动一根丝杆转动，在锥齿轮的作用下使四根丝杆同时转动，使四个套筒同时向内侧移动，此时限位板可防止套筒转动，从而带动四块夹板移动对轮毂进行夹紧，操作简单，使用便捷，增加了使用效率且大大降低了工作人员的劳动强度；
12.本实用新型中，在安装板和螺杆的配合作用下，将安装板通过螺杆安装在指定位置，此时将四块安装板的顶部分别插接到对应的螺杆内，并将四根螺杆螺纹连接到对应的安装框和安装板上，可完成对夹盘的便捷固定，安装和拆卸较为方便，使本装置便于使用，从而增加了本装置的实用性。
附图说明
13.图1为本实用新型中的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型中的仰视结构示意图；
15.图3为本实用新型中的夹盘与丝杆连接处的爆炸结构示意图；
16.图4为本实用新型中的夹盘的仰视结构示意图。
17.图中：1、夹盘；101、限位槽；102、插槽；2、安装框；3、螺杆；4、安装板；5、安装箱；6、电机；7、丝杆；8、套筒；9、限位板；10、夹板；11、锥齿轮；12、限位框。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轮毂加工夹具，包括夹盘1，所述夹盘1的底端面安装有四个安装框2，四个所述安装框2上均螺纹连接有螺杆3，四个所述安装框2内均竖直插接有安装板4，所述夹盘1的一侧安装有安装箱5，所述安装箱5内水平安装有电机6，所述夹盘1的中部处固定安装有限位框12，所述夹盘1与限位框12之间转动安装有四根丝杆7，四根所述丝杆7上均螺纹套接有套筒8，四个所述套筒8的底端面均安装有限位板9，四个所述套筒8的顶端面均安装有夹板10，四根所述丝杆7对应的一端均固定套接有锥齿轮11，四个所述锥齿轮11之间相互啮合。
20.本实施例中，如图4所示，所述夹盘1的底部开设有四个插槽102，四块所述安装板4的顶端分别插接在对应的插槽102内。
21.本实施例中，如图4所示，四块所述安装板4的两侧均开设有螺纹孔，四根所述螺杆3的一端分别螺纹连接在四块安装板4顶部的螺纹孔内。
22.本实施例中，如图3所示，所述夹盘1的顶部开设有四个安装槽，四根所述丝杆7分别转动安装在对应的安装槽内。
23.本实施例中，如图4所示，所述夹盘1的底部开设有四个限位槽101，四块所述限位
板9分别滑动安装在对应的限位槽101内。
24.本实施例中，如图3所示，四块所述夹板10对应的一侧均开设有弧形槽，四个所述锥齿轮11均位于限位框12内。
25.本实用新型的使用方法和优点：该种汽车轮毂加工夹具在使用时，工作过程如下：
26.如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，首先对本装置中的用电设备进行外接电源，将安装板4通过螺杆3安装在指定位置，此时将四块安装板4的顶部分别插接到对应的螺杆3内，并将四根螺杆3螺纹连接到对应的安装框2和安装板4上，可完成对夹盘1的便捷固定，安装和拆卸较为方便，使本装置便于使用，从而增加了本装置的实用性，使用时，将轮毂放置在夹盘1上，此时启动电机6，带动一根丝杆7转动，在锥齿轮11的作用下使四根丝杆7同时转动，使四个套筒8同时向内侧移动，此时限位板9在限位槽101内滑动，可防止套筒8转动，从而带动四块夹板10移动对轮毂进行夹紧，操作简单，使用便捷，增加了使用效率且大大降低了工作人员的劳动强度。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车轮毂加工夹具，包括夹盘(1)，其特征在于：所述夹盘(1)的底端面安装有四个安装框(2)，四个所述安装框(2)上均螺纹连接有螺杆(3)，四个所述安装框(2)内均竖直插接有安装板(4)，所述夹盘(1)的一侧安装有安装箱(5)，所述安装箱(5)内水平安装有电机(6)，所述夹盘(1)的中部处固定安装有限位框(12)，所述夹盘(1)与限位框(12)之间转动安装有四根丝杆(7)，四根所述丝杆(7)上均螺纹套接有套筒(8)，四个所述套筒(8)的底端面均安装有限位板(9)，四个所述套筒(8)的顶端面均安装有夹板(10)，四根所述丝杆(7)对应的一端均固定套接有锥齿轮(11)，四个所述锥齿轮(11)之间相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具，其特征在于：所述夹盘(1)的底部开设有四个插槽(102)，四块所述安装板(4)的顶端分别插接在对应的插槽(102)内。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具，其特征在于：四块所述安装板(4)的两侧均开设有螺纹孔，四根所述螺杆(3)的一端分别螺纹连接在四块安装板(4)顶部的螺纹孔内。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具，其特征在于：所述夹盘(1)的顶部开设有四个安装槽，四根所述丝杆(7)分别转动安装在对应的安装槽内。5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具，其特征在于：所述夹盘(1)的底部开设有四个限位槽(101)，四块所述限位板(9)分别滑动安装在对应的限位槽(101)内。6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工夹具，其特征在于：四块所述夹板(10)对应的一侧均开设有弧形槽，四个所述锥齿轮(11)均位于限位框(12)内。

技术总结
本实用新型涉及轮毂加工技术领域，具体为一种汽车轮毂加工夹具，包括夹盘，所述夹盘的底端面安装有四个安装框，四个所述安装框上均螺纹连接有螺杆，四个所述安装框内均竖直插接有安装板，所述夹盘的一侧安装有安装箱，所述安装箱内水平安装有电机，所述夹盘的中部处固定安装有限位框，所述夹盘与。在夹板和限位板的配合作用下，使用时，将轮毂放置在夹盘上，此时启动电机，带动一根丝杆转动，在锥齿轮的作用下使四根丝杆同时转动，使四个套筒同时向内侧移动，此时限位板可防止套筒转动，从而带动四块夹板移动对轮毂进行夹紧，操作简单，使用便捷，增加了使用效率且大大降低了工作人员的劳动强度。劳动强度。劳动强度。


技术研发人员：郑卫
受保护的技术使用者：郑卫
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/2/3